Kylkiputkien vaimennus
 

Minkälaisia vaimentimia ootte laittaneet kylkiputkiin.Sain vihdoin laittéen tulille (shafiroffin 427 pikkulohko ultraengine 543hp ja putkina obx 4 yhteen kylkiputket).Meteli on ku alastaron varikolla.No ei nyt sentään mutta kaveri mittas noin metrin päästä putkesta niin 700 kierroksen tyhjäkäynnillä mittari huiteli 110 db:n tietämillä.Kyl sinne jotain tarvii tunkea.Vinkkejä ...kiitos.

NO täs itekki ihmettelin millä vaimentimet jotka ostin millä V......lla kiinnitetään putkiin ??? Tosin muutakin hommaa ennenkuin ollaan siinä vaiheessa.. but anyway...joskus

Hookerin omia vaimenninpatruunoita kokeilin kahta eri pituutta ja eri kokoisilla sisäputkilla. Spiraalivaimentimet ytein itse, niissä omaan makuun paras soundi.

Saattais olla yhdet spiraalit ylimääräisenäkin...

:rock: :rock:

No ilmankos. Mulla vähän samanlainen combo (OBX resonated vaimennus). Tulee sellainen race fiilis. Valtava ero alkuperäiseen 350:een nähden. Sorry, ei muuta vinkkiä kuin, että pidä naapurit mukana projektissa.:rock:
Onnea muuten savuista!

Mulla taitaa olla Hookerin Glasspackit jotka tuli käytettyjen putkien mukana. Juken mainitsemat spiraalit kiinnostaisi. http://www.spiralturbobaffles.com/
Tai Hookerin Maximum flow. https://www.holley.com/products/exha...parts/21046HKR
Tai Sweet thunderit. https://sweetthundermi.com/side-exha...ide-pipes.html
Vaihtoehtoja on ja pelkillä putkilla meteli on tosiaan aika raju, tuskin jaksaa ajaa 50km pitempään ilman korvatulppia.;) Shafiroffin perään ei kovin rajoittavaa vaimenninta kannata laittaa "tulpaksi" eli äänimaailma tulee olemaan kohdallaan jatkossakin...

Onko sun putket uudet vai vanhat? Minä avasin vaimmenninpatruunat ja niiden sisältä löytyi vaivaiset nyrkin kokoiset villapaakut. Uudet villat sisään ja äänimaailma muuttui paljon miellyttävämmäksi.

Olikos tämä Moottoripyörä museolla lauantaina? Aika rähinät
oli sivuputkilla. Onko mitään arviota tehoista? Hyviä kilometrejä.

Joo olin tuolloin museolla.543 heppaa kivinummen antin pajalla dynotulos.Bbmotorsin jukan kaa juttelin huiluista ja sanoi että älä laita ostohuiluja kun menee tukkoseks niillä.Joten tein 3tuuman putkesta 80 senttiä pitkät huilut joita oon tehnyt harrikoitten putkiinkin(tosin pienempiä).Kumpaankin huiluun 150 viiltoa rälläkällä ja vasaralla ja lekalla viiltoon muutama napautus jotta tuli ns."lovia".Päihin 4tuuman laipat 3tuuman reiällä hitsaten ja putken ympärille noin sentin jäävään rakoon motonetin 4tahtisiin tarkoitettua äänieristevillaa.molempiin 2 isoo mutteria hitsaten joista pultit putkien läpi näkymättömästä kohdasta(auton alta).Saundit on nyt hyvät ja tukkoisuutta ei yhtään havaittavissa.Ja huomenna vesivehmaalle kokeilee mitä kello näyttää...jos sais vaan yhtään pitoa.

Hurhat luvut! Mihin saakka uskallat kierrättää vartilla?

Laita vähän kisaraporttia tai ainakin aikoja. Saadaan pidon löytyessä C3 aika korkealle 1/4 listalla. Harmi kun ei pääse itse mukaan. Pihavarastoa vaan pitää vääntää.

