C4 late mittariston dimmer kytkin ja sisävalot
 

Eilen tuli opittua vielä yksi uusi asia. Ajoin parkkihalliin ja pistin ajovalot päälle. Samaan aikaan kaikki sisävalot syttyivät. "Voi v..tu, taas joku sähkövika!", tuumasin. Valot eivät sammuneet millään, joten nypin lopulta sisävalojen sulakkeet irti ja aloin etsiä netistä vinkkejä. Löysin yhdeltä palstalta kommentin jossa mainittiin mittariston hämärryskytkin. Liukukytkin on hyvin herkkä ja se on välillä vahingossa siirtynyt eri asentoihin. Kuinka ollakaan siinä on aivan yläasennossa myös pykälä, joka sytyttää kaikki sisävalot. Kun olin ajaessa kääntänyt ajovalokatkaisijaa oikealle valot päälle asentoon niin tuo toinen liukukytkin oli samalla mennyt sisävalot päälle asentoon eikä tullut mieleenkään että siinä olisi sellainen toiminto. Jos siis sisävalot palaa vaikka ei pitäisi niin kannattaa tsekata ensin tuo. Ilmeisesti tämä koskee kaikkia C4 malleja jossa on uudempi kojelauta. Kaipa tuo manuaalissa lukee mutta eipä ole tullut vielä luettua, ehkäpä pitäisi tutustua tarkemmin.

Miten se poikkeaa vanhasta? Siinä vasta tarkkana saa ollakkin.

Mulla on joskus ollut -84 malli mutta en muista siitä muuta kuin että valot sai päälle vetämällä nupista. Jos siinä oli vastaava hämärrys liukukytkin niin siinä saattoi olla ihan sama toiminto. En sitä vain vuosien varrella koskaan huomannut. Uudemmassa mallissa liikesuunta on kuitenkin sama jos kiertää oikealle eli sisävalot voi mennä vahingossa päälle.

Jos kasinelkussa kierrät sitä valonuppia, niin ihan saman tekee valoille. Ei ole yks eikä kaks kertaa ku luulee, että mittaristo paskana tms.

Ovi auki niin on Tivoliwold, "Pelti" auki niin on huoltovalot. Virrat avaimesta niin on Ritariässämittaristo.

Yks vetäsy valonupista niin on oranssit parkit vilkuissa ja takana punaiset sivuilla. (Lailliset maahantuontituontimallilla, alussa ei meinannu mennä läpi)

Toinen vetäisy luukkulampuista nousee niin et meinaa varamaton säikähtää.

Valonheittimet jos tarviis laittaa päälle niin näkyy ja pitkälle kun on semmoset polttimot vaihdettu. Siinä seuraava juttu kun ulkoa ja sisältä putsaa, Puoleen väliin antaa kääntyä ja virrat poikki.

Noilla saa sen akun koville. Ainiin, lippis jäi sisälle ja en halua valoistaa kaikkea, tappiskytkin onneks. Toiseen autoon laitoin pistokkeen ulos niin saa ladata ulkona.

Niin kait se mittariston kirkkaus meni pyörittämällä ja on onneks monta manuaalia. Jopa orggis. ATM Ilmastointi (joka ei toimi kuumalla) ja Sterkat ym kaikki pois vain starttaillessa. Joku idiota oli laittanu poppisvehkeet.

V8 Sound on niin Hyvä ettei paljon kiinnosta.

Uudemmissa uudemmat mittarit varmaan. 87 on siistii kun kaikki nappulat toimii mistä mitäkin lämpöjä tai kulutuksia tai muuta.

Kerran korjasin -84 mittariston, mutta se oli silloin pimeänä. Pelkät juotoshommat riitti ja muutama polttimo, jotka oli aika kalliita. En kyllä koskaan tiennyt tuosta kiertämisestä. Nuppikin oli kyllä silloin hukassa.

Tikku toimii. Voihan siihen jonkun nupin äh ei tarve kun toimii.

En sano tätä itseäni kehuakseni, vaan kerron kuten asia oikeasti on.
Mulla on '95 malli ollut jo yli 15 v, ei sisävalot kyllä koskaan ole päälle jäänyt.
Ehkä siksi että kun poistun autosta, otan muutaman askeleen ja aina vilkaisen auton sisälle sen jälkeen kun PKE lukitsee ovet, kytkee varashälyn ja sammuttaa valot. Tämä on jäänyt tavaksi.

Kun PKE on aseteltu toimimaan, valot sammuu aina kunhan ottaa kauko-ohjaimen mukaan ja silloin tietää että sisävalokytkin on oikeassa asennossa.

Amerikaanoissa pitää hetki odottaa et sammuu valot.

On monissa muissakin. Tosin täytyy itse varmaan bypassata se viive kun tuli joku bugi ettei sammu ollenkaan sisävalot. Internetkeskusteluiden mukaan suht tyypillinen vika.