Luukkulampun kääntösysteemi reistaa lämpimänä!
 

Mikähän nyt tuli? Kääntösysteemi toimii kylmänä hienosti. Sen sijaan ajon jälkeen moottorit kyllä pyörii, mut lamput saattaa jäädä puoliväliin tai sit ei lukkiudu? Muuteman kerran kun runkkaa (lamppuja), ni sit kääntyy ja lukittuu ainakin toinen normaalisti.....:confused:

Ootko kattonut vikakoodit skannerilla:confused: :clown:

Siis molempiin tuli sama vika yhtäaikaa?
Silloin vika tuntuis olevan valokytkimessä tms. Äkkiä en tosin osaa arvata, mikä. :confused:

Toinen alkoi oireilemaan ensin, ja sit molemmat. Välillä toinen toimii lämmänäkin normaalisti, mut toinen ei. Ja puolet vaihtelee fiiliksen mukaan ilmeisesti.....

C4:jää pukkaa....mikä lie:confused:

Niinpä, onko niissä erilliset sähkömoottorit vaiko samaa piiriä...tuollainen sattumanvaraisuus tuo mieleen jonkun liitoksen hapettuman tai muuten huonon yhteyden...mutta että jämähtää puoleenväliin, se voisi kuitenkin olla sen mekaanisen ratas/siirtomekaniikan vikaa:confused:

Erilliset on....ja eikun tutkimaan!

Siellä lampun moottoreissa on lämpöreleet jotka todennäköisesti laukoo pois päältä ja liike loppuu kunnes tuo lämpörele taas jäähtyy.
Kun mekanismi vanhemmiten väljistyy tulee noita ihmeellisyyksiä.
Omassa -84 olen joutunut vaihtamaan moottoreihin hiilet ja säätämään rajakytkimiä saadakseni lamput kääntymään kunnolla. Silti täytyy tyytyä siihen että aina silloin tällöin takkuaa...

Jari

Voihan se olla myös maadoitus vika, olikos noille lampuille omat releet vasemmalla etukulmassa sisälokarissa, vai onko yksi.

mullakin välillä reistaa oikeanpuoleinen kääntömoottori, vaikka pitäis olla vaihdettu.

Siellä taitais olla peräti 3 relettä.
Kannattanee katella releitten kannat ja maadoitukset hapettumien varalta.

Tosiaan moottorien lämpösuojat voi laukoa pois, jos rattaat jumissa tms.

Mulla aukeaa aina hyvin kumpikin, mutta kuskin puoleinen usein ei lähde sulkeutuun. Kun konepellin nostaa auki ja koskeekin siihen "ruuviin" josta lampun voi sormilla avata tai sulkea moottori lähteekin pyöriin ja lamppu sulkeutuu... Mitähän siitä pitäs säätää tai korjata?
-Jussi-

Moottorin kuorien sisällä on rajakatkaisiat. Sieltä sitä saa säädettyä mutta pitää varata vaan aikaa ja hyviä hermoja, sillä säätö ei välttämättä osu heti kohdalleen vaan joutuu pura - kokoa toimen tekemään useamman kerran.

valot
 

Mulla on ollu hiukan samaa oiretta ja saattaapi olla vikaa vikaa myös valojen ns. ohjausyksikössä (manuaalissa: headlight control unit). Toosan pitäisi löytyä vasemmasta lokarista. Aion vaihtaa ko. paketin, katsotaan auttaako...

Tuo "control unit" on vain kolme relettä ja jos jokin niistä pimenee, ei joko valot käänny tai valot kääntyy muttei syty.
Niinkuin olen edellä pariin kertaan kirjoittanut, tun moottorin yhteydessä olevat rajakatkaisijat ja lämpörele ovat todennäköisin syy ongelmille jollei sitten moottorille menevien johtojen liittimet ole löysät tai hapettuneet. Nuo liittimet olen myöskin joutunut uusimaan!
Mekanismista on syytä tarkistaa myös se, ettei luukku tai muu osa ota kääntyessä johonkin kiinni. Omissa kääntömoottoreissani (=rajakatkaisiat) on sellainen ominaisuus, etteivät toimi kunnolla kun etuluukku on auki mutta luukun ollessa kiinni toimii 8 kertaa 10:stä oikein ja nuo pari kertaa on sellaisia jossa toinen luukku toimii viiveellä.

Jari

Kotterossa vasen luukku pelaa hienosti molempiin suuntiin, mutta oikea puoli jää välillä pari senttiä rakoselleen. Jos nokkapeitto on pystyssä, jää lamppu melkein puolivälin paikkeille. Käsin auttaessa tuntuu, että moottori kyllä yrittää sitä sulkea, muttei voima riitä. Saiskohan tota vielä korjattua :confused:

Sit se hankaa jostain, pura ja tutki mikä jumittaa.

Auttaisikohan mullakin? Oikeanpuoleinen luukku aukeaa vähän jälkijunassa, mutta varsinainen ongelma on se, että mekanismi yrittää tehdä vielä jotain, kun luukku on jo auki. Siis luukku auki, valot päällä tasaisin, lyhyin väliajoin kuuluu selvästi, kuin moottori yrittäisi kääntää vielä 'lisää' (ääntä voisi kuvata ehkä mmmm....mmmm....mmmm....mmmm....). Jos valot laittaa pois päältä, 'liike lakkaa' ja ääni häviää. Luukut kiinni ongelmaa ei luonnollisestikaan ole.

En tiedä, liittyykö asiaan, mutta muutamaan päivään oikeanpuoleinen luukku ei auennut, valot (polttimot) kyllä toimivat. Tarkistin luukun moottorille menevästä liittimestä, että sähköä kulkee molempiin suuntiin. Yritin kääntää luukkua mekaanisesti auki valot poissa päältä, mutta aina, kun sain ruuvista pyöritettyä vähänkin luukkua auki, veti moottori luukun takaisin kiinni. Sitten otin moottorin liittimen irti ja käänsin ruuvista luukkua auki 'jonkin verran'. Liitin takaisin ja kappas, luukku aukesi ja sulkeutui valokytkimen komennosta niinkuin pitääkin.

Paitsi tietysti tuo yllämainittu 'yliojennus' pysyi.

Mulla oli semmonen ärsyttävä vika, että toinen luukku jäi auki tai kiinni (en muista) about joka 10's yrittämä. Otin ja purin moottorit ja vaihdoin puslat - ei apua. :mad:

Hirveän pähkäilyn jälkeen hiffasin, että lamppujen johtosarjojen isojen liittimien kiinnikkeet (sitoo liittimet paikalleen lokareiden sisäpuolelle niin ettei ne liiku) olivat rikki ja toisinaan nippu nousi hieman liian korkealle ja antoi senverran vastusta systeemille, että se luovutti ja jätti luukun auki. Kun sidoin johtoniput kiinni paikalleen, niin etteivät ne pääse liikkumaan, kaikki oireet häipyivät.

Olisiko kenelläkään tietoa, missä netistä voisi löytää moottorin räjäytyskuvan....
Kun meinaa myös olla em. ongelmaa....