Mitä ottaa huomioon C3 ostossa?
 

Moi pitkästä aikaa!

Myin n. 3 vuotta sitten pois C5 corveten ja sen jälkeen ajelin Camarolla pari vuotta. Nyt olisi kiinnostusta palata taas Corveten pariin.
Haluaisin hyväkuntoisen C kolmosen. Mitäköhän pitäisi ottaa huomioon kun tuollaista etsin ja mikäköhän olisi järkevä hinta? Katsoin, että -77 on suosittu malli ja se näyttää myös mun silmään hyvältä!

Hinta riippuu niin pitkälti autosta itsestään. On rakennettuja ja sitten on orggiksia ja sitten on niitä ei niin hyväkuntoisia orggiksia.

Pari ajatusta:
- Jos mahdollista, ota C3:n tunteva kaveri mukaan katsomaan autoa.
- Koripuslien paikat paljastaa paljon mahdollisista ruoste-ongelmista, eli katsoo ne läpi ainakin.
- katselee myös rungon osalta, että on hyvässä hapessa
- jos myyjä tulee paikalle ikkunat auki ja kattopalat irti, niin suosittelen kyllä katsomaan auton kattopalat paikoillaan ja ikkunat ylhäällä, erityisesti meneekö ikkunat kiinni.
- kuidusta kannattaa katsoa kanssa perus jutut, että on ehjä ja maali ei kupli. Maalaaminen on kuitenkin kallista ja siinäkin on omat murheensa.
- tietty koneen ja laatikon kanssa ne perusjutut, että skulaako ja onko potkua läheskään niin paljon kuin myyjä väittää vai onko jossain vaiheessa joku heittänytkin tilalle capricen pikkukasin tilalle, kun originaali on mennyt rikki öljynvaihdon laiminlyömisen vuoksi. ;)
- luukkulamppujen alipainejärjestelmät on aika usein sököt
- kaikki harakanpesät konehuoneessa ja muualla kertoo siitä, että sulla tulee olemaan jänniä hetkiä sähköjen kanssa.


Vanha viisaus on, että osta niin hyvä ja valmis auto kuin sulla vaan budjetti antaa myöden. Jokainen puuttuva/rikki oleva sisustankin osa maksaa rahaa ja vaivaa.

..joku muu jatkaa?

Katso, että auto suoraan ajettaessa menee suoraan. Ihan vaikka parkkipaikalla 10m eteenpäin ja tarkkaile menevätkö etu- ja takarenkaat samaa rataa vai liikkuuko auto toinen kylki hieman edellä. Jos auto menee kylkimyyryä niin ei kantsi uskoa myyjää siitä, että se korjaantuu helposti pyöränkulmilla. Jos se ei olekaan pyöränkulmat vaan vaikkapa huonosti korjattu kolarivaurio tms. niin sepä ei olekaan kovin kivaa. Ja toisaalta, jos myyjä ei ole vaivautunut edes niitä kulmia säädättämään kuntoon niin mitäköhän muuta siellä on tekemättä?

Toistan edellistä: osta niin valmis tai hyvä kuin mahdollista. Pelkästään sisustaan saa uppoamaan tonneja aika helposti, puhumattakaan alustasta tms.

Jokainen C3-vuosimalli on hieman erilainen kuin muut mutta useimmat esim. alustan ja sisustan osat sopivat useimpiin vuosimalleihin. Kantsii perehtyä.

Tärkeää on tarkastaa, että edessä ja takana on kromipuskurit! :D :cool:

..vaikee toteuttaa '77 vuoden mallissa, jota henkilö etsii. Ei ehkä kannata nyt jokaista tartuttaa siihen kromiruttoon.

Autoa purkamatta näkee paljon.

A-pilari eli tuulilasin kehys. A pilarin metallia näkyy kaistale tuulilasin ja tuulilasin karmin verhoilumuovin välistä. Ledi Lamppu tuulilasin sisäpuolelle ja katsot
Itse ulkopuolelta. Jos a pilarissa on ruostetta paljon, sitä on varmuudella enemmän alhaalla.

Otsalampun kanssa työnnät pään jalkatilaan ja katsot suoraan ylös. Iso osa lintuhäkkiä näkyy näin.

