FinnShark - 261 km/h

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)

- C5 (vuosimallit 1997-2004) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=13)

- - 261 km/h (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=28140)

Pekka Berkeles

15.03.2017 11:00

261 km/h

Käsittämätön paketti; rekisterissä oleva katuauto:

Aikakin ihan mallillaan eli 8.74 vartilla.

Tekniset tiedot täällä:

http://www.corvetteforum.com/forums/...onal-best.html

Pekka Berkeles

15.03.2017 11:15

hateju

15.03.2017 12:39

On. Taisimpa tavata hemmon amerikan matkoilla. Ainakin just samanmoisen yhdistelmän.

PR1	15.03.2017 14:01

Korjatkaa nyt et peräkärry ja kauppakassit ja kolmas hlö takakonttiin vielä vai olenko valvonut koko yön ihan oikeesti?

Kaverit (mukavat Sedät lähinnä) nauroi kun "sain" Veten riesaks ja iloks et eihän siitä puutu kun takapenkki ja vetokoukku.

Hyvin mahtuu matkalaukut kun kävin systerin lentokentältä vaikka sekin ihmetteli et tonnekko se pitäis laittaa?

Onneks ex. lentoemo matkustaa lightly.

Vetokoukkua kun ei viiti ees huolliteltuun käyttikseen kun ennemmin tai myöhemmin se osuu puskuriin. 1/1000 ainakin ihan varmasti tai sit me ollaan ihan paskoja kuskeja/mäki liian...

Mut on hieno.

Quanto vale. En Finlandia?

Pekka Berkeles

15.03.2017 14:05

Quote:

Originally Posted by PR1

Turvasana!

PR1	15.03.2017 14:29

Ähkchäläm Kebab?!?

I Think The best car to pull is rear or 4WD but there is not so much weight but still a laugh.

barum

15.03.2017 15:01

Tekniikasta tiivistelmä:

Quote:

Engine: AES 408ci 6.0L iron block & AES spec’d cam, 10:5.1 CR, E85 fuel, LSA heads ported by Total Engine Airflow, Holley hi-ram intake, Injector dynamics 1700’s, Squash prototype triple 450L pump setup
Power Adder: A&A Corvette setup using a YSI with around 21-22lbs of boost
Exhaust: ARH 2” headers, 2-1/2” dual full exhaust
Trans: RPM Trans Level 7 4L65e (Foot brake only, no trans brake)
Rear: Still IRS, RPM trans stage 3 diff, 3.42 gear, ECS spool
8.50 certified CM cage

Weighs: 3465 w/ me in the car – 51.6% front 48.4% rear weight

Normally we run a local heads up, street legal class with rules of DOT tires & mufflers or we run a few no prep 28x10.5 non W class.

PR1	15.03.2017 15:08

6L. Airflow E85.

Ok. Power me down. The rest is..

pikku-eetu

15.03.2017 15:13

with the 2.75" pulley it was 1010rwhp and that was the beginning of the year with 238 IAT's - since then we went A2W and it acts a whole lot better, maybe that equals more hp, not sure.

Sammy_

15.03.2017 16:15

Saako Suomessa C5:seen edes peräkoukkua laittaa?

kipi79

15.03.2017 17:52

Quote:

Originally Posted by Sammy_

Saako Suomessa C5:seen edes peräkoukkua laittaa?

Miksi ei? Siihen sitten Solifer merkkinen bajamaja perään ja baanalle.

LT-1	15.03.2017 18:43

Voihan koukun muihinkin asentaa, esim. C4 koukun asennus löytyy kirjasta kuvien kera. Luvattu kilomäärä taisi olla alle 500 kg.

Tottavissiin tuollainen ilmanputsari hyvää tekee katuajossa.

kipi79

15.03.2017 18:48

http://www.ecklerscorvette.com/exter...r-hitches.html

Vet	15.03.2017 18:49

Amerikan "katuautot"....joopa joo... Hot Rodin maakuntakiertueella on muutamia pro modeja mukana katuautoina. Samanlaista pelleilyä on Suomessakin näissä "katuautotapahtumissa". Tosin Suomessa ei ajeta paikalle, kun bensa on niin kallista....

Pekka Berkeles

16.03.2017 10:20

Quote:

Originally Posted by Vet

Amerikan "katuautot"....joopa joo... Hot Rodin maakuntakiertueella on muutamia pro modeja mukana katuautoina.

No ne isolohkothan huohottaa pelkästään moottoriöljyä enemmän kuin tuollainen varsin nykyaikainen pikkulohko bensaa.

Quote:

Originally Posted by Vet

Samanlaista pelleilyä on Suomessakin näissä "katuautotapahtumissa". Tosin Suomessa ei ajeta paikalle, kun bensa on niin kallista....

Omistaja päättää.

Pekka Berkeles

16.03.2017 10:21

Quote:

Originally Posted by LT-1

Tottavissiin tuollainen ilmanputsari hyvää tekee katuajossa.

Siellähän se suppilo köllötti trailerissa slicksien kera.

All times are GMT +3. The time now is 11:32.