Siihen se jäi, vaikka ei sähköauto olekaan
 

Noniin, mystinen sähköongelma sitten iski eilen illalla täysin toimivaan autoon. Aamulla ajoin autoa noin 30minuutin ajan, ja parkkeerasin auton kotini pihaan. Noin viiden tunnin jälkeen uudelleen startatessa autoa, mittarivalot syttyivät (ja saman tien sammuivat), ja homma jäi siihen. Mikään ei toiminut, ei edes starttirele naksunut.

Laitoin laturin akkuun kiinni, ja tänä aamuna mittarivalot syttyivät mutta startatessa kaikki pimeni taasen. Ihan kuollutta siis taasen oli, vaikka laturi oli kiinni 10- tuntia ja laturi näytti "vihreää valoa". Akun siis piti olla täynnä.

Nyt alkaa akun irroitus ja kiikutan sen myyjäkauppaan mittaustarkastukseen. Luultavasti pari vuotta vanha akku on tullut tiensä päähän. Mikäli näin on, oli suhteellisen heikko tekele tuo akku.

Kyllähän toi kuulostaa et akku tuli tiensä päähän. Ainakin oman kokemuksen mukaan nykyään akut kuolee ihan varoittamatta.

Joskus oli kasivitosen kanssa vastaava ongelma. Akun kaapelin pultin-puoleinen (ei siis akkua vasten oleva pinta) oli hapettunut eikä virta kulkenut. Vaati suojakumin irroituksen, puhdistuksen ja uudelleenkasaamisen.

Päällepäin kaikki näytti hyvältä, kun hapettuma oli suojakumin alla.

Akkuja on kyllä vuosien varrella myös mennyt runsaasti ja välillä ihan vastaavilla oireilla.

Joo, taitaa olla tuo sudden death- nykyinen ominaisuus noille akuille. Akku (Exide) olisi ilmeisesti hyytynyt vieläkin nopeammin ilman ylläpitolaturin käyttöä aika-ajoin.

Pitää tarkastaa vielä tuo Kurkiksen kaapeli ja hapettuminen- neuvo myöskin. Luulisin että tuo ei nyt ole kysymyksessä, vaan että akkumlator kaputt ist.

Juu tsekkaa akun navat, puhdista ja kiinnitä kunnolla.

No ei ihme jos on tsipannut, exidet lienee paskimpia akkuja mitä maa päällään kantaa, ihan liian monesta exidestä kokemusta.

Samanlaisia kokemuksia Optiman akuista, joku Bilteman tekelekin on miljoona kertaa parempi.

Aivan bullshittiä.
On Biltemaa, Exideä ja nyt Optima.
Kaikki toimii jos yhtään jaksaa ylläpitolatailla eikä olettaa navat kiinni et kyllä se 6kk jälkeen starttaa.

Jonkun verran on (kavereilla) myös huonoja kokemuksia noista ylläpitolatureista, millä on paha tapa pitää akku täydessä latauksessa, mutta kun sitten pitää lähteä ajamaan sillä autolla, niin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen todetaan, että akku olikin rikki.

Ongelma niissä on, että startatessa ei huomaa mitään ongelmaa, mutta ongelman ilmeneminen on siirtynyt sinne ajoon. eikä ylläpitolaturi missään nimessa "hoida" akkua, vaan pikemmin kuluttaa.

Itse en ole koskaan todennut tarvetta ladata akkua talven jälkeen, avaimesta käyntiin ja laturi autossa hoitaa loput.

^itselläkin Corvette on ollut ensimmäinen laitos joka tuntuu vaativan talvella ylläpitolatausta. Yksikään moottoripyörä, mönkkäri yms ei ole vaatinut ylläpitolatauksia ja akut ovat kestäneet vuosi tolkulla pitkistäkin seisonta- ajoista riippumatta.

Juuri tapahtui toisin. YP laturia talvella käytetty, ja nyt akku kaputt.

Aina käynnistynyt pidemmänkin ajan jälkeen ilman latausta, mutta kytkenkin akun navan irti ettei mikään pääse imemään sitä tyhjäksi. Samalla myös etäinen tulipalon mahdollisuus jää pois.

