Autovero RIP?
 

http://yle.fi/uutiset/3-9409670

Mikäli uutinen pitää paikkansa, auton hankintaverotus on lähellä hautaamista. En olisi uskonut että tämän päivän näen.

C7 kauppa alkaa kiihtymään.

Älä nyt, kyllähän se vuonna 1957 säädettiin vain 'tilapäisenä' :lol:

Jos tuo toteutuu se tapahtuu aivan näinä päivinä. Ei oikein kauppa kävisi tänä vuonna jos tulisi voimaan vasta 1.1.2018....

Harmitus on melko kova jos on juuri nyt ostanut auton veroineen....varmaan netti täyttyy itkukuorosta ja vaatimuksesta kompensaatioon...

Jos autovero nyt poistetaan ja korvataan uudella, kaikilta kerättävällä verolla, niin eikö silloin veroteta vanhat autot uudelleen? Eikö olisi kohtuullista, että vanhojen autojen verot maksettaisi takaisin tai ne vapautettaisi uudesta verosta?

Mä haluan ensin takaisin ne 2000 luvun alussa vääryydellä perityt verot ennenkuin kenellekään aletaan mitään uudempia korvata

https://www.youtube.com/watch?v=uHRp...=youtu.be&t=68

Ei harmittaisi yhtään.
Ei ole kovin uusia autoja meidän tontilla...keski-ikä 33 vuotta ml. Käyttikset :D
Pari on kyllä uutena ostettu täysillä veroilla, mutta silti...

Saakelin uusilla autoilla ökyilijät! Kehtaattekin.

Mun autojen keski-ikä 33.6 vuotta ;) :lol:

Taisin sortua liioitteluun, eihän ne ole vasta kuin 32,8v!. :oops: :leaving:

Hitto, yritit elvistellä uusilla autoillasi. ;)

No, goddamit. Enköhän mä jonkun pommin tuolta metsiköstä vielä löydä ja upgreidaan! Ostan lankomiehen '66 Kuplan jos ei muu auta ja siirryn 36.5:een! :D

Niinhän siinä käy, mutta tuskin mitään kohtuullistetaan millään tavalla. Enkä usko, että autovero poistuu. Tuohan on vain ehdotus. Eiköhän sitä enemmistö vastusta. Miksi autovero poistuisi, kun sillä kerätään satoja miljardeja.

Museoautotkaan eivät tuon jälkeen enää hyötyisi ajoneuvoverottomuudesta. Olisiko se sitten hyvä vai huono, en tiedä.

Olisihan se ehkä kohtuullinen ja tasapuolinen ratkaisu, että vanhat autot, joissa autovero maksettu, eivät maksaisi tiemaksua ja uudet autot ei maksaisi ajoneuvo- ja autoveroa. Vaan mikäpä tässä maassa on koskaan ollut kohtuullista ja tasapuolista. Aina joku kärsii ja koskaan ikinä ei kaikki ole tyytyväisiä.

En ole asiantuntija mutta muista lukeneeni jostain, että Suomen autoverotus on tuomittu EU-tuomioistuimessa laittomaksi jo moneen kertaan. Siitä syystä sitä kait ollaan poistamassa (ja ollaan osin palauteltu autonostajille) mutta verotulothan eivät voi pudota, joten epätoivoisesti yritetään keksiä jotain uutta korvaamaan se ilman, että siitä seuraa perustuslaillisia tai EU-lähtöisiä ongelmia. Ei ole helppoa.

Ps. autoveroa kerättiin 2016 alle 900 miljoonaa, ei ihan satoja miljardeja. Kaikki tieliikenteestä kerätyt verot olivat yhteensä alle 8 miljardia. Eikai meillä valtion budjettikaan ole kuin joku 50 miljardia tjsp.

Liian vaikeaa hyvittää muutoksen tulopäivänä vastaavan tuotavan autoveron määrää tulevissa tienkäyttömaksuissa?

Liian vaikeaa kun suomessa ollaan.

