Final Detail Showcase: Dodge Viper SRT10
 

Corvette veljemme "Pika":n viime kevään hankinta, Dodge Viper SRT10, tuli hierottavaksi heti auton omistajuuden vaihduttua. Auto ei ole Corvette, mutta samat lainalaisuudet näissä melkein aina on. Auto oli menossa autonäyttelyyn, joten oli hyvä syy pestä vanhan omistajan pölyt ja paskat perusteellisemmin pois.

Ensimmäisessä jaksossa tiskataan auton likaisimpia osia ja seuraavissa sitten keskitytään moottori, katto, sisusta osastoihin ja lopulta sitten hinkataan värimassa harmahtavasta takaisin mustaksi.

https://vimeo.com/897901874

Osa1/4

https://vimeo.com/899291183

Osa2/4

https://vimeo.com/921454004
Osa3/4

https://vimeo.com/921711935
Osa4/4

Pyöränkaarien alueen lopputulema oli kieltämättä hieno. Lähes kuin tehtaan jäljiltä ja paljon parempi kuin mitä näin backyard-tason puunaajana osasi odottaa. Lähtökohtahan tuossa oli suunnilleen se miltä pyöränkaarien alue tyypillisesti näyttää vuosien käytön jälkeen.

Vanteetkin näyttivät hyvälle vaikka sisäpinnan putsauksen voi oletusarvoisesti odottaa olevan hyvin ongelmallinen. Eikun "haastava".

Seuraavaa jaksoa odotellessa :thumleft:.

https://vimeo.com/899291183

Osa2. Harmittavasti yksi perhanan muistikortti rupes vittuilemaan ja sai lähteä maata kiertävälle radalle. Siinä oli matskut katon pesusta, sisustan hinkkaamiset, konehuoneen putsaaminen ja välipesu, ennen kiillotteluiden aloittamista. Eli tässä on nyt vähän silppua mitä kännykästä löytyi ekana ja sit alkaa kiillottelut.

Olikos siellä mainittuna vanteiden raudan- ja pienpoistoon ynnä putsaukseen käytettyjä tököttejä?

Noi esim. Motonetista tai Biltemasta löytyvät vanteiden putsausaineet on ihan onnettomia liruja, joilla ei mikään vanteessa päivää pidempään asustellut huonepölyä vaativampi töhnä nöyrry.

Aiemmin Biltemasta löytyi jotain "Pro" -mainossloganilla varustettua sprayta, jossa oli oksaalihappoa mukana, mutta ei enää nykyään. Tuolla sai sentään jonkin verran jarrupölyä poistettua ilman järjetöntä hinkkaamista.

Ei tullut erikseen mainittua.

Tosi pinttyneisiin vanteisiin, jossa on rauta jäänyt hyvin kiinni, käytän tota:
https://www.autonhoitokauppa.fi/bilt...auto-wheel-1-l

Omissa autoissa vanteet ei yleensä pääse niin likaisiksi, niin käytän ylläpitopesuissa tota:
https://www.autonhoitokauppa.fi/ps-brake-buster-473-ml

Pienpoistoon käytän tätä:
https://www.autonhoitokauppa.fi/innovacar-d3-tar-500-ml

Kesällä tuli kokeiltua Autoglymin Custom Wheel Cleaner vannepesuainetta.

Tuo tuote oli ns. testivoittaja. Ainakin jonkin testin. Ja ainakin jonain tiettynä yhtenä vuonna joskus. Mutta ajattelin, että jos se on Autoglymiä niin pitäähän sen top-notchia olla.

Tuon Autoglymin vannepesuaineen lopputulos ei kuitenkaan täysin vakuuttanut :-?. Voi tietysti olla, että olin virittänyt itse itselleni odotusarvot liian korkealle ja ettei vannepesuaine yltänyt siihen ihmeeseen jota siltä lopputuloksena halusin :mrgreen:.

Taitaa CWC olla AG:n kesyin vannepesuaine? Clean Wheels:ssa on ilmeisesti enemmän purentaa ja Magma sit kaikista itsepäisimpiin vanteisiin. Mut jokaiselle varmaan on oma käyttökohteensä. Turha noita kovia aineita käyttää suht puhtaille ja pinnotetuille pyörille. :scratch:

Ei haitannut alkuosion poisjäänti. Rättikatot ketään kiinnosta...paitsi avohoidokkeja :mrgreen:.

