FinnShark - Pienten kysymysten kerho (C3)

tiivistepinnasta laippaan. pumppuja on vanhemmissa 16mm akselilla myös.

oletan kyseessä olevan pikkulohko ja sun 81 tarvitsee tämän mukaan ns. keskipitkän:

Corvette to 70---Block to hub----5.625"----3/4" shaft
Trucks up to 72 also

Corvette 71-82---Block to hub----5.795"----3/4" shaft

Chevy small blocks:
ALL small block Chevy V8s built prior to 1969, as well as 1969 and 1970 Corvettes, used a "SHORT" water pump thats 5.545" from hub face to block with 5/8" shaft,
1972-1982 "CORVETTE" Water Pumps measured 5.795" with a 3/4"shaft,
1969 and later passenger car and truck small blocks used a "LONG" pump, measuring 6.900" with 5/8" shaft,
1984 and later C4 Vettes used Aluminum (counter rotated) water pumps which were the same length (5.795").

Thänks!
Olinkin unohtanut allekirjoituksesta moottorin vuosimallin,päivitin nyt.
Siis tuossa miun vetessähän on -85 vuoden L98.

Jorma Sipiläinen

23.05.2019 15:14

Moi
Pitäisi avata käsijarrun rumpu kun jarrut tuntuu laahaavan. Jarrulevy on kiinni niiteillä. Mikä olisi suositeltava tapa porata niitit? En välttämättä haluaisi avata laakeria, että pyörän navan saisi irti. Eli onnistuisikohan se paikallaan? Ja pitääkö jarrulevyyn laittaa uudet niitit? Eikö se pysyisi paikallaan ilmankin?

Toinen kysymys takapyörän tukivarresta. Siis se pitkä varsi jossa pyörän napa on kiinni ja etupäästään saranoitu lokasuojan kulmaan. Ajattelin, että vaihtaisin siihen uretaanipuslat. Etupään kiinnityspultti on vähän pahassa paikassa. Lähteeköhän se ihan hakkaamalla, kun kruunumutterin on irrottanut? Siihen on paha hakata, kun pitää lyödä aika sivusta. Lokari on tiellä.

jyrkita

23.05.2019 18:12

Quote:

Originally Posted by Jorma Sipiläinen

http://finnshark.com/forum/showthrea...hlight=laakeri

Jorma Sipiläinen

23.05.2019 19:45

Kiitti, pitäis selata vanhat aiheet tarkemmin.

ToniH

13.06.2019 12:27

Onko C3 perus rattipylväässä mitään etäisyyssäätömahdollisuutta? Mulla´70:ssä on ratti melkein rinnassa kiinni ja se tuntuu jopa tuon ajan autolle todella oudolta ajoasennolta.

Eli saako sitä millään ilveellä siirrettyä kauemmaksi? Vai pitääkö hommata tilt/tele -pylväs?

Macho

13.06.2019 13:33

Kyynärpäiden pitäisi olla 90 ja 130 asteen välisessä kulmassa. Mitä arvioisit että sulla on?

ToniH

13.06.2019 13:49

Hattuarvio ja penkki äärimmäisessä taka-asennossa: 90°. En nyt pääse sitä kokeilemaan mutta siltä se ainakin tuntuu ;) Jokatapauksessa epämukavin ajoasento mitä olen kokenut millään autolla. Vanhassa C3:ssa (ja C4:ssa) on telepylväät ja niissä miellyttävä asento.

Mietin vaan, että onko tossa minkäänmoista säätövaraa siellä alapäässä, että saisi rattia edes muutaman sentin eteenpäin?

T72	13.06.2019 19:11

Mun mielestä siellä ei ole säätövaraa, rattiputken alapäässä on poikittainen kiinteä laippa joka tulee tuliseinää vasten, eli sitä ei saa eteenpäin. Jos sulla on vakio ratti niin "litteämmällä" tarvikeratilla saa kehän vähän kauemmaksi.

ToniH

13.06.2019 20:48

Ei ole vakiorattia vaan 3 erilaista tarvikerattia vaikka niissä on kaikissa syvyydessä eroa niin erot niin minimaalisia, ettei apua. Vakioratti olis varmaan ihan sylissä. Onkohan erivuotisissa vakiotolpissa pituuseroja?

Täytynee ehkä pitää silmät auki tiltti/teleskooppiversion suhteen. Siinä on tosin sitten omat murheensa tarvikeratin istuttamisen suhteen. Ennenvarhaan sai vielä eurorattien ja C3-teletolpan kanssa yhteensopivia keskiöitä mutta enää en moisia onnistunut löytämään.

onetimer

01.07.2019 16:08

Olen siinä käsityksessä, että kaikki c3 corvetet on lähtökohtaisesti samaa tavaraa eikä yli kymmenen vuoden aikana tapahtunut itse rakenteeseen mitään erittäin kummallista? Onko siellä jotain muutosta, mikä olisi merkittävää, jos ulkoa havaittavia eroavaisuuksia ja itse moottoria apulaitteineen ei lasketa?

All times are GMT +2. The time now is 03:27.

Page 516 of 554

516

Show 50 posts from this thread on one page