Ensin yhtenä yönä häviät vajaan kymppitonnin ja sitten maksat heti perään tienkäyttömaksua n.1000€ joka saataunan vuosi hamaan loppuun asti (koska iso päästöinen)

Mielestäni tämä on suorastaan rikollista ettei kertaalleen autoveron maksaneita hyvitetä mitenkään!

Mistä tiedät ettei hyvitetä mitenkään? Huomenna asia kokonaisuudessaan vasta julkaistaan.

Monelle autokaupalle kuolinisku,
toteutuu tai ei,
ellei pikaisesti joku torppaa tätä uutista.

Toki toivon että autovero poistuisi,
mutta idioottien puuhastelua olisi ilmoittaa siitä vuosi aiemmin.

Miten tämä asioiden hoitokin voi olla noin leväperäistä näin tärkeissä asioissa että Yle 'saa haltuunsa' jotain ministerien salaisia papereita? Eikös asia pitänyt julkistaa vasta huomenna, wtf, hyvissä käsissä ollaan..

Länsiauton tj:n laskujen mukaan autokannan arvosta katoaa uudistuksen myötä 1.8 miljardia eli se on suoraan pois kansalaisten ja tietty myös autokauppiaiden omaisuudesta. Wunderbaum!

Onkohan jollain autot jonkun velan vakuutena? #-o

Ylellä ja Kepulla on niiin lämpimät suhteet :D

Ainakin ne rakkineet jotka hommattu jollain osamaksu tai mikä lie velka vipusopimuksella. Ja kaikki kiittävät Berneriä ja Liberaa. Vain konservatiivi on maantiensä vanki, uudistaja on vapaa valitsemaan omat polkunsa.

Sitä kutsutaan happipulloksi ja se voi olla, että voi olla hengenahdistuksia tiedossa, jos tuo menee läpi.

Se on kyllä ihme kuinka paljon Suomen kansa ottaa kuivana kakkoseen inahtamattakaan. Jossain Ranskassa tms. varmaan jo äänestettäisi katoilta. ;)

Ps. onneksi täällä ei ole yhtään autoa hapetettuna vaan kaikki on maksettu. Ja vielä ennakoin hieman ja myin sen varsinaisen käyttiksen loppukesästä pois ja nyt ajan parin tonnin Quattrolla. Mutta, täytyy myöntää, ettei tälläkään ajelu ketuta yhtään - hyvä auto prkl...!

Tai sitten tarkoituksella, kartoitetaan ensi reaktiot ja säädetään esitystä yön aikana. Huolimatta vaikutelmasta, kaikki virkamiehet eivät todellisuudessa ole idiootteja ja vaihtoehtoja on varmasti tehty muutama.

Näin ennen:

- asiakas: ostin konevikaisen 2006 V6 Mustangin Saksasta, mitä siitä menee veroa?
- Tulli: tietenkin vastaavan Suomessa olevan Mustangin myyntihinnan mukaan
- asiakas: mutta tästä on kone paskana
- Tulli: mitä sitten, oma vikasi
- asiakas: painu v...

Näin tulevaisuudessa:

-asiakas katsastaa auton Suomeen katsastusasemalla Trafin vaatimin muutoksin, veroa ei peritä

Jos ja jos ja jos ehdotus menee läpi.

Jos menee näin, niin ihanaa leijonat ihanaa. Voi sanoa, että nyt huudetaan:

https://www.youtube.com/watch?v=uayOq_iCS6k

Hups, satoja miljoonia eikä miljardeja kuitenkaan autoveroa.

Negatiivinen vai positiivinen ajatusmalli.

Täysin epäreilua, että 100 000 € ostava saa autoonsa 30 000 € alennuksen, mutta 10 000 € auton ostava vain 3000 € alennuksen. Tass otetaan köyhiltä ja annetaan rikkaille.