Hetkinen, mitens se täsmäsää? Perhana kun lupaa turhan kosteaa keliä.:-x

Huomasin tuolla mootoripyörä museolla että se on voima mikä puhuu.
Äänet oli kyllä aika race. Toivottavasti pääsit ajamaan Vesivehmaalla.

Joo ne museon äänet oli kyllä ihan helvetilliset autonsisälläkin mutta huilujen laiton jälkeen sisällä on tosi hiljaiset kun ulkopuolella vieläkin ihan miehekkäät...mutta naapuritkin taas moikkaa.osittain varmaan auttaa myös se kun talvella vuorasin lattiapinnat eastwoodin lyijymatolla(ohutta ja muotoutuu hyvin lämpimässä tallissa jopa ilman kuumilmapuhallinta.taian talvella vuorata ovetkin.Vesivehmaa oli nimensä mukainen ...että piisas...2h odottelun jälkeen 1lähtö ja lisää vettä...ei viittiny jäädä oottelee sateen loppumista kun sen jälkeen vähintään 2h kunnes rata kuiva.Lähdön sössin punavaloon joten en saanu aikaa.Kiinteellä kakkosella yritin varovasti lähtee mutta 255 rengas ei saanu mitään otetta asfalttiin.Eli enskesää aatellen hoosierien hommaamiseen.Se on tullu itelle kyllä selväksi että tosta shafiroffin 427 ultra engine(pikkulohko)ei puhti lopu.

Eikö ne mitannut aikaa tohon punavalolähtöön? Hmm.. onkohan mulla tullut punavaloa mun vähäisissä lähdöissä, ehkä ei.:confused:

Pitävämpää rengasta vaan alle. Oliko sulla voimansiirto ajan tasalla oikein kunnon liimaradalle?

Joo ei mitannu.Mutta kaveri ilmoitti että siellä ajetaan niin läksin vielä käymään paikanpäällä ja kerkesin yhden sudituksen vetäseen...13.9 aika pitkälle sutien ja noin 1/3 osaa rataa jäljellä huomasin jotta voi sen kaasun pohjaankin laittaa...loppunopeus 177km/h ja varaa jäi... Talvella ois tarkotus katella laatikosta taakkepäin jalostusta(th400 vahvistettu)pitäis kestää ...mutta siitä taaksepäin uutta perä,ristikot mutta vakiokamaa.Ehdotuksia jos jollain käytännön kokemuksia niin vinkkejä otetaan vastaan jotta kestäisi katusliksit rivahtamatta.Ootteko muuten saanut minkäkokoiset sliksit mahtumaan cee kolmoseen ilman pullistuksia?

Terve,
Asiallinen lukema. Oma oli kanssa samassa paikassa säädettävänä. Vaikuttaa hyvältä vaimentimelta. Olisitko halukas tekemään toisen parin myyntiin?
-Jari-

Se mielenkiintoista ja koukuttavaa hommaa toi vartti. Sulla kun on potentiaalia niin ei muuta kun kymmenyksiä viilaamaan - tosin sulla taitaa lähteä tosta pari sekuntia kunhan saat paranneltua setup:a ja ajon onnistumaan. Omaa suhraamista tulee esiintymään joka tapauksessa, eihän niitä harjoittelumahdollisuuksia juuri ole.

Mulla on käsijarruvaijerin korvakkeet on siirretty tukivarsien päälle ja M/T ET STREET P295/55R15 -nakit ja ulkolaita on aika lailla pyöränkaarien tasolla. Vanne 8" 4,5" BS:llä. Hommaan vielä vähän pitävämmät renkaat ja leveämmät vanteet ensi kaudelle mut sain mä noillakin 1,601s 60 jalkaisen.

Voimansiirto on kokonaan uusittu: 6-link tyyppinen ripustus, vahvempi kardaani, vetoakselit ja perä. Aika rahaa vievää setup itseasiassa. Toi perä on ehkä se kallein juttu mutta mulla on vähän overkill. Palstalta taitaa löytyä keskustelua perän valinnasta ja onhan täällä ihan tekijämiehiäkin jotka voisi tossa talven aikana sulle sellaisen tarvittaessa laittaa tai antaa ainakin neuvot omatuotantoa varten.

