1968-72 corvette verrattuna muut muskeliautot
 

Onko kokemuksia muista challenger, mustang, camaro jne.. verrattuna corvetteen.Oliko corvette yhtään parempi ajoltaan,suorituskyvyltään, ainakin mainostettiin kovasti urheiluautona.

Ajoltaan hieman parempi. Suorituskyky riippuu täysin siitä, mikä moottoriversio on pellin alla.

Eli kuinka huonoja muut saman aikakauden muskelit ovatkaan ajoltaan? Jos C3 kerran on paras. Minun eka ajatus C3:n ratissa (C5:n omistamisen jälkeen) oli se, että onko tämä oikeasti näin paska ajettava.

C3:ssa alustan puslien kunto on ihan ehdoton. Jos niissä on kulumaa, niin C3 luikertelee erittäin voimakkaasti puolelta toiselle ja autoa saa ohjata Hollywood-tyyliin rattia edes takas käännellen pysyäksesi suoralla tiellä.

Oletus onkin että oli kyse uudesta tai uudenveroisesta autosta jossa on säädöt ja alusta hyvässä kunnossa. Ei ainakaan mun c3 vettejä tarvinnut ohjailla ollenkaan vaan kulkivat kuin juna vaikka pikkusormella olisi ajanut.

Hyvä muistaa että puhutaan 50 vuotta vanhoista huusseista jotka eivät olleet uusinakaan millään mittarilla "hyviä" ajaa. Mutta luonnetta ja fiilistä niissä on noin 140 kertaa enemmän kuin yhdessäkään cvitoseessa.

Joo tarkoitin tietenkin uutena enkä loppuun ajettuna.Itse en ole kovin tyytyväinen omassa ohjaukseen mutta ei minulla ole vertailukohtia muiden c3siin koska tuo on ainut millä olen ajanut.Mutta ei se ainakaan luikertele puolelta toiselle.

Eikös Pumannin auto ole nyt parempi, kuin uusi ?

Eli onko se vieläkin hirveä ajettava ?

Muutoin ok, mutta tehostamaton simpukkaohjaus ei vaan ole sama kuin hammastanko. Ehkä syynä on se, että kakkoskoppaisen Mazda MX-5.en jälkeen kaikki autot ovat olleet siihen verrattuna paskoja ajettavia.

Mulla on ollut pikkulohko avo -70 Challenger ja isolohko -69 R/T Charger ja samaan joukkoon ne 427 Corveten kanssa kuuluu jos vaikka vertaa saman ikäluokan Porscheen.

Mulla oli -73 Challenger vähän piristetyllä (292 ast nokka, alukannet, 830holledp prep, peltisarjat, teräsveivit) 440 (+030):llä. Normialusta laskettu melkein niin paljon kun voi (=vähän) ja läskirenkaat (275/50/15 + 235/65/15) sekä simpukkaohjaus. Ostettaessa kaikki nivelet/puslat jne. väljät/kuluneet. Norminopeuksilla piti paimentaa jatkuvasti että pysy kaistalla, alko vakautua 200+ vauhdissa :jocolor: Puslat sun muut kumit vaihdettiin muttei se paljoa vaikuttanut, jonkinverran parani ajettavuus mutta enää ei tarttenu lukea isämeidän joka mutkassa, auto oli jopa hallittavissa (osittain) "vauhtimutkissakin". Sillä kun posotti Hesasta Rovaniemelle päivässä niin tiesi ja tunsi ajaneensa oikeasti.

-73 Vette oli ostettaessa paljon parempi, tosin oli kuitujouset edessä ja takana sekä stance kohdallaan. Läskirenkaat (vakiokoko). Ero Challeen oli kuin yöllä ja aamuruskolla. Ja mutkiinkin taittui hyvin. Nyt on edessä putkitukivarret, coiloverit ja hammastanko-ohjaus, takana coil-overit. Menee kuin juna läskirenkailla, vähän vaappuen. On ihan paremman luokan nykyautojen tasalla ajo-ominaisuuksiltaan. Nyt ero on kuin yöllä ja päivällä ;)

Klassikko Corveten ajo-ominaisuuksista puhuttaessa törmään monesti hauskaan yksityiskohtaan.

