Kori pois or not?
 

Yrittäny googlettaa jne kaikkia juttuja tuosta kopan irroituksesta, mut onkohan olemassa mitään kunnon irroitusopasta tai ohjetta, jolla tällänen amatöörikin osaisi sen oikein tehdä? :rolleyes:
Jonkinlaisen "muistilistan" tein noista vanhoista topiceista ja tällä hetkellä se on tälläinen:

-Normaali kiinnikkeet (6kpl)
-Jarrupääsylinteristä linjat irti
-Takapala pois
-Tankki "irti"
-Shifterin vaijeri
-Ohjaussimpukka
-Maadoitus kaapelit
-Kaasuvaijeri
-Rundarin vaijeri
-Mekaanisen öljypaineen mittarin putki
-Käsijarruvaijeri
-Syyläri + roippeet irti

Vieläkös listaan tulee jotain vai noitten jälkeenkö voi alkaa ylöspäin hilaamaan?
Onkos porukka muuten purkanut/keventänyt koria ennen nostoa? Eli sisustaa, penkit, ajovalot, ovet jne? Vai voiko suurimman osan vaan jättää paikoilleen?
Mistäs kohdasta sitten on järkevin esim liinoilla nostaa ettei koppa ota osumia? Vai onko se esim neljän äijän kulmista kiinni urakka? :confused:

Voi olla että homma pähkäilyjen jälkeen onnistuisikin eli veikkaan että vain uskalluksen puutetta tai "onkohan siinä järkeä" ajatus pyörii liikaa mielessä! Eli valakaa hieman uskoa meikäläiseen :D

Järkeähän siinä on periaatteessa, jos ajattelin sinne steeroidsin ja paljon alustan osaa vaihdella, niin eiköhän ne onnistu paljon paremmin kun koppa on pois tieltä?!? Ja siitähän se mopo sitten karkaa lopullisesti käsistä :-\"

Niin ja auto vm -80 350+350...

Kiitos!

Lienee järkevintä irroittaa kaikki pois lähtevä, ennen kuin koppaa rupeaa nostelemaan. Ensinnäkin saa uusittua ja kunnostettua kaikki kilkkeet ja toiseksi koppa on kevyempi irroitttaa.

Mulla on kohta sama projekti tuloilla. Itse aijoin ainakin ottaa kaiken mahdollisimman pois mitä kopasta ja sisustasta ym. lähtee, ennenkuin päästään tosi toimiin.. :rambo:


Kori pois vaan! :D

Pois vaan koppa, tossahan sä jo melkein kaikki toimenpiteet jo luettelitkin, syylari ja sen kehikko sit kans pois

Tuolla on kuvat kun mun -76 nostettiin. Selviää noi nostkohdat.

http://nrj.1g.fi/kuvat/Autot/Nrj_vette/Korin_nosto/

Tosin sisusta niin palasiks kun meni. Lamput veke. Eipä sieltä taidettu muuta ottaa kun muutamat johdot, käsijarru, jarrulinjat. Kori on 8 kohtaa kiinni. Jos vain 6 löydät niin 2 on vielä kateissa. Taka ja etupalat purettiin. syylari irti. Ohjaustanko. Kaikki johdot jotka menevät korista koneeseen. Niitä ei kauheen montaa ollut.

Ovet kannattaa jättää paikalleen. Tukee hyvin koria keskikohdalta, jos on epäilystä lintuhäkin kunnosta...

Juu tota sun kuvasarjaa on ennenkin ihmetelty :thumrigh:
Ihmetyttää vaan tuo liinojen laitto! Eli miten ne tonne saa ujutettua? Persus ylös ensin jollain ja sitten liinat tonne alle vai? Eiks ne purista tota koria aika tavalla? Pelkään vaan niitä kuituvaurioita, kun kopassa niitä tällä hetkellä ei ole ollenkaan!

Mitä jos laittaisi jotain isoja tyynyjä hihnojen ja korin väliin?

Superlonia vaikka vanhasta patjasta...
Miks tankki irti ? Ei sitä tarvi irroittaa , sehän jää runkoon kiinni ku nostat korin pois.

Niin kyllä siihen jotain tarttee laittaa, mut eniten mua huolestuttaa niiden hihnojen puritusvoima?


Juu ei sitä varmaan tartte kokonaan pois ottaa, mut eikös sieltä täyttöaukon kohdasta jotain tartte irroittaa? Ja ainakin ennen kaasaria tietenkin letkut jne irti...

Jotain pehmeetä väliin. Kyllä kestää. Toki se auttaa asiaa että sisusta on täysin purettuna. Painoa vähemmän.


Siis bensalinjat menee rungossa. Ei sieltä tankin lähistöltä tarvinu muuta nappasta kuin bensa-anturin johto irti. Kun se taas menee perästä korin sisälle, mutta siellä on sopiva liitin joka löytyy perän valojen seasta vasemmalta puolelta.

No tos on kyllä kaikki hyvin selitettynä.. ton vois suomentaa ja laittaa Finnshark-tekniseen opukseen.

Niit liinoi ei tarvitse laittaa sen korin ympäri, vaan siin kyljellä kulkee lintuhäkin runko josta voit ottaa "kourilla"tukea jotka on liinojen päissä kiinni!

Do dii... :thumrigh: tollasta hieman etsinkin mutta en vaan osannut etsiä. Tartteekin alkaa suomennus hommiin...

Katos perhana! Katsoin ensin noista energyn kuvasarjasta et ne on ympäri, mut siellä kyljessähän ne koukut on. Thänks!

Esmex noin, harjateräksestä Z jos ei liinoissa koukkuja

http://finnshark.com/gallery/files/2...9_original.jpg

Mitenkäs kromipuskurin kanssa pitäis menetellä, lähinnä pohdituttaa, että tarviisko etu- ja miksei takapäätäkin tukea jollain, kun nostokohdat on kuitenkin aika keskellä. Aikapaljon tavaraa roikkuu yli etenkin edessä. Puskurithan jää koriin kiinni, runkoon kiinnittyvät raudat vaan irti. Samalla poistuu tuki korilta etu-ja takapäästä.
Ajattelin noista nostokohdista laittaa korin 2-pilarinosturin tassuille, kai se kestää ettei notku ja halkea? Nosturilla olis hyvä pestä ja siivota pohjaa samalla, kun runko saa muuta hoitoa.
Sisältä penkit pois, akku veks ja konepeltikin varmaan. Ovet saa olla tukemassa kaiketi.

Nimim. kohta lähtee...

Lähtihän se...
 

Edellislauantaina tuli koppa otettu pois ja nyt alustan raivokasta purkua ollut yli viikon. Perhana kun työt ja muut kissanristiäiset meinaavat haitata harrastuksia, mutta toivottavasti se tästä vielä lähtee!
Ohessa muutama photo tapahtumasta :D

Attachment 3039

Attachment 3040

Attachment 3041

Onko tällä palstalla enää ketään jolla kori lepää rungon päällä? :D

Eikös toi ole 81 L48 Frost Beigena? Mikä sisusta? Mitkä rakentelu visiot? Pliis pidä frost beigenä! :D

Ja niin bal gauhiast tsemppiä! :cool:

No jo on ihme jossei noilla vehkeillä lähtis...


tossa onkin enemmän haastetta kuin vanhemmissa viimeistelyn suhteen.Reilusti enemmän härpätintä ja tukirautaa. Oisko ensimmäinen frameoff tolla korilla ??? Pidähän meidät ajantasalla !!!

Hyvähyvä =D>
Eiköhän kohta ole suomen vettekanta priimakunnossa! Ihan maailmanlaajuisesti katsottunakin:cool:

Ei ;) Hyvä Obelix! :cheers:

On 8-[

Kyllä tuolla kalustolla muuten kori varmaan liikahtaa hyvin pois rungolta. Vaikka olis vähän jostain vielä kiinnikin :rolleyes:

Mikäs pelti se on -80:ssä vänkärin penkin kohdalla rungossa? Ei -79:ssä ollut.
Tsemppiä vaan, onhan tässä vielä kevättä jäljellä pistää kesäksi kuntoon.:thumleft:

Ja kerroppas sitten kellä oli ?

En muista nimimerkkiä heti tähän hätään, mutta kyllä täällä sharkissakin on kait päivityksiä siitäkin ollut.. Siis jos en ihan väärin muista.

Pohjanmaalla, musta aika paha projekti, päivityksiä on tullu aina silloin tällöin.

Jake:confused:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=4255 ??

