GMtech2
 

Mikäs tuo on mitä sillä voi tehdä ja tarviiko jonku candin siihen myös?
Toimiiko kiinan 300€
Vai pitääkö olla 450€ versio amerikasta jonka ne on kiinassa teettänneet?
Pitääkö olla helvatasti muistia?
Jotaki bcm muutoksia voi tehdä?
Tuossa kaverilla 2002 c5 jossa osia ainakin kolmesta c5 vettestä... mittaristo bcm virtalukko ecu.... kaasupoljin, johdot...
No hp-tuner muutti ecu:lle oikean vin koodin mutta mittaristo valittaa vaikka mitä vikoja varusteista joita autossa ei edes ole:D
Selective ride, hud,
Herjaa myös ajonestoa luiston estoa... oikeastaan varmaan ihan kaikkea?!?
Että kai tuolla tech voisi edes sulkea pois nuo mitä ei olekkaan?
Omistaki romuista pitäs saada myös parilliset taajuudet radioihin.

Eikös LT-1:llä ole juuri tuollainen kiinamalli ja kertyneitä kokemuksia ihan siinä melkein poronkuseman päässä?

Joo juteltiin jo aiheesta, vähän jäi arvelujen varaan...
Ilmeisesti onnistuu...
Mutta meitä olis varmaan neljä tässä jotka vois porukassa ostaa sen niin....

THE:llä on joku tuollainen !

Ainakin multa lähti renkaanpaineherjat, kuin jänis makuulta :salut:

Mulla Kiinan Tech II, jossa CANdi moduli. CAN väyläiset autot tarvitsee tuon lisäpalikan väliin, ei muuten toimi.
(C6 vette ja Cadillac SRX tulllut omissa vastaan) CAN väylä taitaa olla suurimmassa osassa USA GM vehkeitä 2005->.

Muistikortilla sitten ohjelma, joka valitaan auton merkin mukaan.
GM NAO = Pohjois amerikan GM tuotteet lisäksi noihin voi ostaa/valita tilattaessa Opel, Saab, Isuzu yms. ohjelmistoja.

Itse Tech II kapulalla pystyy varusteita muuttelemaan yms.

Sitten jos tarvii joku boksi uudelleen ohjelmoida, niin olen cadillac srx:sta testannut TIS2000 kautta vaihteistolle ajaa softan ja se onnistui.
Tarvitaan vanha sarjaportillinen XP kone johon tuo TIS2000 pitää asentaa.

Kun tuli esille tämä, muistin että mulla on vanha XP kone jolla pyöritän C.A.T.S Tuneria. Pukkasin TIS 2000 CD:n koneeseen ja ihme kyllä se asentui ja alkoi pelittämään. En kuitenkaan saanut Tech II kapulaa kiinni läppäriin kun ei ollut sopivaa kaapelia / sarjaporttia ? Läppäristä puuttuu se leveämpi portti.

Se että pääseekö radiota muokkaamaan, on vielä ainakin mulle täysi mysteeri. Omassa Camarossa on Jenkkimallin Alpine joka tietysti soittaa vain parittomia kanavia, tosin ei täällä ole kuin yksi parillinen kanava jonka voisi lisätä, Suomirock. Jos löydän sopivan kaapelin, pitää jatkaa tutkimuksia.

Mitä eroa on GM Tech 2 ja HP tunersilla?
GM Techillä ei voi ohjelmoida moottorinohjausta (seokset & sytkä) ?

En tunne HP Tunersia, mutta Tech2 on Saabi-ympyröistä kokolailla tuttu kapine. Erittäin monipuolinen diagnostiikkalaite, jolla saadaan ainakin yhteensopivista Saabeista about kaikki tieto pihalle ja kaikkea muokattavissa olevaa muokattua, poislukien moottorinohjauksen softa.

Sillä saadaan mm kytkettyä varusteita päälle/pois, muokattua esim automaatti-ilmastoinnin asetuksia ja valo-ohjelmointeja, paritettua ohjausmoduleja väylään ja väylästä pois, kaikki vikakoodit purettua ja kuitattua, lisättyä ja poistettua avaimia ja kauko-ohjaimia, määritettyä TCS/ESP asetuksia, kalibroitua kääntökulma-antureita ym ym, muistaakseni vaihteistosoftakin päivitetään Techillä kun ensin on otettu yhteys Saabin mainframeen tietsikalla.

Osaava käyttäjä tekee mitä vaan ja tumpula pistää auton solmuun...

Tech II sella ei moottorinohjauksen asetuksia muokata ollenkaan.

HP Tuners, EFI Live yms säätämiseen tarkoitetut ohjelmistot ovat säätämistä varten.

Kuten savihousu kirjoittikin Saab kokemuksista, niin samoja asioita vettestä voi muutella, riippuen toki vuosimallista.
Erinomaisen kätevä laite vianhaussa ja esim C6 euromuutoksessa hyödyllinen kapistus.

Summattuna: Tech2 ja HPT/EFIlive/etc. ovat täysin eri asioita, pl. muutama moottorin/voimansiirron kalibrointitoiminto.