Sehän on selvä etteivät yksinkertaisemmat, vartavasten kausikäyttöön suunnitellut laitteet kuten mönkijät ja moottorikelkat välttämättä mitään virtaa seisonnassa kuluta ja onhan niissäkin päävirtakytkimiä, eikös totta.

Tässä tapauksessa tosin vika taitaa olla hapettuneessa kontaktissa kuten Kurkis totesikin ja samoin onkin käynyt myös itselle. Ja kun kaapelin päidenkin putsaus auttoi vain hetken, niin vaihdoin lopulta hapettuneet kaapelit kokonaan uusiin. Ongelmat loppuivat siihen.

Mun vetessä on vain ja ainoastaan yksi nälkäinen virtasyöppö.
Poppikoneet (ns. jälkiasennuspopit)

Niiden paksun piuhan kun irroittaa akusta, niin virrat pysyy ainakin kuukauden ihan hyvin vaikka navat kiinni olisivatkin.

Kurkis oli oikeassa hapettumisesta, ja kohteesta löytyi myös muuta ongelmantuottajaa:

Keplottelin akun irti, ja jo akkua pois hivuttaessa tuli ilmi että Kurkiksen neuvo on hyvä ja kohdalleen osuva. Plusnavan kengän alta/sisältä tuli kuivunutta ryönää ulos heti kun (pyöreäksi nuljattua) ruuvia avasin. Myös miinusnavan kengässä oli hieman töhnää.

Akun vein kuitenkin heti testiin, että saa ongelmat suljettua yksi kerrallaan pois. Testin mukaan akku oli täydessä iskussa. Tämä oli erinomainen uutinen. Eikun akkukenkien kimppuun.

Akkukengät olivat jonkin verran hapettuneet ja likaiset. Dremelillä puhdistelin akkukengät joka suunnasta, ja lopuksi vielä viimeistely rasvanpoisto sprayllä.

Yllätyksenä tuli että plusnavan kiinnitysruuvin kierteistä oli noin 30% muuttuneet muruiksi/hapertuneeksi pölyksi akunnavan sisään ja ympärille, ja tämä varmaan oli myös suuri syy virtojen katoamiseen.

Onneksi kotona hyllyssä oli uudet ruuvit akkuun, joten puhdistettujen akkukenkien kera ongelma katosi.

Kiitos vinkeistä kaikille.

Olen tyytyväinen että akku oli iskussa, ja tässä kohdin selvisi pienillä kuluilla. Noiden akkukaapeleiden uusinta tulee kyllä eteen jossain vaiheessa. Josko jo ensi talvena.

Hyvä että oli simppeli vika.

Itsellä 12. kesä menossa Exiden syväpurkausakulla (knock on wood...).

Muutaman kerran akun lataus on päässyt todella alas (6-9V), mutta silti se on aina vironnut C-tekillä toimintakuntoiseksi. Talvisin laitan (jos muistan) pari kertaa laturin kiinni muutamaksi päiväksi, mutta en näe syytä pitää sitä koko talvea "ylläpitämässä".

Jokainen meistä tietää sen tosiseikan ettei syväpurkautunut akku tule KOSKAAN eikä millään enään samaan kuntoon kuin ennen syväpurkua.

No hyvin toiminut vuosikausia noiden tapahtumien jälkeen, se riittää mulle.

Samalla tuli fiksailtua cruise controlin hapertuneet alipaineletkut kuntoon, joten nyt taasen voi ajella tasaista nopeutta laitteiston avulla.

Positiivinen pikkuremppa siis.

Mulla jäi kaverin pihaan auto. Kerrankin Hyvät Topics kun rivitalon päästä Ystävällinen Autojen tuunaaja kävi piuhat ja antoi virtaa 100A Moponetin akustansa.

Ei kelvannut raha, ei muutamat bisset, ei mitään ottanut avusta. Kättä päälle sentään.

Vähän esimerkkiä, auttaisin kyllä itekkin pientä Corvette miestä;)

Red Top Optima on kai ihan huono sit kun ei useita vuosia kestä... Mikähän mahtuis liukumalla tilalle, tai samanlainen vain?

