Esimerkkejä pyöränripustuksista
 

Insinööreille tai muuten aiheesta kiinnostuneille ;)

http://www.susprog.com/susptype.htm

Siinähän ne on nätisti aseteltuna, helppo valkata se mieluisin... :D Thanks

Tuolta poimittuna... Menikös se nyt noin C4:n taka-akselilla. Noi ylemmät poikittaistukivarret tuossa :confused: Ku mun mielestä se nojaa vetariin...

Ni ei siel mitään ylempiä poikittaisia ole ollenkaan. Pitkittäiset, poikittaiset, raidetangot, jousi ja vakaaja + vetarit.

Siis toi sivu puhuu pöhköjä ainakin kohdassa "Corvette C4 Rear" :mad:

Ei puhu...vetessä vaan vetari toimii myös ylimmäisenä tukivartena...ja onhan tossa kuvassakin se "tukivarsi" merkitty vetarin viereen.

-J-

Kyllä tossa kuvassa on selkeästi 1 tukivarsipari liikaa. Se vetarin vieressä oleva on "toe link", joka mainitaan kuvatekstissä. Vetarin yläpuolelle on piirretty vielä yksi satsi poikittaisia tukivarsia "upper lateral links", joita ei taida siellä oikeasti olla.

Tai jos piirtäjän tarkoitus olisi selittää, että ne vetarit toimivat tukivarsina niin luulisi, että vetarit olisi vain värjätty vihreiksi sensijaan, että siihen olisi piirretty ylimääräisiä tukivarsia yläpuolelle ja vielä nimetty ne erikseen ja vielä jätetty koko vetarijuttu mainitsematta. Siis loogisesti ajatellen. ;)

Nyt jäi huomaamatta se keltainen pystytukivarsi;)

Höpsis...;)

Toi taitaa vaan olla ainoa tapa kuvata C4:n takapäätä tuossa SusProg3D ohjelmassa...siksi on sekä toe-linkki että vetari merkitty "tukivarsiksi".
-J-

Jota leikillisesti myös iskariksi kutsutaan. ;) Jätin myös jousen ja sen linkit jne muut asiat mistä ei puhuta mainitsematta.


Höpsis itsellesi, C4:ssa ei ole tommosta takaripustusta piste. Jos kyse on ohjelman vajavaisuudesta niin se on heidän osa elämää. Cocco oli oikeassa ei siitä pääse mihinkään.

Upper and lower lateral links, twin trailing links, toe link = 5 "tukivartta" per puoli ja ne on merkitty. Sen lisäksi vetoakseli, kuten kuvassa näkyy.

Vetariahan (se harmaa) siinä just ei ole merkitty tukivarreksi vaan se on piirretty erikseen ja kuvatekstissä kerrotaan olevan ylä- ja alatukivarsi sekä toe-linkki. Ne kaikki on piirretty ja vetari myös. Edelleen: jos kyse on siitä ettei softassa vetaria voi värittää vihreäksi niin ehkä olisi vähän kehittämisen (tai edes kuvatekstin) paikka sensijaan, että piirretään jotain mitä siellä ei ole. :roll:


Niin, paitsi, että ne ovat toe-linkit, jotka ovat vetarin vieressä (takana) niinkuin tuossakin kuvassa. Ja siellä päällä ei ole mitään ja toe-linkkejä tuskin on piirretty sinne päälle ellei tosiaan tarkoituksena ole piirtää ihan huuhaata.

Mä kysyin tästä nyt selvyyden vuoksi ohjelmoijalta. C4 on 5-linkkisysteemi mutta on olemassa myös kuvan mukainen 5-linkkisysteemi, jossa vetoakseli ei toimi linkkinä. Hän piirsi tämän jälkimmäisen mutta kirjoitti kuvatekstiin tuon ensimmäisen. Pitäisi kuulemma piirtää vielä toinen versio selvyyden vuoksi ja muokata softaa niin, että siinä olisi suoraan C4-tyyppinen alustaratkaisu ja/tai niin, että vetoakselin voi suoraan klikata tukivarreksi ilman, että piirtää tukivartta samoilla kiinnityspisteillä kuin vetaria (jota tossa ei siis oltu tehty).

Tässä osittainen lainaus:

"What I should have done, for the C4 example, was to make the top link mounting points the same as the driveshaft, then the driveshaft would have been drawn over the top of the link, and the link would be invisible.

But this suspension type is also applicable to other vehicles with a very similar setup, but that do have the separate top link. So then I can use one configuration to do both suspensions.

I think that the confusion has been increased by me having the diagram represent the second example (where the driveshaft does not act as the top lateral link) but labelling it as a C4, which does not have the driveshaft and link separate."