Maalipinnan näkee kaikki. Yleinen siisteys sisältä ja moottoritilassa.

Jos myyjä antaa ruuvailla...

Takarengas irti ja avaat pyöräkotelossa olevan pienen kurkistusluukun. kurkistusluukusta näet lintuhäkin haavoittuvimpaan osaan eli takarenkaan edessä olevaan rungonosaan.

Astinlauta irti ja jalkatilassa oleva kick panel irti. Siitä näkee aikaisemmin mainitun lintuhäkin ja rungon välisen kiinnityspultin ja muutenkin lintuhäkin kuntoa.

Auto nosturille ja rungon kunto alhaaltapäin. Erityinen huomio taas siihen takarenkaan edessä olevaan kohtaan ja trailing armin (mikä se on suomeksi) kiinnityskohtaan.

Ja etsi semmoinen, jossa frame off eli kori irti rungolta keissi on tehty.

Mun mielestä yksi tärkeimpiä juttuja on pohtia huolellisesti mikä vuosimalli on mieleisin.. Sitä kun ei voi koskaan muuttaa ja vaikka kuinka duunailisi autoa ja se vuosimalli on väärä niin se on siinä sitten. Itsellä kesti tuumailuvaihe aika kauan ja sitten alettiin kiertää katsomassa autoja. Olen todella iloinen, että en tarttunut niihin ensimmäisiin jotka siinä täpinöissään tuntui aivan mahtavilta. Niissä muuta vikaa sinänsä ollut.

Ja siinä vaiheessa kun on takapyörää irroittamassa ,niin napakka ote pyörästä ja heilutusta että tuntuuko väljyyttä mikä viittaisi laakeriremppaan

Nettiautossa tällä hetkellä muutama namupala, hinnat alkaen 25k€. Peruskuntoisen late C3 saa 10-15 tonniin mutta jos sitä alkaa laittaa, siihen menee toinen mokoma. Siinä tapauksessa auton osto on vasta käsiraha.
Nimim. "kokemusta on"

Järkevää hintaa näille ei ole olemassakaan. :) täytyykö olla punainen niin kuin sun femma oli? Entäs automaatti?

Jos kelpaa täyskasvuisten vaihteistolla ni toi olis varmaan ihan hyvä paketti.

https://m.nettiauto.com/chevrolet/co...nt=18&vifNav=Y

Tämä on niin totta:) Oma peruskuntoinen c3 maksoi sen 15k ja nyt 3 vuotta myöhemmin se on tullut maksamaan noin 35k + työtunnit ja pikku puuhastelua vieläkin löytyisi. Uusi prokkis odotellee jo tallis joten nyt saa tämän "ale hintaan" https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/8821551

Millanen ajotietokone tuossa siis on?

Oliko kukaan maininnut? Noi tuoreemmat C3:t ovat aika vaatimattomia tehoiltaan. Vakio C3:lla voi ihan hyvin painaa koeajolla kaasupolkimen pohjaan ja miettiä riittääkö tehot omaan makuun.

Dakota Digital, toimintoja esim: raja-arvojen syöttö varoitusvaloille, 1/8,1/4 matkojen mittaus, 0-100kmh mittaus jne.

Kiitokset kaikille kommenteista!
Tuo punainen oli kyllä nätti!
Itse en kyllä puoliakaan ymmärtänyt autolle tehdyistä remonteista :D

Huonoa ei kannata ostaa tai sellaista missä paljon laittoa ja kaikki kulunutta.Saman verran saa muuten varata rahaa tai enemmän kunnostukseen.

Ellei se kunnostus ole just se pointti! :D

Minkä näistä ottaisitte mieluummin ja miksi?

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9507796

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9527422

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9554570

Vai joku muu?
Haluaisin tosiaan, että auto on valmiiksi jo rakennettu.

Noista ottaisin sen, jossa on vähiten ruostetta rungossa ja lintuhäkissä ja joka koeajon perusteella eniten herättää luottamusta ja miellyttää. ts. melko mahdotonta päättää ilmoitusten perusteella.

kalliita hommia (teetettynä):
lintuhäkin korjaus
rungon korjaus, puhallus, maalaus
korin muutokset
jousitusgeometrian muutokset ja/tai ohjauksen parannus
maalaus
600hp+ ml. voimansiirron kestävyyden parantaminen

”halpoja” juttuja
500 hp
teippaus, myllytys yms
5vaihdetta
alustan parannus bolt on osilla
sisustus
konehuoneen siistiminen ja meikkaus
renkaat ja vanteet

Jälkimmäisillä voittaa pokaaleita ja kalliimmat jutut ei näy välttämättä ulospäin.