Kun vanhassa Corvetessa on väljä simpukka, puslat loppu, väärät ohjauskulmat, väärät renkaat jne jne, niin sanotaan että Corvette on hirveä ajettava :confused:

Kun jossain muussa, esimerkiksi uudehkossa autossa, ajo-ominaisuudet on metsässä, niin viallinen osa tai asia etsitään ja korjataan, eikä syytetä autoa paskaksi ajaa...

Sitten vielä kehutaan miten hyvä joku muu auto ajettava.

On varmasti, kun autossa on kaikki edellä mainitut asiat kunnossa !

Tovottavasti meidän C3:t luikertelee puolelta toiselle ja helposti! :rolleyes: :D

https://www.youtube.com/watch?v=W-8CsawAAXw#t=30.048872

Kovia poikia. En olisi itse uskaltanut. Turvavyöt turhia myös. Makiat naurut tästä sai.

Kyllä minä hattua nostan niille miehille jotka -68 Le Mansissa L88:lla alkoivat jarrua painamaan Mulsanen päässä. :cool:

Paljonko siinä oli vauhtia. Mikä on se C3 Vette joka vilahtaa McQueenin elokuvassa Le Mans.

Karvan yli 300. Puolen kilometrin merkiltä alkoivat jarruttamaan :rolleyes:

http://www.rickcarey.com/Catalog%20Descriptions/Christie's%20L88%20Le%20Mans%20Corvette.htm

In 1973 this old war wagon, still drawn by the same L88 horse as in 1968, was timed at 213 mph at Mulsanne.
Himpun päälle on siis 342.79 km/h...voiko olla edes mahdollista?

Onhan se kieltämättä kova vauhti mutta 6 km suoraa 500 hp kaasu pohjassa .......

LeMans leffaanhan kuvattiin matskua vuoden -70 kisassa, se vette joka vilahtaa taisi olla tämä:





http://palmeter.com/c3historyw10p1/

Kesällä törmäsin huoltoasemalla vanhaan pappaan joka kertoi joskus 70-luvulla terrorisoineen lähikaupunkia järjestämällä säännöllisiä kuminpolttonäytöksiä ja sanoi muistaakseni että vette kulki 270km/h. Meinas että kaverit ei yhden kyytikerran jälkeen toista kertaa kyytiin nousseet. Kauppaili ylinmääräistä etuspoileria ja keskikuppeja.

Sellainen pitkähkö selittäjä, vahvat kilolinssit silmälaseina, hiukan sellainen ei niin viimeistelty olemus? Jos kuvaus osuu oikeaan, niin voin sitten valottaa tilannetta.

Uskoinkin että voisit tunnistaa.Tuntomerkit on aika lähellä.Kyllä oli todella kova juttumies(saatan muistaa nimenkin).Juttuja olisi varmasti riittänyt iltaan asti, mutta ihan hauska juttuhetki oli.

Niin sehän oli Eki. Hänellä oli sellainen Corvette Bronze värinen noin 1970 mallinen avo Vette. Osti sen Helsingistä yhdeltä wanha liiton harrastajalta. Silloin auto oli pikkulohkolla, mutta siihen vaihdettiin 454:nen Penan korjaamolla joskus 1970-luvun alussa. Pena itse ajoi Mercury Cougarilla, mutta joulukuussa 2016 Pena siirtyi ns. suorasääristen seurakuntaan (ikämies jotain noin 80v). Sitten siinä tuli auton kohdalla sellainen rahoitussekamelska ja Vette jatkoi matkaa etelään. Yhden tai kahden omistajan jälkeen auto päätyi punaisena Anterolle.

Jep "Eki" oli mies.Ihan hauska juttu hetki.Tosiaan oli kova puhumaan.

Mulla ollu muutama bilika mitkä on kyseisiltä vuosilta. Camaro oli -67, GTO -70, Roadrunner -71 ja Vette oli -70 sekä nykysin Coronet -68. Kaikissa alusta jne kunnossa niin kyllä Vette parempi ajettava on noihin verrattuna mutta suorituskyky sitten kiinni mitä löytyy konehuoneessa. Kaikilla on kuitenkin ollu kliffa cruisailla.