Autonvaihdollisesti ajatellen uuden 100 000 € ja käytetyn 50 000 € auton väliraha 50 000 €. Veron poistuttua 70 000 € ja 35 000 € auton väliraha 35 000 €.:woohoo:

Taidan kallistua vsrovasti positiivisen ajatusmallin puolelle. Lisään vielä positiivista. Autovero 30 000 €. Sen sijaan tiemaksu 500 €/vuosi. 60 vuotta saisi ajella, että autoverosumma tulee täyteen. Jotkut ennättää, toiset ei.

Suomeen rekisteröidään aivan liian monta Aston Martinia ensi vuonna.

Voi sentään.

Minun veroistaniko ne Astonit kustannetaan?

No ei.

Omistajat maksaa. Ihan omilla rahoillaan.

Hienoa, kerrassaan hienoa.

Aivan vastaava kulttuuriteko Suomen valtiolta oli aikanaan wanhojen autojen tuonnin vapauttaminen joskus anno 1983. Ja siksi meillä on runsaasti mm. -59 Cadillaceja.

Hyvä niin.

Pitkän aikaa miettinyt aivan muita asioita kuin veroja, eli tulevaisuudessa tai ehkä jo lähitulevaisuudessa autoilijat pakotetaan ajamaan sähkö, hybridi, vety, polku, mitä niitä onkaan autoja. Siis unohtakaa V8 äänet, nautinto, ulkonäkö. Dinosaurus tapetaan kohta.

nyt kyllä yhtä C7 Z06 miestä hymyillyttää,, jos tuo toteutuu???

Älä ole pöllö, miten voisit antaa 10th autoon 30th alennuksen? ;) No, ei - ei mekään olla noin hölmöjä.

Rikkaat ovat maksaneet noi mainitsemasi esim. 30 tonnin ylimääräiset verot ostaessaan autoja aina vuodesta 1957 ja kustantaneet Suomen tiet ja monet muut jutut 60v putkeen. Eli rikkailta on siirretty köyhille ja isolla kädellä. Jos nyt verot poistuvat niin palataan vain tasavertaiseen tilanteeseen, jossa rikkaita ei enää rankaista varallisuudesta ja veloiteta kateuden takia ylimääräistä.

Reilua, eikö totta?

Muistellaan miten tarramaksujen kanssa kävi kun ne aikoinaan toisen kerran tuli 90-luvun alussa. Niitä maksettiin myös sellaisista autoista joista oli maksettu suurempi 120% CIF hinnasta autovero. Eli täyden veron autot pääsi uudelleen verolle.

Samalla tavalla tulee käymään tässäkin. Koko autokanta on pakko laittaa kilometrimaksuille jotta tuloihin ei tule kuoppaa useaksi vuodeksi. Nyt nuo 120% ja 100% CIF verotetut ja kaikki muutkin autoveroa markkina-arvossa mukana kuljettavat pääsee taas kerran tuottamaan lisää. Todennäköisesti uudehkoille autoille tulee joku pieni helpotus kilometriveroon mutta sitä riemua ei riitä pitkään.

Paino perusteisesti verotettaville on ilmeisesti tulossa ihan kunnolla raippaa eli n. 490 - 1400e/vuosi kilometriveroa. Osa tuosta korvaa poistuvaa ajoneuvoveron perusosaa mutta kyllä joillekin ympäri vuoden vanhalla raskaalla krematoriolla ajavalle on tulossa sydämmen pysäyttävä korotus vuosikuluihin.

Tuo on vain köyhän harhaista kuvitelmaa. Todellisuudessa köyhät on iät ajat maksaneet etenkin ennen Siilin-päätöstä rikkaiden pienet välirahat kun ovat joutuneet ostamaan käytetyt hoppansa suljetuilta markkinoilta. 2003 lähtien tilanne on tuonnin myötä muuttunut paljon paremmaksi mutta edelleenkin käytetyllä ajavat maksaa suuremman prosenttiosuuden auton elinkaaren aikaisesta arvon alenemasta kun autoverottomissa maissa. Lisäksi kaikki jotka joutuu ottamaan lainaa auton ostoon maksa vielä siitäkin ylimääräistä rahoitusyhtiöille.

