Onnittelut täältäkin, ei ole itsellä noista muuta kokemusta kuin tollanen pitää jossain vaiheessa saada.

Tino

Onneksi olkoon!
74-77 on kauneimmat C3:t mitä tehtiin.. Hyvää vuosikertaa siis luvassa. :)
Mielenkiinnolla seurataan miten projekti etenee.

Kiitos!

Auto on nyt Hal-Marin hoteissa, mistä tulikin eilen rahtitiedot seurantanumeroineen.
Peten ottamat puolensataa kuvaa eri puolilta autoa sekä varmistus myös noista pakkasnesteistä.

Ei nyt liioitella kuitenkaan.Hienoja on silti.

Näytti tulleen tullauslasku sähköpostiin, josko tuon ehtis hakea parin viikon päästä kotiin. Että jos ne ötökät ei kuole kylmyyteen, niin hukkuvat ainakin tällaisessa säässä.
Oli kuulemma yhtenä kappaleena, eikä mainintoja kuljetusvaurioista ollut, mikä tosin selviää lopullisesti vasta sitten, kun näen auton ekaa kertaa livenä.

Alvit meni, muttei tullia, kuten kuuluukin.
Euron syöksyessa saa olla tyytyväinen tuohon tullin määrittämään yli 1,2 muuntokurssiin, kun euro lähestyy lujaa kyytiä pariteettia dollariin nähden.

Rahti on jo kivunnut yli 1600 euron, huolintaan sain mukavan alennuksen listahintaan nähden.

Onnittelut
 

Lisaa c3sia tien paalle, eli myos taalta itaisesta suomesta onnittelut hankinnalle, kylla nama vain aika mukavan oloisia / nakoisia kesapeleja ovat....tyon iloa pieniin fixauksiin kuten minulla, ostin ajokuntoisen ja katsastetun auton mutta mutta pari kesaa ajeltuani kitinoiden ja kolinoiden johdosta eraana lokakuun iltana tallissa ihmetellessani aattelin etta ei kuin paloiksi ja sitten kokooon niin eikohan kitinat ja paukkeet vahene kun tarpeeksi uutta osaa, nivelta, puslaa jne laittaa, katsotaan kun seuraavan kerran ajossa etta kuuluuko muuta kuin 502sen aani etta silleen taalla, onnittelut viela kerran hankinnastasi.

Kiitos.

Hain auton kotiin muutama päivä sitten ja hakumatka itsessään olisi novellin kokoinen tarina itsessään.
Hengissä kuitenkin selvisin ja autokin suurinpiirtein yhtenä kappaleena. Mutta ei siitä sen enempää, toivottavasti suurimmat haasteet on takanapäin.

Viikolla sitten otin itseäni niskasta kiinni ja purin auton keulan irti, koska nokkavärkkihän oli harmaa kuten peräkin.

Karhensin gelcoatin karhunkielellä ja maalasin sen sitten auton alkuperäisellä sävyllä, puskurihampaisiin laitoin kuumankestomaalin, koska se on mielestäni lähinnä oikeaa kumin sävyä. Hiukan on aurinko päässyt haalistamaan auton yläpintaa ja katsotaan nyt kuinka kohta tehtävä myllytys/vahaus saa alkuperäispinnan tummumaan. Takapalan maalaan myös samalla tavalla, jahka ehdin.

Autohan on ollut tallissa viimeiset 9 vuotta kaikenlaisen romun seassa/alla, joten maalipinta on kolhuja täynnä varsinkin apparinpuoleinen kylki, joka on ollut kulkureitin varrella.

Faktaa on kuitenkin se, että eka vuosi mennään alkuperäisellä maalipinnalla ja maaliasiaan palataan sitten kun auton muu kunto on tuulut käytännössä koeponnistettua.

Ilmastointikompura on otettu pois ja seurasi irrallaan auton mukana, kuten targapalojen suojapussit, korjauskirjat ja muu kirjallisuus, dealerikilpi sekä myös auton alkuperäsiasiakirjat rekisteröintihistorioineen, jotka todistivat auton olleen vuodesta 1975 viime kesään asti samalla auton uutena ostaneella omistajalla LA:n Whittierissä, kunnes tämä auton ajokuntoon laittanut välikäsi muutaman kuukauden puuhastelun jälkeen myi sen minulle. Auton kilvet on myös olleet nuo samat sinikeltaiset vuodesta -75.

Kaikki merkit ja nippelit näyttää olevan tallessa, peräpään merkit + muutamat extrat tosin irrallaan pussissa, myös alkuperäinen antenni seurasi mukana ja uuden akun takia auton sai käyntiin jo siellä tullin häkissä.
Virtalukon pohja on rikki ja siksi siinä on erillinen piuhan päässä oleva starttinappi. Sisusta muuten täysin ehjä pl. pikkuinen palkeenkieli apparin selkänojan takana ja kojeludanpäällisen vauriot kaiutinritilöiden kohdalla.
Vaihdekepin liukuva kulissimuovi on rikki, jumitteli kepin liikkeitä ja se pitää uusia jos ei muuten niin metritavarasta tekemällä. Otin sen muovin nyt kuitenkin kokonaan pois sieltä jumittelemasta. Virtalukko on kulunut vaihtokuntoon, kuten se lukon pohjakin. Kaasarinsta löysin rikkinäisen alipaineletkun (kaasarin säädöt pielessä), automaattiryypyn kiilasin toistaiseksi auki asentoon, kunnes saan kaasarin säädeltyä takaisin alkuperäiseen tikkiin.

Kone käy kuin kuiskaus ilman mitään hälyääniä ja laatikko toimii kuten pitääkin. Jarrutkin on tallella, joten ei tässä isompia pitäis olla.

Konepellin alla kaikki originaalissa mallissa pl. tuo irroitettu ilmastointikompura. Toki korin tiivisteet on korppuuntuneen seltä täältä, kuskin ikkunahissi hidas ja yksi markkerivalo pimeänä. Luukkulamput jne. kaikki toimivat kaikki kuten alunperin on tarkoitettu. Kulumaa on siellä täällä, kun ei mikään uusi auto kyseessä.

Ei tässä oikein missään tunnu ruostettakaan olevan, eikä koeajolla bensan loppumisen lisäksi tapahtunut sen kummempaa. Peilijäällä tosin auto meinas karata lepikkoon tavan takaa, joten ei siinä kauhean kattavaa autotestiä pystynyt tekemään.

Tarkoitus olis tehdä tästä sellainen kiva harrasteauto, jolla ajeleminen olis leppoisampaa kuin tuolla toisella urheiluvaunulla. Aika näyttää, minä kesänä ajelut alkaa.

Erittäin positiivinen hankinta siis, kun poikkeuksellisesti melkein kaikki toimii :sunny:

Päivittele vaan ahkerasti fiksauksia tänne, niitä on aina mukava lukea :rock:

Kuulostaa mukavalta projektilta.

Auton mukana tuli pussillinen kirjaimia, joille porailin reiät peräpalaan.
Sovittelin kirjaimet kolosiinsa ja kittailin perästä enimmät kolhut ja naarmut pois. Hioin lopuksi pinnan kauttaaltaan pohjamaalia varten.

Kerros pohjamaalia välihiontoineen ja pintamaali päälle.
Lakkaa en tähänkään laittanut, jotta kiilto ei hyppää silmille muuten mataksi palaneesta autosta. Ja tokkopa siihen lopulta niin kauhean kauaa menee kun koko auto saa yhdenmukaisen värin pintaansa. Puolimärkänä kuvattu, joten kyllä tuo loppukiilto tuosta vielä katoaa.

Seuraavaksi vois paneutua niihin virtalukkojuttuihin ja auton muuhun tekniikkaan.
Tää malli kyllä näyttää silmään makeammalta joka päivä kun tätä käy katsomassa. Tietty ajatus on ollut mukana noiden keulan ja perän muutoksissa kolariturvavaatimusten lisäksi.