Antin seiska
 

Attachment 17977Tollanen tuli syksyllä Saksasta. Pientä sisustan ehostusta alkuun.
Attachment 17979

Onnittelut uudesta pelistä. Millaiset fiilikset C6 v C7? Toivottavasti tulee yhtä hyvää sisusta pervoilua, ku mitä oli kutosessakin. :cool:

Onnittelut seiskasta!

...ja eikun heti sisusta muroiksi :D

Ei tule niin isoa muutosta kuin kutosessa, tässä jo lähtökohta paljon parempi ja värit jo kohillaan. Tää on 2LT ja tulee 3LT tyylinen ja vähän extraa. Ratti vaihtuu kanssa uudempaan versioon.
Sillä lyhyellä ajolla mitä ajoin niin ei isoa muutosta kutoseen. Sisustassa tosiaan isoin muutos ja kyllähän kutonen alkoi yhtäkkiä näyttämään 'vanhalta'.
Vakkarissa on vihdoin Cancel nappi

Mulla oli edellinen käyttis 2018 Opel Insignia ja ainakin HUD kytkimineen ja mittariston valikot on samat.

Pikku projekti vielä ennen kesää. Ei ollut alunperin tarkoitus tehdä mutta kun olis pitänyt kuitenkin paikkamaalata nurkkia ja vanteen vaihtaa...
ACS:n paketti

Pitääkö paikkamaalaukseen purkaa puoli vette-autoa :mrgreen:?

Kohta perä pullottaa :rock:

antin seiska
 

Moro...mistä tilasit seiskan takapalat ja oliko minkälainen kustannus kun paketti pihassa?Mitä kaikkee pakettiin kuului?

ACS Composite, hinta riippuu mitä pakettiin ottaa. Paketti sisältää kaiken tarvittavan konversion tekemiseen ja tossa mun paketissa kaikki osat paitsi takajarrujen jäähdytys 'skoopit' on GM:n orkkis kamaa.

Rahdin otin Usarahdin kautta, hinnat näkyy heidän sivuilla, mulla tuli tossa samalla muutakin pientä kilkettä. Lisäksi tietty pitää huomioida USA:n sisäiset rahdit (ACS:n paketille 450$) ja verot

Ok.pitää katsella.Pistähän projektikuvia tänne.Kiitti.

antin
 

No tuo antin vastaus on kyllä vähän ympäripyöreä...itse en saa siitä mitään sellaista tietoa mikä kiinnostaa...omaani seiskaan oon tilannu riskillä noita spoilereita kinkki kaupasta kun aikanaan huomasin ku oli -12 camaro niin siihen tilatut osat oli 80 pinnaa halvempia ku jenkeistä...(spoilerit ym.ym)j KUN SILLOIN TILASIN YHEN JÄRKYTTÄVÄN HINTAISEN SPOILERIN JENKKILÄSTÄ NI LUKI MADE IN CHINA...MUTTA PALJONKO SE MAKSAA ETTÄ LAITTAA KAIKI KULUT NÄKYVILLE KANSSA Rakentelijoille...kallistahan tää harrastus on ...mutta hianoohan tää on...mut Älä Antti suutu...wide body on aina hieno...:rock:

Ajattelin että tuolta ACSn sivuilta voi käydä katsomassa mitä mikin paketti maksaa. Mun oli 4900 sisältäen USA rahdin.

Ihanaa, että tämäkin jalostuu Antin käsittelyssä aina vaan parempaan suuntaan. Pullukkaperse on aina muodissa! :cool:

Tässä kohtaa vähän jännitti



Eli tuo harmaa osa on ACS:n

Hyvinhän ne näyttää istuvan! 8)

Mukavan värikäs palapeli :D

Totahan vois vielä vähän jatkojalostaa...



:D

Joo ja olishan tossa jutunjuurta meetissä.

Panelit istuu joo kohtuu hyvin. Ainut mikä omaan silmään vaatii korjausta on takapuskurin oikea nurkka ja lokasuoja. Näitä ei pysty minusta edes säätämään niinkuin kutosessa eli joutuu jotain muuta keksimään

Olisin ehkä itse tehnyt tuon mankeloimalla kaaria.

