Rata-autoilu
 

Meni vähän offariks tuolla niin aattelin laitataa tämmösen threadin pystyyn.
Ite seuraillut rata-autoilua enemmän tai vähemmän kersasta saakka ja erityisesti SS autot kiinnostivat, aiheesta löytyy jopa upeat kotisivut täältä: http://www.geocities.com/supersaloon2000/


Ja tässä jatkoa väärässä topicissa pyörineeseen juttuun:


Mulla jäi varikkohuhuista semmonen käsitys että kuismanen ois ilmoittautunut kemoraan Viperillä...
Kumminkin hauska nähä pientä henkiin heräämistä "SS" autojen keskuudessa, ikävä että se tapettiin aikoinaan pohjalevysääntö muutoksella...

Myöskin Gröndahl mainitti viime syksynä Urpialan vanhan z3:n tuomisesta Suomen radoille, saas nähä miten toteutuu.

Lisätään vielä vähän omaa kommenttia Suomen rata-autoilusta, kummastuttaa sääntömuutokset joilla tapetaan hyvät sarjat pois esim sport2000 > supertouring autot ja hieno kilvanajo jäi suoraltaan pois kun piti saada laittaa suorakytkentä laatikkoa ja muuta kallista rompetta, sanon suoraan että kauden avaus oli erittäin tylsää katseltavaa kun käytännössä mukana oli 3 autoa jotka kilpaili keskenään.
Tästä sit tehtiin telkkariin oikeen juttua ja kärkikolmikkoa kierrätettiin avoautossa pitkin rataa....

Luulis että kaikki autojen omistajat haluaisivat ulkoiluttaa kilpureitaan joskus. Tarttis löytyä joku järjestö joka järjestäis ns. villin kilpailun jossa kaikki noi autot mahtuis sääntöjen sisään. Toki turvallisuus varusteet tulee olla kunnossa.

Niinhän sitä luulis mutta kun näin ei ole...
Kait se rahanpuute vaan on suomessa sen verran iso.
Vuosia on koitettu saada autoja viivalle mutta siellä ne vaan pölyttyy (paraskin TÄSSÄ SOIMAAMAAN KETÄÄN... ;-) )
Hyvänä esimerkkinä Wiikin Bengan C4, Johanssonin Vette etc joita kaipaisi viivalle.
Eihän noilla kärkisijoija hätyytellä mutta jos mukana on muitakin samantasoisa niin kyllähän kunnon Racingia syntyy.
Turvallisuus seikkoihin noissa on vedottu kun itsetehdyistä kyhäelmistä ei löydy minkään sortin lujuuslaskelmia eikä mitään muutakaan.
Ja mitä tulee Karin ajamiseen niin ei ainakaan viimeksi jutellessa tullut esiin tuollaisia huhuja, on kuulemma Bemaripuuhastelussa täysi työ.
Kuismanen tulee jos mitään houkuttelevampaa ei ilmene.

Tässä vuoden pyöriny mielessä jos vaikkasta hankkis porkken / c4 veten johka liimais kisavarustuksen kiinni, mutta pitäis auton kumminki pääasiallisena käyttiksenä, ihan vaan että pääsis radalle rundaamaan kun ei varallisuus riitä oikeen mihinkään luokkaan tosissaan harrastamaan.
Ei varmaan ois varmaan pahitteeks saada ees jotain kalustoa mukaan kilpailuihin...

Tuota Wiikin vetteä olis tarkoitus mennä tässä kesän aikana ihmetteleen, noin muuten vain..

Lähetä terkkuja!
Vai ostatkos pois?

Heh jos ostat niin Crew chief on tiedossa ja varmaan yksi tai kaksi mekatsuakin.
Mä ostin oman C4nkun vähän siten ajatellen että jos se ei mee leimaan niin suoraan viivalle.
Nyt on onneksi sen verran duuni ja vapaa-aika tasapainossa ett vihdoin alan pääsemään tallillekkin.
mutta kun mielenkiintoisia projekteja löytää koko ajan...yksi käyttöauto (jenkki musta ja vajaasylinterinen) ja yksi jettivene kahden viimeisen päivän kompastuksia...

Ihan muuten vain ajattelin käydä ihmettelemässä...
Ei ostomielessä..
Hänen pojallakin on jonkinverran viritetty C4, mutta sitä autoa ei juuri näy, joskus käy kuulemma kemoralla ajamassa.

Mikä sen nicki on Overdrivella ;-)?

Eipä oo tullu overdrivea seurailtua...

Katos vaan! Mulla on tarkotus enstalvena tehdä "piilo ZR" tosta omasta käyttiksestä. Tehoa vaan on tarkoitus laittaa samat, kun Z06:ssa on. Ja tottakai voimansiirto ja puslapäivitykset.
Katotaan mitä tosta tulee. Tekniikka on jo funtsittu valmiiksi. ;)

Etpähän siinä menetä mitään..siellä kun on asiantuntijoita jotka sanoo että mersun ja BMWn kovilla jousituksilla ei suomen tiestössä tee mitää etc järjenpurkauksia...

Siepä saatki jotain aikaseks, mulla asiat lähinnä mielikuvituksen tuotetta. :D

Suurin tavote ois saada "kevyt" auto, tai siis hyvä teho/painosuhde sekä matala painopiste (kuivasumppu ja kone tonttiin, tarkasydeemit ja tingeltangelit pois sisustasta, kaikki ylimääränen pois jne).
Auton ikä ois vissiin 1989 koska -90 omaa airbagit ja niitten poistaminen tieliikennehyväksytysti taitanee olla mahdotonta.
Päästötkin saanee olla 89 mallissa virityskelpoiset?

Tehoja ei kamalasti ois tarve, vääntö ja keveys ois poikaa.

Eipä tolla oikeita kilpureita vielä hätyytellä, mutta jos sais alustan kestämään ees sliksit...

Vette-Cup pystyyn? :D

Eikös näitä jo järjestetä kaksi kertaa vuodessa. Keväällä Affenistolla ja syksyllä Alastarolla! ;)

Lisenssinhaltijoilta voipi olla nocando.
Laiton kisa ellei AKKlta hyväksyntä ja tarkistus että turvajutut täyttyy.
Ja se on kisa heti kun aletaan kellottamaan joten sulkee vakuutusyhtiönkin korvausvelvollisuudet pois.
Ei Vette Cup itsessään ole kiinnostava sanoisin...erimerkkisiä autoja pitää olla.

Lähinnä läppänä ton cupin laitoin, Vapaa luokkahan kiertää tosin kisojen mukana, on Ladaa, fiiattia ja verraria samalla viivalla, mukaan mahtuis varmaan muitakin ruisereita ja tämmöiseen ois tarkoitus ryhtyä, katuliikennekelpoisella autolla tosin (katu & kilpailukelpoinen).

Tota metromaattirohjaketta radalle en tule viemään, syy lähinnä penkin ja pedaalien välissä ja mielipiteessä että automaatit (pl formulat :D) ei radalle kuulu...

Veri vetää radoille, mutta varallisuus ei riitä 20ke:n kaluston (esim legends tarvittavilla varaosilla) + vähintään 5000e kausi sisältäen renkaat, osallistumismaksut, yöpymiset, korjaukset, kalustonkuljetus = varma 1000euroa / kilpailu) kustannuksiin, niin ja vetoautokin pitäis olla...
Taasen käyttöauton vaihto c4 vetteen + sen hierominen kisa- että katukelpoises jättäis kustannukset jopa mahdolliselle tasalle.

Ehkä parempi sitten tyytyä tohon 2krt vuodessa radalla piipahtamiseen ja satunnaisilla ajoharjoituspäivillä käymiseen... ...tai vormuloiten seuraamiseen 14" mv töllöstä vielä muutaman kuukauden.

Älä unohda myöskään mikroautoilua !!!! Koskas otetaan revanssi ??

nimim. eilen ahvenistoa kiertäneenä ;)

Eikös sullakin ollut jotain Endurance suunnitelmia? Sen halvemmalla ei kyllä rataa pysty kisamielessä ajamaan. Meillä budjetti noin 2000€/kuski/kausi. Sisältää varaosat, kisamatkat, majoitukset, bensat, renkaat jne. Oikeastaan kaiken paitsi kuskien hlö kohtaiset jutut (lisenssit, ajovarusteet etc.). ;)

Tietystikään virtuaaliracing ei ole mitään aitoon kokemukseen verrattuna mutta onko täällä mahdollisesti Live for speed kuskeja?

Itse olen muutaman kuukauden työkavereiden kanssa ottanut mittaa miehestä Live for Speed Online racing simulaattorilla ja kyllä tulee tietokonekisailuun ihan eri henki kun vastassa on ihmisiä tekoälyn sijasta.

Sivuilla http://www.lfs.net voi ilmaiseksi imuroida pelin testiversion jonka pystyy sitten rekisteröimään full versioniksi netissä 24 punnan hintaan. Lisäksi löytyy myös kotimaiset sivut http://www.lfs-suomi.com johon rekisteröitymällä kaikki pääsevät näkemään muiden rekisteröityneiden kuskien kierrosajat mitkä on ajettu online.

Tietysti näin kesän alla on ehkä muutakin tekemistä kuin pelailla kompuutterilla kotona, mutta olisipa sadepäiviksi tekemistä ja jos moni sharkkilainen innostuisi niin voisi katsoa kuka on kukin ja virtuaaliratojen kunkku. Tai sitten talvella kun suurin osa Veteistä nukkuu talviunta.

