FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C2 Projekti Kertomukset (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=32)
-   -   Road Ranger, kukkakepin räpläystä (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=21544)

hateju 03.07.2013 22:45

alkaa näyttään siltä että pitänee pyörähtää tallivisiitillä:cool: :cool: :cool:

JJ66 04.07.2013 20:30

Quote:

Originally Posted by hateju
alkaa näyttään siltä että pitänee pyörähtää tallivisiitillä:cool: :cool: :cool:

saa sitä käydä kattomassa. Lomaakin vielä muuan viikko jäljellä, joten päivälläkin kotosalla. Pihalle yhtä varastoa rakennellu ja senki sain just tänään valmiiksi niin sais tallista tyhjentää ylimääriset romut sinne.

JJ66 29.08.2013 10:57

Vähän päivitystä muuten aika hiljasta tällä osastolla

Etupalkista peitin reiät, eihän niillä mitään merkitystä ole


Etujousen puristamiseen oli hyvä vinkki ja niinhän se puristui helposti. Vaikka ei sitä paljon tarvinnut puristaa, koska oli niin lyhyt jousi.


Nappasin pätkät pois jousesta niin asettui hyvin syvennyksiinsä




Jousessa ei ole esipuristusta juuri ollenkaan. Käsin pystyy pyöräyttämään kun oikein yrittää


Mutteri ei ole vielä kiristetty ja sokan reikä on jo melkein ulkona kruunusta. Prikka väliin niin jää lukitus kohilleen


Jäähdyttimen kehikko oli vähän revennyt alanurkista ja toinen syylärin alakiinnike oli ruostunut mutta muuten hyvä.


Syylärin yläkiinnikkeet oli "erilaisia" lieneekö tarkoituksella vai vain amerikkalaista asennustarkkuutta. Tietääkö joku, että pitääkö nämä olla näin, onko siis jäähdytin vähän kallistettu oikealle puolelle?

zz-2 29.08.2013 17:22

Quote:

Originally Posted by JJ66
Syylärin yläkiinnikkeet oli "erilaisia" lieneekö tarkoituksella vai vain amerikkalaista asennustarkkuutta. Tietääkö joku, että pitääkö nämä olla näin, onko siis jäähdytin vähän kallistettu oikealle puolelle?

On noi erilaiset ihan selvästi. Toisessa R ja toisessa L.

JJ66 04.09.2013 09:15

Syylärin kehikko
 
...tännehän oli ilmestyny älykäs :cyclops: huomio. Mutta kuitenkin... tai siitä huolimatta
pientä fiksausta ajan kulux


pientä repeämää siellätäällä




toinen alakiinnike oli huonossa hapessa


otetaan malliksi toinen yläkiinnike... oliskohan ollu L.
Tee tämän ruostumattomasta niin kestää isältä pojanpojalle






siinähän se olis nyt.




ja heppiin


puhallus..


..ja maalaus... valmis asennettavaksi.

hateju 05.09.2013 12:25

:rock:

Macho 05.09.2013 13:47

Quote:

Originally Posted by JJ66


Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?

groovyjay 05.09.2013 15:36

Se on helppoa kun sen osaa! :cool:

zz-2 05.09.2013 15:48

Quote:

Originally Posted by Macho
Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?

Hallinosturin työsylinteriltä näyttäisi. N. 3m pitkä laitos joka upotetaan yhtä syvään monttuun hallin lattiaan. Helppo hommeli jälki asennuksena.
Missä myydään. Ei tietoa. Ehkäpä jossain on juuri nyt joku vanha korjaamo purussa josta ton saisi melkein haku palkalla.

JJ66 05.09.2013 16:22

Quote:

Originally Posted by Macho
Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?


Se on Stenhöj:n puolihydraulinen autonosturin sylkkä. Varmaan tiedätkin mutta puolihydraulinenhan toimii paineilmalla, vaikka sylkässä on öljyt sisällä. Ei siis tartte hydraulikoneikkoa. Iskua on n. 2 m ja 6 baarin paineella tais nousta 3 tonninen auto.
Mulla on noita kaksi tallissa. Toinen on autolle ja kuvassa oleva toimii työpöytänä ja prätkänostimena.

Käyttömukavuus/tarkkuus ei ole niin hyvä kuin hydraulisella tai sähköllä toimivassa, koska ilmahan on kokoonpainuvaa ja liikkeelle lähdössä tapahtuu vähän humpaamista. Mutta kyllä tämä konttaamisen voittaa.

