Ajovaloille releet / syöttö laturin + navasta?
 

Rakentelen C3 valoille kunnon johdotukset releiden kanssa. Vanhat valojohdot jäävät releiden ohjaukseksi.

Voiko releiden uuden 'syötön' ottaa laturin + navasta?

Mun logiikalla voi, koska laturin + napa on jatkuvassa yhteydessä startin kautta akkuun ja toisaalta akku/startti/laturi -piuha on kohtalaisen järeää piuhaa alunperin.

Laturin ja valoreleiden väliin tulee vielä valopiirille omat sulakkeet.

Käsittäkseni tää bilhelveten valonvahvistin on just tohon tarkoitukseen ja toimii !



VALONVAHVISTIN

Korvaa auton alkuperäisen johdotuksen ja releet, kun haluat käyttää voimakkaita polttimoita, 100 W tai sitä suurempia. Helppo asentaa auton alkuperäisiin lamppuliitäntöihin. Toimitetaan sarjana, johon sisältyvät johdotus, kaksi relettä (30 A) sekä asennusohje.

Tuotenro
42680
19,90 €

Yes, kytkentä sinänsä on suoraviivainen ja helppo...

Yleensä uusi syöttö vedetään suoraan akulta. C3:ssa olis vaan miljoona kertaa helpompi vetää laturilta, kun se on just passelisti etuvalojen johtosarjassa.

Talviautoon käy Biltsun sarjat, mutta Vetteen näkerrän just määrämittaiset johdot, kunnon liittimillä ja kolvatuilla kytkennöillä ;)

EDIT: Ei oo muuten ihme, että nää katsikat aina silloin tällöin roihahtelee tai vähintään sähköt pätkii. Kuvassa tulipellin liitin ja pitkien johto. Tuosta mennyt orggistyyliin läpi n. 240W valotehoa ilman releitä... :-k

Laturi hajoaa -> samantien valot pois?

Hmm, ei sentään. Laturin + napa on tosiaan jatkuvassa yhteydessä akkuun, eli samasta navasta vedetty virranotto on aina myös akussa kiinni.

Laturihan on samaa + piiriä akun kanssa syöttäen siihen pyöriessää virtaa.

Lataaks C3:sen laturi koko ajan? Ellei ni jossain on latausrele tms. joka katkasee yhteyden laturista akkuun. Vai onks toi toiminto laturin sisällä?

Onko hankala ottaa startilta? Sinne tulis ainaski tarpeeks paksu piuha jota voi huoletta kuormittaa sen 10-20 ampeeria.

edit. Joo eihän se lataa koko aikaa. Ajossa kun pompsahtaa se yks liitin laturista ni melkeen tielle jäähään ku akku tyhjenee.

Mitä yhteistä on ladoissa ja vanhoissa kuppasissa letukoissa? Jengi sit myy noita tuolla 900 000 dollarilla... :-#:-#:rendeer::geek::oops::flower::spiderma::^o](*,)

No sehän on selvä, tarkoitin vaan tota relesysteemiä yleensä.Katkaisiahan alkaa sulaa viimeistään siinä vaiheessa kun hoonelosilla ajelee pitkätä päällä.

Joo ei lataa jatkuvasti, kokemusta on herätejohdon irtoamisesta ;)

Automatiikan pitänee olla laturin sisällä, koska laturin +navan ja startin+ navan välillä johdossa ei ole mitään ylimääräistä. Laturin +johtoa kulkee muutenkin koko auton sähkölatinki (poislukien startti) kun akku on lataustilassa, eli luulis kestävän.

Täys valokuorma taitaa olla 'pitkät päällä' lähempänä 30A kun kaksi lyhyttä ja neljä pitkää hehkuu... Koko kärryn pääsulake on 50A (startti menee tuon sulakkeen ohi)

Ainiinkun näissähän palaa kaikki valot pitkillä. Noniin siis hmm 30 A :-k

Monellakos ampeerilla se laturi lataa? Semmosta mie vaan pähkäilin, että jos se lataa vaikka 60 ampeerilla ja sit siihen samaan piuhaan pamauttaa vielä valot 30 A ni se kaapelissa kulkeva virtahan kasvaa aikalailla. Riittääkö paksuus, sulaako eristeet:confused:

edit: Vai työntääkös laturi sittenkki suoraan valoille 30 A ja lataa vaan 30 A:lla jollon latauspiuhan virta pienenee :confused::-k Ei muutaku pihtivirtamittarilla tutkiselemaan.

Joo ainakin näissä suomeen katsastetuissa, jossa vaihdettu uloimmat umpiot H4:ksi... Alkuperäisessä on saattanut olla uloimmat 'sealed beam' umpiot pelkille lyhyille.


Valojen syötölle tulee jokatapauksessa oma piuha joka lähtee kohti keulaa ja valoreleitä. Vedän vaan laturin +napaan saman ruuvin alle kiinni.

Kyllä mä taidan ottaa syötön laturilta, katotaan vaan et ens kesäksi on palovakuutukset voimassa ! :)

Onko kukaan kahdentanut myös lyhyitä valoja; siis muuttanut kaikki 4 kpl umpioita H4:ski ja myös kytkenyt sisemmät lyhyet? Näissä vanhoissahan se on ihan luvallista. Tuli mieleen itsellä, kun pimeellä ajelin ja totesin hieman
puutteellisen valotehon:( .
Laturin + navan lisäksi tuo virta releille voidaan ottaa myös startilta, mutta kyllähän tuo laturi sijaintinsa puolesta kieltämättä houkuttelee.

Itsekin pitäisi noi releet valoille joskus asentaa, ei oo vaan kerennyt :rolleyes: ... Sen mitä CorvetteFoorumilla on asian tiimoilta ollut juttua niin monet on sen tehneet juuri noin kuin tuumailit.

Paiskasin eilen H4 umpiot amerikan tuikkujen tilalle suoraan. Tuleekohan tästä vielä ongelmia?

Palaako lyhkäsillä vain yhdet valot? Jos näin niin tuskin tulee ongelmia, jos et käytä pitkiä... Itselläni suli pitkien vaihtokytkin kun pitkiä piti päällä. Mukava ylläri kun yhtäkkiä häviää kaikki valot pimeällä tiellä. Pitkillä mulla palaa kaikki neljä valoa, lyhyillä vain uloimmat.

Lyhyet päällä ollessa palaa vain uloimmat lyhkäset. Pitkät päällä palaa samat uloimmat (mutta ei pitkänä) ja sisemmät pitkänä.

Tämä vastaa ilmeisesti aikalailla tehtaan kytkentää, eli ulommaiset pelkät lyhyet ja sisemmät pelkät pitkät. Kuten FS totesikin, tuskin tulee ongelmia ellei sitten johdot oo huonossa hapessa.

Jos ulompiin vaihdettuihin H4:iin kytkee myös pitkät palamaan, tulee ns. tuplapitkät ja kuorma lisääntyy tosiaan aika reippaasti. C3 valoissa ei oo varsinaista sulaketta vaan ns. 'Circuit Breaker'. Lämpörele joka pätkäisee virtapiirin kuumennuttuaan liiaksi ja kytkee sen taas muutaman sekunnin päästä takaisin kun on jäähtynyt. Ikäviä ylläreitä kun vetää reippaasti pimeällä mutkatiellä ;)

Palaako ne ihan oikeesti noin; eli pitkillä palaa uloimpien valojen lyhkäset ja sisempien valojen pitkät. Kai ne kuitenkin pitäisi olla niin että pitkillä palaa pitkät kaikissa neljässä umpiossa. Kukaan ei ilmeisesti ole laittanut 4 kpl H4:a, siis 4 lyhyttä ja 4 pitkää?

Pitääköhän tuo nyt sitten tarkistaa vielä. Ihan kuin siihen ois pitkät päälle laitettuna tullu vaan ne toiset valot mukaan.. Mutta tuleekos tässä nyt jotain johdonsulamisongelmia tms?