Itse asiassa pakko sanoa, että en tiedä! :oops: Mutta onkos 59L Light Beige vai sitten tuo sinun Frost Beigesi? Vai onkos ne yksi ja sama asia? Orggis optiolapussa lukee 59L Light Beige ja myös autonkilvessä sama koodi. Kuitenkaan tuota Light Beigeä ei mainita vuoden 1980 missään värilistoissa?!?
No sanokaa te viisaammat eli tässä pari kuvaa Alastaron meetingistä:

Edestä

ja tietenkin takaa

Sisustasta kuva tässä:

Attachment 3045

Rakenteluvisiot on hieman vielä auki, mutta alusta ja ohjaus uusiksi aluksi. Tietenkin yritän olla raiskaamatta eli jos joskus haluaa täysin original, niin sen pystyy vielä toteuttamaan. Siis alustaan polyt + kaikki kuluvat osat uusiks, steeroids jne. Eli olen siis jo nyt raiskannut :rolleyes: No katsotaan nyt... ensin tarttis varmaan jotain hieman purkaa, putsailla, puhallella, hitsata, vahvistaa, maalata ja juoda monta pulloa olutta :D

Niin ja luultavasti koitan pitää beigenä, koska ei niitä pahemmin ole vastaantullut?!?


:salut:

En tiiä onko häpeä tunnustaa, mutta mun mielestä tuo takaspoikka sopii jopa melko hyvin tuohon koriin:oops:
Vaikka yleensä oonkin kaikkea tollasta vastaan...

Itse asiassa ei lähteny tosta vaan ;)
Akkupoteron alla ollut suojapelti oli unohtunut kiinni ja laittoi vastaan ennenkuin huomasin mikä siellä oikein on! :D pelti venyi ensin ja sitten runko seurasi mukana...

Se on kopan lämpösuoja eli iso pakovaimennin on tuossa kohtaa!

Pelkään pahoin, että tulevana kesänä ei paljon ajella :(

Olen aika tavalla samaa mieltä! Ensin olin kanssa vastaan ja se pitä ekana lähteä kävelemään, mutta nyt kun sitä on tallissa zoomaillut niin ehkä se tuohon voisi sopiakkin?!? Niin ja onhan se valittu optiolistaankin ;)

Just tuota tarkoitin..

:cool: :cool: :cool:

Pakko sanoa tähän väliin yksi näkökulma tuosta takaspoilerista. Kun kattelin noita sun korilta nosto kuvia niin ekaksi tuli mieleen "VOU, onpa makeen näköinen perä." Omastani nostaisin kyllä takaslerpakkeen tallin seinälle koristeeksi...

On ja pysyy:(

kuin myös mutta kuinka kauan :-k

Onko miten paha savotta edessä? Kuvissa ainakin kunto näyttää tosi hyvältä...:cool:

Ei muuta, kun tuulta päin:thumleft: ja tsemppiä!

EDIT: Niin meinasin, että nyt kun on koppa pois, niin miltä kunto näyttää paikoista joihin et oo päässyt aikaisemmin kuikuilemaan?

Näin amatööri pohjalta voisin sanoa että ei kauhean pahalta savotalta näytä?!? Tai riippuu nyt miten sen ottaa. Pintaruostetta näyttäisi olevan pelkästään. Hitsisaumoja kuitenkin joutuu veteleen ja ne ihmeelliset "rykimisjäljet" ajattelin siistiä. Lintuhäkki mun mielestä ihan ok eli vain todella kevyt pintaruoste.
No eihän tässä vielä ole ehtinyt ihan kaikkia paikkoja ronkkimaan, joten laitetaan raporttia sitten kun sellaisen aika on.

Mielenkiintoiselta proggiksela näyttää! Mun silmään on jo pidemmän aikaa sopinut hyvin tuo late C3 ('80 - '82).

Veikkaisin että tuo 59L Light Beige tarkoittaa sisustan väriä, L tulee nahkasta (leather), V olisi Vinyyli. Ulkoväri on se viereinen koodi! ;)

Niin mullakin :cool:

Optiolistassa kyl lukee värin kohdalla toi mut kyl kai sit? :salut:
Viereinen koodi on muuten 592....

Olet oikeassa, 592 on sisustan koodi: Doeskin / leather. 59 on ulkovärin koodi: Frost Beige, mutta miksi siinä on L, ei aukea minulle.

Katso esim. täältä: http://corvetteactioncenter.com/spec...80/80prod.html! ;)

Olisiko se L mahdollisesti Lower? muistaakseni omassa -78 ainakin tank stickerissä on U ja L merkinnöillä värikoodi.

Saattaapi muuten ollakin että on Upper / Lower sävy! Mitenkäs autoissa jotka olivat yksivärisiä, oliko merkitty vain toinen sävy kirjaimen kera?

Joo, muistaakseni muuten vaneissa yms. väri olisi merkitty juurikin noin...