Jep. Hp ka efi löytyykin. Niillä ei noita juttuja tehdä mitä nyt pitäs tehdä eli menee hankintaan tai joltain lainaan tämä.gm tech2 vehe.
Eli "originaali" vai "kiinan" versio hinnassa jonkin verran eroa.. Entä muuten?

Tämä linkki on ollut täällä ennenkin: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=119313

Jos vain muutoksia autoon teet, niin valitsisin kiina version.
Jos haluat oikeasti päivittää uusimmat ohjelmaversiot ohjainbokseihin, niin sitten GM versio.
GM versiossa myös ainakin aiemmin ollut vuosi/kk-maksu, nimenomaan päivityksiä varten.

Joo. Riittää varmaan kun saa valittua bcm ne varusteet mitkä autossa on oikeastikkin..
Ja jos radioihin voi laittaa kaikki taajuudet käyttöön.
http://m.ebay.com/itm/Tech2-Diagnost....c100408.m2460

Eli tuolta vain tulemaan....

http://www.ebay.com/itm/Full-kit-GM-...zmb Q&vxp=mtr
Tämä tech3 taitaa olla sitten 2007 ja siittä uudempiin?

Toimii 1992 lähtien tech2win ohjelmalla.

Eli olisikohan viisaampaa hankkia tuo tech3 sittenkin?

Kyllä, ohjelmiston joudut tosin hommaamaan erikseen, tuossa ebay-linkissäsi on apuja siihenkin:
The price is for GM MDI (TECH3) without software.If you need SPS,please contact us. Or You can buy GM SPS (Service Programming System) via the ACDelco Tech Connect website by yourself.

Niin, Tech2:lla pystyy tekemään kaikki perusjutut (ja jopa SPS-ohjelmoinnit noilla kiinan poikien kuvioilla noihin vanhempiin) ns. "free of charge", mutta taitaa MDI vaatia aina päivä/kk/vuosi-pohjaista maksua vaikka tekisi vain normaaleja diagnostiikka/asetustenvaihtohommia, vai miten on J.J? Ainakin SPS maksaa sen 20€/vrk ja silloinkin pitää olla luotuna tili/tunnukset GM:n palveluun.

Riippuu siis käytöstä ja käyttötarpeista, kumpi on oikea valinta.

Vaihtoehtona tuohon GM:n palveluun on esim. tämä:

https://www.aliexpress.com/item/GM-M...2.r3B0c 9&s=p

eli jos tuon MDI:n ostaa niin kannattaa ostaa se tuon ohjelmiston kanssa.

Ompa osattu tehdä tästäkin monimutkanen homma.

Money, money, money.

Eli halutaan ohjata huoltotoiminta oman ketjun piiriin. Toisaalta myös järjestelmien kehittäminen ja ylläpitäminen maksaa, ja maksaja pitää löytää. Ja onhan sitten myös viranomaisvaatimus siitä, että muutoksia saa päästä tekemään vain suojattujen käytäntöjen välityksellä.

Kyllä sehän se motiivi tietty on.

Taitaa kääntyä tuon tarpeen puolelta valinta ihan johonkin kiinan kopio vehkeeseen jolla nuo perus rasti ruutuun valinnat onnistuu... tech2. Softineen. Ei kk maksuja tahi omia tietokoneita sille kovoineen....
Kaveri aika kypsänä oman projektinsa kanssa kun on palapelin tehny autosta.

Nyt sitten joku väärä vehe tilattuna tähän tarpeeseen taas.

No niin. Tech hyppysissä lopultakin.
Kuinkas kun kysyy auton aakkosta että mikä malli on?
No Y kirjaimen takaa löyty -02 hatchback vette..
Ja sitten kävin bcm ottaan tähdet pois mm rpo se mikä on active handling kun autossa ei sitä ole... Mutta yhä vaan herjaa että huolla active handling mittaristossa????
Ainoa mikä onnistu niin ei herjaa puuttuvia rengaspaine antureita enää:D
Pitääkö tehdä jotain muutakin kun bcm vaihdettu?
Kuin että valkkaa oikeat rpo:t sille?
Kaikenlaiset jutut sieltä löytyi kyllä. Kätevä laite.
Pitänee päivitellä netissä vielä uusimmat päivitykset tuohon kai.. Ja joitain juttuja ilmeisesti tehdään pc avulla?

JJ varmaan tietäis?

Huh:D
Kahlasin läpi tuon 154 sivusen manuaalin ompa vain rakkine....
Onkohan tuo kuinka tärkeä tehdä tuo päivitys pc kautta...
No koitampa vielä koodata ilman päivittelyitä..
Aika perkuleen monipuolinen laite/monimutkainen laite:-k

Jännä homma että joka osassa lukee isolla made in usa.
Ja kiinan laatu loistaa poissaolollaan.

Ei enää ole USA:n laatua johon verrata, on vain Meksikon laatu, Kiinan laatu, Vietnamin laatu, jne. :)

Meinaat siis pcmcia kortin päivitystä, muuta päivitettävää siinä itse laitteessa ei ole pc:n kautta.. Noiden mukana tulevassa kortissa on yleensä uusin päivitys, ohjelmaversiohan näkyy siinä aloitusnäytössä kun käynnistät techin.

