Konepeitto!
 

Haluaisin saadan hieman mukavemmannäköisen konepeiton kuin toi orkkis -76 ja tilaakin pitäs saada konehuoneenpuolelle... myös ilama olisi mukava saada virtaamaan ja parempi viileän ilman imu!!! Löytyykö paikkoja joista hommata pahkoja tai mitkä on teidän kokemukset kokonaan itsevalmisteisista pahkoista! Millasia on muuten noi pahkat laminoida vaarsinaiseen peittoon! Jos teil on kuvia niin laittakaa ihmees niin sais paremman mielikuvan mitä sille kone"pellille" tekee!

Re: Konepeitto!
 

Tassa kaverin tekema L88 pahka, eli tavalliseen 73:n konepeittoon leivottu kiinni Eckler's:lta L88 scoop kiinni, ei ilmeisesti mikaan erikoinen homma saada paikoilleen:



Tassa 68 avo mihin on leivottu 67 isolohkon scoop:



:cool:

Aivan älyttömän hyvännäköinen, siis varsinkin toi L88 pahka :D Ei ainakaan kuvasta voi sanoa sitä itselaminoiduksi! Tollanen on kyllä pakko saada! Tyyliin sopiva mut tarpeeksi härski :peace:
Ihankuin olisin lukenut jostain et toi pahka ecklersillä ei olisi kuin jotain 200dollaria :?:

Joku myy keltaisessa pörssissä ecklersin L88 konepeittoa 73 ja uudempiin, hintapyyntö 700 egeä...

Sinänsä ei paha hinta... mut mut... ku ei haluttais maksaa niin paljoa!

Yksi konepeitto mikä mun silmää miellyttää noissa 73 ja uudemmissa on sellainen kokomatkalta hieman korotettu alkuperäiskyhmy. Senhän voi tehdä itse.

Hyvä pointti sinänsä... olen muuten samaa mieltä!

Esimerkiksi nain:



:mrgreen:

Ei laisinkaan hölmömmän näköinen :D Eikä varmaan ollut ihan ylitsepääsemätön projekti?

Valmiista muotista tehty... :!:

Mistäs sä moisen sait jos saa kysyä :?:

Ostin yhden rupisen konepeitoin, mika ei sit oikein kaynytkaan, mutta mallin siita sai, nykyaan se toinen peitto on yhdessa 68:ssa.

Tietysti olishan se mahdollista väsätä oma kehitelmä, jokin hillitty ja saada niin sitä custom-luukkia :D Onko kellään kokemuksia... uskon ettei se ole niin vaikeata enään verrattuna pahkan laminoimiseen pelkästään peittoon!

Muutamat on vetanyt to tehtaan pahkan vaan sivuilta auki ja korottanut sita tuuman kaks. Ei pitais olla mikaan rasti. :!:

Haluais vaan hieman ilmettä peittoon, et sillä toi L88 hieman kiinnostais kin kustannushalpaa peruskorotusta enemmän! Mut pitänee tutkia asiaa :idea:

Noita saa noin $100 hintaan noita laminoitavia scoop:ja, tassa esimerkki Summitilta:

Lueskelin vuoden -96 us-partsin osaluetteloa ja pogasin sielt L-88 skooppia kahdella koolla! Vieläköhän heil löytys :?:

Luultavasti loytyy, jos ei suoraan hyllysta niin varmaan ainakin tilaa. Mun mielesta Summitillakin on noita ZL2 (L88) konepeiton pahkoja myynnissa... :!:

eipä löytynytkään us partsilta, soitto part cornerille ja vaikeuksia oli löytää sieltäkään mutta eclerssin kautta voisivat hommata ja hinta olis about 300e.n hujakoissa :???:

ja noin kuukauden toimitus aika... pitäisköhän sellanen :blink:

ideoita :?:

edit: en kyllä summitilta löytänyt moista :?:

Hinta jenkeissä 200 taalaa joten ei mikään kiskurihinta toi noin 300e. Oletko kysynyt Jakelta Finnvettestä...

