Kierroslukumittarista
 

Hei
Onko kellään kokemusta tosta mekaanisesta kiekkamittarista?
Mun mittari rupes oikutteleen.Ensin ei toiminu ollenkaan sitte ajossa pikkuhiljaa nousi 2tonniin ja sammuttamisen jälkeen neula jäi siihen.Uudelleen käynnistyken jälkeen rupes toimiin ja näytti tyhjäkäynniltä asti.Sen Verran eilen kerkesin,että irrotin jakajan puoleisen pään ja tuntu pyörivän aika herkästi.Uskaltaako vaijerin vetästä kuorestaan pois ja tutkia onko ehjä?Mittari on ollu pitkään käyttämättä.

En osaa sanoa mutta jatkokysymys olisi eli oletteko huoltaneet vaijeria siis rasvanneet vai onko parempi antaa vaan olla. Öljyäminen lienee huono idea? Voiko ylimääräinen ruikkia mittarin sisään ja sotata näkymät... :paper:

Ei kannata vaijeria öljytä. Kun käväisen tallilla niin katson tilausnumeron vaijerirasvalle. Ford on ainoa lienee joka toimittaa oikeaa vanhanajan mittarivaijerirasvaa. Nämä Focus kauppiaat eivät tiedä sitä, mutta pystyvät tilaamaan 1/4 litran purkin tököttiä numerolla.

Re: Kierroslukumittarista
 

Se voi johtua liasta mika on paassyt tekemaan tuhojaan. Jos nykaiset vaijerin ulos ja se osottautuu ehjaks, niin en tieda miten helposti sen saa takas.

Toi on valitettavan yleista nykyaan, sama koskee myos huoltoasemia... :D

Taitaa olla paikkakuntakohtaisia eroja, Espoon focus-kauppias ei edes osanumeron avulla saanut sitä tilattua. Rasvaamatta on vaijerit edelleen... Saako tuon vaijerin muuten vedettyä kuorestaan konehuoneen puolelta vai pitääkö se irrottaa mittarin puoleisesta päästä??

Taitaa olla paikkakuntakohtaisia eroja, Espoon focus-kauppias ei edes osanumeron avulla saanut sitä tilattua. Rasvaamatta on vaijerit edelleen... Saako tuon vaijerin muuten vedettyä kuorestaan konehuoneen puolelta vai pitääkö se irrottaa mittarin puoleisesta päästä??


Kyllä se täytyy vetästä konehuoneen puolelta.Vaijeris on pieni prikka jakajan pääs.

Mulla meni vaijeri eilen hajalle sytytystä säätäessä.

Vaijeri pitää irroittaa ensin mittarin päästä, Siinä on sellainen pieni kynsi jota nostetaan, ja vaijeri lähtee vetämällä irti. Homma onnistuu käsikopelolla kojelautaa raottamatta.
Sen jälkeen itse vaijeri lähtee kuorestaan vetämällä mittarin puoleisesta päästä

outoja lukenia nayttava mittari tai oikeasti viisari oli autossani nyt tiedan viankin kun viisari putosi taulun pohjalle .eli neula oli irti .ps.on vielakin.

Hyva, etta homma selvis, vaikkakin toi taitaa tarkoittaa sita, etta mittarin joutuu ottamaan irti ja purkamaan, jos neulan haluaa laitaa takas paikoilleen. :!:

No niin
Vaijerihan se poikki oli ja nyt on uus tilalla.Musta oli aika ikävä homma vaihtaa se käsikopelolla.Ensin irrotin mittaristopaneelin keskeltä ja sitte vielä kuskin kojelautaa vähä alaspäin jotta sain nakkisormet mahtuun sinne ja pääsin painaan lukituksen auki.En tiedä onko vm kohtasia eroja mutta 70 täytyy lukitusklipua painaa mittaria kohti.No nyt näyttää kiekat jälleen ja toivottavasti kestää pitkään.

Hyva, etta sait futaamaan, muistitko rasvata kunnolla? :?:

Näihin vaijeri ongelmiin on yksi hyvä lääke. Hommatkaa väliin kulmavaihde. Jengamitan vaijeri tulee hassuun kulmaan jakajan päähän, mutta tälläinen $50 kulmavaihde on ihan ykkösjuttu. Minulla on ollut edellisissä Vetteissä tämä kulmavaihde ja pitää varmaan hommata tähän nykyiseenkin.

sano mistä meinaat hommata. mä haluan tuollaisen myös

Voit varmaan esittää vaikeita kysymyksi Jakelle ja kertoa kuka antoi vihjeen. Saan taas palautetta, että mitä hullua vielä keksin kavereille ehdottaa. Tuo kuva on Corvette Centralin sivuilta ja olen muistaakseni ensimmäisen tilannut 1993 Ecklerin putiikista.

Mulla on yks tollanen himassa, se kay myos nopeus mittarinvaijeriin. :!:

Täytynee tollanen hommata samalla kun hommaan uuden vaijerin.

Jakellahan voi olla noita hyllyssä, edulliseen vanhan taalan hintaan

Vaijeri tekee sellaisen mutkan että kun hieman käänsin jakajaa niin mitsku lakkasi toimimasta.

Poikkihan se vaijeri oli mennyt.

Moi!

Jakelta mä ainakin sain heti hyllystä vaijerin ja ei se hintakaa ollu ku jotain 20 ja risat euroo.

Jaaha. Jakella on siis hyllyssä niitä, täytyypä kysäistä.
Pitää sitä kulmavaihdetta kysyä samalla niin ei mene uusi vaijeri heti mäsäksi.