Lottovoitto ja moottori...
 

...millaisen moottorin hankkisit harrasteautoosi, jos voittaisit lotossa eli hankinta ei olisi rahasta kiinni?

Vaikka äkkiseltään tietysti voisi ajatella, että 5000 hv nitromoottorihan sen pitäisi olla, tuskin itse moiseen päätyisin. Jotain järkeä moottorissa pitäisi olla, ainakin jos moottoria kaavailisi katukäyttöön.

Itse en ole koskaan ajanut tai edes ollut kyytissä autossa, jossa on klassinen (vaikka sitten klooni) LS6, L-88, ZL-1 tai edes -70 LT1 -pikkulohko. Mun haavemoottori ei kuitenkaan olisi mikään näistä. Vaan ihan jotain muuta...eikä autokaan olisi Vette... :-(

No, mikäs se moottori sitten olisi? Valintani on kieltämättä hieman erikoinen, ja itse asiassa voisi olla joskus mahdollinen hankkia - ainakin sitten jos tulisi se lottovoitto.

Maailmalla vanhat F1-autot ovat varsin suosittuja ja esimerkiksi Euroopassa ajetaan ns. BOSS -sarjaa vanhoilla ykkösillä. Koska sarja on varsin suosittu, on Cosworth alkanut tekemään varaosia Cossun klassiseen V8:iin, eli olikoseny DFV:hen. Moottoriin saa lohkoja, kansia ja muita osia, joista voi rakentaa valmiin moottorin. Tietysti kilometrejä ei moisella moottorilla voi ajaa mahdottomasti, mutta varmaan jossain Le Mans -vireessä muutama tuhat kilsaa voisi tulla mittariin kesässä. Ja sehän riittää jo varsin pitkälle...

http://www.race-cars.com/engsales/complist.htm

Cossu DFV V8:n perässä pitäisi olla tietysti liukasliikkeinen useampipykäläinen laatikko. Ja sopiva auto olisi pieni, eurooppalainen sportti... jooo... ööh... niiin...no tietysti ekan sukupolven Capri! Ei kuitenkaan "lasikuitucustomoitu", vaan ihan vakiokorinen, varustettuna korkeintaan 70-luvun tuning-osilla kuten 205-levyisillä renkailla.

Tietysti normaaliajo F1-Cossulla voisi olla aika karmeata, mutta olishan sitä aina välissä kiva polkea...11.500 kierrosta punarajana...

Mikä olisi sinun haavemoottorisi?

Zr1:n motti jollain 7-8l tilavuudella ja kahdella ämpäriahtimella. :p
Tai sitten yhtä suuri v12 ahdettuna.

2.0L Ecotec

:rolleyes:

Kyllä se vois olla ihan joku perus brutaali isolohko ahtimella....
Jotenkin on vaan eräs isolohko challenger ahtimella syöpyny pienen pojan tajuntaan...
Enkä siis tarkota tuolla että se olis Mopar...

Vaikka tämmösen 6,6 litrasen V8 turbon

Taikka sitten Jumbo-Jetiksi sanotun lentokoneen tyyppinumeron kokoisen täysalumiinikoneen.

Ainiin paitsi ei nuo ehkä mahtus Trabanttiin kovinkaan hyvin ;)

En halua elvistellä, 1.8 l Ecotec

Entäs 1,3 ohc?

Niin iso kuin C4-kuidun alle mahtuisi, eihän tuosta rytöläjästä raaskisi luopua... Toisaalta 427 on legendaarinen numeroyhdistelmä. Tehoa pitäisi löytyä reilut 500 hp ja vääntöä vajaat 1000 Nm, ettei lopu katukäytössä ihan heti. Tarvittaessa matalapuristeinen ahdin kylkeen. Köykämiinistä ja käyrät sopivasti normikäyttöön sovitettuna => matalalta vääntävä, ei punarajan pinnassa heräävä kierroskone. Ei mitään höpöhöpö-naurukaasuvirityksiä, tehot pitää olla käytettävissä aina ja rajoituksetta kun niitä tarvitaan, ei pelkästään stripillä. :rambo:

C6 Z06:n kone puhaltimella voisi täyttää em. ehdot? Ei sen tarvitse olla mikään eksoottinen yksittäiskappale. Kunhan kumi palaa tarvittaessa koko vaihdekaavion läpi.

Komentajakapteeni on nyt varmaan loggautunut vahingossa Opel GT -foorumin sijaan Vette-foorumille...

