http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=23413

No kerkeehän sitä myöhemminkin vaikka ensi vuonna ja kiirettä ei kannata pitää kun tehään kunnolla :)

Totta jupiset. Voi olla ettei iso osa nykyään AN-merkinnällä myytävistä tuotteista ole ihan sitä materiaaliltaan mitä standardi sanoo.. Hinnasta päätellen.

Ainakin loppupään c3 tankkivarusteissa on paluuliitäntä kyllä. Tällaisen sopivuutta esim sun autoon en sitten tiedä... Toisaalta jos sulla on nykyinen tankkivaruste ns ehjä, voi siihen kyllä osaava seppä juottaa tiiviisti kiinni putken. Ja jos niin päädyt tekemään, vedä tarpeeks iso paluulinja. Mulla on -81 orggis putket käytössä, letkut vaihdettu tuoreempiin, ja ruiskun painepumppu nakattu tankkiin, 255L walbro hiljennettiin asentamalla se tankkiin eikä auton alle. Paluulinjan paine bensanpaineensäätimen vierestä mitattuna 0.6bar, eli aika paljon kuristaa tuo vakio linja ainakin tommosella rajummalla pumpulla.

tehostimen pumppu
 

Sovellus vaati pienemmän pumpun, joten tilasin tälläisen.


Asennuspaikka. Tilaakin näyttää olevan ruhtinaallisesti, joten takki auki ja hommiin


Hihnalinjat leikkaa toisensa, joten kuperapintainen ei tule mahtumaan ja mitoitin suoran, koska näitä ei löytynyt valmiina.


Asennus/säätölevy. Levystä leikattu pala, jossa on säädöt sekä hihnan kiristykseen että pumpun asennon (rotaation) mahdollistava säätö. Näin saan pumpusta lähtevät letkut haluttuun suuntaan.


Siellä lepää mutta mutta....


Kun asensin ahtimen hihnan niin se leikkaa juuri keskeltä navan kohdalta. Hihnan pituudella pystyy hiukan vaikuttamaan tähän mutta tilaa ei ole riittävästi kumpaankaan suuntaan, joten uusiksi meni taas.


Leikkautin muutaman uuden levyn. Eri mitoituksella kaikki niin ei tartte niin värkätä hihnojen pituuksien kanssa.


Nyt toimii. Kiristysvara riittää ja ei pelkoa, että vastaisi johonkin,, mutta mutta


Hihnalinja ei ollut suora. Pumpun persiistä joudoin sipaseen siivun, jotta sain hihnapyörää lähemmäksi lohkoa. Hihnapyörä on aivan pumpussa kiinni. Kartiokiinnitteistä hihnapyörää ei voi aivan älyttömästi painaa akselille.



Toimii, vaikka jatkossa hihnan kiristys vaatiikin sorminäppäryyttä.

Aijaijai, että on kaunista katsella, kun ongelmat ratkotaan heti kättelyssä siististi ja kestävillä ratkaisuilla :cool:

Jep tässä topicissa rakennetaan ihan itelle ja kerralla kunnolla8)

Hieno ja siisti asennus verratuna vanhaan peltiämpäripumppuun.

Kiitos kommenteista mutta kyllä tuo kerralla valmiiksi tekeminen on pelkkää laiskuutta. Ei niitä hihnoja kukaan muu vaihda kun minä kun ne alkaa vikiseen.

Lämpöeristystä
 

Mennä suvena huomasin, että lämpöä tuppaa tulemaan hyttään niin nyt ajattelin laittaa lämpö/äänieristettä.
Liimasin pohjaan laatikon kohdalle muutaman palasen eristemattoa.

Eihän se räätäri tee pöksyjä ilman kaavoja, joten ensin turautin kaavat


ja niillä leikattuna onnistui kerralla.


Muistelin, että kytkinkoppa on tosilähellä lattiaa tuossa etuosassa ja jätin siltä kohdalta vajaksi

ei siis ollu kaavassa virhettä. Alumiiniteipillä teippasin kaikki saumat. Lopuksi teippasin vielä nuo reunat mustalla hiekkapuhaltajan teipillä. Se tarttuu aika hyvin ja kestää tuulet ja tuiskut. Ei näy vielä tässä postauksesa mutta seuraavassa

Korissa olevat pelti kalikat duunasin uuteen uskoon. Näissä on turvavyöt kiinni, joten ei haittaa vaikka ovat kunnossa
Yksi oli ruostunut läpi, joten siihen piti laittaa peltiä.


Esipuhallus niin on mukavampi käsitellä



Maalauksen jälkeen laitoin sisäpinnalle kotelosuoja-ainetta. Jos (ja kun) vesi ja sonta pääsee kuidun ja tuon pellin väliin niin niin taas joskus ruostuis mutta nyt voi kestää pitempään


Orkkis tyyppisillä niiteillä naputtelin kalikat paikoilleen.


Rosterista naputtelin takimmaiset korin kiinnitys pisteen pellit. Tuo "LH" merkitty on alkuperäinen ja poltettu aihio siinä alapuolella, josta näpertelin sitten osaset


Tulihan niistä aika samanlaisia vaikka kaksi joutui tekemään. Jos olis viittiny särmärillä käyttää niin johan se mutta ruuvipenkissä ei oo aina niin saletti.


Sitten vielä paukkupullolla mustaksi niin ei hyökkää silmille