No, tämä topic on kylkiputkista joten ehkä jatkat omana topic:na näitä asioita.

Moro ! Ei toi iso homma oo tehdä voin tehdä jos haluut..Jos haluut niin pistä mulle s. posti osottees ni voin laittaa kuvia huiluista kun otin projektikuvia tehdessäni.Nimittäin jäävät aika paljon halvemmaksi kun jenkkilästä tilatut tehdastekoset .ja jos haluut tulla kuuntelee ni aja lahteen tai itse asiassa hollolaan ni voit livenä kuulla.kännykällä ku otin ääniä ni ei siitä mitään tullu.kännykän mikki rätisee niin pirusti.

Joo ei kerinny reenaa sään takia lähtöjä mutta kipinä on kova tehdä auto nopeeksi.viime vuonna vakiokoneella ja luistavalla lootalla 16.6 ja loppunopeus 127km/h...eli pieni parannus.mutta kiva saada tietoo kun noita mahdollisuuksia on paljon mitä tehdä.mutta korin muotoja en lähde muuttamaan.

Toi sun 60 jalan aika on muuten pirun hyvä!!!

Tänx. Mulla onkin jo ehditty rakentaa/säätää autoa juuri varttia silmälläpitäen vaikka hommat ovat mullakin vaiheessa.

Joissakin tapahtumissa kuten Pori WSCS katuautokisassa esim. 11.5s ET alitus tietää turvakehikkoa seuraavalle kaudelle. Jos noin niinkuin meinaa osallista vielä samaan tapahtumaan. Taisi olla myös 12s alituksessa joku määräys. Mut tolla ei kai ole väliä esim Malmi GM kiihdyttelyssä. En ole tarkkaan tutkinut (onko jatkossa aina ja kaikkialla pakollinen) kun meinaan sen kehikon hommata joka tapauksessa.

Mulla on käsijarruvaijerin korvakkeet on siirretty tukivarsien päälle ja M/T ET STREET P295/55R15 -nakit ja ulkolaita on aika lailla pyöränkaarien tasolla. Vanne 8" 4,5" BS:llä. Hommaan vielä vähän pitävämmät renkaat ja leveämmät vanteet ensi kaudelle mut sain mä noillakin 1,601s 60 jalkaisen.
Paatko mulle kuvaa miten noi istuu sun kärryyn kun toi 295 on jo aika hyvä leveys kun ite meinasin jos 275 ees mahtuis...

Mulla on koko takapää aika modattu mutta ei vissiin vaikuta rengaiden sopimiseen. Missä päin vaikutat, noin jos haluat koesovittaa. Toi BS:n ja muiden miettiminen kun on aika shaissea verratuna siihen, että pääsisi ihan vain sovittamaan.

En tähän hätään löytänyt kun tämän kuvan:


Kokeilin joskus vatupassilla ja rengas oli ylhäältä muutaman millin pyöränkaaren sisäpuolella. Voin näpsäistä paremman kuvan huomenna jos vain suinkin muistan.

Tossa paremmin asiaan liittyvät kuvat:

Kiitti kuvista.Meitin kimppatallilta löytyykin letukan jaolla 275 estreet katusliksit ja tossa meitin kimppa impalassa on mickey thompsonit 295 leveydellä...mutta mitenköhän hoosierit noilla leveyksillä...aattelin mickeyt tai hoosierit hommata mitä käytän sitten lähettelyissä.Hommaan kyllä niihin american racing viispuolaset mitkä mul on tossa pikkukuvassakin ...koska tyyli ennenkaikkea...

Onkos sulla JIITEE tallikauden suunnitelmat valmiina? Pitävällä radalla taitaa voimansiirto olla kestokyvyn rajoilla mutta esim. Malmilla saattaa vielä pärjätä kutakuinkin vakiolla.