Kameran jalusta, C4 & C5
 

Tartteisi virittää Le Mansin keikalle autoon videokamera. Onko markkinoilla tarjolla HYVIÄ kameran jalustoja/kiinnitys systeemiä kuskin ja apukuskin väliin puukiilaan ja/tai ceefemmaan ??

NRJ:llä aika hyvä kameranjalusta yhdistelmä, mutta en kuolemaksenikaan muista minkä merkkisestä systeemistä on kyse. Energy varmaan infoaa tarkemmin ;)

On hemmetin hyvä juttu, jos joku viitsii laittaa reissua nauhalle! :salut:

Just etin samalla kameraa missä fiksusti pystyy toteuttaa ton ison tallennuskapasiteetin.

Ja pääseehän ottamaan kaikki muutkin ratatapahtumat levylle....

Mullon C4:ssa R-D Racingin Cross Bar, jossa on kamerateline vakiona. Siinä kamera sihtaa penkkien välistä. Tukeva on ;)

http://www.r-dracing.com/c4crossbar.htm

Käyköhän tää? Vaikka onkin shark nimikkeellä...

http://www.vetteworksonline.com/cata...c79982c302a80f

Ei varmaan...

Mulla on muutama linkki, jos haluut vähän satsata tohon kuvaus puoleen.. ;)

Yksi vaihtoehto on hitsata itse, aika yksinkertaisia vehkeitä.

Rakennusmies tekee pattingista:D

Mutta noitahan ei näytetä tietenkään kellekään muille kuin mukana olleille :-$

What happens in LeMans stays in LeMans. Voihan sitä tietysti kysellä sitten, että olisiko porukalla kiinnostusta videon ostoon ja niin pois päin junou :)

Ainut huono siinä mun telineessä on että sisälle autoon todella hankala kiinnittää. Tommonen johonkin rautaan kiinnitetty on huomattavasti tukevampi ja parempi varmasti pitemmällä reissulla. Tuo imukuppi taas on hyvä auton ulkopuolelle laittaa. En vielä tiedä mihin kaikkialle tulee itsellä kamera(t) reissulle. Ja tiedä jos itekkin joutuu tekee erinäkösiä telineitä reissua varten. Äkkiähän noita hitsailee. ;)

Rupesko toi imukuppimallinen ikinä irtoomaan tms? Vähän itteä hirvittäis :)

Ei oo irronnu vielä kertaakaan vaikka on ollu Juhan ja kumppanien kyydissä Ahvenistolla. Ja joku tais samanlaisella vetää varttimailia jenkeissä niin että kamera oli pystysuuntaisessa pinnassa kiinni ja loppunopeus tais olla lähempänä 200km/h. Ite kumminkin pitäny vaakasuuntaisessa kun kovaa on menty. Eli kyl siinä ihan hyvä pito on. Vaikuttaa myös kuinka isoa kameraa siihen laittaa. 4kg pitäis kumminkin kestää ihan missä tahansa asennossa kunhan se pinta on tasanen että saa kunnon imun.

:-$

Minkä merkkinen/mallinen itse tuote on?

Toi on Gripper 3025 Suction Cup Camera-Mount ja noita näyttää taas saavan. Olivat jossain vaiheessa loppu valmistajalta. Mietin että voisi pari tommosta tilata lisää. Ja sit noita ihan perus juttuja. Jos joku haluu niin vois laittaa kimppatilauksen. Löytyy myös perus jalkoja jotka voi laittaa rautaputkeen kiinni. Täältä löytyy toi mun jalka:



http://cinemasupplies.stores.yahoo.n...psuccupca.html

ja täs on esimerkiks semmonen tankoon kiinnitettä pallopää.

http://cinemasupplies.stores.yahoo.n...a484moand.html

Noista pallopäistä on vaan hieman huonoo kokemusta ainakin kaverilla ollu. Ne tahtoo löystyy eikä pysy tarpeeks tiukalla. Ja tottahan se on. Pitää olla ihan mieletön puristus että se saa pidettyä ton pään suorassa tai ettei se liikahda yhtään. Vähemmän tarvii puristusvoimaa esim toi mun teline. Kaverilla on tämmönen niin ollu kuulemma hankaluuksii kun vauhti ja tärinä rupee kovenee.