Olen huomannut Jaken vaan monasti halvemmaksi! Varsinkin kun sielt tilaa jatkuvasti :!: 300€ on aika kova hinta kuitenkin... huom! se vaatii viel ihan sikana työtä jos haluaa tosi hyvän :!: Mut on sellainen vaan saatava :!: :!: :!: Pakko :wink: Siis L-88 :!:

joo.. oishan se hiano.. ei kyllä paha toi minkä ottaavat välistä, ennemmin maksan 300e täällä kun tilaan 200taalan hintasen sieltä.. ainakin on varmaa.. :headfones: pitää nyt vielä jakelta kysyä...

onhan siinä hommaa muttakun kaikki on niin suhteellista.. :chainsaw:

Jos mä ymmärsin oikein niin siit L-88 voi myös pienellä työllä modifikoida välistä imevän :?: :?: :?: :!: :!: :!: Tajusinkohan oikein mitä tarkoitit :?:

Noita pahkoja on ziljoonia erilaisia, monet firmat myy niita, Ecklers tosin myy just vetteen suunniteltua, mutta hinta on vahan enemman.

Tassa viela kuva hienosti korotetusta L88 pahkasta:



Peiton alle mahtuu huomaamattomasti 502 Ram Jet! :cool:

Tosi tyylikäs :!: :!: :!: Onko kukaan puhkaissut tota pahkan etuosaa niin et sen reijän näkis täält ylhäält takaviistost :?: Vai onko siin jokin rakenteellinen este tai muu järkiperäinen syy :?:

hömm... tietysti se sais olla jo valmiiksi korkea ja mitä härskimpi niin sitä härskimpi.. mistäs noita muualta löytyy... :?: :?: :?:

Paska homma noiden skuuppien kans, kun monet on tehty vain alkupään C3 ja mä haluan sellaisen pitkä omaisen skuupan joka tulee tulilasille asti :!: :cry: :!:

niinhän se vähän on.. :(
jotain härskiä olis nyt keksittävä ja mielellään edukkaasti :help:
ei viittis kuitenkaan rueta itte muottia väsäämään.. :ashamed:

just tollanen kelpais..

niin mites se pelaa jos tekis noin mitä harri sanoi, vaihtuis ilma konehuoneessa :D paremmin??

L88 scooppeja ja konepeittojahan saa myös pitkänä (73-> ) mallina :drunk:

Joo kahta eri mallia niit on lyhyt ja pitka...

Toi mainonta vaan on monil firmoil hieman epäselvää, et on vaikea tietää kumpaa mallia on jos kuvakulmakin on huono :!:

Onko kukaan koittanut JCWhitney:lta loytaa noita scooppeja? niilla on kaiken nakoista lasikuitu kamaa Corvetteen... :!:

En ole edes kuullut moisesta...pitää kokeilla :!: :!: :!:

http://www.jcwhitney.com/

Heilt ei löytynyt etsimääni, mut kyl se vielä :!:

Joo, ei taida olla, siel oli kokonaisia L88 konepeittoja hintaan 475$ :shock:

Ai scoopin etuosaan reikiä - kuulostaa vähemmän järkevältä. Tärkeintä on että kaasari saa vain konetilan ulkopuolelta imuilmaa ja eikös se menisi sekaisin jos tuohon reikiä tehdään! :chainsaw:

siis ajatus olisi vähän tähän tyyliin..

ja kun tuossa pahkassa on tuo "kolo" niin siihenhän tulee varmaan reilu alipaine että josko sen kolon aukaisisi sieltä pohjasta :chainsaw: eli imisi ilmaa konehuoneesta= parempi jäähdytys???

eli kaasari ottais kaiken ilman tuolta takaa :?: hyväkö :?:
pirun vaikee selittää.. tajuskohan kukaan ideaa :roll:

Hmm, jos tuohon pahkan "etureunaan" tökkäät reiän niin eikös se reikä osoita silloin auton kulkusuuntaan eteenpäin ja kolo on juuri flektin tuulitunnelin takana. Poistoon menisi siis juuri syylarin läpi tullutta ilmaa. Sehän saattaisi näin nopeasti ajateltuna vähentää ilman liikkuvuutta koneen ohi, jolloin jäähdytys huononee... Normaalistihan ko. ilmamäärä kiertää koneen ja poistuu etulokarin hain kiduksista, tämä ilmamäärä siis pienenisi jos pahkan etureunan aukaisee... :???:

Niist hain kiduksista ei tule juuri mitään ulos ellei konehuoneesta ole poistettu jotain :!: :mad:

Kylla musta ne ainakin paastaa hyvin ilmaa ulos, ois varmaan paljon kuumemmat oltavat ilman niita! :wink:

