Video on harvinaisen tylsä...
 

...mutta äänitehostemiehet (=LS6) ovat kyllä osanneet asiansa.

Ei kannata katsoa, paitsi jos on täysin ja peruuttamattomasti seonnut Vetteihin.

Jos päätyy katsomaan, niin tietty korvakuulokkeet päässä, että voi analysoida kohdan jossa throttle body on täysin ammollaan. Ja itse asiassa, tokalla katsomiskerralla ei tarvitse edes pitää silmiään auki...voi helposti kuvitella olevansa itse kuskin paikalla:

http://www.youtube.com/watch?v=MA5Z90_vDGM

Hieno pätkä,mutta -herran nimeen- miksei miksei miksei pudottanut kytkintä sivuun siinä 5 tonnin hujakoilla...olisi piirtänyt hienosti betoniin:)

Taas tuli fiilistä odotella kesää ja toivottavasti energyllä olis aikaa parina kesäyön "pikku" tunneilla....tunnelbana boikkar- here i come!

Just samaa mietin itsekin!

No, kait kuski ei halunnut jo muutenkin tylsään videoon harmaan sumun kaltaista maisemaa... :-)

HIeno pätkä, kivaa laulua...:D

Ei tosiaan niin paljon tapahtumaa videolla, mutta silti tosi:cool:

Hienot soundit! Saa intoa omien Borlien asennustalkoisiin, vaikka eihän noihin videon ääniin pääse aikaisiksi pelkällä Stingerz CatBackin vaihdolla.. Pääasia, että saa vanhan pillinipun hiiteen :twisted:

Huono video,hyvä äänen toisto.:D

Toi on URHEILUAUTON ääntä! Ei muuten muistuta oikeastaan millään kierroslukualueella vanhan "aidon" kaksiputkisen V-8 ääntä.
Mua rupesi aikoinaan askarruttamaan, miksi ne V-8:t pitää juuri semmoista ääntä, kun pitävät, ja rustailin vähän niinkun siksi itelleni 180 ast. pakosarjat, eikä ääni ollut enää ollenkaan V-8 ääni!
Maku asia, mutta mun mielestä urheiluautossa pitää olla urheiluauton ääni, eikä mikään raggari- lintan ääni.

millaiset on 180 ast. pakosarjat:o

Kylla vanha Vette saa kuulostaa itseltaan, IMHO. Minkastakia muuten noissa LSx-koneissa on erilainen aani kuin wanhan kansan vinkkeleissa? Ovatko pakosarjat erilaiset? Sytkajarjestys eri?
Vette kai C5-autoista lahtien on halunnut lahentya "oikeita" eurooppalaisia urheiluautoja, onko tuo erilainen pakoaanikin siis tarkoitushakuista :confused:

Miltahan muuten kuulostaa esmes. Aston M:n veekasin aani? Vantagessa ainakin on kasikone. En ole koskaan kuullut :( Onko joku kuullut tai onko laittaa linkki? Kiinnostaisi kuulla, etta lotiseeko aristokraattien V8 lailla Pieksamaen toria kiertavan mattolaiturilintan...

Esim. tollaset

Yks syy lisaa kuunnella niita perinteisia raggarimaisia V8-aania ;)

Mutta V-Pn kakkos versio ei enään ole tollanen;)

onks niistä kuvaa:bounce:
eikö v-p oo suunnitellu 180 ast. kampiakselia? kuiteski sen joutunut uusimaan,
niinku ferrareista tuttu.

Noihan HUUTAA kahta peräkkäin (linjaan) asennettua turboahdinta tuohon ???

Tuli tosta muodosta mieleen jotenkin taa OD:lla ollut kuva Dodge Ramin pakosarjoista, aika osuvaa muotoilua Ramiin:

Ram = pässi

Jossei joku tunne enklanninkielistä termiä. Oliskohan samma på svenska?

Oisko bagge tms. på svenska. Mutta kerro sina Pekka, etta miks toi LSx kuullostaa niin erilaiselta kuin naa vanhan liiton sbc:t? Onko vaan putkistosta kiinni, eikai?

Joo, sytkäjärjestystä muutettiin LSx koneisiin!! LSx koneissa se on 1-8-7-2-6-5-4-3 kun vanhemmissa se on vissiin 1-8-4-3-6-5-7-2.

Noihin vanhanajan koneisiin saa myös nokkia jolla vaihdetaan sytkäjärjestystä. Saadaan siten eliminoitua toi 180 astesten pakosarjojen tarve. Luulis myös äänen muuttuvan.

monesakin paikka myynnissä :confused: semmonen täytyyy
saada

Suunnilleen samaa mieltä.:thumleft:

Toi sytytysjärjestys muuttaa äänen erilaiseksi. Jos pakosarjat ja putkisto pidetään muuttumattomina, ei ääni kuitenkaan muutu oleelisesti erilaiseksi. Tuplaputkien täytyy yhtyä X tai Y liitoksella joksikin matkaa yhdeksi putkeksi, ja a vot kasin römpsötys on kadonnut!

Eli: Wanhanliiton koneisiin voidaan rakentaa LSx sytkäjärjestyksellä just samanlaiset pakosarjat ja putkisto, kun tossa videossa olevassa autossa on, ja ääni on silloin tismalleen samanlainen!
Mulla on muuten sama sytkäjärjestys kun LSx moottoreissa. Nokka-akselihan sen määrää.

Kaverilla on -82 Vetessä (ei todellakaan vakio) 3" tuplaputkisto ja ehken 40-50cm pätkä yhtä, olisko nyt sitten 3,5" tms. hormia ja ääni on todellakin piloilla. Kuulemma tehoa tuli lisää persdynolla mitaten.

Varmuudeksi: ;)

Kyllähän satakielen lauluakin kuuntelee, mutta varis, varis se vasta nätisti laulaa....
Elikkä kuka mistäkin tykkää.:rolleyes:

Sitten mun kahdessa 3Gen F-bodyssä on äänet ollut piloilla jo tehtaalta...esim GTAssahan on vakiona 3" putki katista änkkäriin...:-)
Ihan normaalilta V8n louskutukselta se kuullostaa...
Noh alkuviikosta pääsee käskyttään Lambo moottorista Autova joten ehkä saan vertauspohjaa....

Varishan on vähän kun manuaalikasin käskyttäminen....Kraaaaahh--Kraaahhhhh----Kraaaahhhhh---Kraaaahhhhh----ja PAM kun isäntä tiputtaa Haulikolla variksen oksalta ;-)

Tota kun kuuntelee niin ei se mun mielestä yläkierroksilla enään eroa merkittävästi kireän V8n ääntä....toisaalta nää suomen linttakuskit harvemmin kierrättää romujaan 7000+

Makuasioita toki, mitä niistä aikuiset ukot kinaamaan. Itse jos saan valita, niinkuin saankin tietysti :), niin kuuntelen aitoa vanhan kansan tuplaputkistoa mieluummin, kuin näitä nykymuodin mukaisia X:iä. H-tyypin yhdysputki nyt saa olla.
Koskee näitä vanhoja vessoja siis. Eilen kaivelin joutuubia sen verran, että pääsin kuuntelemaan tuota aiemmin tässä threadissa kaipaamaani Vantage V8:n ääntelyä ja kyllähän sekin mainiolta kuullostaa. Kastrupissa on ollut jo pitkään yksi hopeinen Vantage yleisön kuolattavana, aina sitä pitää käydä ihailemassa ohikulkiessaan.

Onneks sivurööreissä ei ole tollasta ongelmaa, mitä nyt tossa yhessä thredissä oli ne himmeet kiemurat siel auton alla yhdistämässä sivuputkia :confused:

Kun nyt pakosarjoista puhutaan, niin melkein pakko on liittää tähän kuva yhdestä hämmästyttävimmistä näkemistäni suoran turbokuutosen pakosarjoista:
Attachment 3157

Kuva ja kättenjälki on ilahduttavasti peräisin Suomesta.

Onkohan noi kaikki kolmesataa mutkaa ihan tarpeellisia.

Tuskin on, vähemmälläkin luulis pärjäävän..Omasta versiosta.
Attachment 3158

.
:salut:

Hahhah, todellakin! :D

siis millanen sun on pakko saada :confused:

Niin oliko noi saumat vedetty ilman suojakaasua vai... :confused:

Haha toihan painaa yhtä paljon kuin konekin. ;)

Vedetty on joo. Ja komiaa on sauma kattoa. Ei raski ees Hornalla maalata.
Suojakaasu?

no, semmonen nokka #-o
jotta sytkä muuttuu..

http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Mo...-110154976.htm
tuossa semmonen on ilmesesti myytävänä, on vaan ahtokäyttöön

Ditto:p

No onhan noita nokka tehtaan pullollaan

no hyvä, jaaritellaa syssymmällä paremmi