Kiilloitus ja hionta
 

Vanha aihe ja täälläkin useasti puhuttu mutta tässä joku harrastaja jaksanut tehdä mielestäni selkeät ohjeet.

http://www.timohapponen.net/hiontajakiillotus/

Oikeasti hyvät ohjeet ja kannataisi tuollainen kuvasarja myydä jollekin julkaisulle "how to" artikkeliksi :salut:

Yhdyn edelliseen puhujaan.:D

Jos tiedätte vastaavia lisää niin laittakaa... kuola valui kun noita katselin!

Itse olin melkein yhden kesän kiillotus koulussa, sekä alumiinin, että rosterin kiillotus tuli hyvin tutuksi. Toi kaveri on työntänyt kyllä asia pitoista tavaraa meille kaikille kummasteltavaksi, erinomaiset sivut!



Kuva omasta alumiini kehikosta, tosta ylähirrestä näkyy kuinka vähän peilaa, johtuu siitä, että ensikertalainen painoi osaa liian kauan kerrallaan, vaikka mestari sanoi, että koko ajan pitää vaihtaa hiottavaa kohtaa, että kiillottuu tasaisesti, eikä tulisi noita "laaksoja" Ei toi silti ihan pilalle mennyt... ;)



RST on sitten sen verran kovempaa tavaraa, että kestää kiillotusta ihan eri tavalla kuin alumiini. Noi putket tuli väännetty levystä. Saumojen siistimisen jälkeen noin 12h kiillotus per tuubi. :cyclopsa:

Pistin meiliä tolle Timolle kysyäkseni(jälkeenpäin..;) luvan että saan linkittää tänne ja juteltiin siinä sitten muutakin. Timon isä on ajanut "eltsun" aikoina kisaa ford "speciaalilla" jossa lättäpää kasi ja itse Zoran suunnittelemat alumiini (zo)ARDUN(tov) hemikannet!!!!!!! Eikä siinä vielä kaikki-ko kilpuri on Timolla ajokuntoisena tallessa.Aika uskomaton juttu. Kyllä vois KTM hyvinkin saada juttua moisesta moniosaajasta.

:cool: :cool: :cool:

Erinomaisia kiilloitusvinkkejä! Thanks! :cool:

Toi hiominen/kiillotus on kovaa hommaa, ja vaatii ehdottomasti oikeat välineet ja aineet. Kunnon suojaus ( Sin Citystä löytyy kumipukuja) on välttämätön, tota vahaa lentää koko ajan syliin...

Hyvä linkki, kiitos pappis!

Noi puleeraus jutut on siitä kivoja että "suhteellisen" pienellä duunilla saa jo ihan toista ilmettä koneosastoon . Yks mikä on nopea ja omaa silmää lämmitti kovasti oli ilmastointisysteemi alumiiniputkien hierominen 000 teräsvillalla ja autosolilla. 30 min ja oli enemmän kuin uudet.
Ihan totaalinen kiilloittaminen käy jo sitten ihan työstä kuten GJ totesi. Itse olen vahoja ja lumppulaikkoja hakenut suoraan maahantuojalta A palojoelta ( http://www.a-palojoki.fi ) valikoimat jotain ihan muuta kuin rautakaupassa.

Pitäisi saada pari listaa kiilloitettua, niin pieni homma etten viitsis laitteita hommata joten jos löytyy joku ystävällinen sielu joka haluaa tehdä palveluksen niin yveetä saa laittaa..
Olen kyllä vaivasta valmis maksamaankin

Tuokko Keravalle vai tarviiko tulla hakemaan ;)

No voi mahoton millasesta ruosteläjästä sai kiillotettua hienomman ku pakasta vedetty. Huhhuh.:shock:

Se voipi olla tuo kiillotuskin pitkäjänteistä hommaa ainaskii loppuvaiheessa, kun hioo ja hioo ja näyttää, että mitään ei enää tapahdu, mutta hiljalleen kuitenkin tapahtuu.

Mielelläni voin tuoda..

On se vaan kaunista, itseä on alkanu himottaa tuon C4n alustan puhdistus, vaikkakin taitaa olla näissä oloissa melko turhaa työtä...

Kyllä se hyvillä koneilla etenee silmissä.

Ei mun mielestä.C4 on aika hieno kohde tolle hieromiselle kun kaikki on ihanaa alsaa. Sä voisit esim hioa ne kaikki sileäksi ja sen jälkee pulverimaalaa vaikka alumiinilla/hopialla.Helppo pitää puhtaana eikä pinta hapetu tms tummu.

Tässä meikäläisen kiillotuksia,jos näkyy?

Asiaa, millä oot hieronu ja ootko vahannu vai mitä??

Hienoa :cool::cool::cool:
Meikällä vain nuo hiekkatie taipaleet haittaa...

Tosi jees, varsinkin noi kiillotetut olka-akselit on tosi bueno! :cool:

aamen :salut:

Niin haittaa mullakin,mut ajellaan vain kuivalla kelillä;)
Nuo tukivarret on mulla aina ollut kuin uudet,joten ne oli helppo tehdä,mut vanteissa oli järkyttävä homma.
Nyt tuonne konehuoneeseen tulee vähän lisää kiiltoa,plenum ja runnerit vedän peiliksi:p

Hienoa työtä red89!!!! Toi on nähtävä livenä!!!! Pistä kuvia miten homma etenee.

Hämmästyttävää! :cool: Hyvä red89!

Tässä vähän uutta kiiltävää:p

Et jaksa taivuttaa suoraks, et jaksa.. :cool:

Mulla on kisat vasta 2vko:n päästä sillon taas nähdään mitä jaksaa vääntää,ja mitä ei,mut noita en sa..ana halua/meinaa edes kokeilla;)

Voi hemmetti, hienot! :cool:

Ja lisää tulossa.....

Minkäs sortin kisat?

juu meni mullaki vanteissa melko paljon aikaa ja olutta.
niitä ei hio selvinpäin pirukaan:D
käsiinkin meni pari tuubii kosteus rasvaa.
ei ei ooo heleppoo!!!!!

Oho, kylläpäs häikäs.:cool: Voi kun joku keksis jonkun aineen jossa osia yön liottamalla sais kaikista noin kiiltäviä. Tai toisaalta ei se sit ehkä ois enää hienoo, kun kaikilla ois jokapaikassa ihan superkiiltävät kaikki osat.

Miten pitkään runnereitten kiillotukseen meni aikaa?

Nam nam, lisää karkkia! :D

Tässä taas joku ruosteinen kikkare..

Hohoo - taidan tulla kesällä käymään teilläpäin :p niin saat kiillotella oikeita ruostekikkareita, jos on omat päässeet loppumaan. :sunny:

Ohoh!! :sunny:

Laita nyt meille muillekin pieni esitelmä mitä menetelmiä,koneista ja tarvikkeita olet käyttänyt kun noin on 110% ammattireiska tasoa.

Tulee mieleen tosi tarina legendaarisesta Street Shutlesta; Pekka tietenkin teki kaikkiin pintakäsiteltäviin osiin hionnat ja kiilloitukset itse. Kun oli sitten vienyt ne tukholmassa kromaamoon olisivat palkanneet samoin tein töihin..:cool:

No noi runnerit tuli valmiiksi kiillotettuina ameritiikasta,mut oli huomattavasti huonommat kuin nyt!! Plenumin hioin moneen kertaan vesihionnalla viimeinen 1500:sella ja sitten vaan rättilaikkaa,kromitahnaa ja kovat hermot;)

Miten sitä uskaltaa edes enään moottoria päräyttää käymään? Niin verran kiiltävää osaa, että taitaa olla konehuoneen Zainous tarpeen, samalla kun sen maalipinaan puhtaaksi pyöräyttää. Loistavaa duunia! :cool:

Varmaa pitsin nypläys :rolleyes:
No mä meen ainakin rautakouraileen :rambo:

Aiheeseen viitaten, kivasti kiiltää, pakko laittaa 8) silmille ;)

Mistä aina tiedät kaiken,mut aika noloo nyt kun kaikki tietää,et meikämanne nyplää pitsejä,mut ei sentään käytä niitä;)

Millä oot ajatellu tuon komeuden suojata?
On upeaa jälkeä:cool::cool::cool:

Konemuovilla tietenkin;)

Älä :rolleyes:;)

Siis vahata, lakata tms.?

No kyllä tuo kiilto säilyy ihan hyvin,esim vanteet mulla ei mennyt miksikään kesän aikana,välillä kromitahnaa ja käsin rätillä sutaisee,ihan hyvin pysyy,ja vaikka vahat vielä päälle.
No tietty mitään liuotin pesuja ei kannata harrastaa,mutta ei ole tarviskaan puhdasta pestä;)

Itte kiilloitin ton magnesiumisen crossfire ilmanputsarin kopan ja huomasin että sitä ei saa sitten millään pysymään kirkkaana. Aluksi en edes vahannut, mutta jokainen pintaan osunut vesipisara oli kuin happoa ja pinta olikin instant matta siltä kohdin. No sit vedin red+gold glymit pintaan, alkoi kestämään jo noin 3x paremmin hapettumatta mutta siltikin sen saa kiilloittaa vähintään kaks kertaa vuoteen vaikka ei juuri ajele. Mitä opimme tästä, en tiä.. :confused:

Totta, vaha ja "säännöllinen" puhdistus taitaa olla parhaat?

Juu näin on,kyllä tuo peilikiilto pysyy kunhan vaan ensin saa sen.Helppo sitä on pitää,mut kamala saada se aikaan..

juu kyllähän se vähä niin on et joutuu noita kiillotettuja osia putsaan(tahna+rätti) silloin tällöin että kiilto pysyy mutta on ne vaan niin nätin näköset kiiltävänä :D
lakkaakaan ei kannata laittaa menee kellertäväksi.

Tässä vähän uusia kuvituksia,ja tulpanjohdot kyllä vedetään siistimmin,joten niistä ei tarvitse vinoilla;)