Olin jo päättänyt että jossainvaiheessa olisin tilannut Ruotsista päivitetyn radiomodulin yms. jolloin olisin saanut Eurooppa radiokanavat ja Apple Carplayn. Hinta vaan olisi ollut aika suolainen yli 2000€. Vahingossa löysin Navtool tuotteen millä saa langattoman Carplayn ja kameroita. Tänään testiasennus ja Carplay ainakin toimii. Etukamera olisi tarkoitus asentaa kunhan auto valmistuu. Kutoseenkin näyttäis löytyvän oma Navtool.

Ei oo seiskan soittimista laajempaa kokemusta, mutta ainakin kutoseen tollainen olisi aika must. :cool:

Onhan se :p
Attachment 18128

Eka takapakki projektissa, pari viikkoa sitten verhoilija ilmoitti ettei nahat olekaan sitä mitä tilattu joten sisustan kimppuun pääsee vasta ensi talvena. Auto nyt kuitenkin nipussa ja odottelee maalarille pääsyä

Ps. Kutonen myynnissä
https://beta.nettiauto.com/chevrolet/corvette/13811090

"Kaikki koiranluut vaihdettu" ja ajettu 77 tkm :scratch:?

Mikäs niissä alkuperäisissä oli vikana? Loppuunkalutut?

Tuli yhdestä koiranluusta katsastuksessa pari vuotta sitten maininta niin vaihdoin kaikki kerralla. En kyllä ruuvipenkissä väännellessä mitään välystä huomannut.

Naapurin satkun sjetussa 06 c6:ssa oli pitänyt myöskin vaihtaa kaikki "koiranluut". En sitten kysynyt missä kunnossa ne oli olleet. Melkein kuitenkin 20v auto niin kaikki kuluu.

Eikö niihin alkuperäisiin "loppuunkaluttuihin koiranluihin" voi vaihtaa pelkät puslat? Miksi ne pitää mielestänne kokonaan uusia?

Koska niissä ei ole puslia, vaan pallonivelet.

Loogista. Jotain mitä ei ole olemassa, ei voi vaihtaa, koska sitä ei ole olemassa. Vai sittenkin kehäpäätelmä :rolleyes:.

Sait juuri vettemarkkinoille C6-kilpailijoita nettiauto.com:ssa ja vieläpä saman vuosimallin sisältä:


Tuunattu widebody vs. about bone stock ja hintaeroa näiden kahden eri vaihtoehdon välillä n. 4500€ jälkimmäisen eduksi. Kuin myös mittarilukemissa vakio-C6 14 tkm tuunattua C6:ta freesimpi.

Ja toinenkin about vakio C6 on ilmoittautunut C6 vettejen myynti- ja ostokisaan mukaan:


Hintaetu tässä vakio-C6:ssa tuunattuun widebodyyn nähden n. 6500€ ja mittarilukemassakin etu vakiolla. Tosin vain nimellinen.

Itselle valinta tuunatun ja vakio C6-vaihtoehtojen välillä olisi luonnollisesti täysin selvä. Ja sen arvannettekin ;).

Ite kyllä ostaisin tuon Antin auton:rock: En ymmärrä miksi pitää jatkuvasti olla arvostelemassa muiden tapaa harrastaa. Jokainen tekee tyylillään ja eikö se ole pääasia, että itse tykkää.
Itsellä vakio tekniikasta on jäljellä enää torquetuben kuoret ja rahaa mennyt vakio C5 verran. Kyllähän sen tiedän etten tule voitolle jäämään jos joskus auton möisin. Jos tuollainen asia kiinnostaisi, niin olisin pitänyt vakiona :)

Jep jokainen tekee tavallaan ja onneksi tarjontaa on moneen makuun. Jos on haluja vielä keskustella tosta kutosesta niin siirretään se keskustelu vaikka tonne myynti-ilmoitukselle

Kundit, lopetataan nyt "Antin Seiska" topikin tärveleminen siihen kuulumattomalla sisällöllä. Meillä on off topic suurinta osaa viimeisistä viesteistä varten. Ja voidaan järjestää vaikka Sharkin nyrkkeilyiltamat jossain kohtaa, jos alkaa tuntua siltä, että halutaan tavata enemmän livenä.

