|
Vaurio auto amerikasta
Tere
Lava-auto meni kaupaksi. Uudempaa ja hienompaa tekis mieli. AVK lta olen ostellut vehkeitä ja korjannut niistä ajopelejä itelle. Mitäs jos ostais tuommosen kolhaistun silveradon ameriikasta. Onko porukalla kokemusta moisesta tai tietoja hyvistä välittäjistä? Sivustolle www.copart.com rekisteröidyin mutta tarjousta en pysty laittamaan kun en saa ladattua sinne varaus/takuurahaa. Onko moinen firma kellekään tuttu? Tuommoinen ois makee...ja huomenna katkeaa...eikä pysty tarjoomaan : ( https://www.copart.com/lot/51752158 |
Quote:
Kaveri osti keväällä Copartilta kolari Mussen ja kesällä sai kilpiin pikku peltitöiden jälkeen. Täytyy kysästä miten tuon ostohomman hoiti. |
Quote:
|
Välikätenä jenkeissä toiminut Panu Virtanen Gambria Motors hoiti Mussen oston/rahtauksen Suomeen.
|
Sen mitä tässä nähny näitä tapauksia niin jos on autovero kyseessä niin älyttömät verot silti vaikka resun auton tuonu maahan.
Toki tuolta jenkeistä saa kolariauton kohtuu hintaan verrattuna mitä täältä. Vasta kävin pittsburgista autohuutokaupasta ostaan auton. |
Ei tossa kaverin Mussessa vaikuttanut kolaritausta veroihin oikeastaan mitään.
|
Kuorma-auto, ei autoveroa. Tieten tulli ja alvi kuten kaikesta muustakin eu alueen ulkopuolelta tuotavasta.
|
Mites tulli ja alvi määräytyy, menekö ihan ostokuitin mukaan? Olisko tuollainen vastaava ehjä jonkun 50 000 arvoinen suomessa?
|
Quote:
|
Nyt olisi auto ostettu. Samaan kyytiin ei vaan mahdu varaosia. Pelkääjän puolelle tarvis takaoven ainakin jos ei kummankin, astinlaudan ym. Eli kookkaampaa tavaraa. Olisiko suositella jotain purkaamoa itärannikolta josta löytyis vaikkapa kaikki kerralla. Kontti rahtina nuo pitänee lähettää...
|
Huomenna ois auto tulossa kotio. Hinausfirman kaveri soitti että auto ei starttaa. Uskoakseni apuvirtaakin on annettu. Hinausfirman kaveri arveli että autossa voisi olla vikatila päällä kolarin jäljiltä ja siksi ei anna käynnistää. Voisiko näin olla? Minullahan ei mitään testereitä tuohon ole... Helpottaishan se siirtelyä kun tuota alkaa korjaamaan. Aito on 2015 ja diisseli. Oisko vinkkiä miten tuon sais liikkumaan omin avuin...
|
Onko tankissa tarpeeksi ainetta?
|
ihan hyvä, jos ei starttaa, koska määräysten mukaan merikuljetuksen ajaksi on KAIKKI nesteet poistettava autosta. Useimmiten jätetään kuitenkin muut paitsi ehkä polttoaine...
|
Paitsi että ainakin meidän tuontiautoja ei ole "kuivattu" eli tankissa on se määrä polttoainetta mitä sinne on lähtiessä jäänyt, yleensä neljännes tankillinen..
|
Mulle kun tämä tuli oli tankki miltei täysi. Enkä valita yhtään. Akku tosin oli tyhjä, vaikeutti käynnistystä .
|
Akut aivan tyhjät, ei tapahdu mitään.Boosterilla kun laitettiin virtaa niin virrat päälle laitettaessa mittarin neulat viuhtoo kuten pitääkin. Sitten kun väännät avaimesta lisää että starttaa niin virrat katoaa kokonaan. Ikään kuin buusteri kyykähtäis... Pitänee sunnuntaina laittaa akku lataukseen ja ihmetellä sitten lisää. Onkhan se voinu hukata sen koodin ja siten estää käynnistyksen. Vai onko niin että jos on hukannut niin antaa sahata muttei käynnisty?
|
Yleismittarilla näkee minne jännite laskee akun navoissa.
|
Quote:
6 autoa tullut Californiasta. Kaikissa ollut öljyt ja bensiini ja jäähdytin nesteet. |
Corvetten tankkia ei tyhjätty.. Silverado oli ihan kuivattu li 100l ei päässy ees tankille gmc oli mitä jätin. Toisesta akusta oli maajohto irrotettu...