Se on köyhälle 500 € - 1000 € autolla töissä käyvälle kova isku, jos kilometrivero on 1500 €. Eikä taatusti ole varaa uuteen kymppitonnin autoon paitsi, jos on 7 vuotta ajamatta autolla. Vaan sehän se varmaan on tarkoituskin, ettei saastuttavilla romuilla enää paljoa ajella.

Toivottavasti niitä kilometrimaksuja voi maksaa päivä, viikko, kuukausi ja vuosikohtaisesti, jos ei aja kuin 30 päivää vuodessa sillä 60-70-luvun painavalla rottelolla.

Mut jos siitä tulee tiemaksu ja rahat käytetään tienhoitoon, niin eikös sen pitäs olla painon eikä päästön mukaan. Eikös loogisesti ajateltuna painavampi auto kuluta enemmän tietä kuin kevyempi auto vaikka kevyen päästöt ois kaksinkertaiset. Eikun täähän onkin politiikkaa ja ihmisten ohjausta, eikä logiikkaa.

Kyllä. Ja maksetaanhan siitä 10x kalliimmasta autosta ALVtä 10x enemmän.

Josta tuli mieleen, jotta mitäs jos ennen ostettiin 100 kpl 100 000 € autoja, mut nyt ostetaankin 300 kpl 70 000 € autoja. Verotulothan kasvaa vaikkei makseta autoveroa.

Tämä ajatelma juontaa juurensa siitä, kun jokin aika sitten nostettiin autoveroa, että verotulot kasvaisi. Eihän ne kasvanut, koska autojen myynti väheni.

Tämä jos toteutuu, niin melkein voisi laittaa Scorpion menemään Kuusakoskelle ja ruveta miettimään Datsunin ostamista.

Voi harmi.Nyt ei ole mahdollista enää päivittää 400e Carinaa uudempaan

No on...lainasin naapurilta 20€ ja vakuutena on perheen kakkosautona toimiva 13v vanha pösö...:sad:

Enpä usko itsekkään tuohon, mutta jos nyt kuitenkin pääsee kiinni autoihin 20 tonnii halvemmalla ja pystyy itse vaikuttamaan käyttökuluihin niin Yes please... Katsotaan nyt mikä on ehdotus ja tuleeko se koskaan voimaan...

Mikäli ehdotus on eilisen huhun kaltainen, tulee se lisäämään ALV:n keräys pottia jopa sadoilla miljoonilla eli todennäköisesti kyllä: maksamme autoilusta enemmän kuin koskaan.

Kyllähän tässä on käytössä taas se vanha neuvottelutaktiikka, jossa ensin uhataan äärimmäisillä muutoksilla, jotta puolivälin kompromissikin tuntuu jo isolta voitolta (todellisuudessa hävinneelle) maksavalle osapuolelle.

Matkaa on vielä, että tuo menee läpi ja edelleen missä muodossa/aikataulussa.
Jos ja kun muutos tehtäisiin "yhdessä yössä", eri osapuolien vaikutukset huomioiden tarvittaisiin kylkeen melkoisia kompensointimekanismeja, jotta tämän maan näennäisesti plussan puolelle päässyt BKT:n muutos ei sakkaisi ihan totaalisesti. Pahaa pelkään, että liian monen kotitalouden kinnerit on velkarahalla rahoitettu, mikä nopeasti eskaloi vaikutuksia siten että kotimainen kulutus supistuisi rajusti. Mikä tahansa muutos alkaa aina notkahduksen kautta, ongelma on vaan siinä että Suomen talous on niin heikossa hapessa, että kulututuksen raju supistuminen voisi nopeasti kääntyä täydeksi syöksykierteeksi, josta ei ole mitään ulospääsyä kun ei ole tuota hyperinflaatiotakaan käytettävissä.

Yhteiskuntaohjauksen suunta (koko EU:ssa) on toki selvä, ja on ollut sitä pitkän aikaa, ikävä vain että se on tarpeen/edes jotenkin järkevää vain manner-Euroopassa, ei täällä metsän keskellä ja tällä asumistiheydellä.

Suomessa on nykyisin tiet täynnä vanhoja ja paskoja autoja, joten toivottavasti uudistus menee läpi ja varmaan meneekin tavalla tai toisella koska vaalit ovat tulossa ja poliittisia irtopisteitä tarjolla. Autovero on valtiolle noin 850 m EUR vuodessa joten tuon loven paikkaaminen ei ole edes vaikeaa, jos vähän perehtyy valtion budjettiin. Ja toisaalta Ruotsissa autovero poistettiin jo 90-luvulla. Suomi seuraa Ruotsia aina ja joka asiassa, pienellä viiveellä. Käytettyjen autojen jobbarit ottavat väkisin turpaan ja tietysti kaikki muutkin tulevat itkemään netissä kun viime vuonna tai viime viikolla tuli maksettu hieman autoveroa. Se on ymmärrettävää ja varmaan voi harmittaa.

En oo yhtään ehtinyt tutustua aiheeseen, säilyisikö verojen välttelymahdollisuus edelleen liikennekäytöstä poistolla vai tulisiko kiinteä vuosimaksu tyyliin moottoripyörät vaikka ajelisi vain yhden päivän vuodessa?

C4 Vette 1680kg, 11ltr/100km ja 3000km/v: nykytilanne 495/v, uusi systeemi kiinteällä maksulla 852€/v.

C3 Vette möhkölohko 1850kg, 17ltr/100km ja 3000km, nykytilanne 647€/v, uusi systeemi kiinteällä 1033€/v.

Kummassakin kilsaseurattuna vajaan satkun vähemmän kuin nykytilanne.

Kilometripohjaisella veloituksella ei tarvitsisi edes poistaa liikennekäytöstä.

Täytyy toivoa, että tuohon ei 'punavihreän kuplan' painostuksesta tuoda mitään räätälöityä kateuselementtiä, vaan menisi myös kalliiden ja suuripäästöisten osalta läpi. Ei haittaa, jos käyttömaksut ovat jonkin verran korkeammat, mutta nykyinen sadantuhannen 'raippavero' esim. C7 Z06:lle on järjetöntä kiusantekoa.

Mites toimii jos nykytilanteessa on vuodessa ajanut noin sata kilsaa viikon aikana, kulut noin 25€, paljon uudessa zydeemissä?

Paitsi jos haluaa säästää liikennevakuutusmaksuissa.

En ole vielä bongannut mitään mainintaa auton rekisterissä olon vaikutuksesta asiaan. Olishan se vähän hullu maksaa tienkäyttömaksuja auton seistessä rekisteristä poistettuna.

Vai sellaista meinasivat? Noh, laitan karvareuhkan päähän ja lähden käymään leivän ja maidon ostossa 1989 Ladallani. Lintassa toki, ******** kapitalistit:D

Meikäläisen C5:n maksu olisi about 1500 e / vuosi :mad: :mad: :mad:

Nykyään noin 500 e

Eli vain kolmin kertainen !

Laskuri ei huomioi harraste ajoneuvoa kovin hyvin kun puolet vuodesta ne on poissa käytöstä. Eikös tässäkin esityksessä ollut, että ajoaikaa voi ostaa kuukausi tai viikko kerrallaan. Ministeri tosin taisi puhua komenteissa myös jonkinlaisesta perusmaksusta.

Selvityskomitean pj. tms. on jossain lausunnossa sentään ollut rehellinen, eli lähtökohtana oli se, että verotulot vähenevät tulevaisuudessa. Päästöpohjainen verotus nykyisellään ei toimi kun päästöt pienenevät, joukkoliikenne ja automaattiset ajoneuvot saattavat oikeasti vähentää autojen määrää ja autoilua.

Samat rahat pitäisi tietenkin saada, koska ajatustasolla rahantulo ei voi ikinä vähentyä, paitsi "niillä muilla". Silloin pienempi osa ihmisistä on saatava maksamaan enemmän.

Näin käy kun laajan ja matalan veropohjan sijasta ryhdytään ahnehtimaan kapeilla ja korkeasti verotetuilla kiiloilla. Tyhmyyden huipentuma, ainakin jos ajattelee yhteiskunnan etua.

Järjettömät autoverot olisivat olleet jo vuosia hoidettavissa kuten monet muutkin maksut eli kohtuullistamalla. Lasku nykyisellä kaavalla, maksuun laitetaan esim. 3x keskimääräisen veron verran. Kaikki voittavat. Ne kalliit autot kun käyttävät ja vaativat kalliita palveluita, joissa on kilpailuakin vähemmän kuin peruskotterolle.

Missään en ole nähnyt mediaania maksetuista autoveroista, vain keskiarvon. Oma arvaus on että useimmista myydyistä maksetaan vähemmän kuin tuo keskiarvo n. €7000.

Corvetessa jotain 75 e. - suurin osa seisontaa (300km?)ja käyttiksessä 850e jolla ajetaan 2-3000t vuodessa. Trafin laskuri.

Heittää melko paljon. Auton arvo? Ei myytävänä, mistä sen tietää.

Sama kun kysyisi Käyttö tai Tunnearvoa.

Jos katsoo tyypillisten kinnereitten osalta, ei autoveron poiston vaikutus investointihintaan ole suuren suuri.

Koko Ylen lista. Tuon listan keskimääräinen auton hinta on 26 k€ ja autovero keskimäärin 18 %, eli n. 4700 € => vaikutus 3/5 vuoden vaihtovälillä 130/80 €/kk.

Vertailuksi vuotuinen keskimääräinen
- arvon alenema on tuon hintaluokan autoilla luokkaa 3000 €, alussa enemmän
- pääomakulu 500 €
- polttoaine 2500 €
- rengaskulu 300 €
- huoltokulu 300 €
- vakuutukset 900 €
- ajoneuvovero 200 €

Yhteensä 7700...8000 €, eli 640..670 €/kk.

Alentunut hankintahinta ei siis juuri muuta keskivertotallaajan kykyä hankkia oleellisesti parempaa autoa tai vaihtaa sitä useammin. Toki kun luontainen monopoli pääsee vauhtiin, uudesta kulurakenteesta tulee sellainen suhteutettuna ansaintapuoleen, ettei keskivertokansalaisen "tarvitse" omistaa autoa lainkaan. Ihan kuin Neuvostoliitossa.

Aamen!

:thumleft:

Ei tää uudistus ihan läpihuutojutulta vaikuta mitä muiden päättäjien lausuntoja lukee. Persut ei tykkää, vassarit ei tykkää, autoliitto ei tykkää, autokaupan liitto ei tykkää... itseasiassa aika vähissä on ne, jotka hommaa ovat peukuttaneet tässä kohtaa.

Trafin laskurissa on monta juttua, jotka ovat pitkälti fuulaa ja pienentävät näennäisesti eroa vanhan ja uuden systeemin välillä. Esim. laskennallinen autovero, se pienentää eroa mutta kyllä se autovero vaan jäi autonomistajan maksettavaksi - ei sitä mitenkään takas makseta. Eikä sitä muutenkaan ole mitenkään vuosittain maksettu mihinkään vaan se oli siinä ostohinnassa ja sillä sipuli. Toinen on polttoainevero, sitä siis lasketaan 200 miljoonaa (=4c/ltr). Johan hinta vaihtelee 2-3x tuon miltei viikottain. Ja toiseksi polttoaineveroa nostettiin 3vk sitten 100 miljoonalla ja sitä on korotettu 3v sisään 420 miljoonalla.

Aika erikoista, että täälläkin vastustetaan autoveron poistoa:confused:
Kävisikö lohdutukseksi se, että ei se poistu, se vaan muutetaan osamaksukaupaksi! :D