Miksi C4 on aliarvostettu?
 

Alkoi tuolla L98 viritys -ketjussa lipsahtaa niin pahasti offtopicin puolelle, että päätin avata uuden ketjun...


Ainakin satsattuun rahamäärään nähden saanee paremman hinnan ;) Puukiiloissa kun on hinnat pohjalukemissa ja arvostus vähäisintä, niin näistähän ei kukaan viitsisi mitään maksaa.

Mutta kohta noussee se uusi sukupolvi, jonka mielestä seenelkku on klassikko? Tai sit ei. Puukiila kun on hieman niinkuin sairaanhoitaja; väritön ja hajuton (sekä mauton) Tämähän liittyy siihen, ettei hoitsut saa juuri meikata ja käyttää hajusteita, mauttomuus on vaan mukamashauska lisäys

.
.
.
.
.

Jäin sitten pohtimaan, että miksi ihmeessä C4 ei saa -mielestäni ansaitsemaansa- arvostusta osakseen?

Edit: Siis verrattuna muihin Corvette-malleihin, ei automerkkeihin yleensä.

Varustelutaso ja ajo-ominaisuudet on nostettu jo parikymmentä vuotta sille tasolle, että vieläkin kelpaa. Ulkonäkö ei tietysti ole mikään seksiä tihkuva, mutta onko se ainut syy? Suorituskyky ei ole nykypäivän mittapuun mukaan kummoinen, mutta eipä ole kaikilla muillakaan Corvette-malleilla. Aikanaan paukutti useimpia kilpaveljiään ja -siskojaan tukanrajaan myös suorituskyvyssä. Ja suorituskykyä saa lisättyä melko helposti vastaamaan nykypäivää. Viimeistelytaso ei tietty yllä eurooppalaiselle tasolle, mutta sekään ei ole mitenkään poikkeuksellista eri Corvette-sukupolviin verrattuna.

Olisko sittenkin se, että auto ei vaan ole tarpeeksi härski ulkomuodoltaan tai vikuri ajo-ominaisuuksiltaan, että se herättäisi voimakkaita tunteita?

:confused:

no herättääkö sitten c5 voimakkaita tunteita :)

Kyllä c4 ihan riittävästi saa huomiota liikenteessä ym. Ja kaikkia tavallisia ihmisiä alkaa jännittämään kun kyytiin istuvat, naiset saattavat jopa kiljua kun kaasu pohjassa edetään :D

Summa summarum: olen tyytyväinen, ihan sama mikä on globaali arvostus mitäkin kohtaan. Jos diggaisin ladasta niin rakentelisin sitä.

Miten mittaat arvostusta ?

Jos vaikka vertaisi 80/90 luvun euroautojen 'GT' malleihin (jotka ehkä vastais suorituskyvyltään ja käyttötarkoitukseltaan hiukan Corvettea), niin suurinpiirtein samoissa hintaluokissa liikutaan. 15-20ke saa jo aika hyvän yksilön ja alle kympillä projektin.

Euroautoja on vielä huomattavasti enemmän raiskattu 'tuningin' alttarilla, eli siinäkään ei Corvetella ole mielestäni mitään aliarvostusongelmaa...

Corveten huomioarvo liikenteessä on lisäksi aikamoinen, mallista riippumatta...

kunhan pohdiskelen,

Olisiko vaan niin, että c4 on "vanhan liiton" harrastajille liian moderni ja uusi polvi halajaa mahdollisimman tuoreita malleja. C4 on hiukan väliinputoajana nyt, muuta tulevaisuus kaiken muuttaa voi...

Mä luulen et se on just noin. Seuraavaksi C5 putoaa "ei-suosituksi" ja C4 alkaa saada vintage arvoa :-)

No en mä niinkään C4:sta ole mollaamassa. Mun ajatusmaailmassa kuitenkin räpeltämätön ja mahdollisimman orkkis hyvin pidetty kiesi on myynnissä miltei aina houkuttelevampi kuin tuunattu ja viritetty. Oli sitten kyseessä C4 tai C3 Vette, datsun 240Z, BMW 635 Csi, Mini tai Kupla. Toki poikkeuksia löytyy.

Mutta kyllähän C4 kärsii arvostuksen puutteesta. Etenkin ns. harrastajapiireissä. Moni kaveri joka vähän enemmän hiffaa autoista oli "pettynyt" kun ostin puukiilan enkä sitä rautanaama C3:sta. Itse kuitenkin valitsin C4:sen koska halusin enemmän ajella kuin räpeltää. Tällä rahalla mitä mulla onli käytettävissä ei olisi kuitenkaan saanut edes likellekään niin hyväkuntoista C3:sta. Polttoainetalouskin puolsi C4:sta. Ja ajo-ominaisuudet joita moni kehui paremmiksi.

Jeps, Vet77 aika hyvin tuossa jo muotoilikin...

C4 ei ole ihan vielä puhtaassa 'harrasteautokategoriassa' kuten C3 ja vanhemmat. Niitä pidetään kuulemma vielä jossainpäin käyttöautoina ympäri vuoden. :)

Paha mennä sanomaan mikä sen tekee. Onko se että C4:sia on suht paljon suomessa, sekä niitä näkee liikenteessä huomattavasti enemmän muihin sukupolviin verrattuna.
Hinta tietty aina vaikuttaa, halpaa ei arvosteta :D
Omakohtaisesti ei C4 ole ollenkaan aliarvostettu ;) varmaankin johtuen siitä että se on eka vetteni. Silloin vuonna 2000 oli 70-luvun loppupuolen C3:set niitä halvimpia ja ehkä arvostus niissä alimmillaan.
Kyllä se arvostus siitä nousee kun autolle tulee lisää ikää :cool:

No se on kyllä tosi että Corvetteihin kun vertaa niin C4 kärsii arvostuksen puutteesta. Miltei pahnanpohjimmainenhan se on kun Vettejä vertaillaan. Ehkä turvapuskuri C3:n on joidenkin mielestä vielä "kehnompi".

Mutta kyllähän se varmaan on että moni C4:sen omistajakin haaveilee edelleen vanhemman mallisesta oli se sitten joku C2:n tai krominaama.

Ja ehkä asiassa painaa myös 80-lukulaisuus. Eräänlainen Miami Vice-olkatoppaus-pastilliväri-hiuslakkatupeeraus-syndrooma ;)

Empä ole koskaan ajatellut asiaa että C4 olisi jotenkin aliarvostettu?? Ehkä "lempinimi" puukiila ei ole imartelevimmasta päästä mutta ainakin itse olen edelleen sitä mieltä että parhaat fiilikset mulle jäi -90 6vee vetestä.

Mitä tulee moottoriin niin L98 oli oman aikansa terävintä kärkeä. Mieletön alavääntö suhteessa asialliseen kulutukseen. Eihän kone ole mikään virittäjän unelma verrattavissa esim LSxiin mutta ei se siitä huonoa tee.

Eiköhän tää vetteily ole 90% sharkkilaisille harrastus ja elämäntapa - siihen käy mika malli tahansa. Jos haluaa koristetta talliin tai päästä tienpäälle vaikka talvellakin valitsee autonsa sen mukaan.