Jännän näköinen laitos :D

Onhan se ja hieman enemmän ulottuvuutta ja säätömahdollisuuksia kun tos mun vehkees.

Niin, mutta toisaalta ei sitä laitetta tule niinkään väänneltyä ja käänneltyä ajon aikana, joten ne sun säätö mahdollisuudet varsin riittävät ;)

Paparazzi iski jälleen!

Jep, eli pitäs ostaa tanko myös. Olishan se sitten kiinni kunnolla...

Pistä ihmeessa kuvaus linkkejä tulemaan niin tutustun aiheeseen.

Meinaaksä oksentaa tossa kuvassa ?? Ettei vaan ole eilisiä pohjia ??

Kait mä vaan ihailin penkkejä! vai kysyköhän Juha :: haluutko kunnon kyytiin?,Luotettava kuski !:silent: Mut pupu tais tulla ______uun

Mä muistelin et sä annoit tossa vielä viime hetken ajovinkit??? En tosin tainnut niitä vinkkejä huomioida kun kierrosajat oli niin surkeita :-(

Samoin,

Riittävän tukeva ja hyvää kuvaa/ääntä antoi yhdessä Sonyn HDR-HC3:sen kanssa, vaikka käytin vain kameran omaa mikkiä. Energylle: Olin näköjään teidän edellä odottamassa radalle pääsyä, olisiko siitä kuvaa olemassa / videota?

HDR:ää mäkin täs havittelen et semmosen enskesäks hommais. Pääsis HDTV-aikakaudelle. Vähän muistelen niin että toi kamera vaan oli tossa niin pitkään kunnes Juha oli siinä jonossa ekana ja valmiina lähtee radalle. Joten eipä tullu kauheesti kuvattuu autoja siinä edessä.

Joo ja en saanut edellä ajavaa millään kiinni, sen verran hiljaa sitä ajettiin!!

Nyt alkaa uskomus loppumaan, koska itse tein pari ns. pahaa mokaa. Videoltani näkyy, että varikkosuoran jälkeen meni "muutama" minuutti kunnes sain parkeerattua auton ja hetken päästä tuli sisään punainen C5 <-Juha?

No tämä tästä, pitää GJ:n kanssa jutella, kuinka mun InCar video saadaan jakeluun.

Näköjään seefemmaan saatavilla myös samanlainen

http://www.r-dracing.com/c5crossbar.htm :-k

Siinä on kyl mielenkiintoinen kamera, olis hauska kokeilla minkälaista jälkeä saa. Kuinkahan hc3:n ominaisuudet vertautuu hc1:n?

Itse itselleni vastaten.
Lueskelin että hc3 on hämärässä parempi kuin hc1 ja muihinkin kameroihin verrattuna tosi hyvät hämäräkuvausominaisuudet. (tärkeetä kun kuvaa getaway pätkiä ;))
Hc1:ssä oli taas hieman parempi kuva normaalivalaistuksessa.
Manuaalisäätöjä on hc3:ssa on karsittu, samaten ulkoisen mikrofonin liitäntä, mikä on iso miinus. Toivottavasti sisäinen on sit hyvä.
Eipä noita suomessa myynnissä vielä paljon ole, täytyy seurata tilannetta..

Eikun onhan niitä paljonkin myynnissä, katsoin liian nopsaan :)

Mitä muuten tarkoittaa

The bar is high enough to make sure that bracket flexing is not an issue

Sitä vissiin, että tanko on sijoitettu mahd. ylös ja sen varsinaiset kiinnitysraudat ovat lyhyitä, joten niiden joustaminen ei muodostu ongelmaksi. Eli koko paketti on mahd. jäykkä. Ne pitkät lattaraudat kiinnittyy takaluukun lattialla olevien targakaton telineiden kiinnikkeisiin. Niiden tehtävä on vain estää tankoa pyörähtämästä paikaltaan.

Toi koko juttu on niin jäykästi paikallaan, että se ei hievahda mihinkään vaikka sitä rempoo kunnolla.

Eli se on korkea ja joustava jotta kiinnityspisteet pysyvät ehjänä? Eikös suora putki olisi tehokkaampi, vai olenko ihan hakoteillä.

