Vetten pesu, vahaus ja kiillotus ("old school")
 

Löytyykö sharkkilaisista vielä "perinteisen koulukunnan" edustajia mitä tulee Corvetten pesuun, vahaukseen ja kiillotukseen?

"Old schoolilla" ajan tässä takaa sitä ettei auton maalipintaa myllytetä vaan vahat ja kiillokkeet työstetään omin kätösin mikrokuituliinoilla yms.

Jos näitä vanhan koulukunnan edustajia löytyy niin mitä pesuaineita, vahoja sekä mahdollisia (pika)kiillokkeita olette käyttäneet? Mistä tuotteista teillä on hyviä kokemuksia ja mistä vähemmän hyviä?

Ja entä miten on pesukintaiden sekä kuivausliinojen kanssa? Oletteko testanneet eri vaihtoehtoja ja mitä niistä olette hyviksi ja toimiviksi havainneet?

Auttaisikohan Car Cleaning Corner?

Ilman sen ihmeempää asiantuntemusta heittäisin, että mageimman lopputuloksen käsipelillä saat, kun lyöt hyvin täyttävän glazen pohjille ja siihen joku laadukas sealant päälle. Pääsee muutaman kuukauden helposti taas siistillä autolla. Old schooliin kuuluis kyllä vanhat sukat ja froteepyyhkeet noiden mikrokuitu hömpötysten sijaan ;)

Kliinauskornerin keskustelut keskimäärin n. 5 vuotta vanhoja. Luulisi, että tällä välin olisi jotain uutta, hyvää ja hienoa tullut Vetten pesuun, vahaukseen ja kiillotukseen liittyen muailmaan. Mutta ilmeisesti ei mitään uutta auringon alla tähän aiheeseen liittyen.

(Ja toki on Finnsharkki yleisestikin todella hiljainen palsta. Vai ovatko harrastajat niin ukkoontuneet etteivät ossoo käyttee ATK:ta ja Internettiä...?)

Ala on varmasti mennyt viidessä vuodessa eteenpäin, kuin edellisen 50v aikana. Mutta, kysymys taisi olla rakennettu vanhanliiton juttuihin, eli just noihin vanhoihin metodeihin. :D

Mutta edelleenkin, ei kannata lähteä manuaalisesti naarmuja poistamaan, vaan peittämään ja siihen tarkoitukseen noin akryylipohjaiset tuotteet on hyviä peittävyyden ja kestävyyden kannalta ja sen päälle kun lyö vielä hyvän polymeeri sealantin suojaksi niin saat kestoa ulkoasulle taas lisää ja ph neutraalilla pesurepertuaarilla, et syö sitä sealantia siitä heti veks ja voit käyttää kuivausapunakin jotain lisäsuojaa antavaa.

Se eka pesu, ennen huolellisempaa käsittelyä kannattaa tietenkin tehdä perinpohjin hyvin, eli ensin kemiallinen lianpoisto (rauta/piki), joku sitruspohjainen pesuaine, ihan sama pumppupullosta tai vaahdottajalla. Antaa vaikuttaa, huuhtelu, sen jälkeen mekaaninen pesu kintaalla ja claybarilla niin pinta on puhdas huolellisen kuivaamisen jälkeen sille glazella, itsellä menee noita glaze tuotteita niin vähän, että hyllyssä edelleen Poorboysin glaze ja sit oma suosikki Xtreme Solutions LVR 404 HELIOS, mikä on tosi hyvä kama. LVR:n kanssa piti muistaakseni vuorokausi antaa ensin kuivua, ennen kuin siihen voi vetää mitään päälle. Ja sit noita sealanteja tai vahoja on miljoonia, suurin osa ihan hyviä. Mut muista, että mitään fussoja tai sössöjä ei voi sealentien päälle vetää, kun niissä liukkarit vie pohjustuksen mennessään.

Poorboys? Glaze? WTF :confused:?

Avaappas vähän tuota muailmoo. Eikös perinteisellä "punaisella Autoglymillä" pärjee? Hieman tosin kummastuttaa ettei esim. Autoglymiltä ole tainnut tulla punaisen Glymin tilalle mitään uutta vastaavaa tuotetta viimeiseen n. 30 vuoteen? Eikai se ihan fuulaa voi olla?

Ja tohon vielä lisäys, että LVR on akryylipohjainen, mikä täyttää ja kestää enemmän ja pidempään kuin perus öljypohjaiset, mitä taas poorboys ja monet muut kuten AG:n punainen on. Autoglym eli 27 vuotta aikamoisessa horroksessa tuotekehityksen suhteen, vasta muutaman viimevuoden aikana on sielläkin herätty kehitykseen mukaan ja edelleen punainen glymi tekee samat jutut mitä punainen glymi teki 30vuotta sitten.

Mun alkuperäinen pointti oli siis se, että jos ei ole aikomusta koneellisesti autoa kiillottamaan, niin sen saman duunin tekeminen on aika kova urakka käsin, niin on ehkä järkevämpi vain täyttää naarmuja ja hakea kiiltoa ja suojaa sitä kautta. Ja monesti, just kesäautoissa toimii muutenkin hyvin, kun tavaraa voi aina aikaajoin lisätä.

Tuo mainitsemasi "Lostboys, Proudboys, Poorboys" - tuote näyttäisi olevan tarkoitettu tummille pinnoille. On ko. valmistajalta tosin "White Diamond" versiokin, mutta ei kyllä yksiselitteisesti auennut tuoteselosteista mikä pohjustusaine heiltä edes olisi oikea jos auto onkin metallinhohto oranssi, keltainen, sininen, tms. eli ei tumma eikä vaalea (valkoinen)?

Onkohan kellään kokemusta Autoglymin Ultra High Definition Wax tuotteesta? Se saattaisi täyttää "old school käsipelissä autovahauksen" premissit (ts. ei koneellisesti myllyttäen).

Muutaman vuoden käyttänyt nyt Meguiarsin NXT 2.0 vahaa useampaan autoon. Suht vaivatonta käyttää ja tuntuu kestävän pesutkin hyvin.

Jos ei ole varma onko oma auto tumma vai vaalea, niin voi mielummin käyttää vaaleille pinnoille tarkoitettua versiota. :thumrigh:

UHD toimii ihan niin kuin mikä tahansa muukin carnouba pohjainen vaha.

Mullakin on toi hyllyssä, en oo ikinä tainnut kokeilla. Taisin saada jostain näyttelystä palkinnoksi joskus. Mut toi taas on polymeeri pohjainen tuote jossa yleensä on kestoa enemmän kuin noissa carnouba pohjaisissa paste vahoissa. Ja kiillot alkaa olemaan hyvin samaa luokkaa.

Se mikä hieman ihmetyttää on, että jos nämä nestemmäiset polymeerivahat antavat hyvän keston ja kiillon niin mistä syystä isot perinteiset valmistajat (esim. Korrek ja Autoglym) eivät niihin ole satsanneet?

Eli onko öljy- / karnauba - pohjaisissa tuotteissa kuitenkin jotain selvää etua polymeeri-/akryyli - pohjaisiin verrattuna?

Molemmilta (korrek & AG) löytyy polymeerit. Ton yleisesti hehkutetun "paremman kiillon" lisäksi ei tuu heti mieleen muuta. Käyttäjä kokemus tietenkin myös ratkaisee, kumpi kivempi levittää ja pyyhkiä pois.;)

No kerro nyt mielipiteesi, miltä seuraava vaikuttaa valmistajan kertomien speksien valossa:

Autoglym Ultra High Definition Wax

Olen vähän kahden vaiheilla, ja harkinnassa on siirtyä Autglymin talliin "vette-puunaukseen" ja vetten "ulkoiseen hyvinvointiin" liittyen ;) :-D.

AG:n nykylinja on hyvinkin laadukas, joten niitä oikein käyttämällä pysyy varmasti vette siistinä. :cool:

Tuli swaipattua Autoglymin UHD tuotteisiin. Alustava arvio on, että lopputulema oli vähintään hyvä :thumleft:. UHD vaha oli tosin melko työläs työstää pois AG:n omilla mikrokuituliinoilla.

AG:n UHD pesuaineella, AG:n pohjustusvahalla ja vahaus UHD:llä oli kokonaisuudessaan n. 12 tunnin urakka. Siis perinteisellä "wax on, wax off" metodilla ilman myllytysvermeitä.

Sitä sain mitä tilasin eli "old school" tyylisen perinteisen autovahauksen \\:D/ .

Ja missä kuvat viipyy lopputuloksesta???? :rock:

:worthless

Eiköhän AG:n UHD:n lopputuloksesta tule joku häikäisevä :sunny: multimediaspektaakkeli intterrrneettiin tehtyä. Viimeistään talvella. Tai keväällä. Tai nyt syksyllä. :woohoo:

Tässäpä audiovisuaalinen esitys :-({|= aiheeseen liittyen, "suuren yleisön" eksplisiittisestä pyynnöstä:


Ei ollunna käytössä gimbaaleja eikä muitakaan hilavitkuttimia vakauttamaan kuvaa. Loppuun lisätty ripaus "retrodustia"...onhan se kuitenkin jo n. 30-vuotias nuori "vette-vanhus".:leaving:

Hienolta näyttää. Toi väri on kyllä todella maistuvainen C4:ssa. :salut: :cool: :king:

Itselle tuli just paketti Zainon tuotteita. Nelkun kanssa käytin pitkään Zainon Z5-vahaa ja totuin sen helppouteen ja hyvään peittävyyteen. Otin tällä kertaa Z5:n lisukkeeksi myös Z2:n, kun täytyy testailla, onko mainospuheille (joiden mukaan Z2 parantaa vielä Z5:n kiiltoa) katetta...

Oon muutamia vahoja testannut tässä välillä, mutta jotenkin vaan Z5:n jälkeen ei yhtä hyvää/helppoa vahaa (joka myös peittäisi pieniä mikronaarmuja yhtä tehokkaasti) ole tullut vastaan.

Pari vuotta sitten Zaino-kamaa sai vielä sekä Saksasta että Englannista ja silloin Englannissa oli hieman halvemmat hinnat, mutta nyt on ollut jo viime kesästä lähtien tilanne se, että Englannissa on suurin osa minun tarvitsemistani tuotteista "Out of stock", joten tilaus lähti teutoonien maille.

Takaspoikan maalailuprojektihan tuossa juuri vähän aikaa sitten valmistui, niin täytyy aloittaa vahailut varmaan siitä...