Speed Bleeders
 

Onkos kukaan kokeillut tällaisia:

http://www.vbandp.com/detail.aspx?ID=50

Ajattelin vaan et jos noiden avulla jarrujen ilmaus ois helppoa tehdä yksinkin.

Mie taisin kerran ilmata tämmösellä tai samantapasella. Ois onnistunu yksin ihan hyvin, mutta koska oli eka kerta, kun moista tein niin en edes yrittänyt yksin.

No eipä oo kallis, kuis toi toimi, tai siis toimiko se ollenkaan?

Kuvasta ymmärsin toimintaperiaatteen, en tiedä ovatko hyvät.
Mun eukko on taatusti yks maailman epäteknisimmistä ihmisistä maan päällä.
Jarrujen kanssa aikoinaan tapellessa tarvitsin tietenkin apua. No - eukko oli ainoa paikalla oleva, joka osasi painaa jarrupoljinta. Hän oppi vallan hienosti termit: Paine! Pohja! Kiinni! Uusi paine! Jos huudan "uusi paine!", hän alkaa polkea vieläkin välittömästi oikeaa jalkaa! Niin se oppi vaan menee perille.;)

No ******* kun toi eukko on niin kallis ylläpitää... no ei vaiskaan, onnistuuhan se toki noinkin. Ajattelin vaan et helpompi pitää emäntä pois tallilta :-)

Se on tiivis kumitutti ilmaus ruuvin päähän. Pään täytyy olla halki, jotta se toimisi yksisuuntaisventtiilinä. Siis se päästää järjestelmästä päin suuremmassa paineessa olevaa jarrunestettä/ilmaa ulospäin, mutta ei ilmaa järjestelmään päin. Tuntuisi näin äkkiä ajatellen toimivalta jutulta, mutta miten ulostuleva neste johdetaan pois sotkemasta jarrulevyä ja jarrupaloja? :scratch:

Mulla on tuommonen lähes kuin tuo bilteman malli, mutta siinä on lisäksi magneetti, jolla voi kiinnittää pullon vaikka jarrulevyn kylkeen. Maksoi paikallisessa ad-liikkeessä muutaman euron. Jarruneste jää siististi pulloon.

On ilmattu monet jarrut, ja hyvin toimii. Siellä on sisällä venttiili, joka estää nesteen imeytymisen takaisin. En mistään rahasta alkais enää eukon kanssa ilmaamaan :salut:

Eikö noita sellasia ilmausruuvejakin ollu jossain, missä on takaiskuventtiili ittessään. Muistanko mä ny ihan väärin...:-k

Toss Bilteman systeemissä (mihin ippe laittoi linkin) on sisässä takaiskuventtiili. Taidampa ostaa jonkun vastaavan ja kokeilla, kun ei oo kalliskaan.

Tuo on halpa ja hyvä konsti:salut:

:thumleft:

Mulla oli Vettessa Speed Bleederit, toimivat 2 kesää. Kolmantena ei enää saanut ilmattua vaan falskasivat. Veikkaa, että hapettuivat piloille. Heitin mäkeen ja pistin tavalliset, ei liikkuvia osia - ei ongelmia.

Hyvä idea mutta alipainepumppuilmain on parempi ;)

Tommonen ylipaineella systeemin läpi jarrunestettä työntävä härdelli tuli ostettua viime keväänä ja hyvin toimii sekin...

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=MVP%2D0105&N=700+ 115&autoview=sku

Ok, jätän noi speed bleedersit ihan suosiolla american joelle, täytyy käydä Biltemassa ostamassa toi masiina.

Ittellä kompuraan kytkettävä malli, on kyllä paras.

Varmasti on, mutta mulla ei oo kompuraa, joten pitää pärjäillä tollasella köyhemmällä mallilla :-(

Osta joku semmonen pikkukompura? Kompaktin kokoisia ja hinnat on ysiysiä. Just ostin semmoisen, vieläpä öljyttömän, isomman rinnalle.

Joskus aikanaan hommasin tuon Bilteman zyzteemin mutta sillä jäi homma tekemättä. Takaisku venttiili ei pitänyt.

Viime kesänä hain Motonetistä kompuraan kiinnittettävän "kannu mallisen" työkalu merkkiä JWL.

http://www.uktools.com/product_info....39cda3299aecd1

Tuo on ihan jees kampe. Investointi oli 44euroa joka palautuu six-packien muodossa takaisin parissa kesässä.
Studioraati suosittelee :-)

Sama peli, ad-varaosasta ostelin.

