Rungon Poikkasin
 

missä mikki oli kun runko katkesi?
välittömässä läheisyydessä..

No täytyy pistää jotain rojektin tynkää esille kun muutkin.
eli sain vihdoin omasta pulkasta eturungon poikki ja jotain
suunnitellan tilalle.
yhestä kuvasta näkyy "kiskot" jotka oli vanhassa hässäkässä kiinni ja
tulee uuteen hässäkkään kiinni, joten pitäis asettua samoille seuduille:cat:


pitää räpsiä lisää kuvia kun saa valmiimmaksi,
mutta jotai osviittaa tässä jos sattuu kuvat tulemaan.

:thumleft:

:cool: .....Saako udella mitä mahtaa tulla tilalle???

retee meininki, siitä nyt etulevysetti jollekin C2 hessulle joka kärsii vielä rumpujarruista ;)

Tästä porukasta saa olla tosi ylpeä, hienoa työtä, ja tilalle tulee varmasti raportoitavaa... :cool:

Rumpujarrut? valurauta? Mistä te ihmiset oikein puhutte ????????????????

ei me noista puhuttu ollakaan ja kirjoitettukin vain rumpujarrujen poistamisesta ;)

tässä jotain sovitelmaa menossa ja
levyjarrut tulee vieläkin:-P

Noniin, puukiilan etupää kiinni niin ajoominaisuudet paranee. :cool::cool::cool:

Hatunnoston arvoinen suoritus saada onnistumaan koppa päällä.
Itse tein aikoinani noin pelkälle rungolle, oli pikkuisen helpompi saada ristimitat kohdalleen.
Hyvä meininki!
:)

on se aika ahdas koppapäällä kun yrittää saada kokonaisena pois ja paikoilleen.
etukuuppa pitikin ottaa aluksi irti, mut totesin sen olevan "liimattu" aika kovin tuohon hyttiin eli ehgä sit ens talvena.
ja toivotaan että ajo-omituisuudet paranee

tosta vanhasta ehk jotain vois myydäkkin esim. 3kk ajettu paksumpi vakaaja,
oisko ollu 27-29mm noin..

Varmasti paranee jos saat vaan kunnolla suoraan kiinni.
Suosittelen "tuhlaamaan" mittauksiin aika paljon aikaa.
Välttämättä ei tule hyvä jos "liimaa" kelkan samaan paikkaan missä vanha oli.
Noi vanhat rungot on yleensä aika ropelleita jokasuuntaan ja tollaisella kelkan vaihdolla pystyy helposti "korjaamaan" ristimittoja ym. kohdalleen.
Paras keinohan tietenkin olis ensin oikoa vanha runko ja sitten vasta pätkiä...:)

On jätkillä hurja meininki. Aika harvoin on nähty vastaavaa.

Ainakaan tähän astisilla mittauksilla ei oo mitenkää hirmu propellilta vaikuttanut,
ja lisää mittauksia tehään kyllä ennen kiinnijumppaamista

:cool: :cool: :cool:

Aika katu-uskottava tuo uusi sovituksessa oleva vanne:rolleyes:

eikö, jäärata kautta ajatellen

Hyvältä vaikuttaa muuten paitsi toi leikkaus.. Pisti ainakin itsellä silmään heti että oli leikattu suoraan poikki. Suositeltavaa olisi ollut leikata sahalaitaa jolloin kun se hitsataan takas tulee kestävempi sauma kun leikkaukset eivät ole samassa suorassa linjassa.

Suoraan: ----
Sahalaita /\/\

suora vaan on aika paljo helpompi yhdistää hororaottomalla saumalla ja tarkemmin. Kestävän siitä saa kun poraa kylkeen viel reiluja reikiä, aisan sisään toinen putki joka tietenkin erittäin jämpti, se kun on siinä sauman takana ja hitsuksessa kiinni plus kun se hitsataan vielä niistä reiistä niin varmsti kestää yltiö hyvin ;)

Hattu on pois päästä, ja niin majesteetillinen kumarrus, kun olla ja voi!
Kova jätkä!
Erittäin mielenkiintoinen projekti!
Mites ketsastus-setä suhtautuu katkaistuun, ja sitten hitsattuun runkoon?
Tarvitseeko lujuuslaskelmat, piirustukset tms.?

Huomaako sitä edes ruostesuojamassan ja likamössökerroksien alta :rolleyes:

Joo joo, mut herran pelko on viisauden alku, ja herranalku on viisauden pelko! ;)

Se nyt vaan on sahattu suoraan, uusi osio tulee kai tuon pääle ja "häipyy"
vinosti.

jaaa, eikös tuo akseli sopinutkin vanhoihin reikiin lähes heittämällä;)

no niiin! nyt saatu jotai edistymää, ainaski vähäsen.
reikiin meni heittämällä, piti tehdä vaan vahvike paloja kaiken laisii:rolleyes:
vaiheessa on, mutta heppailtu jo suurempi töiset ja tarkimmat kasaan...

Taas projekti päivityksiä! Nopeasti se vaan kasaantuu sekin :eek:

Siellä sentään oltu auton kimpussa. Mites muuten takapää sulla, tuleeko sinne puukiila teknologiaa kans?

Siinä ei kauaa nenä viidakko tuhise, kun äijät painii autoja nippuun. Kateudesta sinisenä näitä kuvia saa katsoa! :cool:

annetaan takapäässä olla ihan mikälie savikiilan akseli, ainakin tämä vuosi ja varmaan seuraavakin vuosi.
c5;sesta sais kait aika hyvät ripustukset, mut eitaida olla varaa semmoseen lähteä pitkään aikaan..:elephant:

:thumrigh: ......ja sit koeajoraporttia, kun pääset koittaan!

Onko noissa C3 vs. C4 etupää kuinka paljon leveyseroa esim mitaten navasta napaan (esim. pinta mihin vanne tulee kiinni) ??

pitänee pistää raporttia, hamassa tulevausuudessa:rolleyes:

leveys ero on pauttiarallaa 120mm yhteensä. eli c4 leveempi tot kai.

No tuonhan saan korjattua näppärästi vanteilla...

Vanteet se vaatii, keksis vaan minkälaiset. pitäis olla takana orkkis et.

tätäkin taas hieman saatu eteenpäin. ei uskois mutta tuntuis rattiakselikin menevän ottamatta edes pakosarjaan kiinni, pitää vaan jossain rihlapajalla teettää jatkoholkki yläpäähän.
mitäs mieltä vanteen siainnista raati on, pitäiskö vielä mennä sisemmäs vaiko eikö??

Todetaan miehekäs suoritus! Hyvä teme!!

:cool: :cool: :cool:

Mielestä ei pitäisi, just passeli !

Niin ulos kuin mahdollista, että sisäänjousto vielä onnistuu

Aika kohillaan on mielestäni :cool:

Todellakin 8)

Noita Amerriican Raacingki klassikkoja saa kummallakin Back Spacella ;)

:-s :rolleyes:

näyttäisköhän jo liian modernilta?

Hyvä teme, kyllä oot raju ukko!

Noi toiset vanteet ei oikein putoa mulle, mutta maku asiahan taas sekin. Ei ne pahat varmasti olisi. :cool:

Nää toimii aina.Mustana freesit!

Itelleshän sä tota kai teet, mutta mun mielestä liika moternit C3:een, noi TTII:set mustilla puolilla olis kyl aika maukkaat, nam nam :cool:

Ensimmäiset on paremmat, nää jälkimmäiset sopii paremmin bimppingi Caddyyn :pirat:

Ai, meinaaks päivittää sen sun caddyn tyyliä ny vihdoinkin :afro:

Sehän on päivitetty jo aikoja sitten :-s



;)

tähänkin taas saatu jotain herkkua kiinni.
kohta pääsee koneenkin laittamaan takaisin, kun sais vaan laatikon ensin.
mut ehkä jo ens kuun aikana ajoon, akselistossa ei muuta o kun puhtaitten osien niputtelua hiukan.:jocolor:

Aika namua :cool:

No millon tuut hakeen :confused: