Lock cable
 

1969-76 (C3) Transmission To Steering Column Lock Cable With Manual Transmission
Corvette Transmission To Steering Column Lock Cable, With Manual Transmission, 1969-1976

• Service Replacement
• 31" Long

Item# 46267 In Stock
$49.99 ea.
Kertokaa hölmölle , mikö ko. kaapelin tehtävä tai tarkoitus on ?
Minnan autosta tuo puuttuu , tilaanko vai enkö tilaa....

Estää rattilukkoa menemästä päälle ja avainta irtoamasta, ellei vaihteisto oo automaatissa P:llä, manuaalissa pakilla??

Itselläni ei oo tuollaista, eikä oo koskaan kyselty perään

??? Siis avain irtoaa virtalukosta ja rattilukko menee päälle ainostaan peruutusvaihteen ollessa kytkettynä , niinkö ? Mikäs äly tossa on ?

Kai ne on ajatellut että jengi ei silloin jätä autoa pelkän kässärin varaan parkkipaikalle tai mäkeen pysäköidessä. Turvallisuutta kai siinä on ajateltu.

Hmm , varmaan juu. Varsinkin manuaalissa kädettömille jenkeille ehkä ihan hyvä juttu...

kokeileppa satasen vauhdissa erilaisia vaihtoehtoja...ja niitø ei muistettu laittaa kæyttæohjekirjaan raastupakeissejå silmållæpitæen...

p on kyllä parkki eikä peruutus, ainakin meillä päin:)

no niin se on epsoossakin:D

Pitäiskö tavata uudestaan?

"Automaatissa P:llä, manuaalissa pakilla" (pakki = peruutusvaihde)

Tai ota vauhdissa avainta pois ja vedä rattilukkoa päälle.

Jenkkiautothan on edelleenkin täynnä tällaisia kukkasia, manuaalit ei käynnisty ellei oo kytkin pohjassa jne...

joo näköjään, ei ehi kattoo kun joka toisen sanan :bounce:

"manuaalit ei käynnisty ellei oo kytkin pohjassa"

Tuon nyt vielä jotenkin ymmärtää. Systeemi voi pelastaa monen hengen, jos esim. pikkulapsi menee isän autoon jossa on virta-avaimet jäännyt lukkoon.

Vääntävä v8 käynnistyy, ja lähtee aika iloisesti liikkeelle ihan vain avainta kääntämällä, jos on 1 tai 2 vaihde jäännyt pesään.

Mistä työ vetäsitte sen automaattivaihteiston tähän yhteyteen:confused: Jotta kuuluuko automaatissa olla tommosta vei ei?

Edit: Aijaa, tästä, kuuluu.1969-77 (C3) Transmission To Steering Column Lock Cable With Automatic Transmission

Niin just.
En tiiä, mutta tossa coupe75:ssa mokoma oli ja toimi :shock:

Aika hankalasti liikuteltava auto, kun etupyörät on esim. vinossa ja pakki on ja pysyy päällä. Masentaa ainakin jonkun verran autovarkaita, jos pitää ihan oikeasti kantaa auto esim. kuljetuslavetille. Kokeiseppas työntää tai hinata autoa muutama metri tollasessa tilassa, ei tule mitään, on se sellanen junttura.
Ainakin vanhoissa Saabeissa se pakki piti laittaa päälle, että sai avaimen pois lukosta.