Asennus vaatii 2,5-3 metriä pitkän ja 0,6 m halkaisijan putken lattiaan, joten valmiiseen talliin vähän hankala homma. Kyllähän jälleenmyyjiä on Suomessakin mutta jos kiinnostaa edullinen, käytetty niin mulla on yksi sylinteri joutilaana. Ostin varaosiksi mutta en usko, että tartten koskaan. Voidaan vaikka vaihtaa johonki kätevään osaan (katotaanpa onko sulla mitään myynnissä;) )

ps. ei ole helppo hommeli jälki asennuksenakaan

Macho 05.09.2013 22:31

Kiitos, mutta liian suuri monttu kenttälapiolla kaivettavaksi, jatkan muiden vaihtoehtojen miettimistä. :D

JJ66 09.09.2013 15:53

Perä
 
Puhallettu ja jo vähän aikaa kypsyny perä


Öljyroppu helpottaa huoltoa kummasti


Mangneettiröppy... orkkis päivätyt hilut oli vielä pesässä. Ekonoominen 3.08 saa jäädä paikoilleen.


ei kannata yrittääkään ilma kunnon kiinnitystä.




Perä maalattuna ja tiivistettynä


jengat kun vielä puhdistaa niin ok


tästä tuli...


.... tämmönen. Hilppeet oli niin hyvässä kunnossa ja välykset kohillaan, että meni melkein valohoidolla.

hateju 09.09.2013 21:34

Khyyl siittä just eron huomaa ku tarkkaan tihrustaa:cool:

groovyjay 09.09.2013 21:38

"pikku ero" :D

Sharkou 09.09.2013 21:38

Quote:

Originally Posted by hateju
Khyyl siittä just eron huomaa ku tarkkaan tihrustaa:cool:


Ei vitsi, meitsi ei kyl huomaa mitää!? :p

groovyjay 09.09.2013 21:40

Quote:

Originally Posted by Sharkou
Ei vitsi, meitsi ei kyl huomaa mitää!? :p


Kun tarkkaan katsot niin yhtä prikkaa on taidettu vähän teräsharjalla putsata. :D

JJ66 10.09.2013 09:54

Käsijarru
 
...niin kyllä ne osat muuttuu silmälle miellyttävimmiksi kun vähän teräsharjaa ja maalipurkkia näyttää.
Seuraavana oli vuorossa käsijarrun fiksaus.


Minun autosta oli jostain syystä käsijarru deletoitu ja kaikkia muita osia saa uutena paitsi tuota "runkoa" brackettia.





Oi oi kun tulee nostalginen hiace -fiilis kun tuosta pääsee nykäseen.

Pappatunturi 10.09.2013 10:03

Ihanaa.

groovyjay 10.09.2013 10:10

Silmämunat viihtyy tässä topikissa aina vaan ja uudestaan. :cool:

Sharkou 10.09.2013 10:16

Quote:

Originally Posted by groovyjay
Kun tarkkaan katsot niin yhtä prikkaa on taidettu vähän teräsharjalla putsata. :D


Niinpäs näyttää... Pitännee käydä spekseiverssillä hakeen uudet kakkulat. :p

Former67er 10.09.2013 10:40

Hyvältä näyttää :)

Masa 10.09.2013 12:21



Sulta taitaa puuttua toi siitä propun ympäriltä , muuten priima :)

zz-2 10.09.2013 14:33

Quote:

Originally Posted by Masa


Sulta taitaa puuttua toi siitä propun ympäriltä , muuten priima :)


Kyllä se varmaan siellä täyttö ropussa roikkuu. Kuvaa ei tosin ollut.

JJ66 10.09.2013 15:49

Kyllä se siellä on mutta ei noin hienossa kunnossa enään, koska jostain käsittämättömästä syystä se jäi ottamatta pois hiekkapuhallukseen mennessä.
Uusi voi olla tulossa.... kyllähän se siellä täytyy olla,,, vähän "bling blingiä" muuten aika mustan puhuvaan värimaailmaan.


JJ66 11.09.2013 12:56

ohjaustehostimen ohjausventtiili
 
Nyt olis vuorossa tämä kaikkien rakastama ja erittäin paljon kiitosta ja kehuja saanut huima älynväläys

control valve



Osat on hyvässä kunnossa, joten pesu ja tiiviste setti riittää elvyttämään tämänki hienouden uuden veroiseksi


Rasvaa koneeseen niin pelittää paremmin


Maalia pintaan ja asennusta vaille valmis.



Eihän tämä mitään ulttimatea ole mutta niin kuin alussa kerroin niin ulttimatea ei ole tulossa mutta hyvä tästä tulee. Ja kun tämä on tälläinen "projekti" -osio niin esitellään nyt joitaki pikkujuttujaki O:)

groovyjay 11.09.2013 13:06


JJ66 16.09.2013 12:14

Rungon kasausta
 
Osien keräämistä runkoon. Tämä on sitten mukavaa hommaa :D




Käytin myös jarruputket pulverissa niin ei käppyrät häiritte silmää


Ruman väriset iskarit. Tilasin ne mitkä piti olla mustilla suojilla mutta nämä tuli. En tiiä onko toiminnallisesti kuitenkin ne mitkä pitikin,,, mutta per???




Nyt olis runko läjässä. Seuraavaksi moottoria.

systeemi 16.09.2013 12:42

Tämähän valmistuu käsiin..

Former67er 16.09.2013 15:34

Kaunista, niin kaunista :)
Ja ei noi Bilsteinit niin pahat ole :)

Fangio13 16.09.2013 18:02

Priimaa pukkaa tulemaan! :cool:

J.A.K 16.09.2013 20:08

Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat? :-k

Aivan mahtavaa jälkeä, jatkathan samaan malliin!

zz-2 17.09.2013 17:29

Quote:

Originally Posted by J.A.K
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat? :-k


Pientä nyt kestää mikä vaan. Vähän isompaa tarpeeseen voi automaaliin laittaa sekaan joustoainetta. Sitä samaa mitä laitetaan muovipuskureita maalattaessa. Määristä riippuen voi väännellä vähän enempikin.

Pappatunturi 17.09.2013 19:38

Quote:

Originally Posted by JJ66
Osien keräämistä runkoon. Tämä on sitten mukavaa hommaa :D



Nyt olis runko läjässä. Seuraavaksi moottoria.


Ai että toi lattiaan integroitu nosturi on maapallon hienoin. Oma silmä ei kestä niitä tolppa tai ajosilta malleja visuaalisesti millään. Oman kiskan laatta on tietenkin täynnä lämmityskaapelia ettei ole mitään toivoa rekennella tollaisia jälkeenpäin.

Noi bilsteinit on ymmärtääkseni hyvät iskarit ja en epäile hetkeäkään ettei niitä maalata vois kuten noita punaisia jarrupaloja ;)

JJ66 18.09.2013 08:35

Quote:

Originally Posted by J.A.K
Pulverimaali ilmeisesti kestää pientä taivuttelua, sillä eihän jarruputket ole juuri milloinkaan täysin sopivat? :-k

Aivan mahtavaa jälkeä, jatkathan samaan malliin!


Ajattelin tuota asiaa niinpäin, että taivuttelin ensin sopivaksi ja maalautin sitten. Ei tuossa maalaamisessa ollu oikein mitään ideaa mutta sitä putkea ei saanu suoraksi ja se kirkas käppyrä vain ei näyttäny siistiltä.
Kait sitä voi aika hyvinkin taivutella jos ei nyt ihan nitkauta linkkua.... en kokeillut kuitenkaan.

Edestä-taakse menevästä putkesta ei saanu edes selvää, että mitä reittiä pitkin se pitäs vetää, joten sen käytin ensin suorana ja sitten aloitin alusta uudestaan.

JJ66 18.09.2013 08:59

Quote:

Originally Posted by Pappatunturi
Ai että toi lattiaan integroitu nosturi on maapallon hienoin. Oma silmä ei kestä niitä tolppa tai ajosilta malleja visuaalisesti millään. Oman kiskan laatta on tietenkin täynnä lämmityskaapelia ettei ole mitään toivoa rekennella tollaisia jälkeenpäin.

Noi bilsteinit on ymmärtääkseni hyvät iskarit ja en epäile hetkeäkään ettei niitä maalata vois kuten noita punaisia jarrupaloja ;)


Ei kait se nyt maailman hienoin ole ja jos mulla olis lattialämmitys niin kyllä minäkin siinä mielelläni makaisin lämpimällä lattialla. Mutta kun ei oo. Tämä on korkeintaan vaan kätevä kun sen saa kokonaan pois kun ei ole käytössä. Pieni talli niin täytyy aina kehitellä tälläisiä ratkaisuja helpottaakseen omaa arkea.