Amen to that.

-Eddie-

Mikä on Antt1N sun C7 vetten mittarilukema?

(En uskalla kysyä paljonko sun C7:lla on ajettu kun joku voi pahoittaa siitä mielensä ja haastaa väkivaltaiseen laittomaan nyrkkeilyotteluun :mrgreen:...ja kyllähän sitä nettiauto.com:ssa mainitaan yleensä mittarilukema eikä välttämättä todellisia kulkineella ajettuja ajokilometrejä - nämä kaksi kun voivat tosiasiassa olla toisistaan eroavaisia.)

Noin 36 tkm

Kattelin Saksan ihmemaan C7 tarjontaa ja pikaisella otannalla arvioisin sinun maksaneen n. 40 tkm ajetusta, vm. 2014:n C7:sta n. 50.000€. Siis olettaen ettei se ole tulva-, kolari- tms. vahinkotaustan omaava C7.

(Toisaalla muistan sinun todenneen, että C7:si on ns. "clean title":n eli vahinkohistoriaa vailla oleva kulkine, ennenkuin sensuuri iski siihen keskusteluun :rolleyes:...).

Mitä muita kustannuksia sinulle tuli C7:n hankinnasta? Paljonko oli euroissa maksamasi Suomen autovero, tullaus sekä rahdit yms. kustannukset? Nämähän eivät ole salaisuuksia, koska lähtökohtaisesti verotuspäätökset ja -linjaukset ovat koherentteja sekä julkista tietoa.

Siksi kysyn, koska Saksan ihmemaan vette-tarjonta on yleisesti ottaen hyvällä tolalla (paljon parempi kuin Suomen vastaava) eikä ole poissuljettu vaikka joskus hamassa tulevaisuudessa kiinnostaisi itseäkin hommata vette muualta kuin Suomesta.

Niin oliko sulla Antt1N jo autoveropäätöstä tuohon Saksasta tuomaasi C7:aan ja siis veronmäärästä joka aikanaan tulee päätymään julkiseksi tiedoksi verohallinnon verotuspäätöstaulukoihin?

https://www.autoverohaku.fi/autovero...t-ja-tilastot/

-Eddie-

Helpompi ehket näin yksinkertaisemmassa esitysmuodossa (mukana vain olennaisimmat ajoneuvon tiedot):

Corvettejen autoveropäätökset v. 2023 - huhtikuu 2024

Ilmeisesti tuo viimeisin vette eli huhtikuussa 2024 (11.4.2024) annettu autoveropäätös viittaa Antt1N sinun syksyllä 2023 Saksasta tuomaan vm. 2014 C7 vetteen, vai kuinka on?

Joutuiko verotuspäätöstä oikeasti odottamaan jopa yli puoli vuotta eli sinun tapauksessa syksystä 2023 huhtikuuhun 2024 asti?

Legal Disclaimer (jenkkityyliin ;)): Tarkista tietojen oikeellisuus verohallinnon ajoneuvojen verotuspäätösten taulukoista.

Kyllä viimeinen on mun. Tein verotuksen vasta tänä keväänä ja päätökseen meni pari viikkoa. Aika arpapeliä näyttää olevan kun vertaa noita toteutuneita lukuja.

PS. auto on maalarilla ja nyt ei muuta kuin odotellaan

Warppasit seuraavalle levelille vette-harrastuksessa...maksoit nimittäin verohallinnon 11.4.2024 päätöskirjauksen mukaan 31.748,67 euroa autoveroa C7:sta :shock: :thumleft:. Eli yhden about kelpokuntoisen C6:sen verran valtiollisen pelipinkan pohjattomaan kirstuun.