P.S. Sorry että sotkin tälläiset nettiraaseroinnit tähän rata-autoilu ketjuun.

P.P.S. Ja toinen sori vielä jos tästä on jo juttua Finnsharkissa koska innostuin näppäilemään tekstiä ennenkuin tarkastin searchilla...

En minäkään mitään okeaa kilpuria aio tehdä, mutta h-vetin nopean katuauton, joka on käyttökelpoinen normaali-ajossa.
Mun puukiila on -87 eli päästöt ei ole ihan niin tarkkoja, kun uusimmissa, ja sitäpaitsi niihin voi viimeisimmällä ruiskutekniikalla vaikuttaa merkittävästi, vaikka koneen perustekniikka olisikin huomattavan saastuttava ( lue: nokka-akseli ) :rolleyes:

Uskallatko etukäteen tuota aiteltua tekniikkaa kuvailla :bounce::cool:

Oli kyllä endurancet ja autonkin hankin ite, laitoin kaaret, vahvistukset, alustan, hankin lisenssit jne siihen, ja jossain vaiheessa piti muittenkin ruveta hommaan, persiilleenhän se meni rahan vonkaus vaiheessa... lienee aika tuttua monissa "yhteisissä" projekteissa.


Olikin jotenki jääny pois laskuista, toihan olis loistava budjetti ratkasu ja tämmösenä luuviuluna vois olla jopa sänssejä jos ei ois ajohanska halki.
Kiitos jotenki ollu laput silmillä ton suhteen.

Kyllähän noita virtuaaliraceja on tullut hangattua ja mun mielestä voi laittaa samaan nippuun, PC:lle oleva GTR2 ( http://gtr-game.10tacle.com/index.php?id=246&L=1 ) on sitten niin maan hieno (lue "aidon" tuntuinen) ajopeli että sitä voi pikku känässä harrastaa...
tota lfs:ssää vois talvi-iltasin kyllä testailla...



Ja v-p, verhot auki! :D

En ole minäkään sitä nöyrryytystä unohtanu, -11kg siitä karting sessiosta, kohta voisin jo pysyäkin muiden vauhdissa nillä alitehoisilla ruohonleikkureilla :twisted:

Eiks ollu puhetta ulkoradasta tässä kesällä, GJ:n kanssa ainakin tarviis ottaa revanssit, MR-T:lle 75 kiloa lisäpainoja että muut pysyy matkassa....

Ja vissiin pirrellä tais jäädä jotain pientä hampaanrakoon... :colors:

Palailen asiaan vähän myöhemmin. :rolleyes:

Ei suinkaan :rolleyes:. Mä en ota ollenkaan tosissaan kun kypärä laitetaan päähän :rolleyes:. Niin koskas sinne ulkoradalle mentiinkään :confused::confused:

Vonsakulla sama tilanne kun mulla..tallissa on kaarilla oleva Endurance peli tekniikaa jossain päin maailmaa toimittamattomana (myyjä maan alla mutta no hätä ruotsista uusia)
Roadsport Alfa vartaassa, Roadsport Camaroon piti laittaa hirviömosaa mutta rengassääntö tekee siitä sellaisen auton että joko normaali mieto pata jotta renkaat kestää tai sliirum slaarumia mutkissa ja suorilla voimalla ohi ja muitten turvallisuutta jatkuvasti uhaten..
Siksi miettisin että hanki "raato" C4 ja se roadsporttiin..nooh rengasääntö taas vastassa notta sitten mieleen että Sledgehammer replica ja kadulle koska saa olla 50mm leveämmät kummit jo vakiona...
Kilpurimietteitä on mutta kun suomen kesä on rajallinen ja tossa tällä viikolla "aloitti" veneilykauden (kaverin 34" tuplaisolohko flatdeckillä) niin jäänyt mietteet taustalle koska veneillessä perhekkin on enemmän mukana harrastuksessa.
Ikuinen haave ois asua jenkeissä ja ajaa jotain ovaalisarjaa, edes kokeilla kuinka rajua se on kun kylki kyljessä edetään koko ajan.
Itse olen vaan kerran saanut siirtää kilpuria ovaaliradan ympäri kerran...Indianapoliksessa (tosin ei Motor Speedwaylla vaan Racewayllä eli siellä missä Dragien kuninkuusskabat myös)

Mutta jos oikein alkaa polttamaan Racinki niin 250 vaihteellinen Kartti alle vaan...
Miksei muuten suomessa ajeta SuperKarteilla..oisko korkea aika pistää pystyyn?

PS. Turku Kartingilla on ulkorata....