Suomen kallein C5?
 

Selailin aikani kuluksi nettiauto.com:in vette-tarjontaa. Tämä C5 suorastaan pomppasi silmille:


Pyynti tällä hetkellä 78 t€?! Tuleeko tässä C5:n kaupantekijäisenä mukana C6 vai peräti C7? :rolleyes:

Voin vain kuvitella mitä tämän kyseisen C5 vette-kulkineen myyntihinnoittelijan päässä liikkuu. Korkeamman asteisia harhoja massatuotetun C5:sen (yht. 248.715 kpl) juhlamallin erityisyydestä sekä vakavaa vieraantumista ihmisten arjesta ja ihmiselämän reaaliteeteista. Ja ilmeisesti myös Vinlandian vette-markkinoista. :smielielo

Nätti on auto kyllä. :cool: Toi on hieno väri.

Onko ko. C5-kulkineen _erikois_väri, sisustan erot vakio-C5:seen verrattuna, kaksivyöhykeilmastointi sekä 50th anniversary logot itsessään n. 40.000 euron arvoisia "lisukkeita" =;?

Kyseisen kulkineen todellinen arvoperuste on korkeintaan sen 4 tkm mittarilukemassa. Käytännössä ko. C5 on kuin uusi. Onko tämä uutuus silti 78 t€ arvoinen? Minun mielestä ei. Sen nykyinen hintapyyntö on yksinkertaisesti järjetön.

Jos hyvin käy niin ko. C5-vette vaihtaa omistajaa hintahaarukassa 35 - 40 t€. Sekin voi olla todella optimistinen arvio. Realistisempi toteutuma kauppahinnalle voisi olla esim. n. 30 t€.

Ei se ole hullu joka pyytää..... ja niin edelleen.

Eiks toi ollu myynnissä muutama vuos sitten, hinta tais olla 58k sillon....

Suomalainen harrastekulkineiden myyntilogiikka:

Osta tehdas-uusi Datsun 100A.

Säilö ostamasi Datsun 100A vuosikymmeniksi ajamatta sitä muuta kuin nimeksi.

Laita vuosikymmeniä säilömäsi Datsun 100A myyntiin "kuin uutena" kaksinkertaiseen ylihintaan markkinakysyntään nähden.

Huomattuasi ettei ylihinnoittelemasi Datsun 100A mene kaupaksi, vedä auto myynnistä ja säilö sitä vielä muutama vuosi lisää.

Laita Datsun 100A uudelleen myyntiin kolminkertaiseen ylihintaan markkinakysyntään nähden.

Mielikuvapelaamisella on rajansa =;. Myös vette-kulkineissa :-$. Jossain vaiheessa järki tavoittaa harrastekulkineissa tunteen ja sen jälkeen niiden markkinahinnat arvotetaan uudelleen. Siis alaspäin. Jos suunta ei tullut jollekulle selväksi "suomalaisesta myyntilogiikasta". Kutsutaan tätä ilmiötä vaikka deflaatioksi. Bisnestermein :rolleyes:.

Joskus 2005...2006 kun olin tuomassa omaa C5:n jenkkilästä muuttoautona niin seurasin tietty Suomen tarjontaa tuolloin.

Jos en aivan väärin muista niin tämä sama auto oli myynnissä samalla hinnalla tuolloin. No, kaivelen jossain vaiheessa Vettearkistoa ja otan kuvan myynti-ilmoituksesta.

No jos tietosi pitää paikkansa niin olisiko jonkun tahon jo korkea aika tehdä yksinkertainen looginen johtopäätös siitä, että sinänsä hyvin vähän ajettu, käytännössä "kuin uusi" mutta samalla "Suomen kallein C5" ei mene hyvin suurella todennäköisyydellä vastaisuudessakaan kaupaksi vettejen osto- ja myyntikilpailussa 78 t€ pyyntihinnalla... :rolleyes:?

Suomen kallein C5 edelleen myytävänä, ilmeisesti "ei pakkomyynnissä" :rolleyes:....