Toi alipaine systeemi onkin varmaan hyvä vehje.
Kun jarrujärjertelmää paineistetaan pääsylinteristä päin, niin YKSIN vanhalla metoodilla toimittaessa jarrupolkimen joutuu nostamaan ylös,niin siinä vaiheessa ilmausruuvin kierteiden ohi pääsee ilmaa takaisinpäin järjestelmään.
Toi alipaine metoodi eliminoi sen pois! Tarviikin laittaa ostoslistalle!:salut:

Nyt tulee isosti saivartelua, kun ei oo perjantai-iltapäivällä parempaakaan tekemistä...

Tuossa Hib Halversonin jarruraamatussa (linkki dokkariin oli täälläkin jossain) kehoitettiin välttämään alipaineella ilmausruuvin kautta ilmaamista, ainakin C3:n jarrujen kohdalla.

Originaali C3:n 'lip seal' jarrumännän tiiviste toimi rakenteellisesti niin, että paine tiivistää sen sylinterin seinämiä vasten kun systeemiin laitetaan painetta polkimesta oikeaan suuntaan....

Päinvastoin toimittaessa (eli kiskotaan alipainetta nestetilaan) toimii/liikkuu tiiviste 'väärin päin' eikä pysty tiivistämään laitoja vasten. Pahimmassa tapauksessa siis imee männänjuuresta lisää ulkoilmaa nesteen joukkoon...

The truth is out there :rolleyes:

Voi prle! Tottakai!
Corvetten jarrusylinterien mäntien kumihuuli on niin löysää tavaraa, että hörppää ilmaa tosihelposti. ( Itsellä kokemuksia lenkottavasta jarrulaikasta, joka vatkasi aina käden käänteessä ilmaa juuri ilmattuun caliberiin! )
Kiitos vihjeestä, ei tarvitsekkaan laittaa ostoslistaan. :salut:
Niin että yläkautta ylipaineella sitten.

C4 ja C5 jarrut ilmattu käsitoimisella alipainepumpulla vissiin 3 kertaa ilman ongelmia.

Mä kans koitan seuraavaksi tollasta käsikäyttöstä alipainepumppua, kun ei nyt just oo viitti sijoittaa rahaa kompuraan ja tohon kalliimpaan pumppuun.

Joo, tollasia huulitiivisteitä, jotka C-3ssa on männissä ei varmasti ole enään uudemmissa Vetteissä, enkä ihmettele yhtään miksei! Eli C-4 ja C-5 on eri juttuja.

Juuri tuon takia käytänkin alipainetta vain sen verran että saa satulat täyteen (siis kun satulat ollu auki/remontissa) ja viimeistely aina polkimella

Joskus vuonna hiiva ja sitruuna tuli kokeiltua pumppaamis orgioita huonossa seurassa ahtaassa tallissa. Vet65:n jarru-ilmaus-session-jälkeen maailmani on muuttunut täysin. Ei enää kramppaavia pohkeita, hiertymiä takareisissä yms yms.

Tuossa kuvassa vissiin puhalletaan ilmaa pääsylinteriin? Kertokaas hiukan lisätietoja. Taidanpa tehä tommosen.

Eihän se ilmaus muutenkaan oo menny jo ku ihan päin veetä ja peetä kertakaikkiaan. Jaa eikö ilmaus tarkotakkaan sitä, että vedetään lisää ilmaa jarruputkiin:p krplkrpstna:mad: javttuniillä bilheleveten paskoilla ei tee mitään. Eihän ne ees pysy ilmausruuvissa.:mad: :mad:

Täällä kyllä on sivukaupalla hyviä neuvoja ja linkkejä ilmaukseen, muttakun ei onnistu niin ei onnistu. Kokemuksen puutetta :)

Sillon kun täytin jarrurempan yhteydessä jarruja niin laitoin jollakin ruiskulla
nesteet satulan päästä sisään. Ei tarvinnu polkimella renkuttaa kun hiukkasen normaalia ilmausta. Pikku koe ajo ja sitten uusiksi ilmaus kaiken varalta.
Jo 2 vuotta nou problem.

Just pari päivää sitten Kimmo ilmautti omat jarrunsa tuolla. Säiliö jossa itse jarrunesteet + kompressorilla täytettävä painesäiliö joka työntää jarrunestettä sitä mukaan kun satuloista päästää ilmaa pihalle. Tuntu toimivan tosi hyvin eikä tarttenu kenenkään pumppailla jarrua.

Mikä siinä on ettei onnistu?
Iten oon monta autoa ilmannu 2 euron laitteella ja hyvin onnistuu. Myös corvette, vaikka siinä oli pääsylinteristä lähtien tyhjänä.