Kun vaan purin auton niin edes valo ei kunnolla pääsyt sen kaiken roinan takaa :!: :!: poistin siit joitain turhanpäiväsiä juttui ja nyt kyl ilmaa kulkee :!:

Sorry, nyt puhuin taas per**llani, tottakai siin on hirveesti vakiona kamaa edessa. Apparin puolella monella se jaahallin kokoinen ilmastointi/lamppariboxi ja letku ja putket ja kuskin puolella kerrostalon kokoinen jarrutehostin, se ihmeen bensan paineen haihdutin purkki?! Pissapojan sailio on myos siella puolella. Vakionopeudensaatimen motikka ja mita kaikkee siella tosiaan onkaan. 79:ssa mulla ei oo enaa mitaan noista ja ilma kiertaa oikein hyvin nyt!!! :mrgreen:

Kaikki turha pois, eikä tarvitse säikähtää jos jää muutma ylimääräinen mutteri käteen :!: :wink:

Aika paljon tavaraa tulkittiin turhaks ja jatettiin laittamatta takas :wink:

jatketaanpas nyt vielä tästä lämpö aiheesta..
näin maallikkona ajateltuna :weirdface:

eikös se vaan ole parempi mitä enemmän ilmaa poistuu konehuoneesta :?: vaikka osa siitä poistuisi peiton läpi niin tuskin ainakaan konehuoneen lämpötila siitä nousisi :?: :?:

ja sit :idea: mites noi keraamiset pinnotteet toimii pakosarjoissa
:?: oletteko niitä ruiskutelleet ja miten on onnistunut :?:
http://netti.nic.fi/~marlin/excoat.htm
aika hinnakasta litkua jos menee suteen :evil:

mutta jos toimii niin sitten on halpaa :D

edit.. ja turhat rojut jätetään pois :twisted: ei se auton paino ainakaan kasva siitä :mrgreen:

ilmastointi on kyllä jätettävä vaikkakin ruma ja painava mutta se on leuhka :lalala:

(taitaa jo näyttää enemmän piirroselokuvalta kun kysymyseltä, pitäisköhän rajoittaa noita hymiöitä)

Lisää pohdintaa... Yhdessä pohtimallahan niitä oikeita tuloksia syntyy! Yksin ei kaikkea tule ajateltua!

Eli, tosiaan totta tuo että siellä kiduksien edessä on paljon kamaa, eikä niistä paljoa ilma normaalisti vaihdu. Suurin ilman vaihtuvuus tapahtunee moottoritilan alakautta.

Teoriassa, olettaen että moottoritila on suljettu ja ilmanvaihto tapahtuu vain etuosan ilmanottojen ja takaosan (kidusten) ilmanpoistojen kautta voisi käydä niin että moottoritilan lämpötila kasvaa jos ilmaa johdetaan ulos L88 (ZL2 :razz: ) pahkan etuosan kautta. Tällöinhän ilmanvirtaus koneen ohi ilmanpoistoaukoille pienenisi. Parantava toimenpide olisi se että konehuoneeseen ujutettaisiin kylmää ilmaa syylarin takapuolelta, korvaamaan syylärin läpi mennyt jo esilämmitetty ilma...

Todellisuudessa auton alapuoliset virtukset varmaankin sotkevat asiaa niin paljon että näinköhän tuollaisilla muutoksilla on juuri mitään vaikutusta... :?:

Tulipahan teoreettinen hapatus... :oops:

Noi on periaatteessa suunniteltu siten, etta ilma kiertaa koneen ohi ennen kuin se poistuu.


Itsella tuli laitettua keraaminen pinnoite noihin pako sarjoihin, olem hemmetin tyytyvainen niihin. Ei todellakaan sinisty, niin kuin kuvasta nakyy( Alku asetelma oli aika samasavy ennen kuin kone kaytettiin kuumaks!) Rosteri vaihtoi varia aika paljon! No sen sai onneks takas pienella kiillotuksella.





Samaa mielta!



Se tehtaan ilmastointi on kylla aika kauhee, painava, iso, ja aika tehoton ylipaansa! Itse korvasin koko paketin pienella Sanden 508 kompuralla ja Vintage Airin Compac Gen II ilmastointi/lamppari paketilla. Kone huoneesta sai todella paljon siistimman, kun koko paketti sujahti katevasti kojetaulun taakse piiloon...







Hymioita ei voi koskaan olla liikaa!!! :peace: