blue thunder
 

Pitkä aikainen haave saavutettu todeksi ja Blue Thunder muutti meille.Ei voi kuin kiittää Jazka49 hyvästä materiaalista täällä ja paperilla itse auton lisäksi. Olemme olleet yhteydessä ja toivottavasti myös tapaamme. Auto siirtyi vähän aikaa sitten meidän talouteemme. Välissä ehti olla toisen hallussa hetken. Ensimmäinen kaiken kaikkiaan laatuaan meillä ja yhteinen tie on toivottavasti pitkä. Kaikenlaista fiksaamista alkoi samantien. Kun ensimmäinen corvettekin, niin opetteluahan on sitten rutkasti edessä. Ei tule siis taatusti aika pitkäksi. Hienoa, että tällainen sivusto on olemassa!

:thumrigh:

Noniin hienoa että Blue pääsi harrastajan hyvään hoivaan:rock:
Pistähän tänne juttua mitä sen kanssa puuhastelet:cool:

:cool:

Tervetuloa !

Auto on selkeästi päätynyt ihan oikeaan osoitteeseen 8)

Tervetuloa mukaan porukkaan!

Korjailuja alkuun
 

Kiitos :)
Tutustuminen autoon alkaa pikku hiljaa, kun tuo isäntä pääsee urakoimaan. On ollut sairaana vakavammin, joka on esteenä ollut ja tällä hetkellä ei saada autoa vielä nostettua ylös. Jäähdytysnestettä valuu lammikoksi auton alle ja vaihteet eivät vaihda tällä hetkellä. Siitä se tutustuminen siis lähtee liikkeelle.
On mukavia kyytejäkin saatu jo ajella. Minä olen aina ollut niin innostunut tietämään meidän laitteista mahdollisimman paljon ja yleensä vähän unta tarvitsevana on näppärä viettää vaikka nyt sitten näitä sivuja lukien aikaa, ja koska tuo auton laittaja ei ole niin innokas kirjoittamisesta yleensäkään, päätin kirjautua tänne ja ruveta kirjoittelemaan autostamma ja sen laitosta juttua. Tarkoitus on saada pitkä yhteinen tulevaisuus Blue Thunderin kanssa ja oppia laittamaan sitä mahdollisimman paljon. On sitten asiaan ymmärrystä tai ei. Oppia ikä kaikki, eikös sitä niin mene.

Siitä se lähtee.

Onkohan varmasti jäähdytysnestettä? Ettei vaan lootaöljyä ja sen takia ei vaihteet vaihdu.

Katos nyt on Red Devilille kaveri:)

vikakoodien lukua
 

Non nii, vikakoodit 22 ja 44.

22 Throttle Position Sensor (TPS) (Low)
44 Lean Exhaust Present

http://www.corvettebuyers.com/c4vettes/ecm.htm

Onnea uudelle harrastajalle! Heti alkuun heitän ennekuin kerkeet tilailla mitään niin mittaa se TPS anturi. Jos se on särki niin minulta löytyy tarpeeton ja käyttämätön kappale. Vikakoodien perässä tuli vaiheltua kaikkea ja vika olikin itse päätietokoneessa. Uudet osat jäi hyllyyn.

Joo ei kannata heti ruveta vaihtelemaan ihan kaikkea (näköjään). T: Minttu

kauppoja?
 

Se on rautalangalla kiinni ja on rikki. Kuinka teemme siis kauppoja?

Mitattu on ja rikki on.... voisimme tehdä kauppoja. Kova hinku olisi saada auto toimimaan :)

Vastailtu.

Puola, ensimmäinen hajoaminen
 

Auto sammui kesken ajon. Starttasi mutta ei antanut kipinää. Virranjakajaan tuli virta. Onneksi kaveri tiesi mistä oli kyse ja toi varapuolan lainaan.

Tulpat
 

Vaihdoin tulpat, koska en tiennyt kuinka vanhoja olivat eikä auto käy kunnolla. Autostartista tilasin ja uusien tullessa selvisi, että vanhat olivat liian lyhyet. Samalla tuli johdot vaihdettua.

Virranjakajankannenpohja
 

Samalla kun puola vaihdettiin, neuvottiin vaihtamaan myös virranjakajankannenpohja. Vaihdettiin, mutta ei toimi vieläkään kunnolla. Seuraavaksi kokeillaan TPS-sensoria.

Nyt tarkkana niiden tulppien kanssa! Etttei vaan uudet olisi liian pitkät.

Veit jalat suusta !!

Varovasti nyt !

Ja totanoin? Olikos se BT -85 tai -86? Onkos siinä vielä rautakannet? Nuo lyhyemmät kartiokiristeiset on rautakansille. Pitemmät rikalliset alumiinikansille. Jos nyt en ihan väärin muista.

Edit: Eikun -87. Eiköhän ne pitkät tulpat ole sitten oikeat.

Kierrettä oli niin paljon jäljellä, että mahtui kyllä. Blue thunder on -87 ja alumiinia...

Hyllyssä uusi orkkis puola jos tarvetta ilmenee.
Ja käytetyn tps palikan saa kaupantekijäisiksi.

auton ulkoilutusta
 

Siitä on kauan kun tällaista auton ulkoilutusta on tullut tehtyä. Auto sammui keskellä kaupunkia, eikä mistään yrityksistä huolimatta halunnut tehdä mitään sen eteen, että olisimme päässeet eteenpäin. Mikäs siinä sitten auttoi. Jokunen hymy ja peukutus saatiin, kun työnnettiin autoa... Auto varteen otettavaan parkkiin ja huilaamaan. Kahden tunnin jälkeen rauhallinen liu'utus ykkösellä kotio ja ensi viikolla alkaa kunnon kaivelu sinne pellin alle. Toivottavasti asiaan tulee selkeys.

Kuulostaa että blue tarttee pikkasen isompaa vuosihuoltoa ensi kaudeksi.

No ompas se kyllä huonoa tuuria.. Toivottavasti saat pelin kuntoon.

Ilmeisesti vaihdoitte sytytysmodulin tuossa edellä, laitoitteko lämpöä johtavaa tahnaa sen alle? Ilman sitä matka saattaa keskeytyä sen ylikuumenemiseen.

vaihdelaatikko rikki
 

Viiden vuoden aikana sitten kolmas kerta.... Miten voi olla mahdollista...

Onkohan mahdollisesti ollut jonkun särkymisen seurauksena jäämiä turbiinissa tai vaihteiston jäähdyttimessä, mistä päässyt kiertoon?

Miten jäähdytys ylipäänsä, onko toiminnassa? Entä miten kick-down? Entä lukon ohjaus?

Kesällä 2010, epäonnistuneen LeMans-reissun jälkeen, uusittiin vahdelaatikkorempan yhteydessä myös turbiini, joten tuskinpa sinne mitään jäämiä jäi. Eikä minulla sen jälkeen minkäänlaisia häiriöitä tai laatikkovikoja esiintynyt. Mitä sen jälkeen on tapahtunut, kun Blue Thunder meiltä lähti viime vuonna ei ole minun tiedossani.
Tsemppiä Sari.

apukuskin jalkatilassa irtonaisena
 

ei löydy paikkaa, mihin tämä kuuluisi...onko ideoita?

vaihdekepin juuressa kumin alta
 

Onkohan kellään ideaa, mihin tämä kuuluisi?

Kiitos! Vaihteiden kanssa on ollut alusta asti vikoja. Onkohan autossamme seitsensatanen vaihdelaatikko ja jos on niin pitäisikö löytyä ylimenovaihde? Sellaista ei ole koskaan ollut. Hyvää asiantuntijaa ei ollut autoa valitettavasti sairaustilan vuoksi kokeilemassa. Isäni totesi heti vaihdelaatikon olevan loppu. Olihan se rautalankavirityskin tullut autoon tässä välissä, niin mitä lie tapahtunut. Vähän mietittää, että mikä laatikkoa sitten voi hajoittaa, että niin usein menee. Saas nähdä millainen lasku tästä sitten tulee. Outoa kyllä että viiden vuoden välein sitä monesti vaihdellaan. Luin ja katsoin kuvia teidän reissusta :). Kiitos itsellesi kovasti!!!!

"Potkusuojan" lampunjohto.

Liikkuuko vaihdekeppi jos avaimet ei ole virtalukossa tai saatko avaimet virtalukosta jos keppi ei ole P:llä? Voisi olla virtalukolta tuleva vaihdekepin lukitseva vaijeri.

Tarkastetaan asia...niin vähän ajettu, kun mieheni sairastui silmistä ja oli ajokiellossa tottakai, vasta vähän ajeltu ja heti meni vaihdelaatikko...
Kiitos!!!!

Laatikko on TH700R4. Ylivaihteen puuttuminen viittaa TV-vaijerin väärään säätöön, jolla saattaa hyvinkin olla vaikutusta myös laatikon kestoon.

lauhdutin
 

Autosta vaihdelaatikko irrotettu ja avattu... Samalla pitäisi päättää muitakin töitä... Mistä täällä löytyi juttua lauhduttimesta? Nyt pitäisi tietää laitetaanko sellainen autoon..

Eikö siinä ole sitä öljyn jäähdytyskiertoa jäähdyttimeen nyt ollenkaan?

Oli siinä ainakin vielä viime vuonna . . . :shock:

Laitanpa tähän pienen tarkennuksen yhteen asiaan:

Sari ei ostanut autoa suoraan minulta, vaan se oli tuossa välissä muualla vuoden verran, joten maininnat mahdollisista minulta lähdön jälkeisistä tapahtumista eivät välttämättä koske Saria.

Moro.
Pakko kommentoida.
Olen se Blue Thunderin "väliomistaja". Ostosta auto seisoi minulla tallissa elokuuhun asti jolloin leimasin sen ja ajelin muutama sata kilometriä.
Täällä väitettyjä "virityksiä" ei ole tapanani tehdä. Autoon tein öljynvaihdon, uusin akun ja takarenkaat. Siinä kaikki. Mitään säätämisiä ei tarvinnut tehdä.
Myydessä auto toimi normaalisti. Sen jälkeisestä käytöstä ei ole tietoa!!

Kiitos ja näkemiin.:-|

Olisikohan tässä nyt kyse siitä, että etsitään erillistä vaihteistoöljynjäähdytintä ja eikös näissä vaihteistoöljyn jäähdytys hoideta syylärin avulla.....

Kukaan ei koskaan myönny säätäjäksi vaikka jonkunhan se täytyy olla.
Tänään leima paperissa ja Corvetella iloista ajoa auringonpaisteessa :).

Ja koskee ne yleensäkin ottaen ketä vaan, niin tarkoitus on nyt saada vain apuja, että auto toimisi hyvin ja saisimme siitä ensi kesänä nauttia! Auton tuntevan ja yleensäkin tämän mallin tuntevien apuja otetaan erittäin kiitollisena vastaan, koska kokemusta ei ole itsellä.

Rautalanka viritykset olivat autossa ostaessa. Vaihdelaatikko oli meille tullessa lopussa, sanoi isäni, joka asioista kyllä tietää. Ei sillä ole merkitystä kuka ne on tehnyt, tarkoitus vain saada asiat paremmiksi ja toimiviksi ensi kesää varten.

Onnea hyviin ajoihin...innolla mekin odotamme hetkeä ja toivottavasti meille niitä vielä riittää ennen talviteloille menoa!

intoa ja osaamattomuutta
 

Pidän näitä sivuja huippuna saada apuja ja neuvoja. Ja jos ei kysyä uskalla, ei mitään voi oppia eikä apuja saada. Tarkoitus on myös koko ajan oppia lisää. Auto on hyvällä laittajalla ja kyllä kuntoon tulee. Näillä sivuilla on myös itselle tarkoitus saada jatkumo autolle tehdyistä asiaoista. Mikään ei ole niin hienoa, kun tietää autonsa historiaa mahdollisimman pitkälle minusta. Myönnän puhtaasti tännekin olevani monien miesten käsityksen mukainen Nainen puhumassa ns. miesten asioita. Minä tästä aion nyt kuitenkin kirjoitella, koska mieheni ei sitä pysty tekemään ja olen superonnellinen että auto on meidän.