Jälki on kyllä hyvin miellyttävää.. tässä vähän kuvia kun oltiin kaverin kameralla kuvaamassa.. roikutettiin Jeepin puskuris tota kameraa kun paineltiin Kehä 2:sen tunnelissa C3 ja C6 peräkkäin.. en oo sitä materiaalii vaan vielä kaverilta saanu :(





Noh, lisäks oli illalla kuvattu tosi siisti pätkä kun toi C6 lähtee pienes sivuluisus mut en nyt just keksi et missä se oli. :(

No niin energy, kansa vaatii kuvaa:cool::cool::cool:

Hyvä rekkari tossa Jeepissä.. OH MY GAAAD! :D

niinkuin se sanoi ei vielä saanut sitä filkkaa. Mutta mä löysin netistä tämmöisen pätkän hc1 kamerasta.

http://images.tomshardware.com/2006/...hd1080_wmv.zip

Mullahan toi kyllä löytyy... ;)

Esille sitten vaan! ;)

Juu GJ:lle sen sillon laitoin en vaan tiiä mitä asianomaiset tykkää kun ei oo mitenkään julkista matskuu.

OK, ei sitten :D

Joo senpä takia, en sitä tänne laita. Hienoa kuvaa kuitenkin. HD cam vs. tavallinen digidiidigidigidigidiiii cam on huikea!

Ok pätkä nähty. Täytyy kyllä sanoo että uskomattoman hieno syvyyden tunne ja tarkkuus, ei tartte enää todellakaan tavis dv kameraa harkita! :cool::cool::cool::cool:

Vaikka olinkin katsonut ton mun linkin pätkän aikaisemmin, ja hd tarkkuus oli tiedossa, niin oli kiva nähdä miltä driving pätkät tulee näyttämään oikeasti "luonnollisessa ympäristössään" :salut:

Mikä se reso on millä kuvasitte, onko se kameran luonnollinen vaakareso 1440 vai tuo 1280? Tosiasiassahan nmeroillahan ei kauheasti ole väliä, koska käytännön erottelukyky on aina alhaisempi kuin ilmoitettu kameran tarkkuus.

Mitä sää höpiset? Mikä on korkea ja joustava? Siellä ei ole mitään joustavaa missään eikä kiinnityspisteiden kestosta ole kukaan puhunut mittää. :confused:

Siis suoran, 15kg painavan rautatangon päät autoon sitovat kiinniysraudat ovat vajaan sentin paksua 5cm leveetä lattarautaa ja ne ovat mahdollisimman lyhyet, jotta eivät jousta mihinkään. Ja rauta on sijoitettu mahd. lähelle noita kiinnityspisteitä jotta ne raudat voivat olla niin jäykkiä kuin mahdollista.

EDIT: ehkä sä luit ton mun suoraan kääntämän tekstin väärin päin. Eli joustaminen ei muodostu ongelmaksi, koska se ei jousta lyhyiden rautojen ansiosta. Siksi sanoinkin heti seuraavassa virkkessä, että koko paketti on mahdollisimman jäykkä. Eli ei jousta, on siis jäykkä, siksi sitä voi rempoa eikä jousta tai heilu mihinkään. Siis jäykkä, stiff ;)

Joo eikun tuosta enkun tekstistä koitin päätellä. Oli vaan niin kummat sanakäänteet. :)
Niin eikös tuossa toimisi siis täysin suorakin tukirauta kiinnityspisteiden välille? Kameraa ei tietenkään voisi niin alhaalle kiinnittää mutta vain jäykistämiseen tarkoitettua.

"teimme rungosta mahdollisimman jäykän, jotta joustaminen ei aiheuttaisi ongelmia", onko runko silloin jäykkä vai joustava? ;)

Mut anyway: Se on täysin suora tukirauta. Mutta, se vaatii kiinnitysraudat jotta sen saa autoon kiinni.

Ohessa kuva tangosta, kameratelineestä sekä niistä kiinnikkeistä. Kulmaraudat ovat ne jotka kiinnittävät tangon autoon ja jäykistävät koko paketin. Suorat lattaraudat estävät tankoa pyörähtämästä kun siihen kohdistuu rasitusta.

Asensin eka tohon kameratelineeseen Manfrotton kuulapään mutta totesin sen sitten tarpeettomaksi ja ratapäiville pulttasin kameran siihen suoraan.

Siis toi oli kuvattu HDTV 1080i:nä jonka resoluution on se 1920 × 1080 pixelii.