|
Taitaa olla minulla sama vaiva autossa kun näillä kavereilla: https://www.duramaxforum.com/forum/g...-no-start.html
Kuukausia seisonut ilman virtaa, ilmeisesti hukannut ajoneston koodin eikä siten anna startata. Nyt on akut täynnä, kaikki keskuslukot, mittaristot ym. näyttäis toimivan kuten pitääkin. Sitten kun väännät avainta vielä pitemmälle starttausasentoon niin koetaulu menee mustaksi, mutta akunjännite ei laske kun mittaus on samaan aikaan päällä. Saan illalla kaverilta autocomin lainaan, voikohan sillä eheyttää tuon käynnistykseneston vai oisko ideaa miten lähtis eteneen. Rovaniemellä olen autoni kanssa... |
Quote:
Ohjainlaitteita voisi ehkä kokeilla lukea jollain J2534:een kykenevällä boksilla. |
Ei päässyt autocomilla kiinni. Ei näyttänyt autocom tuntevan uudempia amerikanautoja ollenkaan. Oisko vinkkiä millä tuosta sais tolkkua, onko joku yleiskorjaamon testeri millä käynnistykseneston sais pois päältä? Vai onko jotain muuta vikana...
|
Quote:
Kiitos Pekka vastauksesta Onko tuo Launch tai joku muu yleistesteri semmonen joka vois löytyä rovaniemen korjaamoistakin. Tai oisko suositella jotain kohtuu hintaista kapulaa jolla sais tehtyä mieluusti kaikki seuraavat kolme asiaa: 1. Sais käynnistykseneston pois päältä. 2. Voisi ottaa ad blue järjestelmän pois käytöstä. 3. Voisi laittaa nopeuden rajoittimen ja ottaa pois. |
Ajonestojen pointti on se, ettei niitä ohitella ihan joka ”markettien” laitteilla, vaan tarvitaan joko tehtaan omat huoltolaiteet tai merkkikohtaiset ohjelmointisoftat, joihin on koodattu tarvittavat protokollatoiminnot.
|
Tässä vielä pari ehdotusta. Vois kokeilla laittaa kaikki luukut kiinni, sitten lukita auto kaukosäätimellä, jonka jälkeen avaus ja starttaus.
Jos ei apua, seuraavaksi sama mekaanisesti avaimella. Kolmantena irroittaisin akunkengät yöksi ja puhtaalta pöydältä seuraavana päivänä niin, että ensin auto lukkoon, auki ja sitten vasta ensimmäinen starttausyritys. Neljäntenä tutkisin että jos sulla ei ole molemmat viralliset akut täyteen ladattuna paikoillaan, niin onko mahdollista että auto tunnistaa syötössä jonkun poikkeaman ja estää siksi yritykset. |
Tuli vielä mieleen, että mitä manuaali sanoo? Joskushan joku tietty kuvio pitää tehdä avaimella lukituksen ja virtalukon kanssa ja painaa samaan aikaan jotain nappia ratin alapuolella että ajonestosysteemi resetoituu.
|
Haulla https://www.google.fi/search?q=2015+...security+reset löytyy mm. tuo 10 min reset. Toimiiko tässä en osaa sanoa.
Kolari on tietty voinut laukaista käynnistykseneston. Onko niin, että startti pyörittää moottoria joka ei käynnisty vai pyörittääkö edes startti? |
Quote:
Kiitos Macho neuvoista Tuota ovet auki ja kiinni kaukolla olenkin kokeillut. Pitänee huomenna kokeilla noita loppuja konsteja... Akut tuntuis olevan yhteen kytkettyinä ja käytin eilen kaapelit irti kummastakin erikseen niin samat jännitteet näytti olevan kummassakin akussa. Joten luutavasti akut voisivat olla ehjät... Mitään ohjekirjaa ei auton mukana tullut... |
Quote:
Ei startti ala pyörittämään : ( |
Tuolla lähtisin yrittämään:
http://ricksfreeautorepairadvice.com...set-procedure/ Virta ei varmaankaan saisi loppua kesken odotteluvaiheessa. |
Quote:
Kiitoksii taas neuvoista, minähän kokeilen tätäkin huomenna. Voisikohan jostain varmistua että 2015 diesel silveradossa on juurikin tuo pass lock, eikä vats tai pass key... |
Tuon mukaan passlock
http://ricksfreeautorepairadvice.com...tems-overview/ Passlock This system allows starter operation, then kills the injectors 1-2 seconds after startup. This is a “Hall-Effect” system. The key cylinder housing has a small magnet that rotates past the Passlock sensor. The sensor is powered and detects the rotation. The voltage on the sensor then drops to a specified value (there are 10 different values). There’s no pellet in the key. So basically this system is checking to see that a thief has not popped the lock cylinder to steal the vehicle. you have to perform a Powertrain Control Module (PCM) relearn procedure (need a programming scan tool). The Passlock system was used on: Buick Skylark 96-98 Chevrolet Cavalier 95-on Impala 2000-on Malibu 97-on Monte Carlo 2000-on Oldsmobile Achieva 96-on Cutlass 97-on Intrigue 98-on All GM trucks 98-on Mutta tuossa mainitaan että "This system allows starter operation, then kills the injectors 1-2 seconds after startup." Mun järki loppuu näissä melko alkuvaiheessa. |
Quote:
Ei mikään noista kolmesta, vanhemman kaluston juttuja. Koititko sillä Autocomilla lukea yleiset OBD/EOBD vikakoodit, käsittääkseni siinä pitäis tuollainen yleismahdollisuus olla? Toimiiko tuossa autossa mittaristo ihan normaalisti, eli syttyykö moottorin vikavalo virrat päälle laitettaessa eikä tule mitään vikailmoituksia ajotietokoneen näyttöön? |
Kuinka pahan tällin auton on saanut? Eikö näitä tutkita techillä? Pitäisi saada semmoiseen kiinni?saako startin solenoidi jännitteen? Startin päähän tulee sähkö?Kaikki sulakkeet ok?
