Ollut töitä (onneksi)niin paljon ettei ole ehtinyt/viitsinyt vähänä vapaa aikana tekee autolle mitään,mutta nyt jotain saatu aikaiseksi.Vette taas nostettu ylös ja perä lähti välityksen vaihtoon,takakappaleen "pokkaus" on amerikan joen jäljiltä ollu kaikkea muuta kuin suora niin sitä koitetaan parannella ja samalla kattelin kilven syvennystä että siinäkin olis pikku modifioinnin paikka korkeussuunnassa.No kameraa ei ollut mukana mutta vasta vähän sain sieltä täältä liimattua palasia takas,kuvaa missä kilpi paikoillaan ei ole mutta tässä yksi kuvatus ilman kilpeä
Korkeussuunnassa tulee aika jämpti ja puskurin alareunasta tulee suora,ja kun budjetti antaa myöten niin putkiksi haaveilen hide away mallisia että tulee kliinin näköinen

Piti pika pikaa käydä pikkasen laminoimassa kilven kolon reunoja ja puuttuvia kohtia kun leikkasin kulmat pois,aloin kattelee että sisään kääntyvä reuna on ihan päin P....ttä,ihan erilaiset kulmat kilven molemmin puolin.Huomenna aamulla vietän aikaisen aamun ulkona ja leikkaan koko harittavan alareunan pois niin pääsen helpommalla kun laminoin mutka kohdan uusiksi,vitosen vinkki muuten toisillekin että laminaattia(ikilevyä)vasten hyvä laminoida,ei ota kiinni(kun on kiiltävä pinta mitä vasten laminoidaan)voi käyttää kaarevissa pinnoissa jos ei jyrkkiä mutkia

Vähän on saatu lopultakin takapuskuria harsittua kokoon,kilpikoloon puolikas pohja ja alareuna oikaistu samaan linjaan toisenpuolen kanssa,reunat olivat vähän epäkurantit joten kuvan oton jälkeen niihin hieman lisää kuitua ja joulun pyhiksi pitää lainata hieman hiomakoneita jos saisi hiottua vamiiksi.Ja takapokkauksen jos saisi kans oikastua,piti taustapuolelle laittaa kans lisää kuitua kun meni ohueksi.Nyt kilpi aika jämpti koloon,korkeudesta lähti n.5cm pois

kilven koloa laminoittu ja hiottu,oravannahkakauppaa kun pitää tehdä niin bemarin levikkeitä lupasin sovitella ja korjata niin vaihtarina takapalan maalaus.Aloin kattelee paremmin puskuria ja kuskinpuolelta saanut siinä kolarissa inniä ja maalissa halkeilua(no kyllä se salaman valossa edellisissä kuvissa näkyy),piti vetästä gelgoatit pois ja laminoida päälle pari ohutta mattoa että ei ala ainaka halkeilee enää,välipäiviksi lisää hiontaa. Hyvää Joulua kuitenkin kaikille

Nyt saatu lopultakin takapuskuri muotoonsa ja oikaistua niin paljon kuin mahdollista ilman täydellistä silppuamistaNyt alareunan viisteet samassa linjassa ja viimekuvissa nakyneet halkeamat laminoitu ja hiottu.Aloin hiomaan oikeaa puolta ja sielläkin armoton mutka ennen kilpeä,en tiedä tuliko kilpikolosta liian syvä mutta kilpeä helpompi tuoda ulospäin.Nyt samantyylinen kilpikolo kuin edessä,takapuskurin "pokkaus"pitäisi olla nyt huomattavasti paremmin linjassa eikä mutkia (toivottavasti)niin paljon kuin alkuunsa.

"pieniä"muutoksia mutta iso työ,taitaa olla väärät työtavat kun ei oikein viitsi oikaista.Saa nähdä millainen tulee kun saa värin päälle.vaihdelaatikon palkkia pitää seuraavaksi vähän muuttaa ja kaikenlaista muuta pikkasta jos vaan suinki ehtii ja konepeittoprojektiakin pitäisi aloitella,perä välityksen vaihdossa edelleen mutta onneksi talvea jäljellä

:thumrigh: Toi kilpikolon muokkaus suomikilven mittoihin on aika tyylikäs modaus :cool: .

Niin on! Onneksi et ruvennut muokkaamaan pitkän EU-kilven mukaan sitä ;)

Sanos muuta, parasta on ettei sitä kukaan huomaa ennen kuin on kaksi autoa virekkäin.

Se mulla onki ollu punaisena lankana että pieniä muutoksia oman maun mukaan ja kuitenkin niin että olisi voinut olla jo tehtaalla tehty.Toi takapuskurin spoilerin madallus ja pieni lippa oli Forssas parissa ilmeisesti harrastajassa herättäny huomiota kun olivat kattelleet että jotain outoa takapäässä on mutta eivät keksineet mitä(kaverini oli oman auton vieressä kuunnellut ja puheli kun tulin takaisin)
Olen miettiny että takavalojen välissä iso paljas paikka niin taidan teettää siihen jonkun teipin,katotaan mitä tulee mieleen

Siihen vois laittaa vaikka Corvette tekstin