Ratapäivä Ahvenisto sunnuntai 2.6.2019 klo: 9.30-14.00
 

Osoite: Poltinahontie 47, 13130 Hämeenlinna

Ole ajoissa paikalla, kuljettajakokous pidetään ennen radalle menoa n. klo 09:30-09:45.
Meluraja 110 dB, kypärä pakollinen.

Vielä ehtii liittyä CCoF jäseneksi.

https://jasen.corvettefinland.com/?act=liity

Yritänpä suunnata paikalle ottamaan vähän fotoja ulkoilutapahtumasta, ehkä pörri-oliver pääsee myös tutustumaan kaltaisiinsa samalla kertaa, kunhan nyt ensiksi suolistoäänet on mitattu (en kyllä radalle jaksa mennä, muuten kuin korkeintaan kameran kanssa radan sivussa) :scratch:

Jos et mene itse radalle ajamaan, ei varikolla ole mitään desibelirajaa.

Vielä..

Mutta en noita ääniä rajojen takia mittaisikaan, vaan ihan omaksi (ja naapurikorttelin) iloksi :driving:

Saas nähdä sataako sunnuntaina ja onko rata märkä - peruuntuuko ajot.....

Ennuste muuttunut ja näyttää paremmalle ajamisen suhteen.

Ei ne märän radan takia peruunnu! Säävaraus tarkoittaa jonkinlaista myrskyä, että ei todellakaan pysty mitenkään ajamaan!

Sutii paremmin ,,,

Mukavaa ratapäivää!

Itse en taaskaan pääse mukaan :(
Femma edelleen täysin palasina ja kolmosen taka-akselisto vielä niin väljä etupään puslien osalta, ettei uskalla radalle lähteä.

Noniin kivaa oli kunnes tekniikka petti , kone kolisee kivasti mut päästiin kotia nilkuttamalla. Tilasto tappio tuli. :rock:

Paljon kärkikolmikko sai virhepisteitä tänä vuonna?

Iso kiitos järjestävälle taholle! Kivaa oli ja tällä kertaa jäi vehkeetkin ehjäksi.

Itsellä jäi päivän parhaaksi 1.36.68.

Päivän viimeisellä setillä kun rata oli kuiva oli sen verran ruuhkaa, ettei sattunut tyhjää väliä vetää enään nopeaa kierrosta ja sitten loppui bensa.

Tuuppasin Affen-kuvat face-ryhmän galleriaan, sinne on hyvä kommentoida ja sen sellaista - mutta jos jollakulla ei face-tunnuksia ole, niin tämän takaa pääsee katselemaan: https://www.dropbox.com/sh/nj9qptuth...q0ZvQnPFa?dl=0

PS. Pörri piikkasi vaatimattoman 118dB :rock:

[quote=karoholmberg]Tuuppasin Affen-kuvat face-ryhmän galleriaan, sinne on hyvä kommentoida ja sen sellaista - mutta jos jollakulla ei face-tunnuksia ole, niin tämän takaa pääsee katselemaan: https://www.dropbox.com/sh/nj9qptuth...q0ZvQnPFa?dl=0


Kovin hitaasti latautuu tai ei siis avaa mitään - tyhjä sivu ja Loading…..

Näyttikin välillä siltä, että on varmasti kivaa, kun Camarontti tulee ovi edellä koko hevosenkengän :rock:

Olis tehny mieli tulla pummina kyytiin...

Hyviä otoksia!

Onko noita vedetty jonkun "taustablurraussoftan" läpi? Autot on pääosin pysyneet kuvissa hyvin terävinä, mutta tausta on sopivasti sumentunut, että on hyvin liikkeen fiilistä :thumrigh: :thumleft:

Photoshop - filters - racetrack blur

Vielä enempi vauhdintuntua tulis jos tausta olis terävä ja auto olis liikkeessä?

Enpä tiedä, mutta ennenvanhaan kameralla tuli tuollaisia kuvia ihan ilman mitään softia. ja pikseleitäkin oli filmissä enemmän:D

Kyse on panoroinnin ja sopivan valotusajan yhdistelmästä, lyhyen kuvauksen voi lukea tuolta.

Liittyen MPÄ:n kommenttiin "...kamerasta tuli tuollaisia kuvia..." tai toiseen, hyvin usein kuultuun kommenttiin, "...täytyy olla hyvä kamera, kun sillä saa tuollaisia kuvia" on karu todellisuus se, että kuvaajan osaamisesta ja taidosta riippuu 95% ja loput kalustosta. Juu, urheilukuvaus edellyttää toki tiettyjä ominaisuuksia kalustolta, jota kuvaajakaan ei pysty korvaamaan, mutta sellaisellakin kalustolla räpsyt eroavat valokuvista kuin yö päivästä. :)

Pitäisi kyllä toimia ihan normaalisti - lähtikö auki?


Ihan kuvaustekniikalla tehty koko paketti. Lightroomissa säädetty lähinnä perussäädöt pakettiin ja rajattu tarpeen mukaan kun ei joka tilanteessa pääse "ihan niin lähelle" kuin kuvauksen kannalta olis tarkotus x)

Liike tulee kuviin kun kuvaa suhteellisen pitkällä valotusajalla ja seuraa kohdetta kameralla.

Taustablurri (ilman vauhtiviiruja) tulee kun on kamerasta ns "iso aukko" käytössä (pieni f-luku) ja kohde on lähempänä kameraa kuin taustaa. Mitä kauempana tausta on ja mitä lähempänä kohde on kameraa, sitä enemmän se tausta suttaantuu.

normi kinofilmi hienoimmalla dia-laadulla (olikohan se ny 50 velvia vai 100 velvia, vai sensia.. noita pirukaan muista) vastasi emulsioltaan jotain noin 15mpx:n kennokokoa. Eli nykyisin mennään heittämällä ohi :p

Kiitoksia kuvaajalle. Hienoja kuvia:D Pro on Pro.

Finnfjr

Totta! Tarkoitin lähinnä sitä, että ilman jälkikäsittelyäkin voi saada hyviä kuvia aikaiseksi. Jos osaa. Minä en edes yritä

normi kinofilmi hienoimmalla dia-laadulla (olikohan se ny 50 velvia vai 100 velvia, vai sensia.. noita pirukaan muista) vastasi emulsioltaan jotain noin 15mpx:n kennokokoa. Eli nykyisin mennään heittämällä ohi

Höh. Laskeskelin joskus, että yli 20 megaa olisi hyvässä filmissä...kohta joku varmaan väittää, että tietoneohjaus on moottorin ohjauksessa tarkempi, kuin alipaine ja keskipakovoimat! :rolleyes: :cool: Ei kai vaan ole jo mennyt ohi?:p

Mikäs ihme tuo musta Badman auto#77 on ?

Juu, tää kuvaamisen mekaniikka on perustasolla tiedossa. Oli vaan häthätää töllöteltynä niin hyvin onnistuneita otoksia, että mieleen hiipi epäilys nykytekniikan avustuksesta :D

Mutta ihan käsivaralla otettuna :thumleft: hattu nousis päästä, jos hattua käyttäisin...

Hurskaisen C4 ;)

Mitä sitä jalalla kun on omatkin tukemassa x)

Noo monopodilla vois saada vielä pidempiä valotusaikoja käytettyä - täytyy kokeilla seuraavalla kerralla :-s

Panoroitaessa ylärajan valotusajalle asettaa kohteen ja panoroinnin välinen nopeusvirhe, eli liian pitkällä ajalla myös itse kohteesta katoaa terävyys.

Alaraja tulee siitä, että taustan "liikenopeus" on liian hidas, kuva alkaa näyttää täysin staattiselta/pysähtyneeltä.

Tuossa oletetaan, että homma on muuten hallussa, ts. herkkyys suhteessa valon määrään, tarkennus ja sen seuranta sopivassa tilassa jne.

Bokehiin ("taustablurri") vaikuttaa myös optiikan sisäinen rakenne, syväterävyysalue riippuu tosiaan aukosta ja kohteen etäisyydestä, mutta myös polttovälistä. Jos etäisyys kohteeseen pysyy vakiona, pidempi polttoväli samalla aukolla tuottaa kapeamman syväterävyysalueen.