Tätä siis tarkoitan. Ei tarvetta, ei häiriötä. Ei oo niitä tolppia tai ramppeja.
Jos olis rahaa ja tonttia niin ei rampit tai useammatkaan tolpat haittais, olis nimittäin sitten isohko talli. Mutta nyt mennään näillä:(


Sitten taas näitä iänikuisia "ennen ja jälkeen" -kuvia


Masa 18.09.2013 14:10

Pinkit iskarit oliski hienot :)

JJ66 14.10.2013 16:34

Runko alkas oleen kasassa, joten tekniikan puolelle siirtyminen vääjäämättä edessä.
Ensimmäisenä mutta ei vähäisempänä on ahtimen asennus.
Tilasin asennussarjoineen koko kitin, vaikka tiesin ettei se sellaisenaan mahdu mutta saan hyviä vinkkejä orkkis braketista.



Sinnehän hihnapyöräkin meni, vaikka ei ollut runkopalkkia modatessa vielä varmuutta tulevasta halkaisijasta, vaikka ei sinne tilaa jää.


1. versio . Muutaman sentin siirsin ahdinta lähemmäksi ja matalemmalle


2. versio. vielä parit sentit lähemmäs mottia. Ylätukivarrella on vielä tilaa.


3. versio. Alkaa olemaan suunnilleen siellä missä mahdollisesti menis hoodikin kiinni.
lähtökohtahan on se, että hoodiin ei tehdä muutoksia tai ei ainakaan selvästi huomattavia.


Aika vaikea hahmottaa missä ne korin linjat menee, vaikka kuinka mittailee.
Oli tiputettava kori rungolle niin tuska pääsi alkamaan alusta.


Taas yksi versio. Reilusti eteenpäin niin samalla sain tilaa tiputtaa alas päin


Vieläki liian korkealla. Tässä näkyy hyvin, että miten hoodi asettuu ahtimen paineputken kanssa


Ylätukivarrella olis vielä tilaa mutta joustossa menee aika naftiksi


Nyt se olis jo 70 milliä edessä. Aika tekele tuo teline mutta kokeilemalla se asema parhaiten löytyy



Sitten vielä uudet levyosat, jotta näkee kunnolla mihin se asettuu. Nämä on vielä väliaikaisia, koska tässähän pitää laittaa väliin siirtopyörät hihnalle. Hihnalinja siirtyi noin 100milliä. Kampuran päähän vois teettää uuden pyörän mutta tulee niin kauas, että mahdollinen pieni heittokin vipattaa jo turhan paljon. Kokeilen ensin välipyörästöllä.


Tukivarsi vaatii modausta tai uudet. Van steelillä oli soppelin näköiset, jotka mahtuu ehkä liikkumaanki



Kaasariin tuleva töttörö ei tietenkään mahdu tai mahtuu mutta hoodi ei mee kiinni.


Eli ahdin piti kuitenkin siirtää moottorin eteen. Syyläri mahtuu heittämällä paikoilleen…se oli positiivistä.


Hihnoja en oo vielä saanu/löytäny Suomesta mutta ei luulis olevan ongelma. Välijäähdytin kans tulee olemaan aika kinkkinen paikka… mutta katotaan sitä myöhemmin.

systeemi 14.10.2013 18:04

Astetta haastavampi projekti!

groovyjay 14.10.2013 18:17

:rock:


Pappatunturi 14.10.2013 21:10

Jokainen ihan tyylillään , mutta itse koittaisin nähdä hulluuteen asti vaivaa jotta sais ton mahdollisimman lähelle konetta. Ylätukivartta voit huolella muokata koska ei ole ihan älyttömällä rasituksella verrattuna alempaan..

Kyllä tulee vahdikas laite :cool:

TOMAS 14.10.2013 21:20

Just just, aika laite tulossa.

Brackettiin tosiaan kannattaa kiinnittää huoniota, siis siihen että se on tarpeeksi tukeva.

Onko 10 vai 8 rivisellä rissalla?

--

hateju 14.10.2013 23:28

Aina vaan paranee ennen valmistumistaan:cool:

JJ66 15.10.2013 07:32

Quote:

Originally Posted by Pappatunturi
Jokainen ihan tyylillään , mutta itse koittaisin nähdä hulluuteen asti vaivaa jotta sais ton mahdollisimman lähelle konetta. Ylätukivartta voit huolella muokata koska ei ole ihan älyttömällä rasituksella verrattuna alempaan..

