USA valot
 

Päätin hylätä nuo Eurooppalaiset mulkosilmät ja tilasin romuttamolta USAsta alkuperäiset uudenveroiset USA C5 takavalot taakse jotka ovat paljon tyylikkäämmät ja lisäksi tilasin alkuperäisen USA johtosarjan ja alkuperäisen takarekisterikilven telineen peruutusvaloineen. Täytyy siis myös vaihtaa lyhyet rekisterikilvet, jotta peruutusvalot ei jää kilven alle. Nykyään laki mahdollistaa tuon muutoksen. Oma C5 Z06 on USA malli ja siihen on maahantuotaessa tehty nuo katsastuksen vaatimat senaikaiset Suomi muutokset. Rekisterikilven molemminpuoleiset peruutusvalot poistettu, tuo toiminto on siirretty mulkosilmäksi takavaloon samoin kuin lisätty tuo järkyttävä punainen sumuvalo, mutta onneksi se on integroituna mulkosilmänä takavalossa, ei siis ylimääräisiä reikiä valoille Eurooppa mallin mukaan takapuskurissa. Vilkut toimii vain ulommissa valoissa jne…

Nyt purettuani umpiot takaa pois, huomasin että siellä on kotivirityksin joku tehnyt ylimääräisiä johdotuksia modifioiden alkuperäistä USA johtosarjaa. Lisäksi taakse tulee erilliset ylimääräiset johdot jostain edestä takavilkkuihin…aika hässäkältä näyttää.

Irroitin oikean takapyörän kotelosta kytkentäliittimen ja kytkin kokeeksi uuden USA johtosarjani siihen ja kokeilin johdot lattialla mitä tapahtuu.

Havainnot. Kun laittaa vilkun päälle vasemmalle tai oikealle, USA johtosarjan molempien vasemman tai oikean puolen kahden lampun vilkkuvalo toimii. Tämä on käsittääkseni oikea toiminto. Yllätykseksi myös autossa vielä olevat vilkkuvalot sekä vasemmalle että oikealle vilkkuvat samaan aikaan ? vaikka kytkentäjohto oli irroitettu ja vaihdettu siis tuohon lattialla makaavaan USA johtosarjaan, virtaa takavilkuille tulee ylimääräisistä johdoista jotka on asennettu ja tulevat jostain auton etuosasta. Samalla myös auton konsoliin asennettu sumuvalon virtakytkimen valo sykkii vilkkuen tahdissa. Vilkkuminen jatkuu kytkimen molemmissa asennoissa, on ja off. Valot päälle. Virta tulee takavaloille kuten pitääkin ja kaikki neljä lamppua palaa. Myös jarru aktivoi nuo samat lamput ja lamput kirkastuu lisää. Vilkuttaessa valot päällä, vilkku katkoo valaistusta ja tämäkin on luullakseni oikea toiminto. Myös pakin päälle kytkeminen sytyttää erilliset parkkivalot USA johdossa. Takimmaiset takalokarissa olevat äärivalot eivät saa virtaa, eivät myöskään rekisteri kilven valot.

Näyttäisi siltä että katkaisemalla nuo ylimääräiset takavilkuille viritetyt johdot ja irroittamalla johdot tuosta sisällä olevasta sumuvalon katkaisijasta, USA takavalot toimisivat ilman rekisterikilven valoa ja takapään äärivaloja.

Voisiko joku kertoa miten nuo USA valot pitäisi toimia. Luultavasti tuo kuvaamani toiminto on oikea. Missä tilanteessa nuo takalokareiden äärivalot pitäisi olla päällä ja missä tilanteessa rekisterivalo (valot päällä ilmeisesti pitäisi palaa) ? Ilmeisesti tuo takalokarin äärivalot linssi pitäisi olla punainen (vai oliko tämäkin tarkoitettu vilkuksi). Nyt se on oranssi ja vaihdettu ilmeisesti Suomen sääntöjä vastaavaksi ? Tuleekohan hylkäys jos en vaihda sitä alkuperäisen punaiseksi ? Mitähän muutoksia tuo Suomen lainsäädäntö on vaikuttanut etuvaloihin. Eikö siellä pitäisi olla päivävalot DRL automaattisesti päällä. Nyt ne ei syty muuta kuin parkit päällä. Tietääkö kukaan mitä muutoksia tuonne eteen on jouduttu tekemään ? Voisiko joku kuvata etuvalojen alkuperäistoiminnon ?

Pitänee,purkaa kojelautaa ja koettaa etsiä mistä nuo ylimääräiset takavilkkujen johdot on kytketty ? Jotakin muuta ihmeellistä siellä on myös tehty kun USA johdon kokeilukytkennässä molemmat ylimääräiset johdot takavilkuille saavat virtaa samaan aikaan vilkutuksen tahdissa samoin kuin myös tuo sumuvalon kytkimen valo sykkii ja lisäksi takaäärivalot ja rekisterikilven valot ei toimi…

Paljon tuli kysymyksiä. Kaikki neuvot ja ohjeet on arvokkaita…

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Löytyihän sitä netistä selaamalla tietoja.

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Ensin poistin kaikki lamput ja merkitsin johdot jotta ei tule ongelmia jos pitää palata takaisin

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Suomi kytkentä oli tehty näköjään alkuperäiseen USA johtoon. Jostain syystä alkuperäiset USA valojen toiset takavalot oli jätetty toimintaan (Suomi versioissa oli vain ulommat vilkut). Nuo oli sitten pultattu näkymättömään tilaan takaosan lasikuitujen alle. Siellä ne ovat vilkkuneet ja palaneet piilossa. Ilmeisesti syynä on resistanssin liian iso muutos, ja olisikohan valojen poistaminen vaikuttanut vilkutuksen taajuuteen ? Tämä on vain arvailua. Suomi valojen erillisiä vilkkuja ja takasumuvaloa varten oli etuosasta tuotu neljä ylimääräistä johtoa jotka katkaisin ja kiinnitin siististi teippaamalla ja merkitsemällä jos jostain syystä tarvitsisi palata Suomi valoihin. Kuvassa vasemman puoliset johdot, oikealla puolella oli myös yksi ylimääräinen (eurooppa vilkut ja takasumuvalo)

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Takajohtosarjan kytkentäliitin löytyy repsikan puoleisen takapyörän kotelosta. Johto tulee ahtaasta välistä äänenvaimentimen päältä lampujen taakse takatilaan.

Johtojen tunnistaminen on oleellista ja netistä löysin kuvan (aiemmassa postissa liitteenä) jossa liittimen johtojärjestelmän eri johdot selviävät. Huomattavaa oli että maajohto oli johtosarjassa yhtenä johtona ja johtosarjan sisällä tuo maa on jaettu omalla johdolla kaikille kohteille. Maata ei siis ole otettu jostain takaa rungosta ainoastaan, kuten ensin oletin.

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Vihdoinkin nuo rähjääntyneet johtoviritykset poistettuna. Onneksi ostin hyväkuntoiset USA johdot jotta noista virityksistä pääsee eroon. Eurooppa valoissa oli takaäärivalot poistettu käytöstä ottamalla polttimot pois.

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Uudet johdot sisään, kaikki liittimet sopi suoraan paikalleen jokaiseen valoon. Ostin ebaystä uutta vastaavat käytetyt takavalot ja Corvette Centralista tuon rekisterikilven teline/peruutusvalo integroinnin. Nyt USA palikat on koossa. Laitoin peruutusvaloiksi kirkaat ledit.

Eurooppa Valot Usa Valoiksi
 

Valmista tuli. Valot, vilkut jne lähti toimimaan kuten pitää. Tuo ylimääräisten johtojen poiskytkentä poisti myös virhetoiminnot joita esiintyi koekytkennässä (ensimmäinen posti tässä linkissä ). Jostain syystä taka-äärivalot ei pala ja niitä voin vielä tutkia, rekisterikilven valot ja kaikki muut toimii. Toisaalta, ei noita äärivaloja Suomessa tarvita mutta takaisin USA valoihin muutettaessa ne varmaan myös pitää saada toimimaan. Pitää katsoa vielä tuo etupään valokytkentä jenkkimalliin. Ainiin, pikkukilvet pitää tilata.

Etupää
 

No niin…edestä on näköjään poistettu nuo äärivalot - polttimo kantoineen puuttuu, myös äärivaloille menevä johto puuttuu…mistähän se on katkaistu ? Voisiko tässä päässä olla myöhemmin vaihdettu eurooppa johto ? …pitää perehtyä mitähän siellä oikein on kaikkiaan tähän SUOMI viritykseen tehty ? Tarkemmin asiaa pohdittuani näyttäisi siltä että nuo äärivalot olisi modifioitu ja siirretty parkkivaloiksi ? Tuohon umpioon on ilmeisesti porattu ylimääräinen reikä johon sitten tuo äärivalo olisi istutettu ja polttimo vaihdettu kirkkaaksi.