Samaa mieltä. Näin se minunkin Vette löytyi.

Ulkoisten ja ilmoituksessa näkyvien tekijöiden perusteella minä kallistuisin ensisijaisesti punaiseen, koska siinä on ainoana manuaalivaihteet. Lähes 500 hevosvoimaa suoraan nilkan alla ilman momentinmuunninta tuntumaa pehmentämässä antaa varmasti kicksejä pitkään. Toisaalta minulla ei ole kokemusta Centerforcen kytkimestä, joka tietysti voi olla hankala käyttää jos se on tehty isojen tehojen hallitsemiseen.

Vaimon 69 isolohkovetteen valittiin juuri centerforce miellyttävyyden (kevyt käyttää) ja helpon hallinnan takia. Toki riippuu kytkimen mallista myös.

Jos itselle rakentaa niin totta mutta jos tunget 10 tuhannen '77 vuosimalliin 25 tuhatta niin se on pidettävä silloin loppuikä.

Ja sitten parinkymmenen vuoden kuluttua hyväkuntoinen '77 voi olla arvokkaampi kuin 25k€!;) No joo, off topic...

Näin se vain menee.:p

Kuten joku tuolla totesikin niin mukana nähtävästi pitäisi olla joku C3 asiantuntija. Voin olla kyllä aika varma, että en itse osaa etsiä ruostetta tai kiinnitä huomiota muihin tärkeisiin asioihin.

Punaisen ottaisin. Eikös se ole Kaierkin vanha auto? Samalta mieheltä varmaan kuulisi autosta enemmänkin. Ei muutkaan huonoja ole, mutta punaisessa tietää ainakin suunnilleen, mitä olisi ostamassa.

Ketjun aloittajan budjettia en tiedä mutta tuo Lindyn myyntipalstalla oleva -69.

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9649813

Samoilla linjoilla.:cool:

Näyttää siltä, että punainen jo myytiin kun ei löytynyt enää nettiautosta.

Ehkä omistaja tuli katumapäälle, eiks siinä yleensä lue että myyty nettiauton kautta eikä poistettu myynnistä?

Tai ei menny kaupaksi eikä ilmoitusta uusittu,olikos täälläkin nimim Panda Racing,yv:tä ni ei jää kaivelemaan

Tämä ehdottomasti.

Meni melko nopeesti.

Vakionahan noissa -77 Corveteissa ei ole kovinkaan huimasti tehoja. Monissa autoissa on ilmeisesti sen takia moottori vaihdettu tehokkaampaan.
Monilla täällä on varmasti kokemusta siitä miten tehon lisäys vaikuttaa kokonaisuuteen. Onko auto mukava tai turvallinen ajaa jos tehoja on nostettu mutta ajo-ominaisuudet pysyneet lähes entisellään?

Tehojen lisäys ei juurikaan vaikuta negatiivisesti, jos pysytään kohtuudessa, eli 400-500 hp on vielä erittäin maltillinen viritysaste 5.7-7.4 litran V8:ssa.

C3 vakiojarrut ovat kunnossa ollessaan hyvät ja riittävät jopa rata-ajon harrasteluun.

Tietysti, jos alusta on jo valmiiksi huonossa kunnossa, nivelet ja puslat yms väljiä, niin tehon lisäys voi pahentaa oireita ja jopa rikkoa jotain.

Omasta mielestäni yli 500 hv c3:ssa on jo hieman liikaa, eli juurikin täydellisen sopivasti. Ei ainakaan nukuta ratissa, kun pitää jo vähän varoa kaasujalkaa:lol:
Eipä se isokaan tehon määrä sitä autoa mihinkään sinkauttele, vaan kuski!

Bensiinin kulutus voi jopa pienentyä tai lähestyä nollaa, jos vaihtaa E85:lle:rolleyes: