Quote:
Näissä vanhoissa on oikein hyvät ja tehokkaat jarrut oli niissä sitten tehostin tai ei. Niinkuin Pirre tuolla jo totesikin, täytyy ottaa huomioon jarrujenkin kehitys vuosien saatossa. Suurimpana "harppauksena" antiskid tai ABS tai miksi niitä nyt sanotaankaan. Näissä vanhoissa täytyy lukkiutuminen tuntea pehvalla, siis toisin, kun noissa nykyautoissa. Mielestäni poljintuntuma tehostamattomissa jarruissa on parempi, kun tehostetuissa. Molemmilla pysähtyy mielestäni yhtä hyvin, ja tulos on pelkästään kuljettajan taidoista kiinni. Poljinvoimaa tehostamattomissa täytyy käyttää enemmän, kun tehostetussa. Jos taas sitten aletaan puhua jarrujen hyvyydestä ihan oikeasti ( rata-ajossa ), niin ei vanhan Corvetten omat jarrut kummempaa kehua ansaitse. Ne häipyy ( lakkaa pitämästä ) tyypillisillä Suomalaisilla moottoriradoilla parin kierroksen jälkeen, ja jos ajoa jatketaan pumppaamalla jarruja väkisin, niin ne leikkailee lukkoon milloin minkäkin pyörän. Ajaahan sellaisellakin, mutta ei se mitään herkkua ole. Niinpä jos haluat oikeasti hyvät jarrut ( siis jotka kestävät ajaa rataa häipymättä ), niin sellaisia jarrujen parannus-settejä myyvät tunnetut jarrujen valmistajat. Itselläni on Movit nimiset etujarrut, ja rataa voi kiertää vaikka päivät pääksytysten ilman jarrujen häipymistä. Siis normaali liikenteessä piisaa omat, alkuperäiset ihan hyvin, mutta jos aijot radalle ajelemaan, niin jonkun tunnetun jarrujen valmistajan "suuremmat levyt ja satulat" autoon. |
Jatketaan jarruaiheella... mistä hydraboostin vois saada? Haluun nyt lähtökohtaisesti sen pelkän yksikön ja veivaan siitä itselleni toimivan järjestelmän, kun ei viitsis siitä paketista maltaita maksaa, kun on yksinkertainen itsekkin tehdä... nimim. "Nokka vaihtuu ja alipaine vain vähenee...":study:
|
Quote:
Tossa olis ainakin yx, http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=180084 |
Kannattaa varmaan katsella sellaista mallia missä on se pieni painesäiliökin, on varaenergiaa jarrutukseen vaikka moottori sammuisi.
|
Nyt h.buusti on tulossa! Joululomalla ehtii tehdä sille sitten sovitekappaleet etc. Ensimmäisen kerran pääsee oikeasti työstämään Bridgeportilla osia vetteä varte!!!
|
Quote:
Tuo on säiliöllinen versio, kun on sitä uudempaa sorttia... |
Quote:
*kateuden huokaus* :cool: Tästä sitten kuvia ja raporttia kiitos! |
Takavalo linssit
Mikä on ero -69 vastaan -71:n takavalolinsseissä ?
Tarvitsisin -71:een kokopunaiset linssit ja yksi herrasmies tällä palstalla tarjoaisi -69:n linssejä. Mikäköhän niissä on erona ? |
68-69 omanlaisensa, 70- early 71 omansa ja vielä late 71-73 omansa.
Se keskiosa linsseissä on muistaakseni vähän erilainen eri versioissa. Tarkista nykyisistä linsseistäsi ulkokehällä olevasta Guide ja kahdella numerolla ilmaistu vuosiluku niin tiedät mitä versiota ovat. |
Quote:
70-71-72-73 eroista en nyt niin osaa sanoakaan, paitsi päivämäärä linssin alareunassa. 68-69:ssa vs. 71 oli eroa vain peruutuslinssin kirkkaan osan kuviossa. 1969:ssa se on päällekkäin olevaa ympyrää (O) ja 71:ssa puolestaan tiheää risuaitaa (#). Punaiset linssit ovat samanlaiset, paitsi linssiin merkattu vuosiluku on eri. Vähän epäselvä selostus, mutta ilman kuvaa on vaikeampi selostaa. :oops: |
All times are GMT +2. The time now is 08:29. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.