Vettejen ylisuuriin markkina-arvonmuodostusodotuksiiin liittyen tuore artikkeli jenkkilandiasta:

corvetteforum.com: "More Proof That It’s a Bad Idea to Buy a New Car (Vette) and Never Drive It"

Oikeastaan kyseinen artikkeli kuvaa sen miksi "kansanurheiluautoilla" (vetteillä) kannattaa ensisijaisesti ajaa eikä ladata "low mileage"-strategialla liikoja kuvitelmia arvon säilyvyydestä saati nähdä ympäröivästä yhteiskunnasta erkaantuneita suoranaisia harhoja vettejen arvonnoususta.

No jos ei muuta niin kuolinpesän perikunta se tämänkin C5:sen aikanaan tulee myymään. Ja veikkaan, että siinä vaiheessa hinta on vähintään puolittunut nykyisestä pyyntitasosta ja perikunta saa olla ylipäänsä kiitollinen jos menee edes sillä arvostustasolla kaupaksi.

Olisiko siis korkea aika tehdä tähän(kin) kaupankohteeseen "reality check" vettejen myynti- ja ostokilpailumarkkinoilla, olettaen että se edes halutaan myydä eteenpäin eikä vain "poseerauttaa" sitä täältä ikuisuuteen nettiauto.com:n sivuilla :scratch:?

Hatara muistikuva tästä autosta on että omistaja kyseli laatikon korjaajia suomesta, nimimerkkiä en jaksa muistaa enää mutta oisko ollu 05-07 vuosina, eli aika uurena. Kilometritkin oli samat, eli ehkä korjaaja jäi löytymättä tai jotain muuta tapahtui.

Ettei ollu hakkis nimimerkki

No laatikosta en tiedä, mutta sitä en ymmärrä mitä järkeä on säilöä naftaliinissa autoa joka ei ole millään tavoin harvinainen saati poikkeuksellinen ja laittaa se kauppapaikalle taivaita tavoittelevilla evaluaatiotasoilla.

Onko siis tarkoitus todella myydä ko. C5 ja saada vetteharrastukselle yleistä jatkumoa vai vain "poseerauttaa" vähän ajettua vetteä kauppapaikalla :scratch:?

Ehkä se ei vaan mene jakeluun, että nykyisellä hintapyyntitasollaan ko. C5-kulkineen markkinakysyntä on ja pysynee n. pyöreänä nollana tästä hamaan maailman tappiin :rolleyes:.

Jos itse olisin hankkimassa C5:sta niin kyseinen laite kiinnostaisi korkeintaan hintahaarukassa 30 - 35 t€. Sen ylempiä evaluaatiotasoja pitäisin sulana järjettömyytenä. Kyseessä kun on loppujen lopuksi harrastekulkine (C5 vetten muodossa) jonka markkinakysyntä tuskin tulee tulevaisuudessa ainakaan kasvamaan plus että itse kulkineessa ei lopulta ole ainakaan minulle mitään sellaista joka tekisi siitä jotenkin erityisen haluttavan.

Ja kai sillä vetteharrastepelillä pitäisi myös hieman raahia naatiskella ajellakin eikä vaan pitää sitä tallin täytteenä pelkkä ikuinen "low mileage"-tavoitteena, näin ainakin itse ajattelisin.

Ei sun tarvi sitä ymmärtääkään. Ehkä omistajalla on monta harrasteautoa eikä ehdi kaikilla ajaa

"Ymmärryksestä":

Veikkaan edustavani "keskivertoista vetteharrastajaa" jolla on harrastuksessa edelleen myös järki mukana.

:rock:Vettestelyn "friikki"-taso:rock:on sitten omanlaisensa kategoria enkä ole sinne levelille lähiaikoina evolvoimassa :mrgreen: ;).

No mutta oikeasti, oli ko. C5:n omistajalla yksilöllisessä autokollektiossaan useita ylellisyyselintasoleluja tai ei niin nykyinen ko. C5:n hintapyynnin evaluaatiotaso on joka tapauksessa posketon. Toki sehän on myyjä itse joka määrittää pyyntinsä, mutta ostopakkoahan näihin ei kenelläkään luonnollisesti ole. Ja hyvä niin :thumrigh:.