Ei tosiaan. Vitsit vitsinä ;). Peräpiän lopputulos näytti alustavasti hienolle. Vermeet, oikeat aineet oikeaan paikkaan ja osaava tekijä kun kohtaa niin lopputulos on katu-uskottava ja pätevä. Perinteisellä "wax on - wax off" käsinvahaus-menetelmällä en usko yllettävän tuolle viimeistelyn tasolle.

Muistikortteihin ym viallisiin medioihin olen käyttänyt recovery softia, mitkä on tietysti hitaita mutta yleensä saa suurimman osan kamoista ulos. Esim Recuva.

Pitikös groovyjayn puunaussetin olla trilogia?

Ja kerran joulukin :santa: on ajallisesti edelleen niin lähellä niin toiveitakin saanee esittää: video automaalipintojen yleisimmän (ja pahimman?) laatuvirheen eli "appelsiinipinnan" (orange peel) hionnasta tasaisemmaksi ja hienommin peilaavaksi voisi pykäistä lyhyen demon, klassisine ennen - jälkeen vertailuineen. Siinä näkisi mitä aplarille on ylipäänsä tehtävissä, jos jotain on :neutral:.

Viper saaga jatkuu, mulla on 3. osa leikkauspöydällä. Nyt vaan mennyt pariviikkoa yötä päivää toisen projektin parissa tallilla, mutta koitan saada 3. osan ulos viimeistään ensi viikon aikana. Aplarista oon joskus tehnytkin videoita, koitan löytää niitä jostain netin syövereistä tai sitten tehdään uusi. Mulla on hieno palstalaisen Mopar video tulossa, jossa perehdytään valumien höyläämiseen ja muiden maalivirheiden korjaamiseen.

Onks Groovii näkyny :confused:?

Lomailemassa vaan. :D

https://vimeo.com/921454004
OSA3 meni näköjään neljään osaan, koitan saada sen viimeisen ulos mahd. pian.

:thumrigh: :thumleft: ... jos asuisin e-Suomessa niin C4 saisi groovyjayn pajalla pienen autoesteettisen kohennuksen. Paljon pystyy oppimaan sekä tekemään itse, mutta tietyt kohdat jättäisin rahallista korvausta vastaan alan ammattimiehen tehtäväksi.

Toiveita, koska joulukin on ajallisesti taas niin lähellä: kiven iskemien "spotti-korjauksesta" voisit pienen ennen/jälkeen setin pykäistä. Mitä niille pystyy tekemään vai pystyykö. Vetteistä tämä on tuttu juttu (hyvinkin arkoja iskeymille ja kolhuille) ja luulisi vastaavia kohtia Viperistäkin löytyvän pelkkien naarmujen sijaan.

Just niin, kaiken pystyy ja oppii tekemään itse. Mielellään yritän omaa kokemusta ja tietoutta jakaa sitä kaipaaville, vaikka sitten tälläisen kanavan kautta. Ja jos joku tarvitsee ihan fyysistä kosketusta autolleen niin siinäkin pyritään aina aikataulujen mukaan jeesaamaan.

Löysin mun vanhan vimeo kanavan, johon mulla ei oo tunnareita enää. Siellä pikku klippi porschesta mitä 1000 vuotta sitten tuli hierottua ja siinä tuli tehtyä kiveniskun korjausta: https://vimeo.com/173236755

Toi on hemmetin hidas tapa tehdä, vaatiin toistoja ja kuivumisten odottelua yms ja just ton hionnan takia aika vaarallinenkin, koska saattaa tulla kiveniskusta se pieni murhe kun alkaa pohjaväri loistamaan iloisesti siinä ympärillä. :D

Nykyään teen aina noi Dr. Colorchip-menetelmällä. https://drcolorchip.com
Lopputulos on aina vähintäänkin parempi, usein todella hyvä. Ja on paljon nopeampi ja turvallisempi tehdä kuin tolla mun ylläolevalla videolla. :thumleft:

https://vimeo.com/921711935
OSA4 eli saatiin vihdoin saaga pakettiin.

