Corvette C5 sammuilee ja pätkii
 

Syksyllä 2025 tankkasin tankin täyteen 98 ja laitoin Bensan lisäainetta korkillisen ja sen jälkeen auto talviunille.
Otin auton käyttöön kesäkuun 15 2026 ja vein sen Finnvetelle huoltoon jossa vaihdettiin kaikki nesteet ja tehtiin katsastus. Menomatka sujui hyvin sekä poistulo ja Jake ei huomannut mitään käynti ongelmia autossa.
3 kertaa viikolla ajelin autolla sen jälkeen lyhkäsiä matkoja ja kaikki ok.
Sitten 27.6 käytiin jätskillä 10 kilsan päässä ja sen jälkeen auto starttasi todella huonosti eikä käynyt tyhjäkäyntiä ilman että piti kierroksia korkealla. No automaatilla surkea tilanne mutta lähdettiin kotia kohti, koti matkalla muutaman kilsan jälkeen kävi taas hyvin. Palattiin takaisin samaan jätski paikkaan ja käveltiin ja kateltiin maisemia.
Kun taas lähdettiin niin sama homma. Muutaman kilsan jälkeen kävi taas ok.
Tankkasin auton tankin täyteen 98 puolivälistä täyteen. Sitten taas toimi ok kotiin asti.
Tämä ongelma on ollut yleensä aina keväällä auton käyttöönoton jälkeen n. 3 kertaa alkaen vuodesta 2017.

Kun katselin seosmittaria kun auto pätki niin se oli ihan loppuvihreällä eli
tapissa. Normaalisti mittari on oranssilla niinkuin pitääkin .Tällä viikolla kun kaukosäätimellä avasin ovet ja manuaalisesti avasin kuskin oven niin bensapumppu kävi ab. 2sec mitä en ole ennen kuullut ?

Kun katsoin vikakoodit kun auto kävi huonosti niin ei näyttänyt mitään vikakoodia, Samoin toisella kerralla. Kyselin Jakelta mitä tehdä , mutta ei hänkään osannut sanoa kun ei vikakoodeja ollut.
Onko kellään mitään ideaa mikä tässä on ongelmana ?

Kun auto pätkii, eli ei sytytä enää seosta joka kerta, niin seosmittari ei näytä enää oikein koska se näyttää palamatonta happea eli muka laihalla. Todellisuudessa veikkaan että moottori kävi erittäin rikkaalla, niin että se pätki.
Yks syy voi olla vuotavat suuttimet, eli ne tarvis putsauttaa tai uusia. Ja/tai sitten lambdat ovat kärsineet ja eivät oikein pelaa kaikissa tilanteissa enää, ne nyt ainakin vois uusia.

Joo Seosmittarihan oli aivan tapissa vihreällä kun moottori pätki.

Lauantaina ajeltiin yli 500km. Oli monia pysähdyksiä ja käynnistyksiä ja auto toimi oikein hyvin. Se on kumma kun tämä ongelma esiintyy ainoastaan ekalla-tokalla viikolla kun auto on otettu keväällä käyttöön.
Lambdat vaihdettu joku vuosi sitten Finnvetellä.

Jos lambdat on hiljattain vaihdettu, ei vissiin hyödytä niitä sitten uusia enää. Säilytätkö autoasi talven lämpimässä tallissa vai ulkoilmatallissa?
Onko tyhjäkäynti myös epätavallisen korkealla kun ongelma on päällä? Millä kierroksilla ongelma ylipäätään ilmenee? Tyhjäkäynnillä, pintakaasulla, täyskaasulla?

Bensapumpun ei pitäis mennä päälle jos virrat ei ole avaimella käännetty päälle? Voisiko olla että ääni oli CD vaihtaja jos se kuului takaa, jos sulla sellainen on? Jos ääni kuului enempi edestä niin voisiko olla sähköinen rattilukko?

Auto seisoo kylmässä autotallissa talven ja kesäsin myös kun en ajele.

Normaalisti tyhjäkäynti on 600rpm kun auto on kunnossa.
Kun moottori pätkii niin kierrokset tippuu niin että sammuu jos ei paina hieman kaasua. Tämä siis starttauksen jälkeen ja ajossa huomaa että nykii.
Sekä huomaa myös että paikallaan ei ota herkästi kierroksia.

Tällä viikolla tullut ajeltua muutaman kerran ja ei mitään ongelmia.

CD vaihtajaa ei ole ollut minun aikanani ja sähköinen rattilukko on poistettu käytöstä.

Koskaan ennen en ole kuullut sitä bensapumpun surinaa....

Eli kosteutta on auton ympärillä ilmassa yleensä reilusti. Kysyin koska jos oikein muistan, noissahan on ollut sitä maadoitusongelmaa, konehuoneessa kaksikin maadoituspistettä mitkä hapettuu, eikös se tässä olisi nyt se todennäköisin selitys, koska esim jokin muu komponentti menee rikki niin ne ei tokene muutaman viikon ajonkaan jälkeen noin selvästi. Ajaessa kaapelit liikkuvat tärinästä ja jonkinlainen kontakti palaa.

Onhan noita maadoituspisteitä tullut puhdistettua muutaman kerran, täytyy käydä ne vielä kunnolla läpi uudestaan. Toivotaan parasta :rock:
https://www.corvetteforum.com/forums...tion-long.html

Putsasin konehuoneessa olevat 2 liitintä joihin tulee paljon - johtoja. EI ollut yhtään hapettumaa niissä kuitenkaan. Mutta putsasin ne huolella ja laitoin lopuksi niihin WD40

Käyttiksessä oli vastaavaa oireilua, välillä nosteli kierroksia, välillä saattoi tervehtyä kuukausiksikin ilman mitään ongelmia.

Kunnes sitten eräänä päivänä ajossa sähköpalon hajua, ruiskuboxi kärähti ja matka päättyi siihen.

En tiedä päteekö Corvetteihin, mutta potentiaalinen juurisyy. Yrittää vähän vaurioituneena henkitoreissaan kompensoida käyntiongelmia, välillä voi olla pitkiäkin hyviä kausia.

Kärähtämisen jälkeen käytetty boxi tilalle, koodaus, ja kaikki toiminut vuosia ongelmattomasti. Ei ollut siis mitään muita tekijöitä taustalla.

Autolla ajettu muutamia satoja kilometrejä eikä mitään ongelmia, onneksi.