FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   C4 pukeille talveksi akseleista vai rungosta (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=4726)

Yorcci 12.10.2006 23:18

C4 pukeille talveksi akseleista vai rungosta
 
Siinäpä se otsikossa tulikin. Pitäis nostaa auto Bilteman pukeille (1.5 tonnia kantokyky, punaiset kolmihaaraiset) ja mietityttää, tyrkkäänkö pukkien päälle runkopalkin vai akseleiden varaan. Onko asialla edes väliä? Renkaat vanteineen otan irti laakereita lepuuttaakseni. Auto palaa ajoon 30.04.2007 eli 7 kk menee aikaa.

Runkopalkeista kannattelun puolella olisi kai jousituksen lepo (mitä väliä, koska normaalistihan ne jouset on aina vähän kasassa)

Akseleista kannattelun puolella olisi jousituksen pysyminen 'normaalitilassa'.

Tai emmätiedä... :confused:

MS 12.10.2006 23:20

Ero ei kyllä kovin suuri ole mutta kuitenkin. Kun pukit on rungon alla niin auto on tukevammin ylhäällä. Kun massa on jousitettu niin ei ihan niin tukeva.

janiv 12.10.2006 23:23

Mitä käy, jos säilyttää auton maassa? Jumittaako kaikki laakerit paikoilleen ja renkaat pamahtaa neliön muotoseks?

Yorcci 12.10.2006 23:30

Quote:

Originally Posted by ippe73
Mitä käy, jos säilyttää auton maassa? Jumittaako kaikki laakerit paikoilleen ja renkaat pamahtaa neliön muotoseks?


Hankala päästä auton alle. ;)

Toi laakereiden lepo tarkoittaa C4:n pitkillä joustovaroilla sitä, että jos renkaat vanteineen olisivat kiinni ja pukit kannattelemassa runkopalkeista => laakereihin sivuttaisrasitusta.

MikkoM 13.10.2006 08:42

Quote:

Originally Posted by Yorcci
Hankala päästä auton alle. ;)

Toi laakereiden lepo tarkoittaa C4:n pitkillä joustovaroilla sitä, että jos renkaat vanteineen olisivat kiinni ja pukit kannattelemassa runkopalkeista => laakereihin sivuttaisrasitusta.

Myllä ne laakerit ei välitä mitään jos sulla on auto rungosta ilmassa, vaikka renkaat kiinni oliskin;)
Rungosta mä oon kannattanu, ei koe jousituksen päälle...

Macho 13.10.2006 09:09

Joskus juttelin noista laakereista yhden pitkän linjan metallimiehen kanssa, sanoi että seisoessa laakereihin kyllä painuu jäljet, mutta se on normaalia eikä jäljet alun jälkeen syvene. Eli seisoi sitten viikon tai kolme kuukautta, tilanne on sama. Oma auto seisoi paikallaan vuosia Floridassa mutta laakerit ovat toimineet hienosti senkin jälkeen, itse asiassa varmaan ainoat osat mitä ei ole tarvinnut vaihtaa.

MrT 13.10.2006 09:32

tosiaan toi mun -63:n seisoi samoilla sijoilla noin 7v eikä siinä ainakaan tänä kesänä tullu laakereihin mitään feelua

Yorcci 13.10.2006 10:17

Jos auto seisoo pyörillään, laakerit ovat 'normiasennossaan' pystyssä, mutta jos akselit roikkuvat vapaana, vääntöä tulee. Onko tuolla väännöllä sitten mitään käytännön merkistystä, lienee uskonasioita. Aika monelta suunnalta vaan suositellaan renkaiden poisottoa, jos nostaa pitkäksi aikaa auton ylös.

Varmistan renkaiden poisotolla itselleni yöunet. Ja jos ei siitäkään huolimatta uni tule silmään joka ilta, voi senkin miettimisajan käyttää erilaisten purkkaviritysten pohtimiseen. :D

Yorcci 13.10.2006 10:19

Quote:

Originally Posted by MS
Ero ei kyllä kovin suuri ole mutta kuitenkin. Kun pukit on rungon alla niin auto on tukevammin ylhäällä. Kun massa on jousitettu niin ei ihan niin tukeva.


No niinpä tietysti. Ja kun pitää yhtä ja toista nylpätä tuon auton kanssa talven mittaan, niin rungon varaan nousee.

WBBC 13.10.2006 10:54

Voihan sitä autoa käydä pökkimässä tallissa muutaman sentin eteen ja taakse vaikka päivittäin jos tuo huolestuttaa.

Muutenkin tekee hyvää pyöritellä rattia koneen käydessä ja polkea jarrua ja räplätä kaikkia mahdollisia laitteita, vaikka auto seisoisikin lämpimässä tallissa.

Käyttämättömyys on se joka kovettaa kumiosia ja hapettaa liittimiä.

Mulla on tapana laittaa reilusti ylipainetta renkaisiin aina syksyllä.
Saattaa auttaa hieman renkaiden pyöreänä säilymiseen.


All times are GMT +2. The time now is 18:33.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.