Leipämoottori ja polttoaineena pitkä Prisman leipähyllyltä noukittu ruislese patonki :-k

No eiköhän sitä ZL-1:een päädyttäisi, jos -69 Corvette olisi. Muuten en osaakkaan mitään sanoa..

No nyt tuli sentään asiaa!

Vaan entäpä sitten kun tuollainen moottori olisi jo koettu ja monta kesää ajettu? Kuten huomaat(te), Groovyjay ja Pappatunturi jo kovasti suunnittelevat bensapihiä neloskonetta LS6-isomöhkön ja LS6-pikkukiukaan tilalle...(tai sitten eivät).

Olihan siihen tiivistetty koko meikäläisen tietämys moottoriteknologiasta. ;)

Pakko tässä on kutoset laittaa groovyn kanssa vaihtoon.Ei sitä näillä pensanhinnoilla tohdi enää pensakahdeksikolla ajella....

Papan kanssa valmistaudutaan jo suola-aavikko ralleihin, siellä ecotecit on valttia! ;)

Muistakaa ny kuitenkin se, että ecotec on kallista huipputekniikkaa ja vaatii sen lottovoiton josta tässä haaveillaan....

Johan tänä talvena on saanu ajella jo muutenkin suola-(maanteillä-) aavikoilla täällä etelä-Suomessa, kun ei ole kunnon talvea.

Tekis mieli laittaa vaan hemmetin iso masto ja siihen jätti purje, mutta kun pitää naisystävän vanhemmille kulkea parin sillan ali sunnuntai-lounaalle, ei taida tämä idea materialisoitua millään... :(

Kysykää vaikka mukavalta Troylta!

Eli sehän on siis ihan selvästi Ecotecin paikka! :farao:

No mä saattaisin harkita Falconerin V-12 pataa, siinähän on GM kytkinkoppa jako ;) että sopivan laatikon saa kivasti asennettua perään :)

Kyllä se olisi joku todella iso ja mahdollisimman kevyt +1000hp.

V8 ehdottomasti, vapari, ehkä moniventtiilitekniikka ja muita hienouksia :D sekä kuutiotuumia riittävästi.. Tai sitten ehkä jotain ihan muuta :D

alu V8 jossa riittävästi tilavuutta, 2+2 turboa jotta systeemi saadaan kunnolla paineistettua, pensa ruiskutellaan (ja ...... automaatti) :cat:

Joku 10 litranen alulohko isolla hammasremmillä ja ränttän, korjaan RÄNT_TÄNTTÄ_TRÄNT_RÄN_TÄN_TÄNTTÄ tyhjäkäyntiäänillä. Semmosilla meteleillä et meina tulla "se" housuun aina kun kaasua hipasee:cool:

Tää voi olla erikoinen, mut jos olis se mahdolloisuus heittää laakereille ja keskittyä oman kehon virittämiseen niin et ei tarvitsis rahaa miettiä... Sais reenattua itseään pitkäkestosiin lajeihin... lähinnä soutuun! Siinä saa kokea sitä mieletöntä itsensä ylittämistä! Oma keho on yllättänyt mut useammin ja suuremmin, kuin yksikään laite suorituskykyä kehitettäessä.

miks niin piän :confused: eiks 12+ ltr olis kivampi :)

Jostain syystä olis myös mielenkiintoista rakentaa jokin moottoripyörän kone... en osaa selittää syytä, mut on vain sellainen kutina persiis! Tietysti unelma kone olis jotain alumiinista kasia ja siihen parit puhaltimet kupeisiin... litroja en välttämättä sitä seissemää enempää haluais, mut kierrosherkkyyttä ja korkealta laulavaa! Niin ja sais olla sitä kaliiperia et kunnolla kun kenkii niin maali kuplii pellissä ja kengät sulaa polkimiin!

Ois, just niinku tuo miun unelmamoottori 747ci = 12,24 litraa ja sit mentiin......... Siis tuo täysalumiini moottori josta linkitin kuvankin ekalle sivulle..... aWOT...

1,450 Hp and
1,185 Ft/Lbs.
$54,995

(ja 5 kk sitten olin vielä sitä mieltä, että 250 HP riittää maailman taappiin saakka, vanhetessa viisastuu)

ippe on oikealla polulla :thumleft:

Mä en uskaltanut kirjottaa isompaa lukua. Ecoteckki miehet pian suuttuu:D

äläs nyt hupsi, onhan se kivempi kertoa moottorin tilavuus takkuturpaekotyypeille lisäämällä toista-liite perään :)