C2 aurauskulmat asteina, tai nykyspkekseissä yleensä..
 

Terve, vaihdoin tuon borgesonin simpukan ja pitäisi vielä tarkistaa aurauskulmat. Sen verran on tietoa, että aiemmin on ollut 1,4 mm toe in molemmin puolin, eli 2,8 mm yhteensä. Tuumissa vissiin tulisi olla 1/16 ja 2/32. Mutta onko kellään nykylaitteiden vaatimia asteita.. tai onko ne minuutteja ja sekunteja....
Jossain kuvassa oli ilmeisesti 5 astetta,tai jotain.
Tuntuu olevan harvassa nuo aurausten laittajat jotka enää laskevat millejä..
Onks tietoo ???
Eturenkaiden auraus riittäisi..

En ymmärrä asiasta mitään, mutta tällaisella taulukolla oon menny viimeiset kolmetoista vuotta. Tältä palstalta tän aikoinaan bongasin. https://tech.corvettecentral.com/201...ignment-specs/

Muunnostaulukko. http://www.trackace.co.uk/Manual/Conversion%20Chart.pdf

Sehän riippuu alustan kunnosta, rengastyypistä ja siitä ajaako yleensä rataa, matka-ajoa ja miten hyväkuntoinen tie on kyseessä. Tuo asetus, joka on ollut, vaatii nykyaikaiset vyörenkaat ja välyksettömän alustan ja voi silti olla vähän rauhaton matka-ajossa. Tehtaan suositus taitaa olla eteen 1/8”-3/8” kokonaisaurausta. C2-C3 vakioalustan auraus edessä pienenee alasjoustossa (tien töyssyissä ja heitoissa) ja takana se suurenee, joten jos sen haluaa huomioida ja saada mukavan auton matka-ajoon, niin mielummin vähän enemmän aurausta eteen (ja vähemmän taakse). Omiin olen laittanut aina myös casterin yli tehtaan suosituksen (loiva ohjauskulma) kun ei kovin usein tule mutkaradalla käytyä, eikä se sielläkään ole mitään haitannut.

Kiitoksia taas,
ihan vakiokäytössä on auto, ja aikalailla muutti jo tehostimen
vaihtokin ohjaustuntumaa.
Googlettamalla löytyi corvetteforumilta oheisen linkin
kuva, siitä repäisin nuo omat arvioni arvoista. Tuosta kuvasta näyttäisi, että takarenkaissa pitäisi olla haritusta, mutta ilmeisesti takarenkaiden auraus on sitten taaksepäin?

https://www.corvetteforum.com/forums...s-radials.html

Tuosta Janiv:n taulukosta pääsin suunnilleen tuohon 0,5 asteeseen.., tosin taisin laskea tuolla 1/8 tuumalla ja 15 tuuman renkaalla.
Borgeson taisi suositella 4 asteen casteria, mutta jenkkisivuilla tuumasivat, että 3 astetta taitaa olla vakio-osilla maksimi..

Borgesonin asennusohjeissa annetaan suositus aurauksesta.