Tiedän et näistä on ollut juttua mut joku kai pitäis ostaa mut en kai toppia kun niin huono. Liian vähän ajoa I know. Virrat on aina pois kun lopettaa ajelun ettei syö mikään valo ym. ja latailin täyteen jollain C-Tec replikalla ja tulee Full, Startta mut taitaa purkaa parkissa Tivoli.. Ottaisko jostain moponetistä jonkun edukkaamman jos jollain olis mikä kävis. V8 pitää olla käynnistys Ampseja paljon. Punainen olis tietty hieno mut eihän se sieltä näy.. Mun Paras akku oli käyttiksessä se Vartan pakkasakku. Auto siis seisoo monta viikkoa puhumattakaan talvesta monta kk.

T: PR

Keltainen Optima.

Itseäni alkoi tämä asia kiinnostaa liittyen C5:n ensi talven seisontaan.

Soitimpa sitten paikalliselle akku gurulle ja kysyin noista ylläpitolatureista.

Sieltä tuli ehdoton kielto pitää akkua koko talvi latauksessa. Kuukauden/ kahden välein lataus jos akku on irti tai auto ei kuluta yhtään sähköä.

Sitten jos kuluttaa, on hieman vaikeampaa, jos ei halua irroittaa kenkiä...

Pari akkua pilannut roikottamalla niitä juuri noiden "älylatureiden" perässä koko talven.

Akkugurut eivät muutenkaan suosi noita pikkylatureita vaan joskus akku pitäisi ladata jyhkeämmällä laturilla.

Neuvo ei koske Optimoita.

Akku pitää laittaa täyteen kunnon laturilla pari kertaa talvessa eikä mitään älyttömiä latureita.

Keltainen Optima ilmeisesti liukuu C4 kun ottaa kylestä pari pulttia irti.
Se Finnshark pala;)

Mullon menossa urethanepuslahuoltoon koko talveks mut kai se on pakko ostaa akku vanhenemaan jos ei lainais Chrysleristä kun on sama..

Siinäpä PR hommaa. Pitäis katastaa ennen unille laittoa. Onneks on ysillä niin aikaa on.

Lisää Akkuideoita kun se keltanen?

Ainiin ja nythän ne ajokelit vasta meille alkoi!

parin kuukauden välin tuli ex nelosta laitettua talviaikaan tulille että saavutti normi lämmöt eikä ikuna mitään akkuongelmia eikä ylläpitohuuhaalatureita näin meillä mentiin neljä talvee ja mennään edelleen:p :rock:

Ja akku oli Bilteman halvin minkä meinasin ostaa?. Toisaalta vaihtais päikkään kun vieressä käyttiksessä sama mut ihmetyttää ja kehtuuttaa.

Voihan se olla et kun ostin akun niin se oli niitä luokkia vm kun liityin kerhoon. Vanhuus iski?

"Kyllä se ennenvanhaan potkas vaan Ukko käyntiin" -Sano Mummo siellä hangessa

Elikkä C4 akkutappeluideoita. Yellow?

Kokemuksiahan sitä vain.

Okei eli volttimittarin kans kauppaan. Ota missä eniten.

Uus idea. Sinkkoselle ja saavat laittaa Optiman paikalle sopivan. Eka lataukseen niin jaksaa V8 pyöräyttää paikalle. Joskus tulee näissä hommissa mieleen et ihan kaikkea ei tarvitse tehdä itse?

Muuten Kaunista Aamua kaikille Hyvännäköisille Corveten omistajille;)

Kaksipyöräisten kanssa olet tätä tapaa vaihtelevalla menestyksellä käyttänyt pitkään, nyt tuli hankittua uusi Ctek joka helppo kytkeä veten ja Yamahan akkuihin tarvittaessa niillä "pikaliittimillä" eikä tarvitse siis itse akkuun koskea eikä edes konepeltiä availla, vain plug and pray...

