Vihellys
 

Lähtiessä ajamaan on alkanut kuulua vihellystä joka mielestäni tulee vaihdelaatikon seudulta. Kyseessä TCI:n th700r4, öljyt katsoin että ovat punaiset eivätkä haise palaneelta ja sitä on oikea määrä. Ääni kuuluu noin 40-50 km/h asti, sen jälkeen en ole sitä kuullut.
Vaihteet menee päälle kuten pitää eivätkä luista.
Voisiko laatikossa olla jokin alkava vika tai turbiinissa?
Niin ja ääntä ei kuulu jos antaa kaasua N tai P asennossa.

Tuossa kännykällä otettu lyhyt video pätkä.
https://youtu.be/KPqzxJFeM-U

Ihan normaalilta tuo omaan korvaan kuulosti. jos se toimii, niin turha korjata?
ehkä joku muu voi tietää paremmin.

Ajattelin tämän "vian" kanssa että ajetaan se perhana esiin koska tuollaista vihellystä siitä ei ole ennen kuitenkaan kuulunut ollenkaan mutta nyt se on vaan voimistunut muutaman sadan kilometrin aikana.

Tänään yhden kickdown kiihdytyksen jälkeen 1 toimi vielä ok, mutta 2 ja 3 vaihteiden vaihtokohta siirtyi huomattavasti ylemmäs (2 noin 40km/h ja 3 55Km/h) ja vaihto on tosi repäisevä.
Voi olla että vioilla ei ole mitään tekemistä keskenään mutta vinkkejä otetaan vastaan.
Onkin muuten neljäs vuosiloma putkeen kun joko käyttis,vette tai molemmat on rikki ](*,) ](*,)

Minustakin video oli ihan ok kuuloinen. Mites hihna ootko laittanut sprayta kun joskus vinku. Tottakai ATM oilit sun muut ok. Hihna maksaa parikymppiä ja räikästä kun ottaa pois pään eli=neliskanttinen niin sillä saa löysättyä ja ohjeethan pitäis olla konehuoneessa. Sit vielä vaseliinia pyöriviin. Toivottavasti ei loota, Hyvin on kestänyt näillä kun ei liikoja poleta.

Kuivastahan se tykkää vinkuiita, ajamisen puutetta täällä.

Video on otettu puhelimella, äänet ei kuulu tuossa niin lujaa kuin pitäisi.
Pakoäänet on kuitenkin aika kovat oikeasti mutta silti toi vinkuminen kuuluu selvästi jota ei alun perin kuitenkaan kuulunut. Pakko kai siellä jotain vikaa jossakin on olla kun toi ääni ilmestyi?
Hihna ja kiristin ovat uusia.

Carmatic (Kaikkonen) Kiuruvedeltä korjasi minun laatikon. Jos laatikosta kuuluu ylimääräistä ääntä, niin voisi olla hyvä tarkistuttaa laatikko ennen kuin suurempaa tuhoa kerkiää tapahtua.

No tuonne ei ole pitkä matka, pitäne käydä näyttämässä paikanpäällä! :salut:

Hihna ym sillä välillä jos on kunnossa niin hyvä ammattilaisella käyttäisin kans. Korvakuulolla missäpäin. Joku viisaampi auttais.

Pienen motivaatio puutteen jälkeen jaksaa taas tätäkin asiaa viedä eteenpäin. :D
Kaikkonen oli vielä lomalla mutta puhelinkonsultaation tuloksena laatikon remppa edessä.
No kestihän se uusi laatikko kuitenkin jo 5638 km :rolleyes:
Turbiini pitäne samalla uusia, onko suosituksia merkistä?

Mitä sille askille tehtiin viimerempan yhteydessä tai mitä jätettiin tekemättä ?

Alkuperäistä laatikkoa ei tullut korjattua vaan tilalle tuli uusi laatikko ja turbiini.
Samalla vaihtui myös uusi syyläri kun edellisessä oli vuoto. Letkut tuli myös huuhdeltua ettei jäänyt vanhasta laatikosta mitään silppua öljynkiertoon ja pari kertaa vaihtelin jo öljytkin tuohon, eka kerran noin 500 km jälkeen ja toiset noin 4000 kohdalla.
Tommoinen laatikko.
http://www.summitracing.com/int/part...3000/overview/
ja turbiini
http://www.summitracing.com/int/part...2800/overview/

Vette taas kotosalla ja eipä vihellä enää :D

Turbiinihan sieltä oli hajonnut ja sen seurauksena laatikkokin saanut metalli muhjua.
Vielä on kesää jäljellä! :driving:

Mitä kustansi ja meinasivat ettei metallimuju ole tehnyt pahojaan laatikossa ?

Laatikkoon tehtiin täysiremppa samalla.

Nyt sä viheltelet vain. Mulla vieläkin se koodin 36 välillä lykkäilee. Lisää kierroksia vain koko romuun?

Yksin jos lähtee niin toimii. Tyypit jos kyylää niin ei varmana käynnistyksen jälkeen ennen kolmatta.

Keltanokasta (Kuvassa Avatar) huomaa ettei se osaa ajaa..

Niin mitä sellainen turbaanihomma mahtaisi maksaa? Releet vois tietty eka vaihtaa joo siihen koodiin kympin pari. En oo edes jaksanu kattoa kun sprayasin vain ulkoa kun ei huvita ajella kivireellä.