Just miettinyt, että pitäis jarrusatulat entisöidä kans. Tällä hetkellä uudelleen pinnoituksen ykkösvaihtoehtona on Cerakote.

Mulla on myös värjäys ajankohtainen ja ehkä hoidan homman tänään jos inspis nappaa. Samanmoinen Foliatecin setti tossa lattialla, värinä kulta. Satuloissa on pulveri päällä, saamani tiedon mukaan voin vetää siihen suoraan päälle.

Cerakote on hyvä aine mutta hemmetin vaikea laittaa menestyksellä muihin kuin ihan pieniin osiin. Suomestakin on tullut ihan sutta ja sekundaa tekijöiltä, jotka veloittavat rahaa Cerakoten laittamisesta. Näistä on ollut juttua maailman foorumeilla, en tosin enää muista tekijöitä. Kantsii sopia etukäteen onnistumisen kriteerit ja mitä tehdään jos et ole tyytyväinen tulokseen.

Ps. Vette-91, miksi keskipulttivenakopista vanhanaikaisiin?

Kullan sävyyn tulee täälläkin.

Koneen kasaaja ne oli laitellut kun ei olleet vakiot enää mahtuneet rullakeinujen kanssa.
Noi olivat vähän liiankin korkeat joutui tekemään lommon ilmastoinninkompuran kohdalle.
Nyt ilmastointi deletoitu eli mahtuu korkeammatkin ilman muokkausta, tai sitten ottaa vähän matalampi malli.

Niin ja samalla ottaa oikeat pultit, noi Bling bling eivät tahdo pysyä kiinni.

Kai noihin AFR kansiin saa myös keskipulttiset venakopat kiinni?

Mitäs kaikkea muutoksia moottoriin on tehty?
Onko penkissä käytetty? :D

No nyt sähräsin jarrusatuloiden ja Foliatecin kanssa. Sullekin tiedoksi, että ei ole mitään herkkua. Mulla on uudet satulat, joissa punainen väri päällä. Foliatec peittää todella huonosti ja ohjeesta poiketen (maalaa ohut kerros) sitä saa läträtä ihan kunnolla ja/tai maalata useampaan kertaan. Se ei myöskään tasoitu kovin hyvin eli pensselinjälki jää satulaan. Ja koska se on 2K-maali se vanhenee siinä maalatessa jatkuvasti eli kaikki etukäteen valmiiksi. Tähän osasinkin varautua mutta huono peitto hidasti hommaa niin, että sain lopulta noin 2 satulaa (näkyviltä osin 2.5 satulaa + 2 kannaketta) maalattua ja sitten maali meni liian kokkareiseksi. :(

Vielä analyysiä toiminnasta: heti tuoreeltaan sotkettuna peitto huono, noin 30min päästä se alkoi paksuuntua ja peittää paremmin kunnes ehkä 1h20min jälkeen se taas peitti eritt. huonosti ja alkoi kokkaroitua.

Jälkiviisaana:
1. olis pitänyt vetää joku vaaleampi pohjamaali alle sprayllä.
2. olisi ehkä pitänyt sotkea vain puolet kerrallaan eikä kaikkea.
3. olis itseasiassa pitänyt tehdä homma sprayllä eikä pensselillä, jälki olisi parempi.

Joudun siis ostamaan vielä toisen setin, että saan kaikki 4 satulaa maalattua. Tai no itseasiassa pitäis vetää vielä käyttiksenkin etusatulat, joten saas nähdä riittääkö sekään.

En ole Foliatecin systeemiin oikein tyytyväinen. Jälki on pettymys mutta en ole varma huomaako sitä muut sitten, kun satulat ovat paikallaan. Itteäni se kuitenkin korpeaa. Mutta, maali on kyllä sitten semmosen oloista tahnaa, että varmaan on kestävä pinta.

Jos ne on Eliminatorit niin centerbolt -pultinreiät ovat $50 optio. Toivottavasti sulla on semmoset?

Noihin blingeihin kantsii laittaa "spreader bar":it jos vaan mahtuu. Ne on semmoset palat, jotka levittää pultin painetta vähän leveämmälle. Peltikopissa hyvä idis. EDIT: vai onkohan sulla semmoset, tota kuvaa tihrustaessa näkyy joku pala siinä pultista oikealle sytkäpiuhan alla?

Onhan siihen vaikka mitä muutoksia kerennyt tulemaan, vakiosta on jäljellä enää lohko ja öljypohja :D

Kiitoksia vinkeistä :rock:
Täytyne vain puolet ensin sotkea niin ei kerkeä jämähtää.
Mulla ei ole mitään maalia noissa pohjalla, pitää harkita laittaisiko sinne jotain pohjamaalia.
Pitää kunnolla kuitenkin puhdistaa ennen kuin alkaa maalaamaan.

Kyllä nuo kannet piti olla Eliminatorit mutta en muista olisiko niissä ollut centerbolt -pultinreiät.
Pitää tutkia vanhoja kuvia, otin joskus kun vaihdoin nuo venakopan tiivisteet.

Joku spray-happopohjamaali olis ehkä semmonen, jonka olisin laittanut jos olisin tajunnut. Ps. autonpesu-osastolla kuvia Foliatec-fiascosta ;)

Se, että onko keskipulttireiät tehty ko. kansiin selviää, kun ottaa kopan irti. Jos hyvälaatuinen tiiviste niin ei ota nokkiinsa. Vakiokansiin (113) vakiokeskipulttikannet sopivat rullakeinujen kanssa, kun kansista dremelöi sisältä drip tabit (joita ei rullakeinareiden kanssa tarvita) pois. En jotenkin jaksa uskoa, että AFR:ien kanssa olisi ahtaampaa mutta...? Toisaalta, onhan sitä markkinoilla paljon hienompia koppia kuin orkkikset.

Tarkoitus kyllä vaihtaa muunlaiset kopat, noista vähän tulikin aikoinaan naljailua kun muuhun työnnettiin rahaa niin ei sitten kerralla kunnon koppia :D
Mutta se johtui tosiaan siitä kun ne sattui olemaan saatavilla heti.
Täytyy ennen tilaamista kurkistaa löytyykö sieltä ne pulttireiät.