Autosähkögurut apuuuva
 

Kelle sähköihin hyvin vihkiytyneelle voisin power point muodossa lähettää emailina tuplaflektien kytkentä/johdotuskuvan jonka mukaan ajattelin piuhat, releet ja sulakkeet laittaa siis jotta en tuohoa kaikkea mahdollista kytkentäjä tehdessäni:confused:
Jos joku avulias löytyy niin laita vaikka YVnä emailisi niin laitan tulemaan...

Pistä tänne forumille:D

Yritin mutta ei taida .ppt slideä pystyä mitenkään postaamaan näkyväksi:confused:

Tommonen ohje löyty netistä.
http://static.summitracing.com/globa...ss_install.pdf

Niin joo. Sähköistä vielä jotain tajuaakin mutta bitit menee yli:mad:

Miks tossa on sulake on releen jälkeen:confused:

miljoona anturia ja katkaisijaa ja optiota...meni pää jo sekaisin...

jostain toisesta katsoin ja siinä sulake oli juuri relen toisella puolella:confused:

vaikken mitään ymmärrä niin samaa mietin

Koitin tähän piirtää kaaviota mutta! Kuvan liittäminen ei onnistunut:(

Anturinpaikka katkaisian ja 86 nastan rinnalle. Kuva oli vähän epäselvä muuten kytkentä ok.:D

Tietty voi myös vetää flektille jatkuvan (+) ja releohjaus maa puolelle. Ja jos meinaat kahdella releellä niin eiks kannattas hifistellä kahdella lämpötila anturilla, vähän eriarvot vaan niin toinen flekti syttyis myöhemmin.

EDIT. Oliks sulla ilmastointia (ei varmaankaan) nimittäin ainakin yhden flektin pitäis lähtee pyörimään kun ilmastoinnin kytkee päälle.

Mulle ei tule yhtään anturia eli pelkästään kabiiniin keinukytkin ja sillä lähtee molemmat flektit päälle - aamulla kun testailin niin heti kun oli vauhtia ja ajoviimaa niin myös ilman flektejä pelkkä ajoviima riitti tiputtamaan lämmöt 160 asteeseen eli termarin mukaiseen lämpötilaan...

Tuosta olisinkin just kysynyt että onko tuo kytkentäkaavioni sen suhteen oikein että kun käyttää kahta relettä niin kait onnistuin tekemään noista erillisiä piirejä niin tettei ne kuormita toisiaan ristiin?

EDIT: ei ole ilmastointia

No hei jannut nyt lisää jeesiä - onhan täällä nyt miljuuna minua enemmän sähköistä ymmärtävää:o

Eiks tota zydeemiä nyt sit saa yhellä releellä futaamaan vai alkaako savu nousemaan kytkennöistä? Vai onko noi tuplareleet vaan tuplavarmistuksena että eivät molemmat pääse simahtamaan kerralla?

Laita mailissa ippe73(at)gmail.com. Katon sunnuntaina, kun puhelin ei tue ppt:tä. Tosin MorganKane varmaan ennättää sanoo jo tänään.

Enhän mie mikään autosähköguru oo, mut eika ne kytkennät sen kummempia oo ku telkkareissa.

Aamulla yksi muovinen sulakerasia simahti kun homma oli yhdellä releellä joten siksi ajattelin kahdella laittaa - ja tuo kanssa olisi hyvä juttu että jos sippaa niin toinen silti puhalktaisi...

Kerrataanpa sitten tekstillä kytkennät eli ohjauspuoli menee näin:
-Kabiinista maasta lähtee johto keinu(on/off) kytkimelle josta johto jatkaa kohti releitä. Vähän ennen releitä haarotin sen kahtia ja molemmat haarat on kutketty oman releensä 86 nastaan.
-Molempien releiden 85 nastoista vedin piuhat jotka yhdistin toisiinsa ja yhditetty piuha jatkaa sulakkeen läpi matkaa + virtapaikkaan
Vahvempi virtapuoli menee näin:
-Akusta lähtee paksu johto jonka haaroitin kahtia ja molemmat haaroitetut laitoin menemään omien 30A sulaikkeiden läpi. Ja kumpikin johto päätyy oman releensä 30 nastaan.
-Molempien releiden 87 nastasta sitten lähtee kustakin oma piuha omalle flektille ja flektistä johto maihin.

Ja kun painan kytkimestä mitään ei tapahdu:rolleyes: :confused: :o

Ja sitten kokeilin että otin toisen ohjausvirta piuhan irti, siis toisen releen 85 nasta jää vapaaksi - tällöin jos kytkin on ON asennossa hörähtää se toinen flekti käyntiin. Ja sitten kokeilin toisinpäin eli äskeinen piuha takaisin siihen releensä 85 nastaan ja vuorostaan toisesta relestä 85 piuhasta + piuha irti ja avot toinen flekti lähtee päälle.

Ja koska molemmat releet eli piirit itsenäisesti toimii ok ajattelin uudestaan laittaa + ohjausvirran takaisin niin että se tulee molempien releiden 85 nastoihin ja edelleen kun kytkin on ON asennossa mitään ei tapahdu missäään:rolleyes:

http://www.overdrive.fi/forum/viewto...=889681#889681

Apu ja ratkaisu löytyi ODltä:D

Eli kytkentä oli oikein? vai, mutta kytkimen kanssa tupeloisit. Noh ens kerralla olet taas viisaampi:confused:

Noniin eipä tähän tarttee sit enää mitään neuvoakkaan. Vaan entäs jos unohat kääntää kytkimestä flektit päälle kun lämpö vaan nousee ja nousee ja nousee jaja eipä nouse enempää:rolleyes:

Sitä ennen on lentokoneesta irronnut moottori jo pudonnut Vetten päälle:(

Joo kytkentä oli oikein. Tuo valollinen keinukytkien oli se ongelma eli ei valon kanssa jaksanut ohjata kahta relettä mutta yhtä jaksoi. Kun kytki niin että valotoiminto ohitettiin niin homma ratkesi.

Näin on - ja muutenkin sitä kyttää kuin vainoharhainen noita keskikonsolin mittareita yhtenään...ja tuossa kun oli 15 astetta lämmintä niin liikennevaloryöminnässä ilman flektejä tuo uusi BeCool alusyyläri nosti lämmöt 200-210 tuntumaan ja kun lähdin länsiväylälle siitä edelleen ilman flektejä niin ajoviima tiputti lämmöt 160-170 haarukkaan.

No kerro nyt miten se puhuu!!!!:-P

Ai kumpi:rolleyes: se 16" Flekti vaiko se 12" pienempi:confused: :D ;)