made in USA: Valupakosarjat
 

Tuli tutustuttua amerikkalaiseen viimeistelytasoon valuosissa. Autossa (Corvette C5) alkuperäiset valupakosarjat, ja kuvat kertoo lisää. Valitettavasti kuvasta ei nää pahinta paikkaa joka on ensimmäisen mutkan sisäpuolella. Rööristä menee just ja just keskisormi läpi.

:rolleyes:

ilmanko peltisatsit jeesaa niin älyttömästi :cheers:

ja :evil: niille valu jesseille

Se on näemmä ihan sama ostaako uuden tai vanhan veten. Ne on silti rakennettava uudestaan.:mad:

no kyl nois uusis sentään hiukka vähemmällä rakentelulla pääsee, kai :confused:

Aika mageet! Toi on sama ku kuristettu moposkootteri, veikkaan noin 10 sekunnin parannusta varttimaililla, eli ensi kesänä 3 sec!!!:batman:

Hyvä vertaus:D

Onpas kyllä melkoista työjälkeä:o

Amerikkalaisilla ja venäläisillä on näemmä jotakin yhteistä :shock:

Jep, iso maa ja hienot autot. ;)

Löytyyks c5:sta valusarjoja, aika metkaa.

Joskus tuli valimolla oltua hommissa ja kyllähän noihin kaikenlaista pääsee, kun muotit tai keernat särkyy valussa:?:. Oon joskus ihmetelly sylinterikansiakin, joissa vesi ei kiertänyt ollenkaan. Vastaavaa vikaa kuin kuvissa sitten löytyi vesikanavassa.

Nuo on kyllä aika näkyviä ja pitäisi jäädä normaali tarkastuksissa kiinni, mutta ne mitä on siellä kanavien uumenissa - niitä saattaa olla vaikka missä. Ei niitä kaikkia tähystetä:(.

Tuohan saattaa pikkuisen jo kuristaakin virtausta... Näyttäisi ekan kuvan perusteella siltä että pakosarjan kanava on liian pieni pakoaukkoonkin. Jos näin on niin kannattanee vähän kairata pakosarjaa muutenkin?

Niinpä, kun -81 mallissakin on jo väännetty orggikset rosteriputkesta. Onkohan se kustannus tai lujuus kysymys?

Onkos pirrellä nyt tarkoitus laittaa peltisarjaa C5:een?

osaako juha suositella jotain hyvää, vai varoittaa huonosta?

Heh, mulla on kokemusta vaan hyvästä, ei huonosta :-) Eli ei Dynatechin peltisarjoissa ole ollut mitään valitettavaa.

Ei varmaankaan tartte, kyllä ne kaasut sujahtaa valuputkeakin myöten kun on tarpeeksi painetta ;). Pidetään auto mahdollisimman lähellä samoissa kuoseissa kun on Johnin pajalta lähtenyt.

Sen verran vedän sanojani takaisin että ei nuo näytä olevan orkkis GM osaa, mutta kummiskin USAssa valetut, Garretteihin sopivat sarjat.

Jaa meinaat että 650hv on tarpeex, eikä lisähepoja tarvita :-)

On. Käyttöautoon. Mukava hakea maitoa kaupasta, kun toi lähi Spar:kin lopetettiin.

Hetkinen - Launeelta lopetettiin juur Spar? Onko majasi Liipolassa :?:

Ok, nää kulkuneuvot on vaan kulkuneuvoja ja autot on sitten erikseen :-)

Tais Lahdesta lopettaa useampikin Spar tässä muutamankuun sisään ton S-ketjun veivauksen takia. "Urpon" tori oli mun lähikauppa.

Meijän lähikauppa Spar muuttaa kanssa tän kuun lopussa muualle, kun noita S-MARKETteja on tässä 2 kilometrin pätkällä 3 peräkkäin:rolleyes:

Olipas ihan Off-Topicia, Sorry...:D

Mitat tarkistettu. Kannen pakopuolen reijät pari milliä pienemmät kuin pakosarjan vastaavat. Eli tuo jälki pakosarjan reunaan tullut tod.näk. siitä kun itse putki ahistaa ja kaasua tuppaa kovemmilla kierroksilla tulemaan, pakosarjan tiiviste antaa pikkuisen periksi. Se on sellanen kaksikerroksinen metallinen C5sessa.