Automaattilaatikko
 

Onko kellään heittää mitään linkkiä automaattilaatikon irrottamiseen,lähinnä onko mitään erityistä mitä pitää tietää ja varoa?En löytänyt googlella. Katosi laatikosta risteyksestä normaalisti lähtiessä kakkosvaihde mutta kaikki muut vaihteet pelaa ihan normaalisti ja lukkokakkoselle laitettaessa käyttää ykköstä. No jokatapauksessa laatikko lähtee nyt korjaukseen ja vahvistetaan samalla kerralla.

Jo vain. Luehan vaikka tästä. Vaikka onkin "vain" kytkimen vaihtoa manuaali-Vetteen, niin tuossa otetaan koko voimansiirto veks, ja sama on edessä sullakin.

Tästä linkistä valitset "Dope's clutch howto";

http://www.cajundude.com/c5techhome.htm

PS: minähän (muistaakseni) sanoin, ettei se laatikko kestä ilman vahvistuksia. :-)

Kiitoksia linkistä. Näyttää ehkä pikkuisen työläämmältä mitä olin ajatellut. Laatikko oli tarkoitus vahvistaa ensi talvena mutta tuli nyt ajankohtaiseksi vähän ennemmin. Täytyy varmaa kysellä jos joku ottais ton laatikon pois ja itse keskittyis vaan maksupolitiikkaan..

Perskuta!aika homma :mad: :mad: :mad:

Viikko sitten tilattiin H2 .seen 1000HV vahvistettu loota (kaverille) tarvii vissii ruveta kyselee etu käteen c5 lootaa ennen kuin poikii oma,Oisko Linkkejä? FLP line on jo tiedossa.Mitähän noi Lingefelterin lootat sisältää? hinta tais olla 3000taalan paikkeilla . pelkkä sift kitti ei ehkä riitä??:confused: :confused: LinKKejä??!!!

No esimerkiksi tässä on jenkkiläisen RPM Transmissions -firman rakentama automaattilaatikko, kestää 600 takapyöräheppaa, hinta $1795 + 750 taalaa jos ei palauta vanhaa laatikkoa. ALV+tulli+rahti tietysti päälle.

(klikkaa tuosta linkistä 4L60E ja Level IV)

http://www.rpmtransmissions.com/c5pricing.html

Kannattaa myös kysyä Overdrive-foorumilta, veikkaan nimittäin että Suomestakin löytyy osaavia automaattilaatikon rakentajia.

Automaattihuolto Päivinen 040-593 9008. Ne tuntuu olevan aika guruja noiden laatikoiden kanssa.

Päiviselle on laatikko menossakin kunhan keksin miten se saadaan irti. Epäili pannan olevan poikki mutta sittenpä se selviää kun laatikko on siellä.

Otetaan nyt kuitenkin sen verran takaisin, etten ole enää ollenkaan varma, pitääkö voimansiirto ottaa moottorista asti irti! Voi olla, että homma hoituu ottamalla pelkästään perämurikka irti, ja sitten seuraavaksi laatikko. No, noissa ohjeissa käydään kuitenkin läpi asioita, jotka pitää ottaa huomioon, vaikka ottaisi "vain" laatikon veks.

Taitaa mennä niin,että perämurikka irti ja sitten laatikko.Siis se tomaattilaatikko,minkä pantoja kannattaa myös samalla vahvistaa,jos vain löytää ko.osat.

Tehtaan ohjeen mukaan otetaan koko voimansiirto alas,mutta pitäisi onnistua ottamalla perä ensin pois (ei mahdu tuleen pois kuuleman mukaan vääntämättä koko voimansiirtolinjaa alaspäin) ja sitten laatikko pois ym.pientä.

Laatikko on nyt otettu pois ja lähtee huomenna päiviselle tutkittavaksi.Aika isotöinen juttu, saas nähdä meneekö yhtä helposti takaisin paikoilleen :D. illan saldo:laatikko irti,polvet kipeinä,2 pulloa bisseä,askillinen tupakkia ja 1 tuhottu laatikon öljyputki..

Kyllä sä pääsit halvalla.Mulla on homma vielä vaihessaan,mutta lasku tulee olemaan varmasti ihan eri luokkaa.:(

Porsiko sullakin laatikko vai pyyhitkö pölyjä laatikonpäältä muuten vaan? Lasku nousee 1500 euroon (korjaus ja vahvistus) että ihan noilla kuluilla ei selviä hommasta.

Polttelin vanhat takakumit pois ennen uusien vaihtoa.Siinä vaan jossain rykäsyssä loota tuli pipiksi.Nyt se on lääkärillä ja odottaa leikkausta.Toipuisi nyt vaan äkkiää,ennen kuin lumet tulee.:rolleyes:

Tervetuloa joukkoon tummaan! Pikaista paranemista...

Toivottavasti ne lumet ei tuu ihan heti.Mua hirvittää se lasku jo etukäteen.(oneksi ei oo takakättä) Täytysköhän ottaa illalla vähän konua tai jotain helvatan kräkiä.:-?

Polttele paalillinen ruohoa ja pari kattilallista sieniä iltapalaksi niin murheet unohtuu?

Laatikko on nyt tallissa odottamassa asennusta. Alustavan tutkimuksen jälkeen mieleen pyörähti pari kysymystä. Ensimmäiseksi se paksumpi akseli joka tarraa turbiiniin,miten sitä saa käännettyä niin että turbiinin hahlot ja akselin lovet saa käänettyä samalle kohdalle? Vai pitääkö turbiini kääntää akselin suuntaiseksi? Vai miten? Kiire....

Homma ratkaistu. Turbiinia pystyy kääntämään kun laittaa kiintoavaimen turbiinin loviin ja vääntää. Eipä viittinyt vaan kirkkovaatteet päällä kömpiä auton alle kokeilemaan.

Laatikko ja taka-akseli paikallaan :cool: :cool: Huomenna loput romut kiinni ja eiku baanalle!

Onneksi olkoon!!! ;)

:thumleft::thumleft::thumleft:

Dodiin, käydäänpäs päristeleen taas tässä joku päivä :)

Kerro sitten heti miten lodju toimi!!!!!!!!!

Nyt on "huomenna" eli jokos kilpuri piirtää pitkää raitaa :confused:

Lodju pelaa hyvin,heittää vaihteet päälle nopeammin kuin aikaisemmin ja ehkä vähän kovemmin ku aikaisemmin. Raitaakin tuli jo pikkuisen kokeiltua ja hyvin tuntui piirtävän. Ainoa vaan että vaijeria joutuu vielä ronkkimaan kun kepistä katsottaessa näyttää kakkosta mutta pesässä on ykkönen,ja parkkilukkoa ei meinaa saada päälle,eli huomenna pientä hienosäätöä vielä.
Korjauksen hintakin oli 1450 euroa eikä 1500 niinkuin alussa kirjoittelin. Öljyä meni lootaan 8 litraa. Mites hakusellaan sun auto voi?

Lodju on kuulemma kasattu uusilla osilla ja vahvemmalla kakkosen pannalla.Kai ne pojat sen kohta laittaa paikalleen,kunhan kerkiivät.Heinäkuussahan Suomi on Off.
Mulla jo asian suhteen on pahimmat kiireet menny,kun nää kelitkin on ollu ihan pe***stä.

Tottakai,soitellaan.

Hei, olisko poijjaat tänään tiistaina liikkeellä? On Oulussa päivän työkeikka ja samalla reissulla pitäisi TomYumilta vanha katti ottaa kyytiin. Olis kiva nähdä molemmat (Janin ja jtammelin) autot samalla reissulla. Lienen Oulussa joskus iltapäivällä, aikaisintaan 14:00, mutta viimeistään 17:00. Käyn matkalla aina välillä tarkistamassa palstan, joten pistäkää ehdotusta ajasta sekä paikasta, jos onnaa. Mulle käy kaikki ;)

Sopiihan se.Mulle käy kanssa kaikki ajat joten Tammela vois ehdotella paikkaa ja aikaa.

Joo, samoin mullekin passaa hyvin. Miten olis vaikka 15.30 ja Ouluhallin parkkipaikka?

Selevä. Nyt täytyy lähteä vähitellen liikkeelle täältä etelästä, kun on pari pysähdystä ja pikkaisen mutkaa matkassa.

Tullaan sinne.