|
takalasi
Mistä suosittelette hankittavaksi/teetettäväksi takalasin pystylasiseen C3:seen?
Parasta olis jos pelkkä soitto firmaan riittäisi ja ne tietäisivät jo entuudestaan että mikä on touhun nimi. ;) Tuossa teetätin halvalla ja säästin -> lasi on kyllä ihan karkaistu ja siinä on leimat, mutta se sälli joka otti mitat (en siis minä) mittasi ilmeisesti väärin ja tuo lasi ei sovi sitten lainkaan tai siis ei yhtään (liian pieni). Yli kuukausi tuon lasin tuleminen kesti ja en kyllä aio toista kuukautta odottaa, sikailin tuohon pleksin nyt paikoilleen siksi aikaa että uuden saa - pirun ruma se nyt on ja sen tiedän. |
Quote:
|
Onkos tuo lasi täysin suora, vai onko jonkinlaista kuperuutta tai muotoa?
Luulis onnistuvan mittojen mukaan missä tahansa, itsekin voisin teetättää uuden, vanhassa sen verran naarmuja... |
Quote:
|
Kyllä luulisin että Pikalasin Pekka,Keravalla saa sellaisen duunattua.
|
Quote:
Loistavaa! :) Alkuperäisen mitat helpottaisivat huomattavasti. Nyt pitännee keksiä jostain joku tarpeeksi suurehko pahvin pala, että voisi piirtää ääriviivat siihen vai lainaatko alkuperäisen malliksi? Ihan miten vain. |
Takalasin lämmitin (rear window defogger)
Jatketaanpa tätä topicia sivuten.. Takalasin lämmittimen ohjauksen kanssa ongelmaa. Takalasin lämmittimen kytkin on keskikonsolissa, ja ilmeisesti apukuskin penkin takana olevan luukun alla pitäisi olla ohjausrele (vm82)?? No omassa pulkassa joku edellinen omistaja on päättänyt repiä irti tuon releen JA KATKOA NE KAAPELIT, jotka tulee releelle.. tai ainakin jotain johdon päitä sieltä löytyi päät teipattuna. :D
Olisko kenelläkään käsitystä tuon toiminnasta? |
Mä maksoin vanhan lasin malliin leikatusta uudesta 40 euroa paikallisessa lasiliikkeessä eli ei kauhean kallista.
|
Voisin ihan arvalla heittää, että sinne käy mikä tahansa 10-30A kestävä valorele. Ja se toimii ihan samoin kuin releet yleensäkin. Jostain kauempa kytketään pieni ohjausvirta ja releen kautta kulkee suuri virta lyhyttä kaapelia.
Niinku tähän tapaan.  Voi olla, että olen täysin väärässä joten en ota mitään vastuuta savujen karkaamisesta ;) Vai kuuluuko siellä olla koko relettä ollenkaan? |
Quote:
Tuo sun ehdotus on ihan kiva.. Mutta tässä toi kytkin on sellainen pulssikytkin, joka kytkee ajastetun releen päälle ja pitää sen vetäneenä 10min tms. Ajattelin vain pitää tuon sellaisenaan, sillä on ihan kätsä systeemi ettei jää ainakaan turhan päiten päälle. Ajastin releessä on taas käsittääkseni toteutettu kondensaattorilla tms. Että sellanen. |
Quote:
Mä piirsin '74:än takalasin mallista energyllä ja teetin Keravalla Pikalasissa, maksoi jotain 70e, sillä en ottanut ohuinta lasia ja lasi vielä lisäksi karkaistiin. |
Noniinpä tietenkin. Onkos sitä ite timeriä siinä enää paikoillaan vai onko se just se osa joka on heitetty hevon kuuseen:confused:
Kai siulla 1982 sähkökaavio PDF on? Jostain täältä löytyy osoite josta se löytyy. |
Lasit hankkii mulle A-Lasi, Merihaka. Joustavat toimitukset ja hyvät hinnat ;) on kaverin firma, harrastaa pyörä- ja autojuttuja...
Tämä mainos on vielä maksamatta. :cool: |
Quote:
On mulla se sähkökaavio PDF, ihan printattuna ja teipattuna "lakanaksi" :) Tuon sähkökaavion mukaan PPL-johdin menee suoraan tuonne lämppärille ja ei ole mitään relettä olemassakaan. Oon vähän confused nyt. se rele on tällainen (don't mind the arrow ;))  Kuva on tältä norjalaiselta harrastajasivulta: http://iotech.no/corvette/projects/r...efogger-timing Btw, näköjään vastus määrää kauanko se lämmitin pysyy päällä. |
Nonnis. Tohonkun löytyy kytkis ja komponenttien arvot niin reikälevyllehän sen voi rakentaa ja liimata valoreleen kylkeen ni se on siinä. Eikai tossa muuta ooku vastus, konkka ja transistori. Rele taitaa viedä niin paljon virtaa, että pitäs olla jättisuuri konkka 10 minuuttia varten.
Tommonen kytkentä taitaa löytyä sisävalon viipeestäkin. Siihen sopivat R ja C niin saa oikeen pitusen ajan. |
Quote:
Saako C3 sivulaseja? |
Quote:
Releen virta kulkee transistorin läpi, vastus purkaa konkan varausta (isompi vastus -> purkuaika pitenee) ja kun varaus konkassa pienenee tarpeeksi niin transistori katkasee releen pitovirran. Aikavakio tau=RC (muistaakseni) joten siit vaa laskemaan.... ;P eikä tartte hirveen isoa konkkaa ees 10min viivettä varten. Joskus oon väsänny noita elektronisia sisävalo-viive-himmentimiä tjsp. Netistä varmaan löytyy jotain tyristori tms. kytkentojä releetöntä käyttöä varten.... |
Quote:
Pitää kysyä, voi olla ettei jos niihin joutuu tekemään reikiä tai muuta "sorvausta".... |
Quote:
Nyyyt alkoi selvitä.. 1980late ->1982 se rele itsessään on jo siinä kytkimessä. Siispä tuo kytkin pitää tässä talven mittaan avata ja hinkata puhtaaksi.. Sitten pitää selvittää mitkä ihmeen piuhat tuolla takaboksissa on katkottu.. voisikohan ne olla sähköantennin piuhat.. hmm. :-/ |
Quote:
Nonnis ei tartteekkaan sit rakennella Progressin enää mitään, kun se ajastinrele onkin jo siellä. Oisko sieltä sit katkottu vaikka takakajareitten piuhat;) |
Täällä olis heti valmiina ehyt lasi, mutta saa niitä lainatakkin
|
Quote:
Jos Kuttilan Lasi ei valmista, niin varmaan joutuu jenkeistä tilaamaan.. Ne ei ole ihan suorat lasit vaan vähän kaartuvat, joten ihan perus lasitusfirmasta ei moisia saa varmaankaan. |
Quote:
Muistan jostakin aikaisemmasta topicista lukeneeni, et Kuttilalta ei saisi... Onhan noissa joo kaarevuutta ja reikiä ohjainrullien kiinnittämiseen. |
Quote:
Joo ei tartte ei, luulen että konkka on päästänyt nesteet pihalle tai muuten vaan kuivahtanut (ottaen huomioon että se on kuiteski 26 vuotta vanha auto). Talvella sitten vaan konsoli auki ja palikka työn alle. Mä luulen, että takakajarit ne ei ole, kun kovin tuntuu ääntä niistäkin kuuluvan. :) Todennäköisesti ne on ne sähköantennin ohjausreleelle menevät piuhat, kun se kerran ei toimi. :) |
Quote:
Joo todennäkösesti kuivahtanu, ei mitenkään outoa ko. komponentille..... |
Quote:
Joo, kaarevia laseja ei saa kaverilta. Sitä en muista miks Kuttila niitä ei tee vaikka kerran paikanpäällä käydessä sen kertoivatkin. Tais olla niin että jokaiselle taivutettavalle lasille pitäis olla muotti (kallis tehdä) tai/ja niitten käyttämä suora lasi ei kestä uunitusta, menettää karkaisun tms. Pitäis tehdä isoja sarjoja että kannattais, muuten hinta per ruutu on liian iso.... |
| All times are GMT +3. The time now is 02:18. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.