Vimeo herjaa: "Video is not rated. Log in to watch."

Onko siellä niin tuhmaa settiä ettei voi katsoa loggautumatta sisään :rolleyes:?

:thumrigh: :thumleft: Lopputulos oli hieno.

Kerrotko paljonko oli työtuntimäärä mitä Viperiin paloi ja mitä kaikki nuo tekemäsi tulivat suunnilleen maksamaan asiakkaalle?

Ymmärrän kyllä, että vastaavien töiden kustannukset ovat aina auto- ja tapauskohtaisia, mutta olisi mukava tietää missä hintaluokassa liikutaan kun ammattimies tekee ammattiaineilla esteettisiä korjauksia sekä siihen vielä lopuksi "showroom shine":n :sunny:.

Hienoa jälkeen taas kerran. Katselin että projekti Vette näkyi välillä taustalla. Pistätkö projekti päivitystä kun kerkeät. Samoin hieno Cuda vilahteli taustalla. En nyt enempää sotke GJ:n detail lankaa.

No voi hemmetti, mulla toi video pyörii koneella ihan normaalisti. Vimeo nykyään haluaa noi reittaukset varmentaa kaikkiin videoihin. Harmi ku en löydä enää niitä vanhoja tunnareita... :mad:

Thanks! Tässä meni nautiskelu tunteja aika tasan 75 ja hintapolitiikka meni ystävien kesken "rakkaudestalajiin"- periaatteella, oli kiva kun kerrankin pystyi näinpäin kaveria jeesaamaan. :cheers2:

Vette projektista on niin paljon kuvattua materiaalia, ettei tiedä edes mistä alottais seuraavaa videota leipomaan. Mutta siitä tulee videoo kyllä lähi aikoina, nyt on varmaan 6:n jakson verran matsku kokonaisuuksia, kun vaan sais aikaiseksi leipoa niistä jotain kasaan. Cuda on myös palstalaisen ja siitä tulee kanssa isompi video kokonaisuus jossain kohtaa. :cheers2:

Miten vaikeaa olisi opetella korjaamaan tuulilasihalkeamat, häränsilmät yms ja minkä arvoista välineistöä ja aineita se vaatisi?

Täällä odotellaan vesi kielellä sekä Vette että Cuda videoita.

"Miksi sinä etelän mies (groovyjay) auton alla huidot", mikset sinä käytä Quickjackia:

Quickjack 7000TL (max. 3175 kg)

Tilasin tuollaisen itselle suoraan QJ:n Euroopan maahantuojalta Hollannista kotvasen takaperin ja se on ollut todella pätevä nostin.

Kattelin vaan tuota sun Viperin "klassista tunkkausta" ja se vaikutti kyllä niin takaperoiselle, että siinä pääsisi puunaaja helpommalla kun auto nousee QJ:llä mukavasti säälliselle työkorkeudelle. Suosittelen. Ja sen kerran kun minä jotain suosittelen niin se ei ole lainkaan vähäpätöinen suositus :thumrigh:.

QuickJackit on varmaan ihan perusteltuja kaikkeen pikku puuhasteluun. Mä oon nyt leikkinyt 8kk saksinosturin ostajaa. Ensin tilasin 190cm nostavan 3,5tn laitteen, jota odoteltiin 3kk ja kun se vihdoin tuli se olikin 1m nostava, eli ei jatkoon ja siitä lähtien ollaan odoteltu sitä oikeaa saapuvaksi. :D

Minulle tuli aikoinaan vajaa 190cm nostava 3,5tn saksi upotettavana.
On ollut ihan paras laite mutta en uskalla nostaa edes 3tn kuormaa sillä kun sillat ovat kaarella jo 1,8tn autolla. Possumaasturi oli kerran nosturilla enkä uskaltanut nostaa metriä ylemmäs😁. Tuohon nosturiin tuli vaihdettua heti uutena kaikki letkut, liittimet ja paluukuristimen korvasin säädettävällä vastusvastaventtiilillä. Niin ja lisäsin suojamaan joka puuttui jo kytkentäjohdostakin😅.

Pikkujuttuja :D mä en oo saanut edes koko laitetta vielä! :smielielo