Upeita kuvia...
 

http://www.nicepics.de/index.php

:cool:

Nice pics! ;)

Toi 1963 jaksaa vaan aina säväyttää kerta kerralta! On se vaan niin.. :cool:

Tiukkaa kamaa ja ei mitään keskivertoräpsyjä. Kivasi rajattu auto tiukasti ja vain osittain mukaan.

Mun mielestä toi -63 kuva pimeessä takaapäin oli aivain huippu...:compress:

:-k

Takaa, edestä, sivulta, päältä ja alta - kaikki käy :p
Hienoja kuvia, on kenno ja ohjelmisto kohillaan.

Peesaus ;)

Aikamoisella putkella varmaan otettu :shock:

varsinkin kun etujarrusatuloissa lukee PORSCHE ;-)
mutta joo kuvat on hienoja..jopa ne BMW kuvat.

"Sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan." Mitäpä sitä Saksassa tilaamaan jarrujen osia jenkkilästä, jos saksansämpylän valikoimasta löytyy sopivia(mpia) tilalle. Eiks nii?

Näin on... mutta olishan sen tekstin voinut fiilata pois...eikös ?
Mä lähinnä heitin piikkiä GJlle kun ei satuloissa onneksi lukenut BMW ;-)

No Porschehan on mitä mainioin ajokki, joten kelpaa heidän osiaan Corvetteenkin kiinnittää! ;)

Niin on ja tässä on jo pitkään harkittu että Vettet pois ja 911ta tilalle/rinnalle...tai jotain vastaavaa italoa... ;-)

Saa vaan pinkka olla "aika" suuri, että saa vastaavaa suorituskykyä possusta saati fiiatista. Menee f40, carrera gt ostoon..Ja jos noihin ois varaa niin tuskin Suomessa asuis.

Ja samapa se missä kärryssä brembon/alconin tai vastaavien jarrut on, kyllä kelpaa vetteenkin. ;)

Mä voisin ottaa ton sun C1:n sitten "sopivaan" hintaan ;)

Kaikki yli 50th euron tarjoukset huomioidaan.
Kts sen tilalle pitää tosiaan tulla kiva italo taikka 911 ;-)

Noh riippuu mitä kukakin näkee suorituskyvyllä...mä ajattelen kierrosaikoja radalla ja siinä kyllä C1 EI juhli.
Ja ihan vinkiksi 1978 jo Porsche 930 taittoi vartin 12.8... ja siinä on samat jarrut kuin 917 mallissa joten mikään senastinen Vette ei pysy kyydissä se on vaan kylmä fakta ja uudemmillekkin tulee helvetillinen kiire.
bytheway onkos kukaan mennyt Vettellä Ahvenistolla 1.32?
Carrera 2 meni kerran Mika Salo puikoissa...

No tietty mitä haluaa, rata ei mulla ole se ensimmäinen kriteeri. Esmes jos oman vaihtaisi niin pakko ois possussakin olla tt. Vakiona taas noi on tylsiä ja samalla rahalla kun virittää possu tt:ä tai vette tt:a niin voin hyvin kuvitella lopputuloksen.

Joo niin on menny ja meidän kerholainen vieläkin nopsemmin -06 ratapäivillä...ja ei ollu ees formulakuski eikä autona ees 2000 luvun peli.
Kadeis tulla joskus käymään kerhon ratapäivillä niin tietää missä mennään...;) ...tänävuonna varmaan vieläkin nopsempaa:shock:

Juza

Noh, noh..Älä ainakaan noita Datsunin Bremboja laita, painavat enemmän kuin puoli autoa.

Kumpihan nyt on tärkeämpää...että satulat ei elä tai että on keveitä ?
Tästä syystä onneksi on olemassa Alconit.
Ja ihan vaan tiedoksi Porschessa ei ole Bremboja vaan Brembo on Porschen alihankkija.

Eikös se riitä että joku postaa ajat tänne?
Mua ei niin hirveesti ole viimeiseen 15v (corvette kerhon) ratapäivät napanneet, Alastarolla 92 taisin olla viimeksi kun näkee noita siviilivessoja muutenkin.
Toinen syy on puutteelliset turvajärjestelyt että voi ajaa surutta niin autojen kun kaiken muunkin osalta.

Eli kerhopäivillä mennään nopeemmin kun roadsportissa, oiskohan tossa vinkkiä HRFlle esim rengassäännön muodossa ;-)
Esim. DOT-R rengas pysyisi taasen myös vanteella kun ilmanpaine laskee eikä anna periksi kuten siviilirengas jotka on Roadsportissa sallittu.

Joo myönnän en ole käynyt ratapäivillä pitkään aikaan jotta tietäisin mitä normaali katuvessat menee mutta Carrera2 ei myöskään ole todellakaan mikään virstaanpylväs ja autohan oli täysin vakio.
Tuskin Salo otti edes kaikkea irti koska suomessa menee jopa farmariautot ahvenistolla lujempaa jopa invalidien puikottamana ;-)

Tarkoititkohan tällä erästä Audi-kuskia?

Niin miten on ? ;-)

Luultavasti :rolleyes:

Meinaan vaan että kunnon jarrut maksaa enemmän kuin tuollaisen Datsunin valmistus. STi:n Brembot versus kisa Brembot ei ole mitään muuta yhteistä kuin ehkä ulkonäkö. Joten ei noita jarruja kannata päivittää ainakaan mistään autovahinkokeskuksen "siviiliautosta", niin ellei sitten aja takaa vain ulkonäköseikkoja. Ei siinä mitään, kyllä STi noilla vakio Bremboilla toimii ihan hienosti, kunhan vaan on palat asiaan kuuluvat.

Joo, ei viitti mistään japsista ottaa noita jarruja kun ei noilla hinnoilla voi hyvää saada. Lähinnä tarkoitin possun gt2/gt3 mallien jarruja ja mikseit myöskin cayenne turbon. Myöskin mersun amg malleissa näyttää olevan aika namuja 6mäntäsiin jarruja, joita on tarjolla aina välillä ebayssä. Tollaiset kiinnostaisi oikeestikkin, kun tuntuu että noi c6zo6.n jarrut on oikeestikkin aika suunnittelun kukkaset.

Näitähän saa halvimmillaan 1000,-€ kierroksen.

Nämä ei taida lähteä ihan tonnilla.
Attachment 3697

Alconit on runsas tonni kpl jos en nyt ihan väärin muista..Sarlinilta kannattaa kysyä varmistusta.
Mutta jos ajaa kadulla/katurenkailla tai vaikka DOT-R renkailla niin ei noita siviilivehkeitten nelimäntäjarruja kannata ohittaa.
Toki jarrutuntuma on aina parempi mitä isommat jarrut on mutta mutta..esim roadsporttiin kelpaa suht suunnilleen "mitkä tahansa" vakiojarrut paremmilla jarrupaloilla ja isommilla levyillä (levyjen massa ja niitten tuuletus sen ratkaisee kuumeneekos jarrut pilalle tai ei).

TomiT onkos noi Brembot levyineen ja silloin 28mm paksuilla levyillä?

Taitaa noi orkkis levyt olla jotain tuotaluokkaa, nää halpislevyt mitkä mulla nyt on alla ovat paksuudeltaan 30mm ( etu ), ja yllättävää kyllä ovat toimineet moitteetta jo vuoden.




Ei maksa kyllä yhtään mitään...

150,-€ etulevyt kotiovelle :p

ps. Mode vois pistää tälle jarrukeskustelulle oman langan