Z06, GT-R ja 911tt...
 

....hmmm....mielenkiintoista:


Mutta radalla...ööh...:

Corvette Z06 = 2:02.2
911 Turbo = 2:02.1
Nissan GT-R = 1:56.9

911 Turbo = $135,470
Corvette Z06 = $79,595
Nissan GT-R = $69,850

Ai minkä ottaisin? No kaikki kolme tietysti! :-)

http://www.roadandtrack.com/article....rticle_id=6594

Hong Kongissa pyöri noita Nissaneita jo aika monia. Ei ollut luonnossa yhtään niin paha kuin kuvissa, takasiipi vaan veks, niin heti parempi.

Ihan vaan btw, onpas hienon värisen Z06:n löytänyt tuohon(kin) testiin! :cool:

Eiks toi mahda olla paras väri C6.No tietysti makuasia,mutta kuitenkin.:cool:

Hämennetään vielä vähän:

http://tinyurl.com/2r95hb

Sentään italian superiauto pysyi NISSANin edellä! ;)

...kröhöm.......SAKSAN !
;)
-J-

Pappiksen datsun lovers kerho sai uuden jäsenen... tollanen ajallinen ero radalla on kyllä valovuosi.

Datsunissa on kyllä nin paljon avittavaa elektroniikka että jos joku mattimeikäläinen lähtis GT-R:llä vs. Lambolla niin ei tuskin oo epäselvyyksiä kummalla sais parempia aikoja.

Machokerroin on sit taas asia erikseen.

Taitaa vaan mennä dounforssit vituralleen jos menee kustomoimaan.

"Nissan claims the GT-R generates more than 176 pounds of downforce at 186 mph. At both ends"

Mikäs auto tuo tollainen Chevrolet Corvette Z06 on? Eikös se ole ihan pelkkä Corvette tätänykyään.

No Bluedevil/ZR-1 tulee kyykyttämään Nismon, mutta hinta on kyllä silloin vielä enemmän japsin hyväksi.

Testeissä ajetaan yleensä ensiasennusrenkailla, joissa Vette on usein antanut ainakin jonkun verran tasoitusta moneen kilpailijaan verrattuna. Varsinkin ratakierroksella rengas ja jopa pelkät rengaspaineet voi tehdä hyvinkin ison eron.

Toisaalta jos kaikkiin laitettaisiin samat pyörät joku varmasti saisi etua siinäkin.
Paras ehkä kuitenkin pysyä niissä joilla auto tulee tehtaalta.

Tätä en ole tänne uskaltannut laittaa kun vasta nytten...

Voi, voi...

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=22031

Nissanin ottaisin...

ihan vaan muitten kiusaks ;)

Auts! Lättyyn tuli taas... mut tosiasioiden tunnustaminenhan on kaiken viisauden alku...

Mutta ulkonäköasioissa 911 ja Z06 vie kyllä Audia ja etenkin Nissanii...

R8 on mun mielestä aika jees, vaikka siihen en välttämättä ekaks 200 000€:ta sijoittaisikaan, siis en todellakaan sijoittaisi.

Nürburgringillä R8:sin ja RS4:sen ajallinen ero on melko kosmeettinen. Autona sinänsä todella hieno mutta suorituskyky sama kuin neliovisessa tolpassa.

Peesaan, tuo Nipponin muotoilu ei kyllä oon muhu vielä uponnu. Vaan kyllä näyttää jaappanin pojatkin osaavan nopeita autoja tehdä.

Ainoo HIRVEE miinus Datsunissa oli tuo JÄRJETÖN PAINO!!!

alle 1400Kg toi sama huusi + virisetit, niin alkais kulku olla kohdillaan :o

Tehtaalta on tulossa V-Spec-versio.Ahtopainetta lisätty,teho 550 hp.Painoa pudotettu 150kg.Lisäksi päivitetty alusta.N-ring pitäisi mennä 7min25s.

Kas, nehän luki mun ajatukset :o

No sellanen sitten seuraavaks...;)

Ja ZR-1 on helisemässä... on muuten tosi erikoista miten noinkin painava auto on noinkin paljon nopeampi kuin z06 joka on jopa pari satkuu kevyempi.

Se computer aid! Kyl japsi on eri velho nois jutuissa.

No ei se ero Nurrella kuitenkaan ihan niin dramaattinen ole:

"Why were we orbiting the Nürburgring neighborhood in this Japanese car? Like many carmakers, Nissan did much of the GT-R’s dynamic development here. But Nissan left with a hot-lap claim on the Nordschleife—7:38—that puts its competition on the trailer. A current Corvette Z06 covered those 12.9 wicked miles in 7:49. A 911 Turbo is on record at 7:54."

http://www.caranddriver.com/buying_g...eview/(page)/1

Mutta kyllähän toi Nismo aika uskomaton "performance bargain" on vaikka Jenkeissä kyllä jo puhutaan jopa $60k 'dealer markupeista' listahinnan päälle. Ja onneksi se sentään on edes ruma... ;)

Yks CF:n tunnetuista nimimerkeistä "Brabus2" jolla oli mm. APS tuplaturbo C6 on tilannu GT-R:n. Tuskin tulee säilymään vakiona...