Alukansien ostamisen lyhyt oppimäärä...
 

...on siis hakusessa. Varmaan tätä voi soveltaa muihinkin bulkkivalmistajiin, mutta Edelin BBC kansista olisi ensijaisesti kyse. Noitahan saa "valmiina" (#60459) ja "paljaina" (#60449). Eroa on näköjään reilu 200 taalaa. Paljaisiin joutuu ostamaan venttiilit+jouset+retainerit ja lukot ja kumeksetkin vielä. Ymmärtääkseni seetipinnatkin joutuu koneistuttamaan. Valmiissa kansissa on kaikki valmiina "out of the box". Käytännössä vaan jouset ilmeisesti ovat jonkinlaiset kompromissit, vaikkakin Edelbrock itse näköjään on sitä mieltä, että jouset sopivat myös Edelin omalle hydr. rullanokalle. Jousipaineista vaan on hankala löytää mitään yksiselitteistä tietoa, jokatapauksessa alakanttiin ilmeisestikin. Jossain luki suoraan, että jouset on tarkoitettu toimimaan tavallisen hydraulinostajan kanssa, ei rullanokan. Kuitenkin samoja kansia tarjotaan sellaisenaan pakettiin hydr. rullanokan kanssa :-s

Mikä olisi fiksu tie edetä? Ostaa paljaat kannet ja erikseen venttiilit (valmistaja, edel vai joku muu?) ja koota muut kamat esim comp camsin katalogista. Ostaako valmiit kannet ja uusia vaan jouset + ehken retainerit? Vaiko ostaako valmiit kannet ja laittaa ne sellaisenaan, ehken vielä ostaa edelin oma nokka power package-listan suosituksen mukaan ja luottaa suuren firman tuotekehittelyyn ja ristiriitaisiin suosituksiin.

Mitä sanoo raati?

AFR:n kansille ääni
Esim nämä.AFR BBC 305cc as cast, Race Ready, w/CNC chambers, complete w/parts 2485$x1,15 = 2857,75 euroa pitäs olla toi hinta Racers Place ei muuta kun kysymään poppamieheltä tarkempi hinta.

Pari potentiaalista ongelmaa tulee mieleen noiden AFR-kansien suhteen: noissahan on muistaakseni eri paikassa (raised) pakoaukot ja myös siis pakosarjojen laipan kiinnityskohta, ts. peltisarjojen kanssa voi tulla nykyistäkin enemmän ongelmaa+putkisto mennee etupäästään uusiksi.
Toinen ongelma on imusarja. Veten orkkis BB-hoodin alle sopivia imusarjoja ei ole hirveesti tarjolla, yks vaihtoehto on siellä nykyisinkin oleva eli ikivanha Holleyn Street Dominator. Mutta se on ovaaleille tarkoitettu. Lähinnä mieleen tuleva rectumkanavainen matala (alu)sarja olis kai LS6-imari. Saatavuus voinee olla ongelma? Eli siis onko noi AFR:t niiiin paljon paremmat, että hintaero ja noi luetellut riesat kompensoituu?

Näin on pirun piukkaa tai todennäköisemmin pakosarjojen uudelleenrakentamista on tiedossa .3 tuumaa ne reiät on ylempänä.

Kaippa niitä muitakin imareita löytyy jotka ei niin korkeita ole esim edeliltä.

Sinällään tuo 315cnc tai isompaan mottiin 335cnc olisi mahtava kansi:cool:

Ei ainakaan mun tiedossa ole kovin montaa orkkishoodin alle menevää imaria. Drop base putsarin pohja olis jokatapauksessa tulossa, mutta silti tiukkaa on. Corvettefoorumin puolella on tosta juttua jkvr. Edelillä on oikestaan vaan yksi vaihtis; Torker II. Noi muut ei tietääkseni sovi, korjata saa jos muuta tietoa on.

Nyt muuten just näköjään ebayssa olis yks LS6-imusarja myynnissä.

Mitään maksimitehoja en sitten muuten ole edes hakemassa, eikös GJ:llä ole just ko. Edelin kannet, kai sekin auto kuopii ihan kivasti?

Torkkeri se mullakin mielessä oli

Ota ihan täydelliset edelin peruskannet. Hinta/laatusuhde varmasti kohdallaan.Koneistys työ on aina kallista ja tulokset voi olla monen kirjavaa. Sulla ei käsittääkseni ole tulossa mikään highend race paketti joten noi pelaa varmasti. Oliko niillä saatavana enää "total power package" tms systeemiä jossa tulee kansiin käyvä nokka mukana? Sellainen pelaa varmasti yhteen nostajien ja jousien kanssa. Ei hifistelyä mutta kunnon peruspoveria kyllä.

Niin, sitten voisi olla erilainen nuori ja laittaa Brodixit. Noi Edelit on kai tylsät ja hiukan verrattavissa niihin vaaleanharmaisiin Pomarfinneihin?
Jossain jenkkien testeissä ovat pärjänneet hyvin. Itse en ole testejä nähnyt, mutta jos joku tietää lisää, niin vihjeet otetaan kiitollisuudella vastaan. Kyseessä siis Race-Rite Ovaalit, Summitin osanumero: BRO-2061001 Ois valmiit systeemit, eiku kiinni ja rok rok.

Tämmösiäkö?



Edit: mhj:llä taitaakin olla isohkolohko.

Koneistus- ja kaikki muukin työ ainakin tässä maassa maksaa ihan :shock::shock:
Ihmetyttää vaan hiukan esmes just noi jouset. Mitään valmiita paketteja ei oikeen ole edelillä, on vaan listoja yhteenkäyvistä osista. Sinänsä siis helppoa kun se kuuluisa ****n pesu talon saippualla. Toi niiden nokka on sinänsä ihan ok ja specseiltään kutakuinkin 1:1 noihin muihin verrattuna (crane, comp cams).
Etsin just sellasta "helppoa" mutta laadukasta perussettiä, kunhan kumit saa katuun ja naapurit pelkää niin se riittää.

Tuollaisia listoja on, tuolla on siis optiona myös hydr. rullanokka. Tarjoaa senkin kanssa noita valmiita kansia, sikälikuin osaan lukea tota listaa. Sitten toisaalla sanotaan, että noissa kansissa on tavallisen hydraulinokka/nostajien kanssa sopivat jouset. Se hiukka ihmetyttää. Oppinut vaan hiukan epäluuloiseksi tässä matkan varrella...

Ota vaan pomarfinnit ja maalia pintaan.. Voit sitten kertoa isoille pohille että ne customraceultrapowerit jos tarviit rispektii:afro:

Mulla on isolohkossa AFR kannet, 2750e kpl ja hyvin toimii.

Jos tosta Power Package-listasta katsoo, niin siellä annetun hydr. rullanokan kohdalla lukee näin: "Do not use dual valve springs. Use recommended valve springs with closed pressure of 120-130 lbs., open pressure of 320-340 lbs, and max lift of .700"."
No, sitten jos katsoo ton valmiiks kootun kannen specsejä, niin siellä annetaan jousille osanumero, jota ei edes ole missään: 5745. Power package-listassa taas jousiksi annetaan 5762, joille seetipaine 100lbs. Eli vähemmän kuin tossa yllä olevissa nokan suosituksissa.
Hiukka pistää äkkinäisen koneenkasaajan hämilleen? Vai onks muille ihan selvää?
Poppis/pappis kertokaa nyt totuus, niin laitetaan Pomarfinnit kohta tilaukseen :pirat:

Käsittääkseni nuo .300" korkeemmat pakoröörit ei aiheuta verenpaineen nousua, ei ainkaan mulla ;)

ihan sit mitä kautta meinaat noi kannet tilata, mutta jos haluut riskilla testata josko edelin valmiiks kasatuissa kansissa jousien paineet riittävät niin yhres putiikis on kyl tarvittavat kalibrointi välineet moisien tarkistukseen ;)

AFR:t ovat kyllä hintansa väärtejä ¨
Laita ny vähän vaikka .375" sitä iskua lisää että saat alaväännön riittämään :pirat:

Itseasiassa tuolta flow chart-osiosta löytyi lisää noista jousinpaineista. Osuu tonne alueelle, mitä nokalle suosittelevat. Mutta ei ole kyllä helppo löytää tuotakaan tietoa :evil:
Aukiolopaineetkin jäänee alle sen maagisen 350lbs:n, joka on raja noille compin Roller Magnum-keinuille. Eli pitäisi mahtua orkkisvenakoppien alle :cheers:

Kai noit vois sielt Keravalt kysel, jos ottais samal muutagin :-k

Merlin III alumiiniset ei välttämättä ole myöskään huonot hintaansa nähden:rolleyes:
350cc puskee kunnon rutuilla, isolla imupuolella ja rajulla nokalla out-of-the-box sen 800hp. Ja ne pienempi cc versiot varmaan voisi sun kompinaatioon olla yksi hyvä vaihtoehto:confused:

Toi varmaan riippu pakosarjastakin. Mulla pikkulohkossa Hookerin supercomppien kanssa .300 korkeemmalla olevat pakoaukot aiheutti sen että kuskinpuolen kollektorin supistuskappaleeseen piti tehdä pieni s-mutka alaspäin, muuten olis putki tullut lattian läpi...

Tos nyt oli puhetta LT-1:stä, oisko suosituksia mikähän kansi sopis L-98:iin silleen että jos tuota pakoputkistoa paranneltaisiin samalla pakosarjoilla ja koko putkistolla, mutta muutoin systeemi pysyis pitkälti orkkiksena. AFR:n hinnastossa on selkeästi liikaa vaihtoehtoja tavalliselle sukankuluttajalle.

Näin varmaan on...tiedän kanssa 2kpl peltisatseja jotka ottaisi kiinni alkukäyrästäkin jos yhtään nostaa:)

Itse ottaisin AFR 180 cc, joku toinen 195 cc.

Just, no jos kerran noinkin voi käydä niin varmaan kannattaa MHJ:n kurkata auton alle eka ja stuumata hiukka, että olisko röörien nostolla millasia vaikutuksia ;)

Oonmä sinne joskus hiukan kurkkinu, mielellään ei nostelis niitä putkia enää yhtään.

Olikos noissa AFR:n kansissa ongelmia pikkulohkon (L-98 ) orggistyylisten pakosarjojen yhteensopivuuden kanssa?

itse en moisista ole kuullu, miksi olis :confused:

Jenkkien tekeleitä.

Pitää täysin paikkansa, vaan en silti AFR:ssä ole itse moitittavaa tähän mennessä nähny tai kuullu ;)

Oliko noista alukansista jotain testejä jossain :afro: amerikan :afro: lehdistössä aikoinaan?

googlettamalla löydät...muistaakseni mortec.com tai NastyZ28.com sivuilla on listoja virtausarvoista etc.

Nyt löytyi:

http://www.strokerengine.com/page/page/1213203.htm

Paljonkohan tollainen 190 AFR virtaa?

Lueppa vaikka noi läpi niin selväntää paljon..

http://www.airflowresearch.com/articles.php