Lopputulos on Akkuhuolto Sinkkosella Joensuussa Red Top sivunapoineen niin helppo asennus kuului vielä hintaan! (195 tingattu) Mitattiin mikä paras hyllyssä. Neuvoin vain miten vaihdetaan sivusta pala irti You Know.

Nyt jyrähtää taas käyntiin eikä tarvii mitään latureita. Entinen 7v. alkoi olla loppu vaan kun mittasivat.

Kesäunelma toteutui, Lykynlammella ihasteltiin maisemia ja yhdellä suoralla pakko oli tehdä pientä burnista. Ei saa kertoa kellekkään.. Vielä kun sais katon takas kunnolla kiinni. Kaunis tyttö oli kuskina kun käytiin Kuoringalla terassilla "avoautolla";)

Kaikki Hyvin loppu hyvin. Varmaan Kesän paras päivä ja mitkä kelit!

Off the Topic. Mitenhän se katto menis paikalleen? Onneks ajoin katokseen kun tuli vettä.
1 pultti otti kiinni vain vaikka miten yritti.

Mistä se kaunis tyttö hyppäs kuskinpaikalle?

Ovesta :D

Onpa menny erikoiseksi.
Ennen tytöt liftas kyytiin ja hullut tuli liikennevaloista kontistakin.

Nyt kauniit naiset pyrkivät väkisin sisään kuskinpaikalle.

Kiima kovimmillaan tai sitten unet käy aina vaan levottomimmiksi.

Melko harva tunnustaisi tuon kontinkautta ottamisen, luulen...

:).
Eipä oo kokemusta kuin omasta perästä.

Lähinnä mietin jenkkipään sekoboltsei jotka hyppivät seisoviin autoihin sisään.

Kauniin tytön kanssa meni kolmeen asti yöllä. Mukava kaveri ja ovestahan se tuli. Vakkari vuokralainen ok talon kyljessä ja Vaimoke on sen hyvä kaveri.

Näillä mennään;) Paitsi kattoa en vielä saanut kiinni kun meni tyttöjen kanssa..

Vinkkejä Please ja ei mitään pahaa siis vaan tykkään tytöistä ja höpötellä + kuunnella musaa + ajella.

Jos kattoa ei ole säädetty kohdalleen, voi olla vaikeuksia saada se takaisin paikalleen. Ensiapuna kannattaa ainakin ajaa auto tasaiselle asfaltille ja kokeilla saada katto paikalleen.

Jos ei mene, niin vaikka tuolta stickystä http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=4986 ensimmäisen viestin alareunasta lueskelee ohjeita, kuinka sitä kattopalaa säädetään.

Vai onko PR:n liftari pimu niin pitkä, että kampaus estää katon paikoilleen laiton ?

:worthless

Katto meni eilen siis, vastakkain piti vaan painaa et on voimaa. Hitsi kun vuotaa vaan mut ei katoksessa/tallissa. Sateella juurikaan ajella ja peseekin paikallisesti + se kuivaus pari noroa sisältä jos sattuu.

Mietin et laittaisko mössöllä lopullisesti kiinni mut ehkä ei kannata.

Sit se pimatsu: Ihan ok, vähän koulutin. Kaikki varmaan kuvitteli vaikka mitä mut voi tytötkin olla kavereita ja nopeiden autojen harrastajia. Kerran sanottiin et PR on liian mukava. Minkäs sitä luonteelle mahtaa;)
Suututa ei kannata kuitenkaan, tulee elinkautinen sit.

Ens kuussa katsastetaan ja kätevä katsoa mitä tarviis tehdä. Alkaa olla kuosissa. Iso on ollut homma mut pala kerrallaan suosittelen ettei mene työn puolelle. Töitäkin joutuu välillä harrastamaan;)

"Kaikki varmaan kuvitteli vaikka mitä mut voi tytötkin olla kavereita ja nopeiden autojen harrastajia."

Eli PR onkin tyttö ?

Kummastako tässä nyt puhutaan

:D

PR on mielikuvitus satuhahmo;) Joku on Sen jopa nähnytkin.

Ihan autosta puhutaan. Muutenhan sitä olis jossain deitti sivustoilla mut ei tarvetta.