|
Quote:
Mittaristo taitaa toimia normaalisti. Kaikki valot ja merkkivalot syttyy. Mutta nyt kun katsoin tarkkaan niin hehkutuksen ja moottorivalo ei syty/pala missään vaiheessa. Aotocomilla pääsin sen verran että se ilmoitti että ei vikakoodeja... |
Quote:
Techin testeri ois varmaan hyvä, vaan kun ei ole sellaista. Ymmärsinköhän oikein että Tech kakkonen vanhempiin ja tähän (2015) pitäisi olla jo Tech III. |
Quote:
Moottorivalonhan kuuluu syttyä virrat päälle laitettaessa, nyt kun niin ei tapahdu niin vois päätellä että moottorinohjain ei saa kaikkia tarvittavia ohjausjännitteitä tai sitten itse moottorinohjain on viallinen. Tuosta että Autocomilla pääsi vikakoodit lukemaan voi päätellä että moottorinohjain ainakin osittain toimii, ongelma tietenkin se että Autocom ei osaa lukea kuin yleiset EOBD/OBD vikakoodit. |
Quote:
Juurikin näin, tech2 vanhempiin, tech3/MDI uudempiin, vuosimallirajaus menee 2009-2014 automallista riippuen. |
Jokin maadoitus puuttuu?
|
Quote:
Kiitos taas neuvoista Oisko vinkkiä millä merkillä on noita Tech III tai Tech MID tyyppisiä testereitä käytössä että voisi käydä liikkeistä kyseleen, josko kävisivät kapulan kans auton luona. Chevroletin liikettä ei rovaniemellä. Mitä hintaluokkaa suunnilleen tuo Tech III tai Tech MID on? Maksan tietty jos joku kävisi auton elvyttämässä... |
Quote:
Opel käyttää samaa MDI testeriä, testeri vaatii GM-USA ohjelmiston toimiakseen ja tämä pitää erikseen ostaa/ladata Opel liikkeen testeriin, eli tuskin ihan helpolla Opel-liikkeestäkään apua saat... Hinnat alkaen n.200$ kloonilaitteella, näitä on sitten hyviä ja huonoja, käytetyt alkuperäiset n.500$, uusi jotain 1000$, lisäksi vaatii ohjelmiston toimiakseen ja sopivan tietokoneen. Tuolla on valikoimaa: https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...mdi&_s acat=0 |
Mulla on muuten 2 tuollaista MDI-testeriä, alkuperäinen ja hyvälaatuinen klooni, voisin ehkä toisen myydä jos päädyt tuollaisen hankintaan.
|
Quote:
|
Pitänee käydä huomenissa kysymässä paikallisista korjaamoista testeriä. Oiskohan kellään harrastajalla pohjois suomessa tai lähiaikoina ohikulkumatkalla rovaniemen ohi : )
Päivitän kyllä tänne kun auto käy ja tarve ohi : ) |
Tämän ketjun olinkin vähän unohtanut ja kehuin vielä päivittäväni tilanteen. Eli kyllä, auto saatiin vihdoin käymään monen mutkan jälkeen. Nimimerkki J.J: n apu on ollut kyllä tarpeen. Erikois kiitokset vielä sinne suuntaan : )
Auton ecu oli rikki. Peltityöt on vielä kesken, mutta eiköhän tämä syksyyn mennessä valmistu. |
Hienoa että tämäkin on saatu henkiin:rock:
|
| All times are GMT +3. The time now is 06:24. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.