Kysymyksiä on enemmän kuin kaasutettuja juutalaisia natsisaksassa!

Niin ja se uusin ohjelmaversio on 33.004 julkaistu 14.8.2013

Menee hieman OT:n puolelle, mutta...
Trumpin hallinnon edustajan mukaan kyseessä on selvästikin fake news. Ketä tässä nyt pitäisi uskoa? :confused:

Oon enemmän huolissani näiden rasististen mikroaaltouunien yleistymisestä:

http://www.paivanlehti.fi/kaasuisku-...a-muoviastiaa/

Neljäs kirjain vin:ssä kertoo mallin henkilöautoissa, pick-upeissa ym. hyötyajoneuvoissa viides kirjain.

Lue abs:n vikakoodit niin vois selvitä tuo active handling ongelma, eikös tuo kyseinen auto ollut koottu monen auton osista (muistaakseni joskus mainitsit niin) eli olisiko abs yksikkö active handlingin omaavasta autosta..?

Sitä vähän meinasinki. Taitaa olla usan malli just sama vehe.
Helpottaa muuten tätä hommaa että ei ole sitä rpo tarraa tuohon autoon ja kaikki osat eri autoista jokka eri varusteilla:D tai no on siellä tarra mutta siittä autosta ole tussa muuta kuin se hanskaloova!
Tuostaki vielä esin hudi riipastu pois...
Ja ja...
Nyt alko katkomaan yhteyttä tuohon techhiin!
Ja samalla kun katkasee niin polttoaine mittari nollaan lämpö tappiin ja reduced engine mode päälle](*,)
Saattaa teettää vähän töitä ennenkuin tuo pirssi speelaa taas....

Sepä siinä on. Ei yksi asia ok.

Joo mittaristo höpöttää kokoajan että huolla active handling... Saakos sen pois pcm:mältä?
Joo absit herjasi neljää vikaa.
Solenoidi ja LF ja RR yhteyttä. Ja joku muukin oli....
Arvelinkin että active hndl toimii noiden abs hommien antureilla.
1g1yy22g325114218 tuon vin... Eli y-body on. Vai siis kirjain eli G???

Ei saa pois pcm:ltä.
Luulis että siellä palaa ABS:n vikavalokin tuollaisilla vikakoodeilla..?

Ahaa...
Palaa abs valo joo.

Hirmusen määrän kävin kaikenmoisia testauksia läpi ja sentään selvästi enemmän juttuja mitkä toimii kuin että ei:D
Voi olla että kun nuo abs viat korjaa ja löytää syyn tuolle pätkimiselle niin alkaa auto toimia...

Kuuluukohan bensamittari antureiden näyttää samaa volttimäärää?
Nyt jotain 2.33 ja toinen 4.88 kun se yhtäkkiä lopettaa toimimasta.. Vaikka oikeasti on noin 30L tankissa.

Kuullostais väylä/maa/virransaanti/pcm-vialta jos samaan aikaan pimenee bensamittari/lämpömittari ja vielä reduced engine power ilmoitus kaupanpäälle, tosin hyvin yleinen vikahan noissa se bensamittarin anturikin on..volttimääriä en nyt muista mitä kuuluu olla.

Tulossa toinen "ehjä" pcm jolla testata...
Jos ei sillä tokene niin taas kojeluta pois ja alusta koko homma.
Ollut ihan päreinä koko auto, sisusta kokonaisuudessaan toisesta autosta jne...

Jaapa jaa....
Koetin eilen toista bcm boxia... No sain "oikeat" tähdet rpo valinnoiksi ja samat ongelmat säilyivät abs solenoidi yms vika.
Ja lisäksi column lock fault. Vaikkakin menee se testi sille ok ja käytännössä toimii... -taidampa ottaa disable tilaan hp-tunerilla tuon kun sieltä sen löysin.
Ja tietty ajonesto meni päälle -kuinkas tuo ajonesto koodataan kun vaihtaa boxin?
Aika kauan näppäilin ja en hoksannut tech:istä sitä?
Ja pitääkö bcm ja ecm tai joku muu tutustuttaa toisiinsa kun jonkin niistä vaihtaa?
Tuossa osia jo ties kuin monesta autosta](*,)

Jaa vats ohjehan löyty tuolta tuo kai ratkaisee sen?

Saako column lockin pois päältä hptunersilla??

Joo sellasen valinnan löysin kyllä. Ei koittanut vielä.

Nyt kyllä tarvis apua tähän hommaan ... Tie nousee aina vain pystöön
Vaikka vaihtaa kuinka bokseja edestakas niin aina samat abs viat ja sitten yhtäkkiä naps. - lämpömittari pohjaan bensamittari nollaan ja reduced engine power mode päälle ja ei enää yhteyttä tietokoneisiin tunerilla eikä gm techillä.
No akku hetkeksi irti ja taas toimii hetken.

Onko Ecu (ECM) menossa :( ?