Kyllä tulee vahdikas laite :cool:


Tämän lähemmäksi lohoa ei pääse, koska imupuolen putki menee venttiilikopan taakse,,,,,, nyt ollaan jo ihan kiinni kopassa. Hoodi on "millin" päässä, joten kyllä se on tuossa jos ei sitten tiputa suoraan kampuran päähän keskelle..... ei sentään sinne.
Totta, että ylätukista voi kyllä muokata aika helposti ja sen voi tehdä niinkin ettei sitä ees huomata kun pitää saman formin. Kattelin niitä huligaanin tukivarsiakin mutta niissä ei taida tulla riittävästi tilaa. Van steelillä oli avonaisella yläpinnalla olevat varret ja puslatkin ole ne mitkä teilläkin on.

JJ66 15.10.2013 07:41

Quote:

Originally Posted by TOMAS
Just just, aika laite tulossa.

Brackettiin tosiaan kannattaa kiinnittää huoniota, siis siihen että se on tarpeeksi tukeva.

Onko 10 vai 8 rivisellä rissalla?

--

12 rivinen, olisko pyöriä joutilaana tai koneistuspiirustuksia.
Braketista tulee tukeva, tukevampi kuin alkuperäinen. Nyt se on huomattavasti lyhempi ja tupla määrällä pultteja kasattu läjään. Tämä väliaikainen on rst 5 millistä mutta lopullinen tulee 10 mm + 20 millinen ehkä alumiinistä.

Ei saa Etran eikä Seran kautta hihnoja, vähän outoa. Listassa olevilla pituuksilla mitoitin systeemin.
Noh, vähän teettää vain enemmän taas.

systeemi 15.10.2013 08:14

Millaisilla hihnoilla meinasit laittaa?

KTM 15.10.2013 11:27

Ehkä tilanahtaus on vain fakta, mutta voisiko jotakin tuollaista Opel GT tyylistä pisaraa ajatella jos ei mahdu millään konepeiton alle?


JJ66 15.10.2013 17:13

Quote:

Originally Posted by systeemi
Millaisilla hihnoilla meinasit laittaa?


Samalla hihnalla kuin procharkkerin oma hihna eli V-moniurahihna K-profiililla. Pituudet olis 86 millin pyörällä 730 ja 1008 milliä.

Ajattelin taperlokki hihnapyöriä 25mm akselille niin laakeripesätkin mahtuis aika soppelisti.
Kiristimenä olis tuo kitin mukana tullut ja toiseen hihnaan joku tarvikkeena saatava.
Saksasta kyselin joltaki autoalan toimittajalta josko löytyis johonkin automerkkiin sopivat niin olis helppo hakea tarvittaessa kaupasta vaan uudet. Tarvitsemiani pituuksia ei ole wolkkari/audi/bmw -sektorilla käytössä. Joten taitaa mennä "erikoistilaukseen", joka ei sinänsä ole ongelma kun tilaa useamman satsin kerralla niin on sitten hyllyssä.

systeemi 15.10.2013 17:24

Quote:

Originally Posted by JJ66
Ajattelin taperlokki hihnapyöriä 25mm akselille niin laakeripesätkin mahtuis aika soppelisti.
.


Tiedäthän tuo taperlockin että sen keskittäminen on hieman "työläs" tai työläs ja työläs mutta tarkkana saa olla että tulee keskelle. Taisteltu joskus noiden moniurakiilahihnojen kanssa kun ei meinanneet kestää.

JJ66 15.10.2013 17:24

Quote:

Originally Posted by KTM
Ehkä tilanahtaus on vain fakta, mutta voisiko jotakin tuollaista Opel GT tyylistä pisaraa ajatella jos ei mahdu millään konepeiton alle?



Tilanahtaus on fakta mutta kun kurkistaa vaikka c6 konehuoneeseen niin siellä se ahdasta on ja silti sinne menee vastaavia kamppeita.

Mielestäni tuo -67 bb hoodi on niin hieno, etten sitä lähde modaamaan ihan kevein perustein ja tein "hulluuteen asti" töitä, että siihen ei tullut pattia. Nyt ahdin on niin, ettei pattia tarvita. Kaasariin tuleva tötterö pitää vielä shopata.

JJ66 15.10.2013 17:29

Quote:

Originally Posted by systeemi
Tiedäthän tuo taperlockin että sen keskittäminen on hieman "työläs" tai työläs ja työläs mutta tarkkana saa olla että tulee keskelle. Taisteltu joskus noiden moniurakiilahihnojen kanssa kun ei meinanneet kestää.


Toinen vaihtoehto on kiilauralliset pyörät ja ruuvilukitus


All times are GMT +2. The time now is 14:40.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.