Pistää sinne nyt ne releet ja uudet piuhat ja vain heräte sieltä auton piuhoista niin ei tule moisia ongelmia - kunhan laturissa riittää hööga. Ilman releytystä valokytkin ja piuhat voi olla kovilla vanhassa autossa.

Pitää miettiä ja vääntää itsellekin rautalangasta, miten standardi H4 polttimon kytkentä toimii. :-k

Palaako H4 -polttimossa pitkillä valoilla sekä lyhyen että pitkien hehkulangat, vai sammuuko lyhyt kun pitkät laittaa päälle?

Kyllä H4:ssa palaa vain yksi lanka kerrallaan; lyhyillä lyhyen lanka ja pitkillä pitkien lanka. Tai saahan ne kytkettyä miten vaan, mutta polttimo/johdot tuskin kestää kovin kauan jos palavat yhtäaikaa...

H4 kytkennät mihin olen törmännyt..
Jos pelkkä yksi H4 umpio niin lyhkäsillä palaa lyhkästen lanka ja pitkillä vain pitkien lanka. Ei molemmat missään vaiheessa.
Jos tuplavalot (esim BMW e28) niin ulommassa umpiossa (H4) palaa lyhyt aina kun ajovalot on päällä. Eli sama onko lyhyet vai pitkät niin lyhkäset palaa aina.
Vanhempiin autoihinhan saa kahdentaa myös lyhyet valot ja silloin on mahdollista käyttää kaikissa neljässä umpiossa lyhkäsiä ja pitkiä.

Noin ne mun mielestä palaa, niissä ulompien valojen orkkis liittimissähän on kolme nastaa (lyhyet, pitkät ja maa), sisemmissä vain kaksi (pitkät ja maa)).

Lyhyiden valojen kanssa tuskin tulee mitään ongelmia H4 umpioiden kanssa mutta pitkien käyttö tosiaan alkaa räpsyttämään tota lämpörelettä tai sitten pahimmillaan sulattaa jotain niinkuin Finnsharkilla...

Palaako samassa umpiossa pitkät päällä myös pitkien hehku, eli molemmat karvat samaan aikaan?

Vai onko tuossa H4:ssa kytketty vain lyhyt puoli?

Kytketty vain lyhyt puoli. Ulommissa ei pitkä pala missään tilanteessa.

samaa mieltä , sisemmissä pelkät pitkät,ulommissa lyhyet ja pitkät ainanki vm. 70.

Ihan itse koettuna (työautolla), kun ajovalot katoavat 03:50 katuvalojen loppuessa, pimeä tieosuus alkaa ja mutka tiessä. Toivottavasti ei tapahdu enää toiste. On se vaan niin paskamainen tunne 80 km/h nopeudessa, kun valokatkaisijan kääntää siihen asentoon, että pitkät valot ovat käytettävissä ja jääkin vaan parkit päälle. Sen hetken, ennenkuin tajusin, että valothan ne meni ja ennenkuin ehdin nyhtämään valoviiksestä taaksepäin, että pitkät tulevat päälle, oli niinkuin olisi vedetty laput silmille. Sitten näkyikin vaan sellainen valkoinen muovitolppa ja olinkin jo pientareen puolella. Seuraava valokeilassa näkynyt asia olikin sähkötolppa, joka onneksi vei vaan peilin kuskinpuoleisesta ovesta ja veti koko kyljen uusiksi, eikä sattunut suoraan keulaan. Olis voinu tulla enemmänkin vahinkoa kuin kaksi sentin pintanaarmua rikkoutuneesta lasista :shaking:

Toi on hyvä saarja... toimii ja voi laittaa vaikka vähän tehokkaampaa polttimoa. Itse laitoin noita kaksi ja kytkin kaikki neljä palamaan koko ajan joko lyhyinä tai pitkinä. C3 voi noin tehdä. Sit polttimoiksi 75w niin kyllä näkee tai jopa 100w minkä noi johdot kestää. tulee vain huomioida syöttökaapelin vahvuudessa. Silloin mielellään startilta se virta tulee ottaa!

Olen tehnyt ja kannattaa...

Tarkennan et noin on mulla!

Ei tulekun laittaa tuollaiset biltema johdot ja kahteen kertaan!