Virtalukko
 

No aukesihan se kun jaksoi yrittää mutta meinasin jo luovuttaa ja kaivoin poran esille. 2mm terällä porasin etupellissä olevaan reikään aikomuksenani porata läpi raakasti mutta kun tuo pienoinen reikä hiukan suureni poratessa niin huomasin, että sieltä nurkasta pilkottaa aukko. Eli etupellissä oleva reikä oli reilusti sijansa väärässä paikassa. Lukkusylinterissä oleva reikä ei sattunut samalle kohdalle. Poranterä osoittaa mistä se oli tulossa läpi ja siinä oikealla puolella oleva reikä mistä sen olisi pitänyt tulla. Mig -langalla siitä rakosesta tökkäsin ja lukkosylinteri pyörähti auki.
Avain on ihan hyvän näköinen ja kun vähän viilasin lukon haittoja niin sehän toimii moitteettomasti taas. En siis laita kiinan lukkoa vaan menen tällä.

Viime rempan yhteydessä löysin 1965 vuoden kolikon maton alta ja se on sitten koristanut avainnippua. Ok, tehtävä ratkaistu.

Hyvä kun aukesi. Olisikohan pesä tai sylinteri joskus vaihdettu erikseen, silloin reiät ei välttämättä osu kohdilleen vaikka lukko toimii muuten.

Tässähän oli siis tuo lukkosylinterin etupellin ja ite lukkosylinterin reikä erissä paikoissa, tarkoitiko juurikin tuota. Nehän on vähän niin kun samaa osaa eli etupelti on kiinni sylinterissä pienillä taivutetuilla lirpoilla ja siinäkin on mahdollista töpät mutta yep, tuli kuntoon ja hommat jatkuu.
Joko sulla alkaa 63:nen valmistumaan? Kaivat vaan sen esille ja alat töihin, osa osalta, pala palalta vai miten se meni :thumrigh:

Kuituhommiin taas vaihteeksi. Pestynä, kiilotettuna näyttää hyvältä ja yllättävän hyvin se säilyikin. Levike hajosi ja kun en halua pussihousua niin korjaan tuon. Yritin löytää samanlaista mutta eihän ne ole ihan samoja tietenkään eli olisin joutunu vaihtamaan molemmat puolet. Siivosin pinnat ja ei kun hommiin


Laatikollinen varaosia, nuistahan sen pitäisi tulla.

Moni ois jo heittänyt pyyhkeen kehään jo aikoja sitten...
Hienoa työtä teet :cool:

JJ66 ekana valmistais itse sen kehän ja kutois vielä pyyhkeen minkä heittää! On mahtava suoritus.

ei voi heittää kun ...

ei osaa kutoa kun ketjusilmukoita...

mutta lähes jokainen pala löytyi. Kaaren muoto kuitenkin tulee jo selväksi eli tuohon on hyvä alkaa leipomaan. Tuon kaaren muodon tekemisestä ilman noita palasia ei olis tullu mitään, hyvä kun tuli kerättyä hileet talteen.




Välistä puuttuu pari työvaihetta mutta hivasin pinnat vaan reilusti puhtaaksi eli vanhaa ei juurikaan jäänyt ja siihen sitten muutaman kierroksen jälkeen tuli yhtenäinen uusi pinta. Loput viimeistellään sitten kun akseli ja renkaat paikallaan niin pääsen vertaamaan toiseen puoleen, näyttää kyllä aika samalta.

Jummijammi, nyt on draivi kohdallaan :thumleft:

joo, toisiaan innostuu ja pakko myöntää, että teen näitä hommia päällekkäin ja limittäin, ja kun joku kohta valmistuu niin esittelen sen,,,, ei kaikki tapahdu ehkä aivan noin kivuttomasti :colors:

Tässä pieni repeämä takadekin päällä. Ensin tietenki samaan linjaan värkkäsin sen ja sitten alapuolelta laminoin kiinni.


Kun pinnat on linjassa niin kaivoin saumat auki. Siinä oli muutama muuki särö, jotka kaikki kaivoin niin syvältä, että ei jää mitään mikä tulee joskus kummitelemaan maalipinnassa


Tuli liian monta kerrosta mutta tuosta on helppo sipasta oikeaan korkoon sitten joskus. Antaa sen nyt kuivua. Jokainen kolo ja ratkeama on kaivettu auki ja matolla/hartsilla korjattu. Tuohon pintaan jos jää tilaa niin lasikuitupakkelilla sitten loput.


Takapuolelta hioin sitten kaiken alkuperäisen paskakuidun pois eli siihen uuteen kuituun asti. Nyt siinä on tuore kaari missä ei ole yhtään sitä palapeliä jäljellä. Jouduin käyttämään takalasin kotelointia auki, että pääsin kuiduttamaan koko matkalta sen ratkeaman aivan lasin reunaan asti.

Samalla hioin ja lujitin puskurin kiinnityskohdat ja takavalojen pohjatkin. No, tuli hiottua oikeastaan kaikki pinnat, koska tuo vanha hartsi on tosi hapristunutta nöyhtää. Hioin ne pois ja pinnotin uudestaan, tuli siisti.

Kuituhommilla jatkuu, aloitin lattian takaosan fiksaamisen. Aikoinaan leikkasin lattian kahtia, koska sen ison lattian käsitteleminen oli aika hankalaa kokonaisena.





Mulla oli akut näissä koloissa. Toinen on vähän kärsinyt, kun siitä on tuo nurkka rikki ja muutama särö. Säröt erottuu valkeina viivoina ja ne pitää jokainen aukoa kunnolla läpi eli molemmin puolin.


Kiinnityskohtakin on räpsähtäny rikki. Ihan hyvin säilynyt lattia sanoisin mutta aina se on työläs ja kova homma hioa ja laminoida kun ei ole kunnollisia tiloja.


Siksi kannoinkin osat pihalle, ihan naapureiden iloksi muutaman tunnin laikkakoneella pöllyytin. Aploodeja ei tullut mutta lattia puhdistui ja talli pysyi puhtaana.




Laminoin jokaisen pinnan, nuo kolotkin kokonaan + kulmiin vielä tuplaus


Vielä kerran hionta. Jos kerralla hivasee kaikki pinnat niin säröjä ei enään löydä, jos ei muista missä ne on, ja siksi vetelen vaiheissa puhtaaksi.


Enään ei ole säröjä mutta ehkä nuihin kulmiin laitan vielä kerroksen kun niistä otin sen verta enempi vanhaa pois. Kulmissahan on mukavan isot pyöristykset niin niihin on helppo laminoida siisti kerros.


...löytyyköhän alapuolesta kuvia,,, mutta sieltäkin se tuli tehtyä mutta ei näin totaalisesti kun sen pinnanhan minä hivasin edellisessä savotassa ja jos ei rikki ole niin ei se mitään vaadi. Ehkä kevyt ylihionta ja pinta siihen.