Etuvalot
 

Ja näköjään alkuperäinen DRL eli päivävalotoiminto on poistettu katkaisemalla molemmista releistä yksi jalka (repsikan jalkatilassa oleva sulakekotelo). Tutkittuani johdotuskaavioita, näyttäsi siltä että tuon modifioidun parkkivalon voisi siirtää suoraan takasin äärivaloksi ja uudet DRL releet toisivat virtaa DRL valoille ilman sen kummempia lisämodifikaatioita. Tilasin uudet releet…

Ledit taakse
 

Tämän päivän posti Suomessa on hämmästyttävän hidas, releet on vieläkin matkalla Janakkalasta, jo viikko mennyt postituksesta. Tuossa odotellessa vaihdoin takapäähän kaikki polttimot ledeiksi. Tuo ei mennyt heti putkeen - ensimmäisen vaihtotyön jälkeen auton valot sekosivat. Sitten hoksasin että ledillä on vain yksi asentomahdollisuus. Pitää tunnistaa + ja - napa ja asentaa ledit oikein päin. + napa oli lediin merkitty pienellä punaisella pisteellä ja mustan miinusjohdon taas tunnistin jokaisesta kannasta.Kun kaikki ledit on lopulta oikein päin, toimii hienosti mutta vilkku on hypernopea. Ledisarjassa oli vastukset ryöstäjillä vilkkua hidastamaan. Noista ryöstäjistä on jo aiemmin sen verran huonoa kokemusta että olin tilannut Corvette Centralista villkkurelesarjan joka kytkettiin kojelaudan alla alkuperäisiin johtoihin ja alkuperäisiin liittimiin. Helppoa, sen sijaan kojelaudan paneelin kanssa sai voimistella ihan riittävästi. Irti se lähti kohtuullisesti mutta takaisin vähän hitaammin. Nyt toimii ilman ylikuumenevia vastuksia. Myös taka-äärivalot lähtivät toimimaan.

Ongelmat jatkuvat
 

No niin. Releet saapuivat ja etuvalojen kimppuun, eikun uudet releet heti vanhojen modifioitujen tilalle repsikan jalkatilan sulakekoteloon. Samalla vaihdoin ledit myös DRL polttimon tilalle, siirsin sen suomi parkkivalona olleen kannan nurkkavaloksi takaisin omalle paikalleen ja vaihdoin tähän myös ledin. Tuon ylimääräisen suomi parkkivalon reijän teippasin umpeen alumiiniteipillä. Etu-umpio alkoi toimimaan kuten pitääkin, eli DRL (paivävalo) alkoi sytytysvirrasta toimimaan, samoin vilkku ja nurkan äärivalo toimii. Ainoa ongelma että suomi katsastuksen aikana etulokarin sivuun lisätty suomivikku palaa nyt sitten jatkuvasti aivan samalla tavalla kuin DRL…pkele ruuvasin etupyörän kotelossa olevat luukut irti ja ulotuin ottamaan suomi vilkun polttimot pois. Luulin että nyt ongelma on ratkaistu.

Eikä mitään…nyt toiminnot sekosivat etu-umpiossa. DRL menee päälle normaalisti sytytysvirran kanssa, myös äärivalo pelaa normaalisi - mutta, kun laittaa vilkun päälle, se sammuttaa DRL valon ja myöskään vilkku ei pala, sekin sammuu…takavalot ja takavilkku pelaa virheettä…voisiko tämä olla maa-ongelma ?

EDIT, USA LIGHT PROJECT COMPLETED

Aamulla uudelleen tallille ja voi ihmettä, kaikki pelaa täydellisesti. Olikohan tuo tosiaan joku hetkellinen maadutusongelma vai pitikö BCM:n opetella uudelleen tämä kytkentä. Kokeilin moneen kertaan ja kaikki toiminnot pelaa täydellisesti ; o)

Euro Takavalot
 

Itsellä kanssa käynyt mielessä "tyylikkäiden" eurotakavalojen vaihto joko usa malliin tai sitten haloledeihin, joita saa jo nykyään virallisella dot hyväksynnällä. Kaikki muut ajovaloista lähtien olen muuttanut ledeiksi, eikä katsastuksessa ole tullut mitään mainintaa. Itsellä on otteeseen merkitty aikanaan, että valaisimet on vaihdettu e-hyväksyttyihin. Pitääköhän tehdä joku muutoskatsastus jenkkivaloihin. Eikö nuo dot hyväksytyt valot kelpaa nykypäivänä myös sääntösuomessa?

Jykä

Asiaa kerran kysellyt konttorilta.(On kylläkin jo vuosia)

Jos auto on E malli valoineen,silloin piti muutoskatsastaa jos vaihtaa SAE/DOT valot.

Muutoskatsasrus
 

Muutoskatsastus vaadittiin vaikka auto on alkuperäinen USA malli. Paperien mukaan auto oli maahan tuotaessa 2008 katsastettu silloisten määräysten mukaan ja muutettu Suomi valoille. Nyt auto on muutoskatsastettu ja palautettu takaisin USA valoille - samalla tilasin pikkukilvet, joiden toimitusaika on pari viikkoa.