No mutta seiska on aina seiska...todella hieno peli ja loistava ajaa verrattuna ainakin vitoseen...hienoa että joku käyttää rahoja myös vähän vähäisemmin näkyviin malleihin...Hienoa Antti!!!

C7 on vette-sukupolvien kunkkujen kunkku :king:. Upea muotoilu...siis tehdasvakiona :mrgreen: ;).

Onhan tässä(kin) projektissa ollut kaikenlaista eikä vielä ole valmista. Nyt käyn heittämässä 1000 km koeajon ja sitten menee vielä maalarille viimeistelyyn. Nyt kuitenkin kilvitettynä ja 90% valmis

Tässä kahteen pääväriin pelkistetyssä C7 vette-lookissa toimii niin'ikään mustat vanteet (onko tämä peräti toinen kerta vähän ajan sisään kun näin myönnän!). Mustaa on nimittäin tässä kyseisessä C7:ssa sopivassa määrin suhteessa korin "ferrarimaiseen" punaiseen pääväriin ja lopputulema toimii ollen silmälle hyvinkin miellyttävä :thumleft:.

Valitettavan paljon näkee "olen pahapoika"-mustavannevirityksiä jossa vettekulkineen tuunaaja on ilmeisesti lähinnä juossut jonkun uber-nuorekkaan suosion nosteessa olleen kollektiivisen "räp-räp-jou-jou" jenkki-importtaussuuntauksen perässä sen enempää ajattelematta toimiiko mustat "pahisvanteet" kulkinekokonaisuuteen suhteutettuna vai ei. Lukuisia tämän vannemustaamistrendin visuaalisesti epäonnistuneita lopputulemia löytyy vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilta sekä C5:sta että C6:sta.

(Toki kyllähän siinä pitää jo melkoinen turauuno olla jos omalla tuuningillaan onnistuu joku mennä pilaamaan upeimman koskaan valmistetun vettesukupolven eli C7:n :rolleyes:. C7:n lähtökohtaisesti upea muotoilu antaa paljon anteeksi, mutta ei sekään nyt ihan kaikkia dingen dangel-räpellyksiä ulkonäkömielessä kestä.)

Vihdoin nipussa

Todella upea! 8)

Vette-estetiikkaa Par Excellence :thumleft:.

Punainen ja musta ovat balanssissa. Molemmat kiinnittää (imee) katseen kohteeseen eikä mikään osa-alue bongauta katsetta pois autosta.

Jos tähän autoon laittaisi kromivanteet niin lopputulos ei toimisi ulkonäkömielessä. Se olisi hirvitys, koska vanteet bongauttaisivat katseen pois siinä missä loppu osa autosta taas yrittää päinvastoin imeä katsetta itseensä. Estetiikkalohko menee siinä vaiheessa piänupissa sekaisin kun toinen osa imuttaa sanoo "katso minua" ja toinen peilaa "bing katso poispäin" :mrgreen: ;).

Vanteet on siitä jännät ettei niitä voi vain mennä roiskaista muuttamaan kiinni kulkineeseen ja automaattisesti olettaa lopputuloksen olevan cool. Päävärin on ensinnäkin mätsättävä esim. mustiin vanteisiin, mutta mustat vanteet tarvitsevat myös muualle mustaa kuin vanteisiin jotta silmä ns. lepää katselukohteessa. Tässä mustaa on ripoteltu sinne tänne tuonne C7:n upean muotoilun sekaan ja lopputulos on Par Excellence.

Siinä teille analyysi vette-estetiikasta, väribalanssista sekä mustista vanteista :mrgreen: ;).

Alko kuulumaan ajossa välillä resonoiva ääni, kuului vain kun autolla oli ajettu jonkin aikaa ja moottori oli V4 tilassa. Google osasi kertoa että moniurahihnan kiristin kun antautuu niin tekee tätä. Toihan on C7:n tyyppivika että kiristimestä tulee rasvat ulos ja oli ens talven työlistalla. Onneks Jakelta löytyi suoraan hyllystä ja vaihdon pystyy tekemään mökkiolosuhteissa