Jos kauppapaikalle vette-esineen laiton perimmäinen tavoite on realisoituneet vettekaupat niin siinä tapauksessa ko. C5 lienee jo epäonnistunut #-o. Jos tarkoitus on sen sijaan ko. C5-kulkineen "poseerauttaminen" kauppapaikalla niin silloin pyyntihinnassa on varaa nostaakin jolloin varmistutaan lähinnä vain siitä ettei kauppoja synny vastaisuudessakaan.

PS. "Friikki" ei sitten tässä asiayhteydessä tarkoita samaa kuin "järjetön", tässäpä sille hyvä määritelmä:

Freak = "a person who expresses such an intense obsession with something that it resembles addiction." :mrgreen:

Poseerauttaminen on mahdollinen skenaario. Tunnetaan useita tyyppejä, joille auto on lähinnä mun**jatke. Jopa niin tärkeä, että seisottavat autoaan pihassa (vaikka samaan aikaan tyhjä talli), vain leuhkiakseen sillä naapureilleen tai yrittääkseen herättää kateuden tunteita ohikulkijoissa.

Meitä ihmisiä on niin erilaisia ja motiiveja käyttäytymiselle myös. Itse kyllä pidän mieluummin kynttilää vakan alla :silent:

Pihassa korkeaa elintasoa ja vaurautta ilmentävän turhake-esineen (esim. epäkäytännöllisen ei-arkisen auton) seisottaminen ei välttis tarkoita ko. autolla suoranaista muille brassailua tai leuhkimista. Se voi yksinkertaisesti olla siinä sen takia, että omistajasta sitä on mukava katsella ikkunasta tai kun kävelee siitä ohitse.

Tyypillinen ulkotiloihin sijoitettava elintasohelyhän on jonkinsortin patsas, majesteettinen portti/aitaus tai vaikkapa suihkulähde. Eihän niitäkään rahdata ees'taas autotalliin ja takaisin vaan niitä halutaan katsella kun joillekuille pelkkä esineiden katselu tuottaa mielihyvää.

(Kai edelläkuvattua kutsutaan yleisemmin estetiikasta nauttimiseksi :scratch:?)

"Suomen kalleimmassa C5":ssa voi sen sijaan olla yhdensortin ennätysyritys menossa (vai "ennätysvedätys" :-$?). Se todella on niinkuin keskustelun otsikko kertoo eli "Suomen kallein C5". Voihan se olla, että myyjä on päättänyt pitää itsellään kyseisen tittelin "hinnalla millä hyvänsä" :mrgreen: ;).

Oletko tosissasi? Siis että joku pitää autoaan pihalla sen vuoksi, että voi katsella sitä ikkunasta :D

No eikai omaa makua miellyttäviä taulujakaan laiteta kaappiin piiloon, vaan kyllä ne tarkasti harkittuihin paikkoihin seinälle ripustetaan tuomaan silmäniloa :scratch:?

Sama juttu voi olla korkeaa elintasoa ja vaurautta ilmentävien "high end"-hintatason autojen kanssa. Ja miksei tietysti näin ei voisi olla myös todella edukkaiden muotovaliokaunottarien kuten C4:sten kanssa ;)?

Harrastekulkineethan voivat hyvinkin miellyttää niiden omistajan esteettistä silmää, eli niitä on kaikessa yksinkertaisuudessaan myös mukava katsella ja parhaiten niihin kiinnittää omankin huomion kun pitää niitä pihalla eikä tallissa.

En siis usko, että esim. kaikki varakkaat vain brassailevat ja leuhkivat "elintasohelyillään" kokien niiden kautta ylemmyyttä heikommin elämässä pärjääviin nähden. Se voi oikeasti olla niin, että he vaan haluavat katsella elintasoesineitään enemmän asettelemalla niitä paremmin näkyville. Eli sama juttu kuin esim. patsaiden, mahtipontisten eläinfiguurien, suihkulähteiden, majesteettisten kullattujen porttien/aitojen yms. kanssa :mrgreen:.

Ei kai sitä kallista autoa nyt stana ajamalla kuluteta, kuluu se siinä keittiön ikkunan alla seisoessaankin.:leaving: